+7(499) 136 06 90

+7(495) 704-31-86

[email protected]

Чем заклеить бачок радиатора охлаждения автомобиля пластиковый


Ремонт радиатора и расширительного бачка своими руками

Ремонт радиатора и расширительного бачка своими руками
В этой статье я хочу рассказать что нужно делать если потек радиатор или расширительный бачок. Для начала нужно разобраться почему это произошло. Практически во всех системах охлаждения есть давление, бывает до 2 атмосфер в зависимости от марки автомобиля. Избыточное давление должна сбрасывать крышка расширительного бачка (или радиатора). Если крышка закисла, то давление начинает расти в следствии чего трескается пластмасса , а иногда и соты в радиаторе. В более новых моделях автомобилей проверить крышку расширительного бачка практически не реально так-как. сам клапан за вальцован в пластмассовом корпусе, а специальный манометр для проверки давления в системах охлаждения найдется далеко не в каждом автосервисе. Поэтому если расширительный бачок (или радиатор) треснул сам по себе (без механического воздействия) первым делом я советую заменить крышку. Стоит она в пределах 5 долларов, хотя бывают весьма не дешёвые исключения.

   Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Исключением будет если приготовить клей самому. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачной бумагой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой. Если все сделать качественно хватит на несколько месяцев. Вся проблема в том, что пластик в системе охлаждения, из-за перепада температур, сужается и расширяется. Поэтому как-бы качественно вы не склеили со временем все равно потечет.

   Самый надежный ,на мой взгляд единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из >PP< полипропилена или >PE< полиэтилен . Варятся они очень хорошо, в моей практике еще не один не потек после ремонта. В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки. С радиаторами сложнее, делают их из >pa66<. Это один из самых твердых и тугоплавких пластиков. К ремонту такого пластика нужно подходить очень внимательно иначе придется переделывать. Ниже будет видео ремонта расширительного бачка из >ра66<, встречаются такие очень редко и по сложности ремонта не отличаются от радиаторов. В качестве донора я брал корпус от сломанной дрели.

 

что делать, как найти течь и как устранить


Радиатор охлаждения является основным элементом системы охлаждения двигателя. Работа радиатора охлаждения - это активная передача тепла в атмосферу от разогретой охлаждающей жидкости. Этот процесс важен для эффективной работы двигателя, т.к. охлаждающая жидкость, прежде чем отдать тепло в радиаторе, это тепло забирает от разогретых узлов и деталей двигателя. Так изначально задумано конструкторами, но жизнь вносит свои коррективы в эксплуатацию автомобиля на дороге.

Ситуация, когда стрелка на приборке начинает предательски ползти вверх, и, к сожалению, эта стрелка не показатель уровня топлива, а показатель температуры охлаждающей жидкости, скромно указывая на начинающийся перегрев автомобиля.  Валит пар из под капота, а на асфальте медленно, но уверенно расползается жидкое пятно из охлаждающей жидкости. Радиатор потек, что делать?

Причины течи радиатора системы охлаждения автомобиля

Прежде чем что-то делать, нужно разобраться, что привело к такому результату. Это может быть внешнее повреждение в результате попадания камней, или же пластиковые элементы радиатора могут потрескаться в результате удара при мелком ДТП. Такие мелкие повреждения, как правило, сразу идентифицировать не удается, и проявляются от них проблемы с течением времени. А пока, водитель продолжает эксплуатацию автомобиля, постепенно, по капелькам теряя охлаждающую жидкость из системы.

Чем опасна утечка антифриза из системы охлаждения авто

С понижением уровня охлаждающей жидкости возрастает риск перегрева двигателя, в свою очередь, это может привести к следующим проблемам:

·         Деформация плоскости блока цилиндров или головки блока цилиндров

·         Заклинивание двигателя

·         Деформация прокладки головки блока цилиндров

·         Изменение конфигурации системы охлаждения и попутный выход из строя компонентов системы

Все перечисленные случаи приведут к дорогостоящему ремонту.

 Что делать если подтекает радиатор охлаждения

Первое правило при таком случае, это следить за уровнем охлаждающей жидкости. На самом деле, периодическая проверка технических жидкостей автомобиля перед поездкой хорошее правило, это поможет своевременно заметить зарождающуюся проблему и устранить ее. 

Даже если течь радиатора охлаждения небольшая, не стоит недооценивать масштаб сложившейся ситуации. Со временем течь радиатора увеличится, а этот момент можно упустить из внимания. Итог водителю не понравится.

Поэтому при возникновении такой ситуации необходимо иметь запас охлаждающей жидкости или дистиллированной воды. Да, если потеря охлаждающей жидкости небольшая, то на первое время можно использовать дистиллированную воду, но нужно учитывать, что чем больше дистиллированной воды попадет в систему, тем больше мы повысим температуру замерзания охлаждающей жидкости. Поэтому если за бортом зима, дистиллированной водой увлекаться не стоит, а доливать охлаждающую жидкость.


Что делать при большом повреждении и течи системы охлаждения

При серьезных повреждениях системы охлаждения двигателя ремонт неизбежен, эксплуатация автомобиля в таком случае крайне нежелательна. И чтобы не попасть еще и на ремонт двигателя, следует автомобиль переместить в техцентр посредством эвакуатора, в крайнем случае, на тросу. 

Как заклеить пластиковые детали системы охлаждения с течью

Если конструкция радиатора позволяет, то можно воспользоваться термостойким герметиком-клеем, более известным как холодная сварка. В некоторых случаях понадобится снятие радиатора с автомобиля.

Холодная сварка – специальный двухкомпонентный герметик, в составе которого может присутствовать металлическая стружка. Такие герметики позволяют быстро восстановить пластиковые или металлические детали.

Сам процесс заклейки не сложен:

·         Перед нанесением герметика поверхность необходимо подготовить, зачистить и обезжирить.

·         Подготовить герметик к работе посредством смешения двух компонентов. Компоненты необходимо тщательно перемешать, чтобы получилась однородная масса.

·         Герметик наносится на деталь.

Состав схватится через 3-5 минут, но до полного затвердевания потребуется от часа до суток, в зависимости от состава.

Можно ли запаивать алюминиевые радиаторы и как правильно

Если течь радиатора образовалась на алюминиевой части, то возможна запайка. Процесс сложен, и мы бы рекомендовали доверить его профессионалам, т.к. при неудачной попытке придется все переделывать заново.

·         Понадобится мощный паяльник и перед работой эго необходимо хорошо прогреть.

·         Стенки радиатора также понадобится тщательно прогреть.

·         Поверхность перед пайкой тщательно зачистить.

·         Для обеспечения хорошего качества пайки необходимо использовать припой с большим содержанием олова.

Данный способ потребует снятия радиатора с автомобиля, а значит при установке радиатора после ремонта обратно, желательно, полностью заменить охлаждающую жидкость.

Устранение утечки антифриза в системе охлаждения с помощью специального герметика

Есть еще один способ устранения течи радиатора, не требующий частичной или полной разборки системы. Это герметик который работает внутри системы охлаждения. К примеру, Liqui Moly - Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter. Это средство герметизирует небольшие места утечек в радиаторе, пористость металла в местах пайки, волосяные трещины. Герметизирует повреждения, которые достаточно трудно локализовать (определяются лишь по падению уровня охлаждающей жидкости). Можно использовать средство со всеми видами присадок в систему охлаждения и любыми антифризами. Подходит для всех систем охлаждения и нагрева.


Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.

Применение герметика очень простое:

·         Перед использованием встряхнуть баллончик.

·         Добавить герметик в систему охлаждения из расчета 250 мл. присадки на 10 л. охлаждающей жидкости.

·         Дать поработать двигателю на холостых оборотах или проехать на автомобиле минимум 10 минут

Герметик может находиться в системе охлаждения весь срок службы охлаждающей жидкости.


ИТОГ

Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте своевременно менять охлаждающую жидкость, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.

Замена и ремонт бачка автомобильного радиатора в Киеве. Доступные цены.

Ремонт бачка радиатора системы охлаждения двигателя автомобиля

Необходимость появления бачка в системе охлаждения появилась тогда, когда для охлаждения вместо воды стали использовать специальную жидкость. Создание дополнительного резервуара дает выход охлаждающей жидкости, так как у нее тепловой коэффициент расширения выше, чем у воды.

Соответственно, бачок радиатора играет достаточно важную роль в процессе охлаждения. Именно поэтому его неисправность может привести к значительным последствиям. Если сломался бачок радиатора, купить его можно где угодно. Однако  чтобы быть уверенным в качестве запчастей, следует обращаться только к профессионалам.

