+7(499) 136 06 90

+7(495) 704-31-86

[email protected]

Автономный подогреватель салона


Фарпост - доска объявлений

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Что-то идет не так? Напишите нам

Автономные отопители для автомобилей | Термолайф

Теплый салон машины привлекает пассажиров в такси, в спецтехнике позволяет оператору плодотворно работать, а подарят тепло - автономный отопитель.

Обогрев кабины зимой крайне важен для поддержания здоровья водителя и высокой производительности его труда. Более того, порой возникает необходимость в поддержании определенного температурного режима в кузове грузовика, например при доставке овощей и фруктов. Помочь в этом могут воздушные или жидкостные отопители, которые работают, не зависимо от того, включен ли двигатель автомобиля, то есть автономные.

Принцип работы автономного отопителя

Готовые автономные отопители для авто можно купить по низкой цене специально для вас. Времена, когда водитель в холодное время года прогревал автомобиль с помощью печки двигателя, работающего на холостом ходу, постепенно становятся прошлым. Инновация особо актуальна для тех, кто осуществляет доставку грузов на значительные расстояния. Двигатель, работающий, пока водитель отдыхает, не только использует лишнее горючее, но и изнашивается, что приводит к лишним затратам.

Принцип работы автономного отопителя очень похож на принцип работы фена, которым барышни сушат волосы. Воздух втягивается в агрегат из салона или с улицы, происходит нагрев воздуха авто, и отправляется в отапливаемое помещение. Продукты сгорания выводятся на улицу из авто.

Преимущества автономных отопителей для автомобилей

Автономный отопитель салона автомобиля предназначен для обогрева салона в зимние уральские морозы. Помимо экономии на топливе и изношенных деталях, которые пришлось бы заменить, агрегат позволяет эксплуатировать любимый автомобиль с максимальным комфортом:

Благодоря таймеру подогреватель начинает обогрев воздушных масса авто за несколько минут до появления водителя;

  • Отопитель можно регулировать для комфортной температуры легкового автомобиля;
  • Низкая энергоемкость устройства, что немаловажно для водителей, которые отдыхают в пути;
  • Низкий уровень шума во время работы;
  • Простота в эксплуатации и настройке.

Особенности сотрудничества с компанией Термолайф

Компания Термолайф специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили в Перми. Выбирая ее для установки воздушного или жидкостного отопителя, вы будете иметь дело с сертифицированными специалистами, сможете получить гарантийное обслуживание в день вашего обращения и оценить высокое качество услуг за умеренную цену.

Также у нас вы можете выбрать отопитель купить и сразу же устновить. Цена на воздушный отопитель одна из самых лучших на урале.  

Автономный отопитель салона LF BROS 24V 5KW - Предпусковой подогреватель

Комплектация

Отопитель
Главный кабельный жгут
Топливный насос
Кабель топливного насоса
Блок управления
Топливный фильтр
Топливопровод
Труба впускная d=25 L=600
Труба выхлопная d=25 L=600 мм нержавеющая
Труба подачи воздуха для нагрева d=90 L=600
Прокладка уплотнительная
Пластина фиксирующая
Бак топливный 10 л
Хомут крепления насоса топливного
Хомуты крепления трубы выпускной
Хомуты крепления трубы впускной
Соединительные муфты (трубки резиновые) топливопровода
Хомуты крепления топливопровода
Крепеж штатный в ассортименте (Шайбы, гайки, саморезы, хомуты нейлоновые и т.п.)
Кожух впуска
Кожух выпуска
Гарантийный талон

Описание

Отопитель снабжен собственной системой подачи топлива либо из собственного бака, либо из топливного бака транспортного средства. Предусмотрено поступление на нагрев как наружного воздуха, так и внутреннего для быстрого нагрева кабины, салона, транспортного грузового отсека или каюты путем циркуляции через теплообменник отопителя. Кроме того, предусмотрена работа агрегата как вентилятора без отопления с забором наружного воздуха.

 

Воздушный отопитель LF Bros отвечает нормам Евро-3 и избавляет водителей от трудностей в странах Евросоюза, которые могут возникнуть в связи с ограничениями по работе двигателя на парковках, которые не позволяют использовать двигатель для отопления кабины, салона или грузового фургона.

 

Воздушный отопитель LF Bros содержит основные узлы (плунжерный топливный насос, электрический двигатель, свечи, индикатор горения камеры сгорания и датчик защиты от перегрева) повышенной надежности. Это малошумный и экологически чистый отопитель благодаря низким выбросам в атмосферу. В комплект входит набор для монтажа, который может быть использован специалистами СТО, также реально установить самостоятельно.

 

Использование самых современных технологий, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителя.

 

При работе отопителя можно реализовать один из двух режимов:

• Режим постоянной тепловой мощности

• Режим поддержания постоянной температуры в отапливаемом объеме

 

Характерные особенности и достоинства отопителя заключаются не только в его высокой мощности и низком потреблении топлива:

• Он обладает красивым дизайном и компактностью, которая создает свободу выбора места установки агрегата.

• Он отличается удобством в обслуживании.

• Микропроцессор отопителя учитывает отработанный ресурс, число пусков и легко интегрируется в компьютер транспортного средства.

• Микропроцессор самостоятельно диагностирует неисправности и сохраняет информацию, что значительно упрощает устранение неисправностей в сервисном центре.

• Возникновение неисправности сопровождается светозвуковым сигналом на панели управления отопителя.

• Автоматический режим работы позволяет стабильно поддерживать температуру, которая предварительно выставляется на панели отопителя.

• Нужная температура поддерживается за счет обратной связи от датчика, который размещается в нужном месте обогреваемого пространства.

• Уникальна запатентованная конструкция «сердца» отопителя – его камеры сгорания и литого теплообменника, которые создают высокую эффективность нагрева при минимальных вредных выбросах в атмосферу.

• Имеется дополнительная опция гашения искр на выхлопе отопителя для его использования на специальном автотранспорте для горючих и взрывоопасных грузов, например, на бензовозах.

• Малошумность агрегата создает дополнительные комфортные условия для спокойного сна и отдыха.

• Отопитель может работать от аккумуляторной батареи транспортного средства без ее подзарядки двое-трое суток, а объем его топливного бака (10 л) позволяет производить непрерывный обогрев без пополнения в течение около суток. .

 

Отопитель работает полностью в автоматическом режиме, обладает такими преимуществами, как компактная конструкция, удобный монтаж, экономия энергии, безопасность, простое техническое обслуживание и т.д. Способен обогреть 132 кубометра воздуха в течение одного часа.

Автономные отопители

 

Использование автономных отопителей на грузовом транспорте позволяет обеспечить комфортные условия в кабине для водителя и повышает производительность труда.

Обогрев кабины с помощью автономного отопителя до запуска двигателя с самого начала поездки гарантирует комфорт, хороший обзор, удобство вождения и улучшение реакции. Использование отопителя позволяет заметно уменьшить потребление топлива, а также износ двигателя.

 

 

Являясь авторизованным сервисным и установочным центром Webasto и Eberspacher, сервисный центр ООО «СахаСканСервис» производит продажу, установку, техническое обслуживание и ремонт любых автономных отопителей мощностью от 2 до 10 кВт. Webasto и Eberspacher являются лидерами на рынке отопительного оборудования.

 

 

ООО «СахаСканСервис» предлагает два типа отопителей – воздушные (аэртроники) и жидкостные (гидроники). Оба типа отопительных систем произведены с использованием современных технологических решений, отличаются высоким качеством и надежностью. Они экономичны и надежны в эксплуатации. 

Принципиальное отличие заключается в том, что воздушный отопитель нагревает только воздух в кабине, тогда как жидкостный подогревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Жидкостный отопитель встраивается в систему охлаждения автомобиля и за счет экономного сжигания топлива разогревает антифриз. Горячий антифриз подается к блоку цилиндров и в систему обогрева салона.

Автономные отопительные системы – это эффективное решение для создания комфортных условий в салоне грузового авто для работы водителя.

Специалисты сервисного центра ООО «СахаСканСервис» проконсультируют по всем возникающим вопросам, помогут подобрать автономный отопитель для Вашего авто требуемой мощности, установить его, а также произвести сервисное обслуживание.

 

Автономный отопитель салона LF BROS 24V 5KW - Предпусковой подогреватель

Комплектация

Отопитель
Главный кабельный жгут
Топливный насос
Кабель топливного насоса
Блок управления
Топливный фильтр
Топливопровод
Труба впускная d=25 L=600
Труба выхлопная d=25 L=600 мм нержавеющая
Труба подачи воздуха для нагрева d=90 L=600
Прокладка уплотнительная
Пластина фиксирующая
Бак топливный 10 л
Хомут крепления насоса топливного
Хомуты крепления трубы выпускной
Хомуты крепления трубы впускной
Соединительные муфты (трубки резиновые) топливопровода
Хомуты крепления топливопровода
Крепеж штатный в ассортименте (Шайбы, гайки, саморезы, хомуты нейлоновые и т.п.)
Кожух впуска
Кожух выпуска
Гарантийный талон

Описание

Отопитель снабжен собственной системой подачи топлива либо из собственного бака, либо из топливного бака транспортного средства. Предусмотрено поступление на нагрев как наружного воздуха, так и внутреннего для быстрого нагрева кабины, салона, транспортного грузового отсека или каюты путем циркуляции через теплообменник отопителя. Кроме того, предусмотрена работа агрегата как вентилятора без отопления с забором наружного воздуха.

 

Воздушный отопитель LF Bros отвечает нормам Евро-3 и избавляет водителей от трудностей в странах Евросоюза, которые могут возникнуть в связи с ограничениями по работе двигателя на парковках, которые не позволяют использовать двигатель для отопления кабины, салона или грузового фургона.

 

Воздушный отопитель LF Bros содержит основные узлы (плунжерный топливный насос, электрический двигатель, свечи, индикатор горения камеры сгорания и датчик защиты от перегрева) повышенной надежности. Это малошумный и экологически чистый отопитель благодаря низким выбросам в атмосферу. В комплект входит набор для монтажа, который может быть использован специалистами СТО, также реально установить самостоятельно.