Более того, опытные специалисты нашей компании не только помогут выбрать и приобрести верхний бачок радиатора, но и подскажут выгодный вариант решения проблемы в каждом индивидуальном случае. Ведь в некоторых ситуациях требуется ремонт, а не замена бачка радиатора. Таким образом, автомобилист сможет продлить работу своего автомобиля, сэкономить деньги и не покупать нижний бачок радиатора.

В любом случае необходимо обращаться к специалистам и ни в коем случае не приступать к ремонту или замене бачка самостоятельно. Так можно только усугубить поломку и нарушить работу всей системы охлаждения, что приведет к худшим последствиям.

Бачок радиатора, охлаждение двигателя Фольксваген Т5 Транспортер Ремонт радиатора охлаждения на  VW TRANSPORTER T5 1.9 TDI замена бачка радиатора место установки с левой стороны.  Вид коробки передач механическая коробка передач Оснащение / оборудование для транспортных средств с/без кондиционером Материал алюминий ...

Бачок радиатора, охлаждение двигателя Фольксваген Т5 Транспортер Ремонт радиатора охлаждения на  VW TRANSPORTER T5 1.9 TDI замена бачка радиатора место установки с левой стороны.&nbs...

980.00 грн.

Пластиковый бачок MAN TGA Ремонт радиатора MAN TGA замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя. Устанавливается на все модели сердцевин радиаторов производства BEHR из серии ТГА Дополнительный артикул / Доп. информация 2 с рамой Материал алюминий Ширина (мм) 938 Высота [мм] 919 Толщина [мм] 52 ...

Пластиковый бачок MAN TGA Ремонт радиатора MAN TGA замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя. Устанавливается на все модели сердцевин радиаторов производства BEHR из серии ТГА ...

4200.00 грн.

Пластиковый бачок  MERCEDES-BENZ ACTROS  Ремонт радиатора Мерседес-Бенц Актрос замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя. Устанавливается на все модели сердцевин радиаторов производства BEHR из серии Актрос  ...

Пластиковый бачок  MERCEDES-BENZ ACTROS  Ремонт радиатора Мерседес-Бенц Актрос замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя. Устанавливается на все модели сердцевин радиаторо...

1820.00 грн.

Пластиковый бачок  PREMIUM 00-  672440 (NISSENS) - Радиатор, охлаждение двигателя Ремонт радиатора Рено Премиум 00- замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя. Вид коробки передач механическая коробка передач Оснащение / оборудование для транспортных средств с/без кондиционером Версия Усиленные соты Р...

Пластиковый бачок  PREMIUM 00-  672440 (NISSENS) - Радиатор, охлаждение двигателя Ремонт радиатора Рено Премиум 00- замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя. ...

1820.00 грн.

Пластиковый бачок верхний INFINITI QX 56 INFINITI QX56 Радиатор, охлаждение двигателя ремонт радиатора Инфинити Ку Икс 56 замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя.Гарантия 2 года ...

Пластиковый бачок верхний INFINITI QX 56 INFINITI QX56 Радиатор, охлаждение двигателя ремонт радиатора Инфинити Ку Икс 56 замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя.Гарантия 2 года ...

980.00 грн.

Бачок авторадиатора под заказ Двигатель - сердце авто, который не может нормально функционировать без охладительной системы, а именно - радиатора. Со временем происходит износ бачка радиатора, причиной чего могут послужить разные факторы. Этому могут способствовать как некачественная жидкость, используемая в радиаторе, так и мелкая авария, послужившая причиной трещины бачка. Однако не стоит ...

Бачок авторадиатора под заказ Двигатель - сердце авто, который не может нормально функционировать без охладительной системы, а именно - радиатора. Со временем происходит износ бачка радиатора, прич...

1260.00 грн.

Бачок OPEL OMEGA B 04.1994 - 02.2001 левая сторона Наши услуги по ремонту и замене радиаторов в Киеве.  Размеры радиатора 652 X 459 X 26 mm Материал Пластик Вид коробки передач ступенчатая /автоматическая коробка передач OPEL 1300165 OPEL 52463045 OPEL 52463046 O...

Бачок OPEL OMEGA B 04.1994 - 02.2001 левая сторона Наши услуги по ремонту и замене радиаторов в Киеве.  Размеры радиатора 652 X 459 X 26 mm Материал Пласти...

644.00 грн.

Замена потекшего верхнего бачка радиатора Лансер 9 ремонт радиатора автомобиля своими руками это просто выгодно и быстро. Вид коробки передач ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач Оснащение / оборудование для транспортных средств с/без кондиционером Размеры радиатора 375-685-16 MITSUBISHI...

Замена потекшего верхнего бачка радиатора Лансер 9 ремонт радиатора автомобиля своими руками это просто выгодно и быстро. Вид коробки передач ступенчатая / факультативная ...

350.00 грн.

Ремонт авторадиатора Даф 95 замена протекавшего бачка Ремонт радиатора на даф, более дорогой в цене, чем радиаторы такого же класса. Причина заключается в правильности снятия боковых рамок авторадиатора. Неправильное снятие рамки приводит к негодности верхнего и бачка нижнего. Первое, что нужно сделать - диагностику радиатора, накачиваем радиатор давлением воздуха (не больше 1 атмосферы) и смот...

Ремонт авторадиатора Даф 95 замена протекавшего бачка Ремонт радиатора на даф, более дорогой в цене, чем радиаторы такого же класса. Причина заключается в правильности снятия боковых рамок авторади...

1400.00 грн.

Ремонт радиатора охлаждения на погрузчик устранение утечки. Причина ремонта радиатора, утечка из под пластикового бачка авто радиатора причиной тому забитые соты радиатора, накипи и осадком и за использования воды замесить антифриза и уменьшение пропускной способности охлаждающей жидкости. ...

Ремонт радиатора охлаждения на погрузчик устранение утечки. Причина ремонта радиатора, утечка из под пластикового бачка авто радиатора причиной тому забитые соты радиатора, накипи и осадком и за ис...

583.04 грн.

Ремонт авторадиатора Опель омега Б​ замена потекшего бачка.   Причина поломки радиатора чаще всего в перегреве бачка авторадиатора в ходящем патрубке или же забиты соты радиатора что производит к повешению давления в системе охлаждения. Отопление/ охлаждение для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой Ширина (...

Ремонт авторадиатора Опель омега Б​ замена потекшего бачка.   Причина поломки радиатора чаще всего в перегреве бачка авторадиатора в ходящем патрубке или же забиты ...

291.65 грн.

Ремонт авторадиатора Тойота Камри В10, замена лопнувшего бачка Услуги по ремонту системы охлаждения двигателя. Длина [мм] 713 Ширина (мм) 425 Глубина [мм] 26 Вид коробки передач Автоматическая коробка передач Модель / Двигатель Год выпуска Мощность Топливо TOYOTA CAMRY ...

Ремонт авторадиатора Тойота Камри В10, замена лопнувшего бачка Услуги по ремонту системы охлаждения двигателя. Длина [мм] 713 Ширина (мм) 425 Глубин...

350.00 грн.

Ремонт авторадиатора Тойота Камри В40 замена потекшего бачка. Причина поломки радиатора чаще всего в перегреве верхнего бачка авторадиатора в ходящем патрубке как видно на рисунке 2 и 3. Вид коробки передач ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач Оснащение / оборудование для транспортных средств с/без кондиционером ...

Ремонт авторадиатора Тойота Камри В40 замена потекшего бачка. Причина поломки радиатора чаще всего в перегреве верхнего бачка авторадиатора в ходящем патрубке как видно на рисунке 2 и 3. ...

350.00 грн.

Ремонт авторадиатора Шевроле Лачетти замена треснутого бачка. Причина перегрев двигателя и избыток давления в системе охлаждения, клеить или паять бесполезное дело деньги на ветер, если бачок не перегрет можно было запаять пластик в данном случае лучше заменить верхний бачок радиатора. Ширина (мм) 694 Высота [мм] 369 Толщина [мм] 16 ...

Ремонт авторадиатора Шевроле Лачетти замена треснутого бачка. Причина перегрев двигателя и избыток давления в системе охлаждения, клеить или паять бесполезное дело деньги на ветер, если бачок не пе...

350.00 грн.