 

Использование самых современных технологий, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителя.

 

При работе отопителя можно реализовать один из двух режимов:

• Режим постоянной тепловой мощности

• Режим поддержания постоянной температуры в отапливаемом объеме

 

Характерные особенности и достоинства отопителя заключаются не только в его высокой мощности и низком потреблении топлива:

• Он обладает красивым дизайном и компактностью, которая создает свободу выбора места установки агрегата.

• Он отличается удобством в обслуживании.

• Микропроцессор отопителя учитывает отработанный ресурс, число пусков и легко интегрируется в компьютер транспортного средства.

• Микропроцессор самостоятельно диагностирует неисправности и сохраняет информацию, что значительно упрощает устранение неисправностей в сервисном центре.

• Возникновение неисправности сопровождается светозвуковым сигналом на панели управления отопителя.

• Автоматический режим работы позволяет стабильно поддерживать температуру, которая предварительно выставляется на панели отопителя.

• Нужная температура поддерживается за счет обратной связи от датчика, который размещается в нужном месте обогреваемого пространства.

• Уникальна запатентованная конструкция «сердца» отопителя – его камеры сгорания и литого теплообменника, которые создают высокую эффективность нагрева при минимальных вредных выбросах в атмосферу.

• Имеется дополнительная опция гашения искр на выхлопе отопителя для его использования на специальном автотранспорте для горючих и взрывоопасных грузов, например, на бензовозах.

• Малошумность агрегата создает дополнительные комфортные условия для спокойного сна и отдыха.

• Отопитель может работать от аккумуляторной батареи транспортного средства без ее подзарядки двое-трое суток, а объем его топливного бака (10 л) позволяет производить непрерывный обогрев без пополнения в течение около суток. .

 

Отопитель работает полностью в автоматическом режиме, обладает такими преимуществами, как компактная конструкция, удобный монтаж, экономия энергии, безопасность, простое техническое обслуживание и т.д. Способен обогреть 132 кубометра воздуха в течение одного часа.

Автономный отопитель салона LF BROS 24V 5KW - Предпусковой подогреватель

Комплектация

Отопитель
Главный кабельный жгут
Топливный насос
Кабель топливного насоса
Блок управления
Топливный фильтр
Топливопровод
Труба впускная d=25 L=600
Труба выхлопная d=25 L=600 мм нержавеющая
Труба подачи воздуха для нагрева d=90 L=600
Прокладка уплотнительная
Пластина фиксирующая
Бак топливный 10 л
Хомут крепления насоса топливного
Хомуты крепления трубы выпускной
Хомуты крепления трубы впускной
Соединительные муфты (трубки резиновые) топливопровода
Хомуты крепления топливопровода
Крепеж штатный в ассортименте (Шайбы, гайки, саморезы, хомуты нейлоновые и т.п.)
Кожух впуска
Кожух выпуска
Гарантийный талон

Описание

Отопитель снабжен собственной системой подачи топлива либо из собственного бака, либо из топливного бака транспортного средства. Предусмотрено поступление на нагрев как наружного воздуха, так и внутреннего для быстрого нагрева кабины, салона, транспортного грузового отсека или каюты путем циркуляции через теплообменник отопителя. Кроме того, предусмотрена работа агрегата как вентилятора без отопления с забором наружного воздуха.

 

Воздушный отопитель LF Bros отвечает нормам Евро-3 и избавляет водителей от трудностей в странах Евросоюза, которые могут возникнуть в связи с ограничениями по работе двигателя на парковках, которые не позволяют использовать двигатель для отопления кабины, салона или грузового фургона.

 

Воздушный отопитель LF Bros содержит основные узлы (плунжерный топливный насос, электрический двигатель, свечи, индикатор горения камеры сгорания и датчик защиты от перегрева) повышенной надежности. Это малошумный и экологически чистый отопитель благодаря низким выбросам в атмосферу. В комплект входит набор для монтажа, который может быть использован специалистами СТО, также реально установить самостоятельно.

 

Использование самых современных технологий, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителя.

 

При работе отопителя можно реализовать один из двух режимов:

• Режим постоянной тепловой мощности

• Режим поддержания постоянной температуры в отапливаемом объеме

 

Характерные особенности и достоинства отопителя заключаются не только в его высокой мощности и низком потреблении топлива:

• Он обладает красивым дизайном и компактностью, которая создает свободу выбора места установки агрегата.

• Он отличается удобством в обслуживании.

• Микропроцессор отопителя учитывает отработанный ресурс, число пусков и легко интегрируется в компьютер транспортного средства.

• Микропроцессор самостоятельно диагностирует неисправности и сохраняет информацию, что значительно упрощает устранение неисправностей в сервисном центре.

• Возникновение неисправности сопровождается светозвуковым сигналом на панели управления отопителя.

• Автоматический режим работы позволяет стабильно поддерживать температуру, которая предварительно выставляется на панели отопителя.

• Нужная температура поддерживается за счет обратной связи от датчика, который размещается в нужном месте обогреваемого пространства.

• Уникальна запатентованная конструкция «сердца» отопителя – его камеры сгорания и литого теплообменника, которые создают высокую эффективность нагрева при минимальных вредных выбросах в атмосферу.

• Имеется дополнительная опция гашения искр на выхлопе отопителя для его использования на специальном автотранспорте для горючих и взрывоопасных грузов, например, на бензовозах.

• Малошумность агрегата создает дополнительные комфортные условия для спокойного сна и отдыха.

• Отопитель может работать от аккумуляторной батареи транспортного средства без ее подзарядки двое-трое суток, а объем его топливного бака (10 л) позволяет производить непрерывный обогрев без пополнения в течение около суток. .

 

Отопитель работает полностью в автоматическом режиме, обладает такими преимуществами, как компактная конструкция, удобный монтаж, экономия энергии, безопасность, простое техническое обслуживание и т.д. Способен обогреть 132 кубометра воздуха в течение одного часа.

Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto

Воздушные автономные отопители (они же - сухие, они же - фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и к предпусковому прогреву двигателя отношения не имеют. Зато у воздушного отопителя , в отличие от предпусковых, фактически нет ограничений по времени работы - печка настолько экономична, что может греть сутками, не сажая аккумулятор и не вытягивая литрами топливо из бака, к которому она подключена. Сам воздушный отопитель очень компактный,поэтому поставить его можно практически в любой салон.

Принцип работы воздушного отопителя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух втягивается с одной стороны и, нагреваясь в системе, выходит с другой стороны уже горячим. Топливо поступает в печку либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который ставится специально для неё, подачу обеспечивает топливный насос и система трубок. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект отопителя, но эта часть может сильно изменяться, в зависимости от желания клиента: существуют тройники, переходники и т.п., которые позволяют удлинять, раздваивать воздуховоды и направлять поток тепла туда, куда нужно.Система управления печкой тоже имеет варианты. Обычно в комплект входит регулятор температуры. Ручка регулятора позволяет выставлять нужную температуру в определенном диапазоне (регулировка плавная). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама отслеживает температуру в салоне и, когда нужные градусы получены, сбавляет обороты до тех пор, пока температура не начнет снижаться. Заметьте, аппарат не выключается, а только уменьшает интенсивность работы, то есть он всегда готов начать крутиться "на полную", если датчики решат, что уже достаточно похолодало. Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления феном, но для желающих существует минитаймер, он дает возможность задавать время включения печки.Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, начиная от грузовиков и заканчивая легковыми машинами, хотя на последних - редко. Существуют фены разной мощности, поэтому и отапливаемый объем может быть разным. Обычно воздушными отопителями оборудуются кабины грузовиков, салоны микроавтобусов, фургоны для перевозки грузов, боящихся холода, отсеки яхт, катеров и т.п.

Жидкостные отопители (они же - мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе сразу несколько удобных для автовладельца функций. Самая основная из них - непосредственно предпусковой прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после продолжительной стоянки на морозе.

Включившись за некоторое время до начала движения, автономный жидкостной отопитель, не запуская мотор, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, будто она стояла не на ледяной улице, а в хорошем гараже. В этом есть сразу несколько плюсов: во-первых, не приходится гадать "поедет - не поедет" и, если "поедет", то сколько минут придется потратить на приведение двигателя в чувство; во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; в-третьих, заводя автомобиль, вы не устраиваете его сердцу - мотору - жестокую встряску, которая даром никогда не проходит. Первые два плюса пригодятся человеку, ценящему удобство и время, последний - важен для любого автомобилиста. Даже, если вы спартанец и привыкли к морозу, то это не значит, что машина будет также равнодушно его переносить. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля - экстремальная ситуация; специалисты подсчитали, что один раз завестись в таких условиях значит для мотора то же, что и пройти триста километров. Элементарные расчеты показывают, что заводясь дважды в сутки, за один зимний месяц можно "нагнать" машине лишних 18 000 км пробега! Естественно, подобные нагрузки не способствуют долгой жизни двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя снимает проблему "экстремального запуска", т.е. значительно продлевает срок службы техники.

Предпусковой прогрев - основная цель работы жидкостной печки, поэтому следует помнить, что использование его в качестве постоянного отопителя салона, хотя и возможно, но не вполне соответствует назначению аппарата. Причина того - сравнительно высокое потребление электроэнергии. Сама печка имеет небольшой расход, но, когда требуется обогреть салон, параллельно с ней работает ещё и салонный вентилятор, т. е. потребление возрастает вдвое. В результате, греясь несколько часов при выключенном моторе за счет автономки, водитель просто рискует сильно посадить аккумулятор. Если же аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает ещё одну функцию - автономного отопителя салона.

Принцип работы жидкостного отопителя заключается в том, чтобы использовать собственную систему охлаждения двигателя, ещё не занятую, пока он не включен, "в обратную сторону". Сигнал к началу действия печке подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включившись, отопитель, встроенный в систему охлаждения, при помощи помпы начинает прокачивать по ней охлаждающую жидкость, и тем самым потихоньку оживляет застывший автомобиль. Через некоторое время, опять-таки при молчащем моторе, в печку начинает подаваться топливо, которое, сгорая, нагревает проходящую мимо жидкость, а помпа по-прежнему гонит её по контурам, теперь уже теплую. Таким образом, через десяток-другой минут после начала работы отопителя в машине циркулирует тепло, температура растет, двигатель, ни на секунду не запустившись, постепенно приходит в нормальное состояние. Когда же охлаждающая жидкость нагрета выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и согретый всё той же жидкостью воздух вдувается через неё в салон, обеспечивая там комфортные условия для водителя, который намеревается появиться с минуты на минуту. При этом можно не беспокоиться об опоздании: за нормальным ходом процесса, идущего в отсутствие человека, следят датчики; они не позволят охлаждающей жидкости перегреться и остановят отопитель в случае любого сбоя. Кроме того, время работы тоже устанавливает владелец, по истечении заданного им срока аппарат сразу выключается, а машина остывает далеко не мгновенно.

Варианты системы управления жидкостным отопителем многочисленны. Самые основные представлены минитаймером, модульным таймером и разными типами дистанционного управления.

Минитаймер позволяет программировать работу автономки на сутки вперед. Оставляя машину вечером, можно выставить на минитаймере до трех моментов включения и продолжительность каждого из них (от 2-х минут до 2-х часов), тогда на следующий день отопитель начнет и закончит работать в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с минитаймером, обладает большим спектром возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т. е. можно программировать включение отопителя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием печки и может выдавать информацию о неполадках в системе, фактически выполняя функции тестового прибора.

Дистанционное управление автономным отопителем-брелок умеет все то же, что и минитаймер. Помимо этого, имея в руках брелок, можно в любой момент с расстояния до 1000 м включить отопитель, запрограммировать его действия и получить информацию об изменениях температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В таком варианте машина просто получает свой телефонный номер, т.е кроме программирования непосредственно из салона, можно позвонить автомобилю с обычного мобильного телефона (номер которого указан как "хозяйский" и оставить нужные команды.

  

Дополнительный обогреватель - Allegro.pl

Дополнительный обогреватель для автомобиля, грузовика или автобуса

Сегодня роскошь автономного отопителя доступна не только профессиональным водителям, но и каждому водителю. В интернет-магазине мы получим стояночный обогрев для грузовых автомобилей, микроавтобусов, автобусов, кемперов, а также легковых автомобилей. По сути, неважно, едем ли мы на маленькой городской машине или на большом семейном внедорожнике — каждый из них может быть оснащен дополнительными модулями, позволяющими обогревать их салон во время стоянки.

Единственным условием установки дополнительного обогрева на фургон, развозной фургон или легковой автомобиль является наличие жидкостного охлаждения, как у большинства автомобилей. На рынке мы легко можем найти полные системы обогрева парковки, а также необходимые детали. Мы также можем выбрать дополнительное водяное или воздушное отопление.

Автомобильный водонагреватель

Водяной стояночный обогреватель также известен как мокрый стояночный обогреватель. Основным элементом установки является отопитель, который монтируется под капотом автомобиля в моторном отсеке.Его работа заключается в повышении температуры жидкости, протекающей через систему охлаждения. В результате температура двигателя быстро поднимается и поддерживается даже тогда, когда автомобиль не работает. В интернет-магазине мы приобретем системы водяного отопления автомобиля с необходимыми контроллерами в виде пультов дистанционного управления.

В продаже два вида дополнительного нагрева воды. Роль одного из них заключается в прогреве только двигателя автомобиля, еще до поворота ключа зажигания.Этот тип стояночного отопителя будет работать особенно в сильные морозы, когда двигатель нашего автомобиля может иметь проблемы с запуском.

Выбрав другой вариант водяного стояночного отопителя для автомобиля, мы обеспечим безотказный запуск двигателя автомобиля при очень низких температурах, а также комфортный прогрев салона автомобиля. С помощью специальных вентиляторов теплый воздух распределяется по системе вентиляции в кабину водителя при стоянке автомобиля или сразу после запуска автомобиля.

Автономный отопитель

Дополнительное воздушное отопление также называют сухим отоплением. Он работает за счет обогрева салона автомобиля теплым воздухом. Это наиболее часто выбираемый вид дополнительного отопления водителями грузовиков, микроавтобусов, автобусов, а также сельскохозяйственной и строительной техники. Более того, системой воздушного отопления автомобиля можно управлять с помощью приложения для смартфона.

Воздушный тип – это электрический обогреватель для автомобиля, который работает благодаря специальному генератору, подключенному к электричеству.Агрегат, оснащенный нагнетателем, расположенный в автомобиле, всасывает холодный воздух для его нагрева, а затем распределяет его по салону автомобиля.

.

Полная система обогрева парковки - Allegro.pl

Почему стоит использовать систему отопления парковки?

Самым очевидным преимуществом установки стояночного обогревателя в собственном автомобиле является приятное тепло, которое вы чувствуете, садясь в машину, независимо от температуры наружного воздуха. Однако положительных качеств у Вебасто гораздо больше. При установке стояночного отопителя мы также можем рассчитывать на:

  • Зимой не нужно очищать окна от инея или снега.Оказывается, дело не только в комфорте - по статистике наибольшее количество аварий из-за охлаждения салона автомобиля происходит в течение 15 минут после начала движения - дело в снижении видимости и вытекающей из этого более длительной реакции. время водителей.
  • Снижает расход топлива двигателя при запуске, а также снижает риск повреждения компонентов зажигания при запуске агрегата в холодную погоду.
  • Для проветривания салона автомобиля в жаркую погоду.

Приятно знать, что стояночный отопитель можно установить практически на любой автомобиль, независимо от того, работает двигатель на бензине или дизеле. В случае с дизелями нового поколения зачастую нет необходимости устанавливать всю установку – достаточно модернизировать дополнительный подогреватель. Однако это зависит от конкретного решения, используемого в автомобиле.

Как работает стояночный обогреватель?

Дополнительный обогреватель становится все более популярным в автомобилях польских водителей.Стоит пояснить, что общеупотребительный термин «стояночный обогреватель» столь же популярен, сколь и вводит в заблуждение. Почему? Система webasto может не только обогревать салон автомобиля, но и эффективно его вентилировать при прогреве автомобиля из-за высоких температур на улице. Процесс занимает от 20 до 30 минут, а благодаря этому варианту покупка и установка парковочного отопления еще более выгодна, ведь мы пользуемся им практически круглый год.

Система обогрева стоянки использует систему охлаждения двигателя и систему вентиляции автомобиля для правильной работы.

Автомобильный водяной и воздушный стояночный обогреватель

Webasto

реализуется двумя способами: воздушный («сухой») и водяной («мокрый») стояночный обогрев. Отличие заключается в способе сборки. В первом случае система устанавливается независимо от других систем автомобиля, поэтому используется только для обогрева салона. Через него невозможно прогреть привод.

В свою очередь, водяной обогрев подсоединен к моторному отсеку как часть системы охлаждения.В этом случае автономный отопительный агрегат засасывает воздух снаружи, запускает циркуляцию теплоносителя и нагревает хладагент. Полученное тепло передается в салон через предварительно установленный в автомобиле отопитель. Так прогревается не только салон автомобиля, но и немного прогревается двигатель.

.

Электрический стояночный обогреватель DEFA | intercars.pl

Что такое электрический стояночный обогреватель DEFA?

Система обогрева двигателя и салона автомобиля, которая в настоящее время не используется и подвергается воздействию низких температур и атмосферных осадков. Кроме того, система DEFA может быть оснащена автоматической системой зарядки аккумулятора и контроля его технического состояния. В самой расширенной версии он также имеет электронный модуль программирования и дистанционного управления. Вся система питается исключительно от внешнего источника стандартного напряжения 230 вольт. Благодаря своей модульной структуре он может быть сконфигурирован в соответствии с индивидуальными потребностями клиента в трех различных комплектациях.

Базовый пакет — подогреватель двигателя

Двигатели автомобилей, стоящих на морозе, особенно дизельные, довольно часто вызывают проблемы при пуске, а часто при очень низких температурах вообще не заводятся.Электрический стояночный обогреватель DEFA нагревает двигатель до температуры примерно +30°C. Благодаря этому двигатель запускается в условиях, близких к тем, которые преобладают в среднем летом. Он не горячий, при рабочей температуре, но достаточно теплый, чтобы не доставлять проблем.

См. также автомобильные аксессуары, которые могут пригодиться зимой.

Стояночный обогреватель DEFA имеет различные нагреватели двигателя в зависимости от типа установки. Это проточные нагреватели, устанавливаемые в системе охлаждения, в блоке двигателя, контактные нагреватели, приклеенные или прикрученные к масляному поддону и ввернутые вместо пробки маслосливного отверстия. Важно, однако, то, что у нас нет возможности выбрать тип, потому что они строго привязаны к конкретной модели двигателя производителем. Это связано с исключением любого риска повреждения привода из-за внешнего вмешательства.

Базовая комплектация не включает никакого автоматического управления и запускается только при подключении устройства к источнику питания.Однако это неудобство можно легко решить. Достаточно купить недорогую временную приставку, благодаря которой можно запрограммировать включение отопления на раннее время.

Стояночный подогрев двигателя, помимо комфортного пуска, способствует еще и продлению его ресурса, ведь каждый запуск замерзшего двигателя соответствует пробегу в несколько сотен километров.

Цена базового пакета, т.е. нагревателя двигателя и соединительных кабелей, начинается от 399 злотых, в зависимости от используемого нагревателя.

Пакет с обогревом салона

Второй пакет включает в себя не только обогрев двигателя, но и обогрев салона автомобиля. В результате машина достаточно горячая, чтобы растопить снег и лед на кузове и окнах. Такая система также не имеет автоматического управления, и если мы хотим запустить систему раньше, мы должны дополнительно получить внешнюю временную привязку. Отопитель салона также имеет термостат, полностью защищающий от нежелательного срабатывания.Также имеет все сертификаты, подтверждающие нормы безопасности, разрешающие - в соответствии с правилами - движение по дорогам.