Ремонт и не только, радиаторов кондиционеров, автономные отопители салона, все для комфорта автомобилиста есть проблемы с отоплением салона транспортного средства обращайтесь к нам может мы не сможем помочь с ремонтом радиатора мы подскажем где вы сможете купить новый и по хорошей цене ...

Ремонт и не только, радиаторов кондиционеров, автономные отопители салона, все для комфорта автомобилиста есть проблемы с отоплением салона транспортного средства обращайтесь к нам может мы ...

0.00 грн.

Ремонт авторадиатора на Митсубиси Паджеро Пинини Проблема старого радиатора треснул (лопнул) верхний бачок радиатора, так как новый бачок или же новый радиатор на автомате стоит, дорого и нигде не ту только, заказывать решено было купить новый радиатор, но на механике с последующей заменой масленого охладителя коробки передач. Первое что нужно сделать снять старый масляный радиатор и по...

Ремонт авторадиатора на Митсубиси Паджеро Пинини Проблема старого радиатора треснул (лопнул) верхний бачок радиатора, так как новый бачок или же новый радиатор на автомате стоит, дорого и нигд...

525.00 грн.

Ремонт расширительного бачка радиатора | Москва

Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачкой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой. Если все сделать качественно хватит на несколько месяцев. Вся проблема в том, что пластик в системе охлаждения, из-за перепада температур, сужается и расширяется. Поэтому как-бы качественно вы не склеили со временем все равно потечет.
Самый надежный и единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это - сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из полипропилена или полиэтилен. Варятся они очень хорошо, в нашей практике еще не один не потек после ремонта. В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки. 

- вмятины, пробоины, трещины на бачках;

- поломки и трещины на пластинах каркаса;

- нарушение герметичности в местах пайки;

- отложение накипи.

 

Загрязнения и накипь удаляют в установках с подогревом моющего средства до 70-85 °C, его циркуляцию и последующую промывку расширительного бачка радиатора производят водой.

Небольшие трещины в расширительных бачках заваривают специальными электродами. Таким же образом поступают и с отломившимися от самого бачка трубочками для входа и выхода охлаждающей жидкости.

В случае недостающих элементов корпуса расширительного бачка, ремонт происходит путём подбора из однородного материала пластика, из чего изготовлен сам расширительный бачок системы охлаждения.

После ремонта расширительный бачок проверяется на герметичность, путём создания внутри него давления чуть выше предусмотренного рабочего давления. Проверяется либо водой под давлением или с помощью воздушного компрессора.

 

Вследствие плохого доступа к расширительному бачку, его рекомендуется снять, для удобства ремонта и последующей проверки.

На фото один из примеров работ в нашем автосервисе по ремонту пластикового расширительного бачка автомобиля методом пайки электродами для сварки пластика

Обезжириваем поверхность от остатков охлаждающей жидкости

Подготавливаем поверхность для сварки

Завариваем трещину где была течь пластиковыми электродами

 

На все виды ремонта, сварки, а также снятие/установку расширительного бачка даётся гарантия.

чем заклеить в дороге и советы, как запаять трещину резервуара

Многие владельцы транспортных средств способны в гаражных условиях выполнить ремонт автомобиля своими руками из отслуживших свой срок деталей. Но когда дело касается работ связанных с устранением негерметичности пластмассовых деталей, предпочитают установить новую деталь.

Для серийно выпускаемых моделей приобрести, например, новый расширительный бачок системы охлаждения не составит больших затруднений. К сожалению, для машин находящихся в почтенном возрасте не всегда удаётся «добыть» необходимую деталь даже на разборках, поэтому приходиться задумываться о ремонте расширительного бачка автомобиля своими руками.

Инструменты и материалы

Для выполнения этой ремонтной операции не обойтись без необходимых материалов и инструментов.

Перед тем как паять расширительный бачок автомобиля, необходимо приготовить:

  • паяльник с плоским жалом, мощностью 40 Вт;
  • отрезок мелкоячеистой латунной сетки;
  • ножницы для металла.

Паяльник можно использовать и большей мощности, но тогда при работе потребуется соблюдать осторожность, чтобы в местах впаивания металлической сеточки не произошло сквозное продавливание пластикового материала.

Латунную сеточку можно снять с трубки бензопровода автомобиля, которая находится непосредственно в баке. Такая сетка используется в системе питания автомобиля в качестве фильтра. После выравнивания её можно использовать в качестве армирующего слоя для устранения течи расширительного бачка.

Важно! Если найти латунную сеточку не удалось, то её можно заменить стальной. Тонкая металлическая сетка продаётся в строительных магазинах. Стоимость такого материала невелика, но потребуется приобрести его в количестве не менее 1 погонного метра.

После того, как подготовительные работы будет завершены и место течи антифриза будет установлено, производят тщательную просушку бачка, с целью удалить остатки влаги.

Как запаять трещину?

Использовать даже качественный клей для такого ремонта автомобиля своими руками не рекомендуется.

Высокая влажность, температура и значительное давление не позволяют качественно выполнить ремонт расширительного бачка с применением таких веществ.

Намного надёжнее получается устранить течь бачка с помощью пайки. Пластик легко поддаётся плавлению даже при относительно небольшой температуре, поэтому для выполнения операции можно использовать обычный паяльник.

Процесс пайки осуществляется в такой последовательности:

  1. Бачок размещается на ровной поверхности трещиной вверх.
  2. Паяльник разогревается до рабочей температуры.
  3. Металлическая сеточка, которая заранее должна быть обрезана таким образом, чтобы её длина и ширина были немного больше трещины прикладывается к повреждённому месту.
  4. Жалом паяльника сеточка впаивается в пластик по всей длине трещины.

Важно! Во время пайки следует тщательно расплавлять пластик непосредственно в трещине, иначе качественно устранить течь расширительного бачка не получится. Металлическая сетка является отличным армирующим элементом, но заплатка будет отлично держать давление только при однородности пластикового слоя.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео, где автовладелец показывает, как с помощью пайки можно заделать трещину:

А на этом видео водитель демонстрирует, как он клеит бачок с помощью 15-минутного полиадгезива для пластиков Done Deal и что из этого получается:

Ремонт в дороге

Отремонтировать расширительный бачок своими руками совсем несложно, но многих автомобилистов интересует вопрос: «Чем заклеить расширительный бачок в пути»?

Если во время путешествия, когда нет возможности применить вышеописанный метод ремонта бачка, можно временно устранить течь с помощью белого силиконового герметика. Для выполнения этой операции необходимо:

  • демонтировать бачок, освободить его от тосола;
  • тщательно просушить и нанести герметик на трещину с внутренней стороны емкости;
  • после нанесения герметика его необходимо выдержать не менее 4 часов, после чего установить деталь на место и продолжить движение.
Итоги

Итак, если вы решили сами восстановить пластиковый резервуар, то следует использовать такие способы ремонта:

С помощью клея восстановить герметичность качественно не получится!

Загрузка...

Потек радиатор автомобиля в пути

Есть несколько способов решения проблемы, которые помогут остановить течь радиатора двигателя своими руками и дадут время доехать до автосервиса.

Что делать

Протечка системы охлаждения в дороге свидетельствует об износе/трещине какой-то детали и различные герметики – лишь краткосрочное решение проблемы, которая постепенно приведет к ремонту с заменой деталей. Поэтому не следует рассматривать средства для устранения течи системы охлаждения как лекарство от беды, в любом случае это ВРЕМЕННОЕ решение. Если в дальней дороге потек радиатор, а запаять или заклеить трещину нет возможности, удалите из пробки предохранительный клапан. Избыточное давление исчезнет, течь уменьшится или совсем прекратиться.

Специальные герметики

Зачастую радиатор или патрубки системы охлаждения начинают течь в дальней дороге. Для подобных случаев быстрого ремонта существуют специальные герметики, устраняющие небольшие течи в системе охлаждения – достаточно влить баночку средства в радиатор или в бачок с охлаждающей жидкостью.

Состав для ремонта

Надежно устраняет течи антифриза из радиатора и других элементов системы охлаждения. Не испаряется, выдерживает высокую температуру, остается в системе и препятствует возникновению течей в дальнейшем. Безопасен для стали, чугуна, пластика, резины. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей. Не забивает трубки, отвердевает только в местах течей.
Подобные препараты способны побороть течь в радиаторе, на стыке патрубков. Большинство производителей указывают, что размер отверстия течи не должен превышать 1,5-2 кв. мм – т.е. это небольшие трещины, дырочки. Пребывая в охлаждающей жидкости, герметики и сами находятся в жидком состоянии, а после вытекания наружу «застывают» под воздействием воздуха, и образуют герметичную полимерную пленку вокруг места течи. У таких средств существуют нюансы, причем не столь приятные – подобные герметики со временем могут закупорить систему охлаждения. Поэтому после применения настоятельно рекомендуется полная промывка системы охлаждения.