Обогреватель устанавливается в месте, обеспечивающем свободный вход и выход воздуха. Обычно это правая сторона пассажирского сиденья, где больше всего свободного места, и не имеет значения, установлен ли блок вертикально или горизонтально. Доступны обогреватели мощностью от 1200 Вт до 2100 Вт.

Цена такого пакета начинается от 970,2 злотых в зависимости от используемого отопителя и выбранного отопителя салона.

DEFA - обогреватель салона

Полная опция

В полный комплект электрического стояночного отопителя DEFA устанавливаются два дополнительных блока для повышения его функциональности и удобства использования. Одним из них является электронная, полностью автоматическая панель управления. С его помощью можно установить время, когда автомобиль должен быть готов к вождению. Это означает, что модуль управления учитывает внешние параметры, такие как температура воздуха. Если мы собираемся использовать автомобиль, т.е.в. В восемь часов система сама решает, когда и с какой мощностью запустить подогрев, чтобы автомобиль был фактически готов к движению.

Используя панель управления, мы можем запрограммировать настройки готовности автомобиля для двух разных времен в течение дня, отдельно для семи дней недели. Если у нас есть детально спланированная неделя, то мы можем быть уверены, что каждый раз попадем в теплую, разморозившуюся машину, запуск которой не вызовет никаких проблем. За дополнительную плату эту систему можно дополнить пультом с полным набором настроек.

Следующим модулем в варианте полного автономного отопителя является система контроля состояния аккумуляторной батареи и ее автоматической подзарядки при необходимости.

Цена полного пакета начинается от 1601 злотых, в зависимости от варианта и используемого подогревателя двигателя.

DEFA - гарантия и установка

Электрический стояночный отопитель полностью автономен, не зависит от бортовой сети автомобиля.В некоторых моделях необходимо сверлить крепежные отверстия в автомобиле, но в подавляющем большинстве используются заводские крепежные отверстия. Электрические жгуты имеют герметичные разъемы «подключи и работай», что исключает необходимость пайки проводов.

Из-за минимального вмешательства или отсутствия вмешательства в установку стояночного отопителя DEFA новые автомобили не должны терять гарантию производителя. Однако перед установкой и уточнением стоит обратиться в авторизованный сервисный центр.

Надежность и экономичность

Стоит отметить, что стояночный обогреватель DEFA – это не только безопасность, надежный запуск автомобиля и комфорт – теплый салон, но и экономия. Чтобы говорить об экономии, следует провести примерную симуляцию затрат на обогрев развозного автомобиля в одном холодном утреннем цикле.

В случае грузового автомобиля для корректности моделирования следует принять, что мощность обогревателя двигателя должна быть около 1000 Вт, а обогревателя салона – 1900 Вт.Подогреватель двигателя прогревает приводной агрегат от -30°С до +20°С за 3 часа работы. Обратите внимание, что в больших приводах используются нагреватели двигателя мощностью 1000 Вт. Нагреватели в двигателях небольших легковых автомобилей имеют мощность около 400 Вт.

Также из-за кубатуры салона, для имитации затрат на отопление, мы приняли обогреватель салона мощностью 1900 Вт. Это один из самых больших доступных обогревателей. Для легковых автомобилей DEFA рекомендуется обогреватель мощностью 1350 Вт.Отопители салона DEFA работают с нагревательным элементом PTC (PTC = положительный температурный коэффициент), который регулирует мощность в соответствии с температурой всасываемого воздуха. Повышение температуры на 20°C вызывает снижение мощности на 20%. По мере повышения температуры внутри автомобиля мощность и, следовательно, энергопотребление снижаются. Отопитель салона, благодаря своей работе в системе принудительной циркуляции воздуха, прогревает салон автомобиля значительно быстрее, чем обогреватель двигателя. Следует исходить из того, что салон полностью прогревается от -30°С до +20°С за 2 часа.

Допущения для моделирования затрат на однократное отопление транспортного средства:

• работа нагревателя - 3 часа при мощности 1000 Вт;

• работа отопителя салона - 2 часа мощностью 1900 Вт;

Суммарный расход электроэнергии на обогрев автомобиля от -30°С до +20°С составляет 6,8 кВтч. Средняя цена кВтч в октябре 2015 г. (общая плата за электроэнергию плюс плата за передачу) составляет 0,06 злотых. Таким образом, стоимость однократного обогрева автомобиля составляет 3,11 злотых.

Принимая во внимание тот факт, что расход топлива в первые километры в автомобилях с подогревом двигателя падает примерно на 15-30%, а стоимость разового подогрева лишь незначительно превышает цену за пол-литра дизеля или бензина, DEFA это не только безопасность и комфорт, но и измеримая экономия.

.

Автономность, газовая колонка. обогреватель. Автономный отопитель для авто - какая цена отпуска? Газовый обогреватель салона автомобиля

Многочасовое ожидание в машине в пробке или, того хуже, ночёвка в чистом поле на морозе неизбежно приводит к выводу, что автономный отопитель салона отнюдь не прихоть охотника-рыбака или атрибут профессиональный автодом.

В мороз или легкий мороз каждый час прогревать двигатель до более-менее комфортной температуры 60-70 градусов.При -20°С нужно каждые 35-40 минут прогревать на средних оборотах, чтобы аккумулятор не сдох. Если на печке установлен дополнительный электронасос, в качестве автономного источника тепла используем прогретый двигатель. В зависимости от уровня утепления салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля остывает в два раза быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск оставить бак пустым, а аккумулятор разрядиться. В поисках защиты от надвигающихся холодов водитель готов приобрести или сделать автономный обогрев салона своими руками.Ситуация заставляет задуматься о преимуществах дополнительного автономного обогрева салона автомобиля лучше всякой рекламы.

Стоит учесть, что штатная комплектация и аксессуары автомобиля не располагают к длительной стоянке на морозе. При покупке автомобиля вряд ли кто-то захочет тратиться на дополнительное оснащение автомобиля потенциально ненужным агрегатом. Но реальность берет свое. Стандартный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве обогревателя салона малоэффективна, 95% тепла уходит в трубу.

В современных конструкциях дополнительного внутреннего нагревателя для отопления используются следующие варианты:

  • теплота воздуха, обтекающего горячий теплообменник, нагретого пламенем внутреннего горелочного устройства, этот вариант называется автономным воздушным отопителем автомобиля;
  • классический вариант - нагрев воздуха через поверхность теплообменника, через который насос прокачивает дополнительное количество тепла до относительно низкой температуры.охлаждающая жидкость высокой температуры;
  • нагрев с помощью электрической катушки из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Лидер в подборе профессиональных водителей. Стоимость приобретения и установки автономного воздушного отопителя составляет примерно половину стоимости топлива, используемого для обогрева салона в течение года эксплуатации трактора.

Устройство и конструкция автономного воздушного отопителя в целом напоминают примитивный пусковой подогреватель.В отличие от последнего, автономный радиатор использует для обогрева воздух и устанавливается непосредственно в салоне или внутри автомобиля.

Тепло, выделяемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник воздушному потоку, нагнетаемому бесшумным вентилятором в салон. Отвод продуктов сгорания осуществляется по термостойкому металлическому шлангу наружу кабины. Топливо хранится в баке, расположенном обычно на задней стенке кабины трактора.В кабине установлены пульт управления и регулятор забора воздуха. Автономное устройство потребляет в среднем 200 мл топлива в час при нагрузке на аккумулятор 40-50 Вт. Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 кВт/ч.

Современные и большегрузные магистральные автомобили строительной техники, оборудованные 24-вольтовым автономным отопителем салона с дизельным двигателем, что обусловлено спецификой используемого топлива и напряжением бортовой сети. В американских тягачах используется напряжение питания легкового автомобиля, поэтому был установлен автономный отопитель салона дизельного питания на 12 вольт.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуется автономный обогрев салона автомобилей Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto). Немецкое качество, бесперебойная работа и удобный сервис соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди преимуществ фирменных автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит отметить собственную разработку самарской компании "Теплостар" - автономный отопитель салона Планар. При невысокой стоимости отличается неприхотливостью и надежностью.Он работает на дизельном топливе и управляется вручную с пульта автомобиля. Радиаторная модель Планар-4Д, используя 0,12-0,4 литра дизельного топлива в час, способна обогреть салон автобуса на 30 мест.

Отопитель салонный газовый

Следует отметить, что у автономных отопителей салона на дизельном топливе и бензине есть серьезный конкурент - газовый отопитель салона автомобиля, в качестве топлива использующий природный газ или пропан-бутан. Стоит обратить внимание на автономные приборы отопления салона немецкого разработчика – Trumatic, продукцию которого отличает:

  • самый тихий, практически бесшумный режим работы,
  • высокий КПД – 97%;
  • комплектные без запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

К сведению! В зависимости от условий эксплуатации автономный газовый обогреватель можно использовать даже в жилых или временно заселенных помещениях.

Автономные бензиновые отопители применяются в основном при низких температурах и сильных морозах в северной климатической зоне.

Это так просто?

Из-за внешней простоты принципа нагрева автономный воздушный отопитель не может рассматриваться как дополнительный внутренний отопитель, доступный для самостоятельного изготовления.В условиях отечественного производства практически очень сложно выполнить требования:

  • по качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации стыкуемых элементов;
  • на надежность систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
  • предотвращение отклонений от заданного режима горения, образования большого количества оксида углерода, горения стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов горения и нагретого воздуха;
  • для обеспечения контроля процедуры запуска без риска возгорания.

К сведению! В некоторых охотничьих домиках на колесах есть конструкции, в которых в качестве автономного обогревателя используются переделанные газовые или газовые горелки и плиты. Но это скорее исключение из правил. Этот метод не требует автоматизации и специального контроля, но вряд ли может быть использован в легковых и грузовых автомобилях.

Еще один вариант организации отопления

Классический вариант автономного радиатора представляет собой схему, при которой в отопительном приборе устанавливаются сразу два контура - контур подогрева незамерзающей жидкости двигателя и теплообменник охлаждающей жидкости, направляемой в салон система отопления.

Возможны варианты Автономная система отопления с небольшими доработками, имеющая теплоизолированный бак, подключенный к системе отопления салона или баку с горячей водой. Такой котел является одновременно и аккумулятором тепла, и источником горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает бак, работая в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используется в мобильном жилье – домах на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, в просторечии известный как «фен», используется для быстрого прогрева салона при низких температурах воздуха.Если в вашем автомобиле установлен аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте электрообогрев салона автомобиля, который конструктивно аналогичен фену на 12 В, с тем отличием, что вместо бытовой электроэнергии 220 В напряжение от аккумулятора 12 В и генератора используется автомобилем. Африканской жары в салоне ждать не приходится, но при прогреве автомобильной печки до нужных 70-80°С такой обогреватель салона автомобиля с питанием от прикуривателя незаменим, если нам срочно нужно прогреть замок или убрать иней с намерзшего стекло.

Недостатки фена:

  • низкая тепловая мощность и скорость нагрева;
  • нужен "здоровый" и полностью заряженный аккумулятор и работающий генератор.
  • ТЭН "фена" нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород воздуха в салоне.
  • С обогревателем следует обращаться осторожно, чтобы не допустить контакта легковоспламеняющихся веществ с нагревательным элементом.

Автономный электроотопитель салона автомобиля проще всего сделать своими руками с помощью электровентилятора, работающего от прикуривателя.

Наиболее популярной и доступной конструкцией радиатора является схема, состоящая из 12-вольтового вентилятора охлаждения компьютерных блоков питания и систем охлаждения и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубы из негорючего и диэлектрического материала. Подходят элементы для крышек и корпусов мощных электростартеров из текстолита или стеклопластика.

Опционально в качестве нагревательного элемента для автономного радиатора может использоваться нихромовая спираль, натянутая на специальные керамические монтажные чипы.При этом панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если дополнить электровентилятор переменным малым сопротивлением, то получим автономный электроотопитель салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный внутренний нагреватель питается от прикуривателя и напряжением 12 В, поэтому в конструкции используем низкоомную нихромовую проволоку:

  • измеряем сопротивление 1 м кабеля тестером;
  • на максимальный ток 5 А, отрезаем отрезок нихрома сопротивлением 2 Ом и делаем спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
  • полученную спираль слегка растянуть так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
  • Исходя из полученной длины спирали, подобрать размеры нагревательной панели так, чтобы в поперечном сечении каркаса было не менее 4-5 рядов нагревательного элемента.
  • закрепить спираль на монтажной раме, установить вентилятор и подключить к выходным контактам двухжильный кабель с сечением жилы не менее 1,5 мм2.

После предоставления проекта автономного электрообогревателя мы тестируем его, подключив на короткое время к клеммам аккумулятора. При правильном монтаже - змеевик отопителя не должен нагреваться до "красного" состояния, направление воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному.Если нет, поменяйте полярность подключения и учтите это при вставке вилки в прикуриватель.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как вентиляторы компьютерного кулера легко выходят из строя при искрении контактов или кратковременных скачках напряжения.

Видео как сделать обогреватель салона своими руками:

Печка в машине очень хорошая, особенно когда зима близко и ездить в холодном салоне не только неудобно, но и опасно для здоровья.Однако обычные печки потребляют много энергии автомобиля, поскольку могут работать как от сети, так и от топливного бака. Чтобы хоть как-то удешевить автомобиль, владельцы стали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим обогревом автомобиля имеют ряд преимуществ, главное из которых – экономия.

Вы понимаете понятие "автономное отопление салона"?

Отопитель салона - устройство, способное нагревать воздух в салоне автомобиля или его рабочие жидкости независимо от работы, выполняемой двигателем автомобиля.В зависимости от того, какую среду они должны нагревать, все автономные обогреватели следует разделить на три типа:

Воздух - Они только нагревают воздух в салоне и часто представляют собой всем знакомый вентилятор, который качает тепло.

Жидкость - может прогревать как систему охлаждения, если она не моторная, так и топливную, что особенно актуально для дизельных автомобилей. Их также можно использовать для обогрева салона, размораживания замков и лобового стекла.

Масляные - нагревают маслопровод автомобиля, что дополнительно ускоряет и облегчает запуск двигателя в холодное время года.

Что касается целесообразности использования того или иного типа обогревателя, то выбор лучше остановить сразу на нескольких приборах. Благодаря такому подходу вы сможете обеспечить автомобилю полноценный обогрев в холодное время года: без проблем и поломок двигатель заведется и будет работать, а вам и вашим пассажирам будет комфортно управлять автомобилем.


Рациональность установки такого устройства в автомобиль во многом зависит от того, насколько интенсивно используется автомобиль в зимнее время. Если ездить только раз в месяц, обогрев рабочих узлов и салона можно обеспечить «по старинке». Однако если вам приходится ездить каждый день, дополнительный обогреватель в машине поможет не только сэкономить, но и сохранить здоровье. Автономное отопление особенно актуально для водителей такси и дальнобойщиков.

Важно! При регулярном использовании автономного отопления салона можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за один зимний сезон. Процент экономии зависит от частоты вождения, стиля вождения и типа отопителя, используемого в автомобиле.

Существует еще одна классификация «автономности», основанная на том, какое топливо используется для работы прибора, а также классификация по мощности обогревателя. Выше мы рассмотрим особенности всех видов этих устройств, но заранее дадим вам список критериев, по которым стоит выбирать автономный отопитель салона для своего автомобиля:

габариты "автономки" и вашего автомобиля;

Мощность обычной электрической сети на машине;

Частота использования отопителя автомобиля;

Климатические особенности местности проживания;

Экономичность установки - ее потребительские характеристики;

Окупаемый обогреватель специально для вас;

Конструктивные особенности автомата - можно ли к нему подключить дополнительный нагревательный прибор?

Электрические устройства на 12 и 24 В

Практически все автономные отопители Кабины, которыми пользуются современные автовладельцы, рассчитаны на питание от 12 до 24 вольт. Подобный факт побуждает многих бросаться к своим друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как неизвестно, какой из этих двух радиаторов будет эффективен и безопасен для автомобилей.

А на самом деле все просто: обогреватели салона меньшей мощности 12 В предназначены для использования в легковых автомобилях, поскольку идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и в то же время их мощности достаточно для обогрева маленький интерьер.Что касается отопителей на 24 В, то они предназначены для большегрузных автомобилей.

Газовые обогреватели салона

Эти «автономные системы» работают на сжиженном газе. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в автомобиле, нагревая его до необходимой температуры. Для ускорения процесса нагрева иногда используют дополнительные вентиляторы.

Важно! Автономные газовые отопители салона автомобиля способны работать даже при выключенном двигателе и без подключения к бортовой сети автомобиля, что не характерно для штатной автомобильной печки.Таким образом, даже при длительной стоянке водитель автомобиля не рискует поставить аккумулятор в «0», но в то же время и сам не замерзнет в салоне.

90 200 ДО Преимущества К этому типу обогревателей также относится отсутствие электронных компонентов, а также общая надежность конструкции, что значительно продлевает срок их службы. Кроме того, это достаточно безопасно для водителя, так как при сгорании газа воздух в устройство подается не из салона, а с улицы.Также выбрасываются дымовые газы.

Для обеспечения работы такого устройства достаточно периодически приобретать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, дизеля и газа, этот вариант обогрева салона автомобиля является наиболее выгодным с экономической точки зрения.

Но у такого устройства есть свои ограничения : с его помощью можно обогревать только салон автомобиля. Установить автономный газовый обогреватель под вытяжку невозможно из-за его габаритов и особенностей эксплуатации.

Бензиновое оборудование

Бензиновый вариант чаще выпускают не автономные внутренние отопители, а предпусковые подогреватели конструкции автомобильного двигателя. По этой причине такие устройства отличаются компактностью, а благодаря размещению под капотом еще и бесшумны в работе. Для правильной работы такой обогреватель обеспечит еще и оттаивание лобового стекла. Расход топлива данного пускового подогревателя составляет в среднем 0,5 литра бензина в час.

Что касается бензиновых приборов для обогрева салона, то их рационально использовать только при необходимости обогрева больших автомобилей, так как благодаря использованию бензина эффект отопителя велик. А вот расход топлива на обогрев салона падает примерно до 0,3 литра в час.

Внимание! Часто автономные отопители салона могут работать на одном из двух видов топлива – бензине или дизельном топливе.

Дизельные модели автономных отопителей салона автомобиля

Дизельные отопители мало чем отличаются от бензиновых отопителей, тем более что они могут представлять собой одно и то же устройство.Однако у них есть один существенный недостаток – топливо, используемое для работы, может пагубно воздействовать на морозы, поэтому запуск такого отопителя в мороз будет не менее затруднен, чем сам дизель.

Преимущество автономных дизельных отопителей салона в том, что современные конструкции устройств часто используют нагрузку по минимуму. аккумулятор, что не менее важно во время зимних поездок.

Особенности «автономной» работы

Какими бы безобидными ни казались автономные обогреватели помещений, есть еще электроприборы (кроме газовых), поэтому обращаться с ними нужно крайне осторожно:

1. При покупке устройства обязательно ознакомьтесь с особенностями его подключения и внимательно следуйте всем инструкциям производителя. Особое внимание следует уделить мощности обогревателя. Если он не соответствует мощности бортовой сети вашего автомобиля, не подключайте его.

2. Каждый раз при включении проверяйте, правильно ли работает прибор, нет ли повреждений или утечек.

3. При эксплуатации газового обогревателя очень важно не допускать утечки жидкого газа, так как это может отравить водителя и его пассажиров.