Подобное решение проблемы течи краткосрочное. Но, чтобы добраться домой или поездить несколько дней в поисках деталей для ремонта – решение подходящее.

«Холодная сварка» и «метало-герметики»

Для более серьезного ремонта радиаторов (при наличии больших трещин) можно использовать материалы типа «холодной сварки» – это термостойкие герметики-клеи, в состав которых введен порошок из металла. «Холодная сварка» могут выпускаться как в готовом виде, так и в виде отдельных компонентов, которые следует перемешать между собой до получения однородной массы.

Пластичные холодные сварки

Быстросохнущие клеи-шпатлевки со специальными наполнителями. «Схватываются» за 5 минут, затвердевают за 15, могут подвергаться механической обработке через час. Обладают великолепной адгезией ко всем материалам. Склеивают стекло, металл, пластик. Отличительной особенностью является объемное расширение в момент «схватывания», т.е. возникает эффект «пробки». Поэтому возможен ремонт при вытекании жидкости из поврежденного агрегата.


Это «пластилин», который наносят вокруг поврежденной детали, предварительно очистив и обезжирив ее. Холодная сварка схватывается за пару минут, но на полное затвердевание требуется до 1 часа. Она хорошо держится и имеет сходный с металлом коэффициент температурного расширения. Такая заплатка на протекшем радиаторе способна прослужить несколько лет. Холодная сварка может оказаться полезнее целого ящика авто инструмента и прокладок. А главное, придает уверенность в трудных ситуациях, например когда потек радиатор или бензобак в дальней дороге.

Для поиска невидимых утечек охлаждающей жидкости существуют специальные приспособления. Набор для поиска утечек состоит из флуоресцирующей добавки, пистолета для ввода её в систему охлаждения и УФ-лампы, свет которой выделяет протекшую наружу охлаждающую жидкость с добавкой. Такие наборы предназначены для сервиса, для частного применения могут оказаться дороговаты.

Определить место утечки поможет цвет антифриза, если в нем есть флуоресцентные добавки. Главное - осмотреть патрубки системы охлаждения, особенно в местах соединения. Может ослабнуть хомут крепления или образоваться трещина.

Клей для холодной сварки. Эффективно склеивает пластмассы и другие материалы!

Как качественно склеивать разные виды пластика? Как восполнить потери в пластике? Как быстро и эффективно приклеить бамперы, зеркала или баки в машине?
Поможет прочный клей для пластика K2 Plastipox.

Наш мир наполнен пластиком. Ежедневно мы используем сотни изделий из пластика. Пластмассы все чаще заменяют металл, например, в автомобилях.капоты, откидные бамперы на французских автомобилях). Но мы также можем найти много материалов в старых автомобилях. Это резервуары для жидкостей, декоративные элементы, элементы внутри автомобиля (ручка двери, приборная панель), бамперы, кожухи фар и фонарей, кожухи внутреннего освещения и многое другое.
Пластмассы также можно найти в доме и в гараже. Корпуса для электромеханических устройств, корпуса для радио и электронного оборудования, корпуса для бытовой техники, емкости, распылители, детские игрушки, кувшины для холодных напитков ... Здесь тысячи товаров.

Пластмассы имеют много преимуществ. Но у них есть и недостатки. Вы можете их повредить. Появляются трещины, дефекты (хуже всего ремонтировать) или оторваны отдельные компоненты. Элементы из пластика теряют герметичность, перестают обеспечивать безопасность или вообще не могут выполнять свои функции.

Что можно сделать в этой ситуации? Конечно, держитесь вместе. Однако есть очень большая проблема.
  1. Во-первых, редко какой-либо клей может обеспечить прочное и прочное соединение.Проблемы возникают, особенно когда сломанные детали подвергаются воздействию больших или меньших сил.
  2. Во-вторых, самое сложное - это заполнение полостей. 99 процентов клеев не могут.
  3. В-третьих, одна из самых важных вещей. Существует множество видов пластика. И не всем клеем их можно склеить.
  4. В-четвертых, очень много товаров, в которых пластик сочетается с другими материалами: металлом, стеклом, кожей, керамикой.Вам понадобится клей, чтобы обеспечить надежное соединение между ними.
Хорошее решение - двухкомпонентный клей, предназначенный для холодной сварки.

Холодная сварка - что это?

Холодная сварка - это процесс склеивания или заполнения пустот с использованием современного двухкомпонентного клея. Клей для холодной сварки отличается очень высокой прочностью и твердостью, сравнимой с металлом. Отсюда и название «холодная сварка»,

, но двухкомпонентный клей не содержит ни грамма металла.

Из чего состоит двухкомпонентный клей?

  1. Первый компонент - смола с рядом обогащающих веществ.
  2. Второй компонент - отвердитель смолы.

Для получения клея необходимо смешать два компонента в правильных пропорциях. В зависимости от производителя, клей необходимо выдавить и перемешать на специальной ванночке или замешать соответствующее количество клея.

Смолы, используемые в двухкомпонентных клеях, очень твердые. При производстве двухкомпонентных клеев используются растительные смолы (полифенические) или полимерные (синтетические). Смолы обогащены наполнителями, красителями, консервантами и т. Д.

После смешивания с отвердителем между отвердителем и смолой происходит процесс поперечного сшивания, то есть постепенное отверждение смолы. В результате (чаще всего через 24 часа) получается связка (или связка и заполнитель в одном) с твердостью металла.Смолы имеют массу преимуществ. Они устойчивы к раздавливанию, влаге, высоким и низким температурам, ударам, сжатию, растяжению ...

  • K2 KLINET PRO 1L

    Средство для проверки краски

  • K2 MOLI 40X40 CM

    Абсорбент, толстый и прочный

  • микрофибра

  • K2 PLASTIPOX 25G

    Профессиональный клей для пластика

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Как подготовить поверхность перед приклеиванием?

Для обеспечения максимальной эффективности двухкомпонентного клея склеиваемые поверхности должны быть должным образом подготовлены. Их рекомендуется тщательно очистить, обезжирить, а в случае гладких поверхностей «перерисовать» наждачной бумагой, чтобы клей легче прилипал. Стык, полученный после нанесения двухкомпонентного клея, можно шлифовать, просверливать, нарезать резьбу, полировать, протирать и красить.

Идеальным средством для обезжиривания поверхности является средство на основе изопропилового спирта K2 Klinet Pro

Pro.Идеально подходит для удаления автомобильной краски, металла, окон и многих других поверхностей. Просто распылите его на определенную поверхность и высушите впитывающей салфеткой из микрофибры (например, K2 Moll).

K2 Plastipox - настоящая новинка среди двухкомпонентных клеев!

K2 Plastipox - это современный двухкомпонентный клей, имеющий множество применений. Это профессиональный двухкомпонентный клей для пластмасс с очень высокой прочностью сцепления.

K2 Plastipox изготовлен по современной рецептуре, что позволяет получить очень прочные соединения.Можно сказать, что соединяемые поверхности склеиваются «навсегда». Аналогичная проблема с заполнением полостей.

Чем отличается K2 Plastipox от других клеев?

Простая подготовка клея к применению

Как упоминалось ранее, перед нанесением двухкомпонентного клея смолу и отвердитель следует смешать в соответствующих пропорциях. Это непросто, можно испачкаться. K2 Plastipox поставляется в специальной упаковке, которая позволяет одновременно наносить смолу и отвердитель в нужных пропорциях.Вам просто нужно их перемешать, и вы можете наклеить или заполнить полости.

Возможность склеивания многих видов пластмасс и других материалов, в том числе между собой.

K2 Plastipox позволяет склеивать пластики (за двумя исключениями - клей не соединяет полиэтилен PE и полипропилен PP), а также комбинации пластиков с различными материалы или только керамика (можно восполнить потери в терракоте), нержавеющая сталь (позволяет устранить коррозионные повреждения), стекло, фарфор, стекловолокно, ПВХ, кожа, дерево, металлы и многие другие.