4. Никогда не позволяйте отопителю салона работать на полную мощность, так как чрезмерный нагрев воздуха в салоне автомобиля может быть нежелательным для вашего самочувствия (при обогреве салона воздух в нем может стать чрезмерно сухим, что требует максимально частое проветривание). Также следует понимать, что работа устройства «на границе» может привести к его преждевременному выходу из строя.

Также при покупке салонного отопителя не стесняйтесь запрашивать у продавца максимум информации о нем и его производителе.Очень важно, чтобы приобретаемое вами устройство было совместимо с вашим автомобилем, поэтому не будет ничего удивительного, если вы спросите у автодилеров о возможности использования автономного отопления салона.

Во всех автомобилях и большинстве рекламных транспортных средств обеспечивается обогрев салона при работающем двигателе. Такой обогрев эффективен в путешествии, так как позволяет использовать избыточное тепло, образующееся при сгорании топлива. При стоянке автомобиля использование такого обогрева нецелесообразно, так как сокращает ресурс двигателя и приводит к большому расходу топлива, поэтому в качестве альтернативы применяют автономные внутренние отопители.В этой статье мы расскажем о конструкции автономных отопителей, особенностях их использования и мерах безопасности, которые обезопасят вас от негативных последствий использования этих устройств.

Типы автономных отопителей

Все автономные отопители можно разделить на следующие виды:

  • воздушные;
  • вода;
  • электрический;
  • бензин; 90 016 90 015 дизель;
  • газ.

Основное разделение отопителей производится по способу действия - водяные, связанные с системой охлаждения двигателя, и воздушные, нагревающие воздух в салоне.Преимущество водяных отопителей в том, что они не только прогревают воздух в салоне, но и поддерживают температуру двигателя, облегчая холодный пуск и избавляя от необходимости длительного прогрева. Минусом этих отопителей является больший расход топлива и электроэнергии, так как необходимо нагревать не только воздух, но и неизолированный двигатель, быстро отдающий тепло в атмосферу, поэтому для их установки требуется дополнительная батарея. Если автономный обогреватель используется для обогрева автодома или здания, то воздушный отопитель во много раз эффективнее, ведь для подключения водяного нагревателя потребуется установка обогревателя.

Кроме того, обогреватели различаются по способу получения тепла с использованием жидкого, газового и электрического топлива. В подогревателях на жидком и газообразном топливе тепло получают за счет сжигания топлива в специальной камере, входящей в состав водяного или воздушного регистра (калорифера). Этот регистр получает тепло, выделяющееся при сгорании топлива, и нагревает охлаждающую жидкость, которой является воздух или антифриз. Затем насос перекачивает охлаждающую жидкость в систему охлаждения или внутрь автомобиля.

Такие обогреватели требуют подключения не только к топливному баку, но и к наружному воздуху, а также к трубе, выводящей продукты сгорания в атмосферу.

Электронагреватели обогреваются электронагревателем, подключенным к сети. переменный ток 220 или 380 вольт. Это делает электрические обогреватели более безопасными, но менее автономными, так как не всегда можно найти свободную розетку. Не редко в магазинах можно встретить автономные отопители на батарейках, но покупать их мы не рекомендуем.

Ведь для поддержания температуры в кабине нужно даже минимум 10 ампер в час. В результате батарея на 75 ампер-часов вряд ли сможет выдать достаточное напряжение через 4-5 часов для запуска холодного двигателя. Поэтому в этой статье не будут описываться электрические автономные обогреватели. Всю информацию о них можно найти в статье Подогрев двигателя.

Модели и цены автомобильных отопителей 12 и 24 вольта

К наиболее эффективным и популярным моделям относятся:


Установка автономного отопителя в автомобиль своими руками

Подробно описана установка электроотопителей и отопителей в статье (Подогреватель двигателя), а установка газового обогревателя своими руками представляет серьезную опасность.Поэтому мы не будем описывать подключение этих устройств, а расскажем о подключении воздушных и водяных отопителей, работающих на бензине и дизельном топливе.


Правила техники безопасности

Если вы собираетесь установить обогреватель, внимательно прочитайте статью (безопасность при ремонте и обслуживании автомобилей). Помните, что все кабели, трубки и шланги должны располагаться так, чтобы они никому не мешали и были надежно прикреплены к кузову. Это защитит вас от обрыва цепи, короткого замыкания, утечки топлива или попадания угарного газа в салон.В местах прохождения магистралей и шлангов через стенки корпуса должны быть установлены защитные резиновые манжеты, чтобы острые металлические кромки не повредили магистрали и шланги. Не реже одного раза в квартал проверяйте топливную и водяную магистрали на наличие утечек и при необходимости подтягивайте хомуты.

Зимой, когда очень холодно, наверное, приходится много садиться в машину. Холод, метель, и вдруг двигатель загрохотал. Что делать? Понятно, что нужно звать на помощь.А вот как согреть машину зимой – об этом мы и поговорим в этой статье. Как правило, на сегодняшний день существует множество методов борьбы с холодом в автомобиле. Но нам это удалось самым эффективным и наилучшим образом.

Куртка, штаны и газеты

Если вы застряли зимой в остановившейся машине, одевайтесь теплее

Хорошо. Машина погасла, в салоне «Колотун» печка тоже не работала. Прежде всего, это способ утепления дополнительной одеждой. Другими словами, зимой всегда стоит брать с собой дополнительную одежду: теплую куртку, ватные штаны, теплые носки.Также можно согреться газетами, как это делают опытные путешественники. Мы подкладываем газеты под рубашку и куртку. В качестве стелек также рекомендуется класть обувную бумагу. Это даст вам тепло, о котором вы даже не подозревали, и тепло вашего тела будет длиться дольше.

Газеты освещают саму машину. Да-да, не удивляйтесь. Старая и ненужная бумага, именно то, что вам нужно! Даже туалетной бумаги хватит. Все окна и щели в машине заклеиваем газетами и бумагами, чтобы не проникал холодный морозный воздух.Проблема в том, что бумага не так легко прилипает к замерзшей поверхности. Бывалые путешественники советуют скреплять газеты слюной, что замедлит процесс замерзания стекол автомобиля.

Стоит отметить, что бумаги и газеты следует крепить в несколько слоев. Чем больше, тем теплее будет в машине.

Парафиновые свечи

Как бы странно это ни звучало, но несколько парафиновых свечей способны хорошо прогреть салон автомобиля. Пусть газеты заранее прогреют машину, не помешает.При этом не увлекайтесь и не используйте слишком много свечей. Дело в том, что в кабину, утепленную газетами, будет поступать мало воздуха, а зажженные свечи будут забирать много кислорода, и дышать будет тяжело. Скорее всего будет достаточно 3-4 свечей, но опять же все будет зависеть от размера салона автомобиля.

Автономные газовые горелки

Выбор автономных отопителей для автомобилей на сегодняшний день достаточно широк. Среди множества моделей, например, такой отопитель, как Webasto.Такие обогреватели не только прогреют салон автомобиля, но и помогут запустить двигатель автомобиля, так же как и пусковые обогреватели жидкости. Только вот стоят они дорого и нужно правильно установить этот обогреватель в машину.

Теперь о полностью автономных отопителях, среди которых наибольшее значение имеют газовые обогреватели. В качестве основного элемента используются инфракрасные горелки. Такой обогреватель не только нагреет салон, но и позволит сварить чай или подогреть еду. Но помимо обогревателя вам нужно будет возить с собой баллон со сжиженным газом.Так что для легковой машины достаточно пятилитровой бутылки.

На видео показано как работает автономная газовая горелка:

Один киловатт номинальная мощность такой горелки и этого достаточно для прогрева. газ вряд ли превысит 80 граммов в час. Это означает, что вы сможете согреться в течение дня или даже дольше. Сама газовая горелка очень удобная, легкая и компактная. Ношение его не доставит никаких неудобств, только помимо баллона в качестве дополнительного оборудования не забудьте взять с собой зажигалку, шланг и редуктор.

Зажечь газовую горелку, держать вдали от легковоспламеняющихся материалов и всемерно соблюдать меры пожарной безопасности. Кроме того, необходимо будет периодически проветривать салон, чтобы не задохнуться от дыма. Специалисты рекомендуют размещать газовую колонку в специальном коробе, чтобы полностью исключить контакт горелки с автомобилем. Хорошо себя зарекомендовали газовые горелки Prometheus.

Автономный малогабаритный обогреватель

Если вы не хотите возить с собой газовые баллоны и аксессуары, также можем порекомендовать еще один автономный обогреватель, занявший четвертое место в рейтинге.Он работает на компактном одноразовом цилиндре с цангой и имеет минимальную мощность 1,5 кВт, а вес, например, корейского КН-2006 всего полтора килограмма.

Такого обогревателя хватит на три часа, но приготовить на нем чай или кофе в машине нельзя, как и в случае с автономным отопителем.

Мини дорожный обогреватель

Также есть специальный дорожный обогреватель Kovea KH 0710. Он тоже очень компактен и при температуре на улице минус три градуса способен достичь комнатной температуры всего за 12 минут.

Этот обогреватель легко поместится в спинке разложенного автомобильного сиденья, обеспечит целенаправленный обогрев и даже позволит сушить одежду в салоне.

Мини-каталитический обогреватель

Какие другие известные способы согреть машину? Например, есть очень удобные мини-грелки, которые помогут согреть руки. Их также выпускает компания Kovea. Они очень экономичны и безопасны, а в таких каталитических горелках нагрев происходит без пламени.

Видео, демонстрирующее работу каталитического мини-нагревателя:

Беспламенный грелка для рук Zippo также показала хорошие результаты. Размером с большую зажигалку той же фирмы, но греет хорошо. Интересно, что его использовали солдаты в Первую мировую войну, чтобы согреться в окопах.

Термос - 7 место в рейтинге

Обычный термос, желательно вместительный, поможет хорошо согреться в машине. Вернее не он сам, а его содержание.Горячий чай улучшает кровообращение и не сужает кровеносные сосуды, как кофе. И лучше всего иметь при себе только термос с горячим напитком из тимьяна. Этот чай очень быстро согреет. Как известно, вещества, содержащиеся в этой растущей в горах траве, очень полезны для организма человека. Таким чаем издревле согревали и подавали пить обмороженных путников.

Англичане советуют выпить грога или глинтвейна.Но помимо горячей воды в дорогу нужно взять с собой бутылку полусладкого вина. В идеале вино должно быть прокипячено, но в дорожных условиях его можно просто разбавить горячей водой. Он поможет вам не только согреться зимой, но и поднять настроение. А вот алкогольными напитками, например водкой, лучше не увлекаться, сидя в машине. Они греют лишь иллюзорно, а на деле последствия могут быть катастрофическими. «Под алкоголем» можно легко уснуть и замерзнуть.

Вы также можете смешать липовый мед, который можно хранить в перчаточном ящике, с горячей водой.Столовая ложка меда, смешанная с горячей водой, согреет вас лучше, чем любое другое средство.

Уксус и барсучий жир 8 место

Знаете ли вы, что уксус согревает тело лучше любого другого средства. Еще наши предки использовали это средство от обморожения. Так почему бы нам не использовать его?

Вам придется натереть голое тело уксусом. Тогда возвращайся. Это поможет вам 100% и более. Вы можете даже вспотеть. Желательно не болеть от резких перепадов температуры тела, натирать уксусом только подошвы ног.

Можно также натереть барсучьим жиром. Им также нужно смазывать стопы и локти.

Домашняя грелка

В этом видео показано, как сделать домашнюю грелку:

Вы когда-нибудь слышали о домашней грелке? Если нет, то этот способ согреться может стать именно вашей короной. С собой в дорогу нужно будет взять пакет сухого спирта и пустую банку. Конечно, вы можете употребить все ее содержимое, чтобы получить больше витаминов в своем организме, и использовать банку в качестве грелки.

Чтобы приготовить грелку в банке самостоятельно, отрежьте верхний край. Затем сделайте несколько надрезов в одной точке вверху и загните их внутрь. Затем проколите гвоздем или, если у вас есть дрель, несколько отверстий в банке, через которые поступает кислород. Насыпаем в банку сухой спирт и вставляем пустую трубку в саму емкость со стороны разрезов. В процессе горения спирта трубка нагревается и хорошо отдает тепло.

Жилет специальный с подогревом - 10 место

Никогда не слышали о таком? В сам жилет встроены три грелки, которые работают от 2 до 9 часов в зависимости от температуры наружного воздуха.Такой жилет предназначен для альпинистов, но стоит он дорого. Если он у вас есть, не забудьте зарядить его и взять с собой в дорогу.

Traffic

Не знаете, как прогреться в машине, если вышеперечисленные способы вам не подходят? Помните главного героя из фильма «Ирония судьбы или с легким паром»? Это кадр, где он прыгает на месте и бежит, чтобы размяться. На самом деле это самый эффективный способ согреться, но в то же время и самый простой способ.Именно поэтому я оказался на одной из самых нижних строчек рейтинга.

Также полезно периодически растирать конечности, чтобы они не немели.

Если это не поможет, вы должны покинуть зал. И бегите быстро вокруг машины как можно дольше. При этом нужно дышать медленно и ровно. Не оставайтесь на улице после прогрева. Вернитесь к машине. Заморозить - снова выйти.

Исконно русский способ согреться зимой на двенадцатом месте

Вот как согреет машину сгодится, если вокруг много снега.Вооружитесь саперной лопатой и начните забрасывать как можно больше снега под днище машины, чтобы потом иметь возможность выбраться из импровизированного сугроба.

Настоящая автомобильная печка

Ну как? Вы верили Вы можете получить бесплатно дрова или хворост, если, например, вынужденная остановка произошла в лесу или рядом со старым и ветхим зданием с большим количеством досок.

Если у вас зимой заглохла машина, не отчаивайтесь. Вооружившись одним из вышеуказанных обогревателей и следуя всем приведенным выше советам, вы согреетесь и выживете в суровых погодных условиях.Даже если вы окажетесь в машине ночью, один на один с холодными и суровыми зимами, в салоне удастся создать такие же условия. Так что не вешайте водителей на нос!

.

Автономное отопление: какую систему выбрать? / Статьи - Автомобильные статьи и советы

Более двух десятилетий назад дополнительная система отопления была чрезвычайно дорогой роскошью, доступной только в списках опций таких автомобилей, как Mercedes S-Class, BMW 7 Series и Audi A8. Сегодня решение определенно стало популярным. Он стал предлагаться в моделях нижнего сегмента, а его установка, конечно же, возможна и вне завода. Остановимся на основных типах систем, используемых на рынке.

Говоря об автономном отопителе, большинство водителей имеют в виду Webasto и системы мокрого выхлопа. Их работа основана на агрегате, вводимом в систему охлаждения. Небольшой двигатель сжигает топливо, тем самым нагревая жидкость, а затем обеспечивая ее циркуляцию. Нагретая жидкость по трубам сначала поступает в теплообменник, а затем в блок силового агрегата. Чтобы температура была направлена ​​в кабину, необходимо активировать бортовую систему вентиляции.Прогрев салона занимает около 20 минут. Окончательное время во многом зависит от производительности решения.

Генераторы внутреннего сгорания, использующие во время работы систему охлаждения, имеют много преимуществ. Они не только подают теплый воздух в салон автомобиля, но и нагревают двигатель. А это значит, что его ввод в эксплуатацию даже в морозные дни не проблема. Кроме того, при прогреве салона тает иней и снег, накопившиеся на окнах. Это экономит время водителя, которому не приходится расчищать автомобиль от снега, а также обеспечивает гораздо более высокий комфорт эксплуатации зимой.

Только отопление? Системы тоже крутые!

Интересно, что стояночный обогреватель полезен не только в холодные дни. Его замечательную функциональность можно обнаружить и летом. В отсутствие водителя за охлаждение салона будет отвечать правильно настроенная система. В результате по возвращении водитель сядет в проветриваемую машину, а кондиционер намного быстрее выйдет на полную эффективность. Вентиляция салона занимает примерно столько же времени, сколько и его обогрев (т.около 20 минут).

Последнее преимущество решения — автономность. Если водитель позаботится о правильном количестве топлива в баке, система сможет работать бесперебойно. Насколько высок спрос на бензин или дизельное топливо? По оценкам производителей, на каждый час работы достаточно пол-литра. Минус в принципе один. Поскольку для обогрева влажными выхлопными газами используется система вентиляции с электрическим приводом, стоит инвестировать в механизм, который дополнительно подзаряжает аккумулятор.

Дымоходы также имеют так называемые сухой вариант. В этом случае агрегат не подключается к системе охлаждения, а является автономной частью. В процессе сгорания выделяется тепло, которое затем перекачивается непосредственно в салон. Сухие решения для дымовых газов отличаются от влажных в одном важном вопросе. В то время как в случае второго типа автоматически прогревается двигатель, а в случае первого типа нагрев затрагивает сам салон. Значит, проблема сложного зимнего пуска для этого еще может быть актуальна.

Последний тип – электрические системы. В самом простом варианте они состоят из отопителя, который служит только отопителю для двигателя. Нагреватель чаще всего устанавливают в т.н. технологические отверстия, трубы системы охлаждения или масляный поддон. Его характеристики должны быть адаптированы к потребностям рассматриваемого велосипеда. Более сложные решения дополнительно обогащаются отопителем, отдающим тепло в салон, и даже зарядным устройством, одновременно заряжающим аккумулятор автомобиля.

Выбери свой автомобиль

и проверьте цены в нашем предложении!

Обогреватели: проще, но менее автономны

Работа электрических систем не вызывает особых опасений.Кроме того, их установка менее сложна, чем в случае с двигателем внутреннего сгорания, а цены намного ниже. Однако основное ограничение касается источника питания. Отопители, установленные в двигателе и кабине, потребляют электроэнергию из сети. Это означает, что автомобиль всегда должен быть включен в розетку. В Польше это возможно только в том случае, если водитель имеет собственный гараж или паркует автомобиль прямо перед домом на одну семью.

Высокотехнологичным стояночным отопителем можно управлять тремя способами.Базовый метод – это специальная панель, устанавливаемая на борт автомобиля. В нем задается время, когда система должна начать работу. Альтернативой является дистанционное управление. Солидные производители гарантируют дальность действия устройств до километра, поэтому ограничением не является стоянка, расположенная далеко от квартала. Третий и самый современный способ — через приложение для телефона. Благодаря ему вы можете запустить дополнительный отопитель, установленный в автомобиле, дистанционно и с очень большого расстояния.

.

принцип работы, устройства и функции

Отопитель кабины штатно устанавливается на любой автомобиль, будь то легковой или грузовой автомобиль. Эта печь работает по простой схеме – вентилятор продувает теплообменник, заполненный горячим антифризом, который регулярно циркулирует по системе. Но минус этой схемы в том, что тепло идет только к прогретой машине. Можно ли получить теплый салон и прогретый двигатель не заводя его? Эксперты Webasto знают ответ.Эта компания давно занимается производством обогревателей и автономных отопителей. Что это за единицы? Рассмотрим нашу сегодняшнюю статью.

Характеристика

Webasto - это тип печки, работающий независимо от двигателя. Это устройство имеет собственную камеру сгорания и питается через основной топливный бак. Но есть некоторые отличия, о которых мы расскажем чуть позже. Основная задача "Вебасто" - обогрев салона и двигателя. Некоторые модели обогревают только салон — у них немного другой принцип работы.«Вебасто» такого плана в народе именуется «сухой автономной системой». Как это работает, мы узнаем позже. Жидкость Вебасто имеет несколько иной принцип действия. В простонародье их называют «мокрой автономией».

На какой автомобиль устанавливается?

Отопитель Webasto штатно устанавливается на все без исключения грузовые и туристические автобусы. Но также установка этого отопителя производится на легковые автомобили. Особенно активно этим занимаются производители Volvo и BMW. В некоторых моделях Opel есть такая система. Однако стоит отметить, что данная система для легковых автомобилей предлагается только в качестве опции. Также автономный радиатор может быть установлен неправильно. Этим занимаются многие компании и мастерские в России. Стоимость такого «удовольствия» — от 45 тысяч рублей. Окончательная цена зависит от типа и мощности обогревателя.