Очень быстрое схватывание

После смешивания клей следует наносить быстро. Масса начинает схватываться через 7 минут. Уже через 15 минут приклеенный предмет можно будет двигать. Через 2 часа соединение набирает 75% прочности, что является отличным показателем среди двухкомпонентных клеев. Полное затвердевание и 100% прочность наступает через 24 часа.

Очень высокая прочность сцепления и очень высокая прочность на сжатие

Plastipox склеивает с большой прочностью.Прочность соединения на сжатие составляет 305 кг / см3 через 24 часа. Это около 30 МПа. Для сравнения: максимальная прочность бетона на сжатие составляет 59 МПа

Высокотемпературная стойкость

Клей устойчив к температурам от минус 55 до плюс 120 градусов по Цельсию.

Универсальный молочный цвет, не очень заметен

После высыхания клей имеет молочный цвет. Соединение большинства двухкомпонентных клеев - серая или темная сталь. Молочный цвет стыка позволяет сочетать его со многими пластиковыми элементами, например резервуарами для жидкости, без необходимости окрашивания.

Не знаете, как приклеить потолок? Решение можно найти в статье Как приклеить или приклеить обшивку потолка в машине?

Двухкомпонентный клей для стекла, керамики, металла, пластика

K2 Plastipox позволяет эффективно, быстро и навсегда приклеивать эмблемы, значки и логотипы, ручки обтекателей автомобилей, верхнюю и нижнюю крышки двигателя, дверные ручки, ручки багажника и смеси , защитные полосы и декоративные элементы и даже для ремня ГРМ или аккумуляторного отсека.
Двухкомпонентный клей K2 Plastipox может использоваться для приклеивания стекла боковых и внутренних зеркал, ремонта керамики (плитка, терракота), пластиковых ручек для шкафов и мебели, ремонта раковин, порванных петель в мебельных плитах и ​​МДФ, для заполнения дефектов. в плитах МДФ, для наклеивания букв на кладбищенских памятниках, гранитных, терраццо и бетонных плитах.

Клей можно использовать для крепления номеров домов, для ремонта корпусов бытовых приборов и электроинструментов (например, сломанных корпусов сверл) или садовых инструментов (например,для приклеивания корпуса косилки). Количество приложений огромно, и перечислить их все здесь невозможно. Но мы постараемся перечислить самые важные.

Как следует приклеивать патроны автомобильных ламп?

Автомобильные лампы и мотоциклетные фонари крепятся к специальным металлическим каркасам с помощью шурупов. Для того, чтобы лампу можно было прикрутить, используются специальные выступающие пластиковые элементы, крючки, в которых есть монтажные отверстия. К сожалению, иногда ломаются выступающие элементы крепления.Это приводит к проблемам с правильной установкой лампы, а также невозможности ее правильной установки, что вызовет вибрацию во время движения и ослепит других участников дорожного движения. Как починить крепление фары? Как отремонтировать сломанный крючок лампы?
Самостоятельный ремонт крепления рефлектора будет наиболее эффективным после использования K2 Plastipox. Разобрать лампу, место трещины обезжирить K2 Klinet. После высыхания можно покрыть оба элемента K2 Plastipox. Придется их прижать и подождать 15 минут.Затем наклеенную лампу нужно отложить на 24 часа. По истечении этого времени зажим останется таким же, как в новой лампе.

Как приклеить бампер автомобиля? Холодная сварка - лучший метод

Пластиковые бамперы уже много лет используются в современных автомобилях. У них много преимуществ, например, они легче и не подвержены коррозии. Но их можно очень легко повредить. Достаточно небольшой невнимательности и в бампере есть трещина или дырка.
Как мне это исправить?
Вам понадобится хороший клей для пластиковых бамперов и клей для автомобильных бамперов - лучше всего подойдет K2 Plastipox.Это клей для бампера с возможностью приклеивания АБС-пластика, а также идеальный клей для АБС и металла.
В дополнение к нему нам также понадобится дрель или дрель-шуруповерт, небольшая дрель и металлическая проволока.
Перед ремонтом необходимо обезжирить склеиваемые поверхности. Холодная сварка автомобильного бампера требует применения специальной арматуры, чтобы эффект от работы был удовлетворительным. Для этого проделайте несколько отверстий с помощью дрели или дрели / шуруповерта, а затем проденьте в них металлическую проволоку, чтобы прижать склеиваемые поверхности плотнее.Провод должен плотно прилегать к поверхности бампера. Можно его разогреть, чтобы он «растаял» в материале. Затем следует нанести клей K2 Plastipox. После высыхания (24 часа) стык можно выровнять наждачной бумагой, загрунтовать грунтовкой и затем покрасить в цвет лака. Сначала наносим грунтовку, базовое покрытие под цвет автомобиля, а затем (после высыхания) лак.

  • K2 PLASTIPOX 25G

    Профессиональный клей для пластика

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, который его предлагает за 3 секунды.

Чем клеить зеркальную вставку?

В некоторых авто есть проблемы со снятием зеркальной вставки. Это связано с вибрацией, влажностью и ограниченным сроком службы стандартных клеев и лент. Использование цианоакрилатных клеев чаще всего помогает лишь на короткое время. Вам понадобится клей, который обеспечит очень прочное соединение стекла и пластика. Соединение должно быть устойчивым к высоким и низким температурам, а также к влаге. Кроме того, он должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вибрации и легко поднимать стеклянный элемент.
Стоит использовать клей К2 Plastipox. Как это сделать? Перед нанесением клея место установки вставки необходимо тщательно обезжирить (например, с помощью K2 Klinet), при необходимости удалить двусторонний скотч. Затем, протерев его насухо, нанесите клей на всю поверхность, к которой будет приклеиваться стекло. Ставим зеркальную вставку и держим 15 минут. Для удержания картриджа на месте можно использовать клейкую ленту. Через 24 часа зеркальная вставка будет идеально прикреплена.

Как клеить туалетную керамику?

Унитазы и смывные бачки, а также умывальники из керамики подвержены повреждениям.Причина может заключаться в падении чего-то тяжелого. Причиной повреждения крепления унитаза может быть неправильная сборка, например, слишком тонкая или слишком тугая затяжка, или неправильное выравнивание. Это может привести к трещине или даже отслоению части основания.

Как быстро и дешево отремонтировать туалетную керамику? На что клеить туалетную керамику? Стоит использовать клей К2 Plastipox. Не забудьте перед нанесением клея обезжирить склеиваемые поверхности. Если вода течет из треснувшего устройства, отключите подачу воды и нанесите клей на сухую поверхность.Стоит помнить, что клей достигнет полной прочности через 24 часа. Поэтому в случае повреждения фиксации унитаза стоит воздержаться от сидения на нем. Также стоит откорректировать правильное позиционирование этого элемента сантехники.

К2 Plastipox также можно использовать для приклеивания бачка. Если он сломается, с него будет капать вода. Поэтому мы рекомендуем удалить воду, обезжирить склеиваемые поверхности, склеить и подождать соответствующее время. Молочный цвет клея делает шов малозаметным.

Никогда еще соединение металлических частей не было таким простым, используйте клей для резьб - он надежно соединяет металлические части.

Как приклеить тяжелые детали к стенам?

Как прикрепить вешалку для одежды, не сверля в стене и не вставляя колышки? Как установить солнечное освещение на стене дома или рядом с лестницей? Как установить уличное освещение дома или номер дома без сверления в стене? Как прикрепить картину к стене без сверления в стене? Как установить светильник в гараже? Как крепить декоративные элементы к стене, даже если они тяжелые? Просто используйте клей K2 Plastipox.
Вся операция очень проста. Надо найти подходящее место, разметить его на стене, обезжирить и нанести нужное количество клея. Затем скрепляем заготовку и ждем 15 минут. По истечении этого времени возникает прочная связь. Ждем 24 часа, пока сустав полностью наберет прочность. И готово!

Как закрепить полку на плитке?

Как приклеить полку для плитки без сверления? Как приклеить полку к стеклу без сверления?

Просто используйте клей K2 Plastipox Adhesive.Сначала обезжириваем место, предназначенное для приклеивания. Сначала размечаем место, где будем крепить полочку. Вы можете пометить их перманентным пером. Не забудьте использовать спиртовой уровень, потому что полка должна быть установлена ​​заподлицо. Следующий шаг - нанести клей и (аккуратно) прижать полку к стене. Ждем 15 минут, чтобы клей набрал первоначальную прочность. Полку можно использовать через 24 часа.

Как отремонтировать сломанную петлю в мебели?

Дверная петля в мебели (чаще всего крепится к мебельной панели МДФ) оторвана в результате неаккуратного обращения с дверью.Чаще всего отрываются болты крепления петли вместе с кусками пластины. Как следствие, невозможно затянуть винты, потому что монтажные отверстия имеют больший диаметр, чем сами винты.
Как мне это исправить? Мы используем клей K2 Plastipox. Смешайте необходимое количество клея со стружкой, опилками или используйте сам клей. Заливаем им дефекты плиты. После полного высыхания клея (24 часа) затяните саморезы. Соединение, полученное после нанесения клея K2 Plastipox, настолько твердое, что вам понадобится сверло, причем сверло будет намного тоньше, чем винты, фиксирующие шарнир.
В худшем случае кусок плиты МДФ может оторваться вместе с петлей. Клей K2 Plastipox можно использовать для приклеивания целого куска оторванной пластины. Все пространства следует залить клеем. Также не забудьте правильно закрепить петлю и не двигать ее в течение 24 часов.

Это всего лишь примеры применения. У двухкомпонентного клея K2 Plastipox есть еще много всего.

  • Это отличный клей для дерева, дерева и пластика, дерева и металла, дерева и стекла;
  • Отличный клей для кожи, клей для керамики и клей для фарфора;
  • Очень хороший клей для нержавеющей стали;
  • Отличный клей для кузовного ремонта.

K2 Plastipox - чрезвычайно полезный инструмент для любого механика, водителя, любителя, садовника и всех, кто хочет что-то быстро и эффективно исправить самостоятельно. K2 Plastipox позволяет создавать невидимые, чрезвычайно прочные и очень прочные швы.

Поделитесь своим опытом использования PLASTIPOX на TESTERK2.

.

Как отремонтировать поврежденный топливный бак?

Небольшие повреждения топливного бака вы можете отремонтировать самостоятельно. Однако помните, что долговечность ремонта может быть недолгой.

На рынке представлены различные типы препаратов с описанием, поощряющим покупку, для ремонта топливных баков, охладителей и т. Д. Они обычно не сопровождаются надежными подробными техническими описаниями, поэтому вы не должны доверять им.

Топливные баки современных автомобилей изготавливаются из двух видов сырья: металла и пластика. От них во многом зависит метод ремонта. Пластиковую емкость необходимо немедленно доставить в специализированную компанию. Весь ремонт с помощью полиэфирной смолы и матов является специальной процедурой, и никогда не знаешь, когда пластырь, сделанный таким образом, «оторвется». Самостоятельно отремонтировать алюминиевые топливные баки нельзя. Другой металл можно припаять и заделать.

См. Также: Как снять поврежденный топливный бак?

Обнаружив протечку, очень тщательно очистите прилегающую территорию до блестящего металла.Лучше всего это делать с помощью наждачной бумаги средней зернистости (120 - 180) или ткани. Старайтесь не допускать попадания шлифовальной пыли в бак. После тщательной очистки поврежденное место следует покрыть слоем специальной паяльной пасты или промыть паяльной жидкостью (она коррозионная!). Затем с помощью мощного электрического паяльника (не менее 200 Вт, желательно - 600 Вт) сильно нагрейте место ремонта, другой рукой протолкните палочку оловянно-свинцового припоя возле наконечника паяльника и распределите его. равномерно с кончиком.Этот процесс называется отбеливанием.

Пайка - это непросто и непросто. Следовательно, ремонт резервуара с помощью этой техники может выполняться только человеком, который ранее имел возможность паять более крупные объекты, чем те, которые используются в электронных системах.

После того, как область была тщательно побелена, резервуар можно должным образом закрыть. Если отверстие небольшое, можно попробовать заполнить его только оловянным свинцом, образовав над ним холмик на несколько миллиметров.Если он больше, необходимо наложить пластырь. Лучше всего сделать его из не очень толстого листа латуни или меди, тогда паять будет несложно. Нашивка должна иметь закругленные углы или быть овальной формы. Отбелив с двух сторон, положите в нужное место и, удерживая тонкой отверткой или металлической шпажкой, налейте по краям много связующего. Патч должен плотно прилипнуть. О качестве пайки можно узнать по внешнему виду поверхности связки. Он должен быть однородным, гладким (может быть слегка волнистым), блестящим.

См. Также: Как подготовить машину к самостоятельному ремонту?

После пайки или заделки всех отверстий промойте резервуар небольшим количеством воды, затем тщательно просушите, напримерна солнце и установите на автомобиль в порядке, обратном снятию. Не забудьте надеть стяжки на все топливопроводы.

Ни при каких обстоятельствах не используйте пайку или сварку поврежденных резервуаров. Существует опасность взрыва остатков топлива и содержащихся в них паров. Запрещается использовать открытый огонь или курить табак при работе с баком!

Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

Практическая лексика НДС 2021.Все об изменениях в расчетах по НДС

.

Клеи для металла, клеи для стали, клеи для алюминия

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Сварка пластмасс или склеивание без клея

Это, несомненно, способствует снижению веса автомобилей и увеличению доли материалов, которые можно легко переработать. Это, вероятно, также снижает производственные затраты. . Однако с точки зрения автолюбителя у него есть и обратная сторона. Ну даже небольшая неровность, нарушающая целостность моторного отсека, сначала слышны громкие трещины и хруст, а потом на асфальт упали клочки пластика.

Сварка пластика - если сам не разбираешься, лучше сходи в мастерскую

На первый взгляд после столкновения мы обычно видим сломанный бампер, но если мы поднимем капот, то увидим, что даже небольшое смещение компонентов, очень плотно упакованных под ним, сломает монтажные кронштейны для радиатора , кондиционера конденсатор, кожух вентилятора, баки для рабочих жидкостей и др. .В результате практически каждый ремонт после аварии или столкновения начинается с определения, какие детали необходимо доставить для склейки в специализированную мастерскую по ремонту пластиковых элементов.

Совет профессионала: при столкновении важно осмотреть дорогу под автомобилем и вокруг него, чтобы снизить затраты на последующий ремонт! Тщательно собираем все, даже небольшие кусочки пластика.Сломанный чехол мы приклеим за несколько злотых - но если кусок пластика отсутствует, его восстановление может оказаться трудоемким, а порой и невозможным!

Услуги специалистов не слишком дорогие - напр.Мы будем платить 10-20 злотых за штуку за замену сломанных крючков отражателя, что намного дешевле, чем будет стоить новая лампа. Так что давайте не будем экономить, а сразу отправимся в мастерскую по ремонту пластиковых деталей . Попытки самоклеиться могут увеличить затраты или даже сделать невозможным профессиональный ремонт в дальнейшем!

Необходимо знать, что частицы клея на пластике затрудняют сварку материала, так как они делают сварной шов нестабильным.Поэтому загрязнения после приклеивания перед ремонтом нужно очень тщательно удалять, что даже сложнее, чем сама сварка. Кроме того, при удалении клея легко еще больше повредить пластик.

Сварка пластика - как это выглядит?

Пластмассы свариваются почти так же, как металлы - все сводится к плавлению двух частей материала и их соединению, с использованием жидкого вещества с похожим химическим составом, насколько это возможно .В результате после охлаждения соединение имеет те же свойства, что и соединяемые элементы - такие же гибкость, коэффициент теплового расширения и т. Д., Что гарантирует долговечность соединения.

Основным условием успешной сварки является правильный выбор материала «электрода», заполняющего трещину, и температуры сварки.

Метод приваривания пластика представлен на наиболее часто ремонтируемом элементе - бампере. Первым делом, конечно же, нужно осмотреть трещину и проверить, нет ли там полостей, которые необходимо заполнить.Любой посторонний материал (чаще всего шпатлевка и лакокрасочное покрытие) удаляется с места излома с помощью абразивного диска. Затем наконечником ТЭНа (внешне похожим на паяльник) вдоль трещины проделывается бороздка шириной 3-4 мм.

Затем в него вводится жидкий материал, полученный в результате нагрева пластикового «электрода» горячим воздухом.После остывания материала, соединяющего части треснувшего элемента, его излишки шлифуют, как и после сварки металла. Затем на другой стороне отремонтированного элемента выполняется операция по выдавливанию канавки и введению жидкого материала. Кроме того, поперечные стыки арматуры также выполняются на невидимой стороне. Затем место ремонта можно шпаклевать и покрывать лаком.