Как работает система "Вебасто"? Принцип действия

Конструкция нагревателя достаточно проста, поэтому данная система практически безотказна.«Вебасто» состоит из двух частей. Это:

  • Теплогенераторный модуль.
  • Система управления.

Первая часть является основой для дизайна. Теплогенераторный модуль объединяет несколько элементов. Это: насос, вентилятор, теплообменник, камера сгорания со свечой и форсункой. Этот модуль закрыт в небольшой чемодан размером 25 х 15 х 10 сантиметров. Поэтому автономный автомобиль легко помещается в кабине грузовика и под капотом обычного автомобиля.Если речь идет о микроавтобусах, то его можно разместить под пассажирским сиденьем или под салоном. Корпус устройства очень компактный, что является несомненным преимуществом. Каков принцип работы отопителя Webasto? Работает по принципу обычного фена (его иногда так называют). Однако если в домашнем фене установлен электронагреватель и он питается от сети 220 В, то здесь же устанавливается насадка для создания горелки и поджига смеси. Система работает автономно.Для этого подойдет только блок управления мощностью 12 вольт.

Принцип работы «сухого» отопителя Webasto очень прост. После сигнала системы управления насос начинает забирать топливо из бака. Затем дизельное топливо смешивается с воздухом. Все происходит в отдельной камере. Но как происходит воспламенение смеси, если дизель не сгорает от обычной искры? Работа связана со свечой накаливания. Именно она нагревает смесь до температуры самовозгорания.Затем выделяется тепловая энергия от сгорания топлива. Он идет к радиатору. Последний нагревается и под воздействием вентилятора тепло достигает жилого помещения. Что касается системы управления, то помимо кнопки она может содержать будильник. Благодаря этому водитель может заранее запрограммировать время запуска системы. Это очень удобно, говорят отзывы. Опционально автономная система может быть оснащена модулем GSM. Это позволяет запускать прямо с телефона.

Гладкая "Вебасто"

Принцип работы такой же, как и у "сухой" автономки.Единственное, жидкостная батарея подключена к штатной системе охлаждения. Так вот, в сгоревший салон уходит не только тепло, выделяемое «феном», но и антифриз. Также в устройстве имеется небольшой насос, который заставляет теплую теплоноситель циркулировать по малому кругу. Разогревает систему «Вебасто» до +40 градусов Цельсия (вместе с этим нагревается моторное масло). Этого достаточно для надежного запуска двигателя в экстремально холодную погоду. Таким образом, подогреватель значительно снижает нагрузку на узлы и агрегаты двигателя (аккумулятор, стартер и генератор).

Прогреть двигатель "Вебасто"?

Ответ на этот вопрос зависит от типа установленного обогревателя. Итак, если это жидкостная система Webasto (принцип работы мы уже проверили), машина будет полностью готова к запуску и движению. Двигатель прогревать не нужно — это целая «фича» автономной системы. Но если установлен отопитель сухого типа, то двигатель будет оставаться холодным, даже если в салоне +30 градусов. Поэтому при отрицательных температурах такой автомобиль следует дополнительно прогревать на холостом ходу перед запуском.Это займет примерно пять минут. Быстро ли прогревается двигатель без запуска автономным отопителем Webasto? Принцип действия позволяет подготовить двигатель к зимнему пуску за 15-20 минут. После этого автомобиль будет полностью готов к путешествию. Также следует помнить, что система благодаря датчикам постоянно поддерживает текущую температуру в салоне. Нагреватель отключится, если воздух станет слишком горячим. И наоборот, если в салоне холодно, автономный отопитель «Вебасто» получит соответствующий стартовый сигнал.

Webasto по-другому работает с бензином?

Эта компания производит только автономные дизельные двигатели, работающие по тому же алгоритму. Правило "Вебасто" для дизеля и бензина отличается только подачей топлива на "фен". Так, на бензиновые автомобили нестандартно устанавливается дополнительный бак на 5, 10 или 15 литров. Оттуда насос и забирает дизельное топливо для дальнейшего сжигания в камере сгорания. В остальном без разницы.

Много тратит?

Все зависит от мощности автономного отопителя "Вебасто". Если речь идет о легковых моделях автомобилей и микроавтобусах (мощностью полтора-два киловатта), то эта автономная система потребляет до 300 граммов дизельного топлива в час. Ну а более мощные модели, предназначенные для кабин грузовиков и туристических автобусов (3-5 киловатт), потребляют около 600 граммов в час.

Основные преимущества

Стоит ли покупать и устанавливать такой блок в машину? Отметим несколько преимуществ такой установки:

  • Всегда теплый салон.Благодаря автономному радиатору Webasto больше не нужно садиться в холодную машину и ждать, пока она прогреется.
  • Экономьте время. Система может автоматически включаться перед вылетом - достаточно запрограммировать часы или включить систему по телефону за 15-20 минут до вылета.
  • Экономьте топливо. На обогрев салона и антифриза в системе охлаждения расходуется еще меньше топлива, чем при работе двигателя на холостом ходу.
  • Нет льда на окнах.Поскольку в салоне уже тепло, ледяная корка на лобовом стекле автоматически тает. Вам не нужно чистить ее скребком или покупать какие-либо химикаты.
  • Ресурс двигателя и навесных агрегатов. Двигатель не будет работать на густом масле, а стартер и аккумулятор прослужат гораздо дольше.

Недостатки

Как видите, "Вебасто" действительно полезный обогреватель. Но почему бы не установить его на все автомобили? Во-первых, не все машины работают при экстремально низких температурах.Установка «Вебасто» актуальна только в суровые зимы. Если зимой шкала термометра не опускается ниже 10 градусов мороза, это можно сделать без установки дополнительного обогревателя. При этом средняя цена колеблется от одной до полутора тысяч долларов. Это существенно увеличивает стоимость автомобиля. Также серьезной проблемой «Вебасто» является то, что из-за поломки ничего нельзя сделать своими руками. Да, вы можете заменить трубы и шланги. Но если это ошибки в системе или более серьезные проблемы, то без помощи специалистов не обойтись.Вы вряд ли сможете устранить поломку самостоятельно.

Приложение

Итак, мы открыли принцип «Вебасто» для дизеля и бензина, а также учли особенности работы автономного отопителя. Как видите, установка такого оборудования не всегда целесообразна. Но если бюджет позволяет, и вы находитесь в сложном климате, то покупка автономности будет, конечно, хорошо. Однако сдавать его нужно в специализированных мастерских, дающих гарантию на свою работу.

.

Последняя встреча маршалов в Силезском воеводстве

«После съездов в Щирке и Катовицах пришло время для северной части Силезского воеводства. Окрестности Огродзенца славятся красивыми пейзажами и туристическими достопримечательностями, а также привлекательными объектами для посещения, такими как руины замка, интересные интерьеры которых у нас будет возможность увидеть сегодня вечером», — сказал Войцех Салуга, приветствуя гости встречи.

В начале встречи маршал символически передал председательство в Конвенте на ближайшие шесть месяцев Ольгерду Геблевичу, маршалу Западно-Поморского края.

Маршалы заняли позицию по стандартам качества твердотопливных и маломощных котлов (до 1 МВт). Проект положения постулирует внедрение стандартизации качества угольного топлива, предназначенного для бытового и муниципального сектора, в польское правопорядок с одновременным полным изъятием угольных шламов с рынка топлива для этого сектора, а также как можно более быстрыми темпами. выполнение положений правил Комиссии Европейского Союза о требованиях к экодизайну для котлов, работающих на твердом топливе, местных обогревателей.

Другая позиция, разработанная и одобренная конвенцией, касалась оценки медицинских услуг, проводимой Агентством по оценке медицинских технологий и тарифов. Конвенция маршалов воеводств Республики Польша указала на необходимость правильного и всестороннего определения новой оценки медицинских услуг и ее немедленного внедрения. Действующие тарифы не соответствуют фактическим затратам поставщиков услуг и вызывают серьезные проблемы в работе медицинских организаций, особенно монопрофильных учреждений, оказывающих услуги в области эндопротезирования и кардиологии.

Конвент также выступил с проектом поправок к Закону о консультационных подразделениях. Представленные в положении поправки к закону от 22 октября 2004 г. о сельскохозяйственных консультационных единицах считаются неприемлемыми с точки зрения правопорядка в части сохранения автономии и независимости единиц местного самоуправления, а также защиты права собственности на имущество. переданы в ведение воеводских самоуправлений, на базе которых в настоящее время существуют воеводские сельскохозяйственные консультационные центры.Особое мнение по этому поводу высказал маршал Подкарпатской губернии, который воздержался при голосовании.

Маршалы также предложили законодательные изменения в сфере бюджетной и финансовой отчетности органов местного самоуправления. Предложения направлены на упрощение и пересмотр объема отчетности.

Конвенция также рекомендовала кандидатуры Александры Марцинковской, директора Департамента реализации Европейского социального фонда Маршалковского управления Свентокшиского воеводства, и Дороты Корчинской, руководителя УправленияЕвропейский социальный фонд в Департаменте стратегического управления Маршалковского управления Западно-Поморского воеводства Национальному комитету развития социальной экономики (KKRES) от имени Конвента маршалов воеводств Республики Польша.

Конвент по просьбе президента Польской туристической организации Войцеха Федыка также назначил профессиональную команду по туризму. Его целью будет поддержка и создание благоприятной среды для развития и продвижения туризма, повышения его инновационности и привлекательности как для отечественных, так и для иностранных туристов.Президент Польской туристической организации отметил, что к продвижению туризма необходимо подключить воеводства и органы местного самоуправления, а также частные лица, работающие в сфере туризма. В состав группы войдут представители воеводских правлений или уполномоченные им лица, курирующие организационные подразделения, занимающиеся продвижением туризма в отдельных управлениях маршалов.

.

Смотрите также