Сварка пластика - переработка, или как делают «электроды»

Слово «электрод» здесь написано в кавычках, потому что сложно говорить об электроде, который не проводит электричество ... Это просто пластиковая полоса, которая играет ту же роль при сварке пластика, что и сварочная проволока (также называется электродом), которым сваривает металл. Пластиковые «электроды» для сварки можно легко купить в готовом виде в специализированном магазине , но мастерские по ремонту пластмасс обычно предпочитают изготавливать свои собственные «электроды», восстанавливая материал из деталей, пригодных только для металлолома.

Как они утверждают, дает лучшие результаты.Распознавание пластика возможно благодаря символам, которыми обозначены все пластиковые элементы (или хотя бы должны быть). Изношенные, сломанные детали также являются ценным ломом для ремонтных предприятий. Их можно восстановить, то есть отрезать и использовать - не только пластиковые ленты со специфическими свойствами (для «электродов» и пластырей), но и различные готовые ручки, крючки, стопорные штифты и т. Д.

Сварка пластика - отремонтировано практически все

Почти все пластиковые детали можно отремонтировать, но не все они одинаково просты.Иногда требуется время, чтобы выбрать правильный материал и правильную температуру сварки, потому что (особенно при отсутствии маркировки на материале ) это делается методом проб и ошибок . А поскольку производится все больше и больше разнообразных пластмасс (многие из них уже прошли переработку), это может оказаться трудным.

Бамперы - это наиболее часто ремонтируемые детали.Мы заплатим 10 злотых за удаление небольшой трещины и 20-30 злотых за большую. Затраты увеличиваются, когда нужно заполнить полости или вставить заплатки, особенно профилированные (гнутые). Верхний предел затрат обычно составляет 150 - злотых, в случае больших повреждений разумнее искать «переработанные» на передней части бампера. Стоит знать, что добавить заплатку - не проблема - очень изогнутый бампер воссоздать сложнее.

Пластиковые элементы обладают особой «памятью формы», которую могут использовать профессионалы (например,нагревать их соответствующим образом), но не удается, когда материал уже структурно поврежден.

Фары тоже ремонтируют очень часто.Прикрепление прямого уха стоит 10 злотых, замена - около 20 злотых. За изготовление сложной ручки нужно заплатить 40-50 злотых. Следующее место в списке часто ремонтируемых элементов занимают корпуса воздушных фильтров, которые обычно отправляются в мастерскую не после столкновения, а после т.н. выстрелы, происходящие в автомобиле, работающем на газе. Приклеивание кожуха обойдется от 10 до 150 злотых. , затраты могут быть увеличены из-за необходимости вваривать винты в материал и добавлять элементы, которые разбрызгиваются после взрыва газа.

В свою очередь, кулеры чаще всего ремонтируют после неровностей - ведь они сразу за решеткой. Изготовление приспособления стоит более 10 злотых и ок.50 злотых необходимо заплатить за реконструкцию сломанного соединительного шлейфа . В случае интеркулеров цены аналогичны. Ремонт компонентов напорной системы обходится дороже, так как требует несколько иной технологии соединения пластмасс и проверки герметичности после ремонта. Это касается и расширительных бачков системы охлаждения (от 20 злотых за небольшую «черту»).

Похожая технология применяется при ремонте сломанных кожухов вентиляторов и впускных коллекторов.Последние отправляют в мастерские после столкновений и выстрелов в коллекторе (опять газ!), Но только самых серьезных - чаще всего разваливается крышка воздушного фильтра. Стоимость ремонта от 20 злотых и выше . Видимые части обивки ремонтируются только в крайнем случае - они также требуют участия маляра, и эффект редко бывает полностью удовлетворительным. Однако добавить к ним крепеж - не проблема.

Боковые молдинги можно отремонтировать (потом покрасить), но только пластиковые, а не гибкие, с добавлением резины.Также есть мастерские по ремонту пластиковых крыльев, используемых, например, во французских автомобилях (Megane, Scenic - стоимость 20-150 злотых). Совершенно отличная от сварки технология, вроде ямочного ремонта лодки из ламината (с использованием матов и эпоксидных смол), используется для изготовления бамперов некоторых американских автомобилей и пластиково-резиновых элементов. Однако эту задачу выполняют лишь несколько мастерских.

Сварка пластика и робот для маляра

Сваренный в мастерской по производству пластмасс, бампер ремонтируется так же, как и металлические детали кузова.Его шпаклевывают, шлифуют, опрыскивают грунтовочными лаками (есть и специальные лаки для пластмасс) и, наконец, - окрашивают, как и другие детали кузова. Есть еще так называемые лаки. структурные, которые при распылении на бампер дают эффект сырого пластика (т. е. серый неокрашенный бампер).

Сварка пластика - только не клеем!

Сварка пластмасс - это область, в которой сложно получить готовые рецепты, но опыт очень важен.Хороший специалист в данной области может, например, первоначально определить тип материала по запаху, который он излучает при нагревании и плавлении. Я бы посоветовал покупателям не выбрасывать опрометчиво осколки поврежденных пластиковых элементов - часто только тогда оказывается, что купить их невозможно, а дополнительная работа требует больших усилий. Я также предостерегаю вас от приклеивания самостоятельно, потому что остатки клея очень затрудняют последующее постоянное соединение. Grzegorz rednicki, Majax Auto-Plastik service

.

Как исправить негерметичный радиатор? #NOCARadzi • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Течь радиатора - серьезная проблема. Мы не можем передвигаться на машине без охлаждающей жидкости, потому что система охлаждения отвечает за поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя автомобиля и предотвращает его перегрев. Важно, чтобы система охлаждения была герметичной, а охлаждающая жидкость была надлежащего качества. Не стоит недооценивать утечку охлаждающей жидкости, , так как ее отсутствие может иметь очень серьезные последствия.

Как жидкость ... и вода?

Многие задаются вопросом, почему бы просто не использовать в системе охлаждения воду вместо специальной жидкости. Что ж, дело довольно простое - современные автомобили устроены таким образом, что система охлаждения предназначена для сбора тепла от двигателя через охлаждающую жидкость, а затем отдачи его окружающей среде в радиаторе или теплообменнике. Следовательно, нельзя использовать воду, поскольку она не так сильно поглощает тепло, как специальные жидкости.Кроме того, в охлаждающей жидкости содержит ряд присадок , которые должны защищать всю систему от коррозии. Если по какой-то причине нам необходимо использовать воду, выбирайте только деминерализованную воду, потому что обычная вода вызовет коррозию и образование накипи, которые могут повредить всю систему.

Диагностика не так проста

Хотя охлаждающая жидкость довольно специфична и отличается от других жидкостей, используемых в автомобиле, трудно четко распознать ее утечку, особенно если она небольшая. Тип жидкости, которая выходит из нашей машины, проще всего проверить, когда мы паркуемся на гладкой поверхности, например, булыжник, асфальт, бетон. Тогда хорошо почувствовать момент, когда чаще всего появляется свежее пятно, и смочить в пятне обычную одноразовую салфетку. Пропитанная белая ткань станет жидкостью - если это охлаждающая жидкость, это может быть один из ее цветов. И они самые разные: бордовые, зеленые, розовые, синие, желтые и даже пурпурные.В любом случае каждый из них отличается по цвету от масла. Также стоит понюхать промокший носовой платок - запах охлаждающей жидкости тоже отличается от запаха масла. Конечно, многое зависит от компании, выпускающей продукт, однако большинство пользователей говорят, что - это слегка сладковатый аромат, в отличие от любого другого.

Если уровень жидкости очень низкий

Когда утечка уже значительна , световой индикатор на приборной панели укажет, что что-то не так.Конечно, это не обязательно должно происходить сразу - иногда через течь в систему попадает воздух, заполняя расширительный бачок, «заменяя» циркулирующую в системе охлаждения жидкость. Если мы проверим состояние охлаждающей жидкости на холодном двигателе , мы почти наверняка не заметим никаких отклонений от нормы. Только при высоких температурах давление будет расти, что приведет к утечке жидкости через небольшие утечки. Каждый из них со временем станет больше. Неисправность будет полностью видна, когда мы будем стоять в пробке.Если мы видим пар, выходящий из-под капота, и стрелку, направленную к красному полю, у нас есть последний момент, чтобы выключить двигатель без серьезных последствий.

Помните: Никогда не откручивайте крышку радиатора при прогретом двигателе. Это может тебя обжечь!

Как устранить утечку?

Устранить утечку легко, если вы знаете, что утечка вызвана радиатором. Тогда просто купите новый, установите его в нужном месте, залейте систему жидкостью и езжайте.Хуже, если мы не знаем точно, где протекает, а мест может быть много: от сломанного патрубка головки, через изношенный насос охлаждающей жидкости, поврежденные резиновые шланги, ржавые и перфорированные металлические трубы, до ржавых хомутов. Тогда на диагностику уйдет больше времени. Однако не будем сдаваться - брызги на бетоне, асфальте или булыжнике помогут нам определить, в каком участке шасси искать повреждения. Если она небольшая, может быть достаточно использования специального герметика для радиатора , который закроет мелких утечек и микротрещин , а кроме того, защищает камеру сгорания от повреждений, вызванных попаданием в нее охлаждающей жидкости.Эти типы герметиков (если они поставляются хорошими компаниями, такими как Liqui Moly) можно использовать даже в профилактических целях.

new vs корродированная труба радиатора

Замена радиатора не так уж и сложна

Замена радиатора - не очень сложная задача, если у нас есть машина с хорошим подъездом. Сначала снимаем крышки и другие детали, мешающие снятию радиатора, затем действуем следующим образом:

  1. Начинаем снимать водопроводные трубы
  2. Перед снятием нижнего основания чаши
  3. Откручиваем крепление радиатора
  4. Можем отсоединить пластиковые разъемы и электрические провода от датчиков
  5. Вынуть старый охладитель
  6. датчики) и опоры и крепеж, которых нет в новом комплекте, поставьте новый кулер в нужное место
  7. Привинтите крепление
  8. Установите крышки, водопроводные трубы
  9. Подключите датчики, убедитесь, что ни одно из отверстий в радиаторе осталось пустое.

Помните: Последняя операция - заполнение системы охлаждающей жидкостью и удаление воздуха из нее . Не тянуться к «супермаркетным» продуктам - покупайте жидкость, которая защитит всю систему охлаждения автомобиля от коррозии, перегрева и замерзания, наше предложение Liqui Moly GTL11 отличается отличными параметрами и присадками, позволяющими долгое время работать. использовать.

Ищете дополнительную консультацию NOCAR? Посетите наш блог: Nocar - Tips .

Источник фото: pixabay.com, nocar.pl, pexels.com

.

Отказ системы охлаждения в дороге: что делать, чтобы добраться до СТО?

Отказ системы охлаждения может иметь разные проявления. Однако чаще всего мы видим, что стрелка индикатора температуры во время остановки в пробке или при быстрой езде больше обычного поднимается в гору, наконец доходя до красного поля. Будьте осторожны: давление в системе охлаждения увеличивается с повышением температуры; Одна вещь, которая нам угрожает, - это перегрев двигателя, другой риск - разрыв одной из водопроводных труб или даже корпуса радиатора.В этом случае продолжить движение обычно невозможно. Прежде чем случится беда, стоит воспользоваться простой уловкой - неудобной для водителя и пассажиров, но выгодной для двигателя: включить обогрев и обдув с максимальной эффективностью. Максимальный обогрев салона во многих случаях обеспечивает достаточно эффективное охлаждение двигателя, чтобы вы могли продолжить путешествие. Это имеет место, например, когда причиной повышения температуры является блокировка термостата в промежуточном положении, который лишь частично ограничивает охлаждение двигателя, или в случае наличия воздуха в системе.

Если, однако, причиной повышения температуры является утечка жидкости, простого включения нагрева недостаточно. Попробуем посмотреть, что протекает. Если резиновый шнур порвался, можно обмотать трещину изолентой. Иногда на заправках можно купить специальные ленты для герметизации резиновых шлангов; Также хорошо подойдет широкая изолента, плотно и многократно оборачивая шланг в месте разрыва. Если проезжаем мимо торгового центра, то еще можно купить широкий армированный скотч, типа «Power Tape» - он должен работать.

Если выход из строя системы охлаждения произошел из-за течи в радиаторе, на заправке можно купить порошковый или жидкий герметик охлаждающей жидкости. Выливаем это вещество или переливаем в расширительный бачок или в охладитель. Но будьте осторожны: стоит подождать, пока двигатель немного остынет, тогда можно смело снимать пробку. Делаем это медленно и осторожно, пар, внезапно вырвавшийся из радиатора, может нас обжечь! При добавлении или добавлении герметика необходимо доливать охлаждающую жидкость и лучше использовать жидкость, чем воду.Температура кипения охлаждающей жидкости на 25-30 градусов выше температуры кипения воды.

Верно ли, что шлам-герметики вызывают образование шлама в системе охлаждения? Да, иногда бывает. Но ремонт в нашем случае предварительный, скоро все равно поедем в мастерскую, там промывают систему охлаждения - так что никаких проблем. К сожалению, если место утечки жидкости - потрескавшийся резиновый шланг, никакой герметик не поможет; тогда вы можете спастись с помощью ленты или запасного отрезка резинового шланга.

Еще одна вещь для энтузиастов DIY, владеющих базовыми инструментами и знакомых с расположением основных компонентов двигателя: если система охлаждения в нашем автомобиле оснащена термостатом, который не подключен постоянно к ее корпусу (как в большинстве старых автомобилей), она можно просто удалить. Если двигатель перегревается из-за заблокированного термостата, после его снятия вы можете продолжить движение без каких-либо проблем. Будет проблема только с эффективностью нагрева, немного увеличится расход топлива, возможно, двигатель будет немного недогреваться.Но мы доберемся до места назначения и вернемся, а потом спокойно поедем в гараж. Совет: перед тем, как начать выносить термостат в дорогу, наберитесь охлаждающей жидкости или даже (на кратковременное использование) воды: при снятии термостата жидкость из двигателя обязательно выльется на асфальт.

Что делать, если, например, двигатель перегрелся и жидкость разорвала один из компонентов системы охлаждения или вызвала «взрыв» свечи (поломки) в блоке двигателя? Вызовите помощь на дороге! К счастью, без жидкости можно проехать даже несколько километров, лучше не считать - двигатель заклинивает или иначе выйдет из строя, а отказ системы охлаждения помешает дальнейшему движению.

.

Как привлечь пластиковый резервуар для воды. Как выбрать пластиковое ведро, как отремонтировать наливное ведро без клея

Пластиковая емкость - это удобная емкость для воды, которая надолго сохранит параметры ваших жидкостей. Он не разрушается от влаги и не подвержен образованию ржавчины, но может деформироваться под воздействием внешних факторов. Как сделать пластиковую емкость для воды? Выбор метода зависит от характера повреждения и типа полимера.

Причины деформации и нюансы ремонта

Одна из причин поломки пластиковых резервуаров - нарушения при установке. Неровная площадка и наличие острых предметов могут привести к изменению геометрии резервуаров, появлению трещин и протечек. Деформация может вызвать механическое напряжение, в том числе удары во время работы.

Перед тем, как изготовить пластиковую емкость для воды, необходимо знать состав материала, из которого изготовлен ее. В зависимости от исходного сырья различают следующие типы полимеров:

  • Полиэтилен (PE-HD) .Для него характерно сочетание твердости и жажды, что упрощает обработку пластика. Полиэтилен низкого давления.Устойчив к воздействию различных органических и неорганических сред, сохраняет свои параметры при температуре от -50 ° С. + 80 ° С
  • Полипропилен (PP-H) . Он отличается повышенной твердостью, прочностью на разрыв и химической стойкостью.
  • Винилхлорид (ПВХ-У) . Поддерживает температуру в диапазоне 0 ... + 60 ° C, а также эффект окисления сред и химически агрессивных веществ.Кроме того, он имеет высокие показатели прочности и твердости.
Тип полимера влияет на выбор метода предотвращения повреждения и протечки контейнеров. Ремонт пластиковых емкостей из пластика различного состава Выполняем по определенным технологиям.

Варианты повреждений

Восстановление целостности полиэтиленовой тары осложняется низким коэффициентом адгезии материала, из-за чего на поверхности выделяется эпоксидная смола, состав для холодной сварки, клеи и герметики.
  • Z мелкие трещинки От них можно избавиться, взяв водостойкую битумную ленту.
  • Другой вариант - устранить лоскутное повреждение кусочком пластика и специальным модельным клеем. Главное - тщательно очистить и обезжирить поверхность.

Than Fuck полипропиленовый пластиковый резервуар для воды

Можно использовать пластырь из стекловолокна, который прикреплен расплавленным полимером. Для этого поверхность емкости в месте повреждения очищается и прогревается составом для волос.
Затем пистолет заливается жидким пластиком и накладывается кусок стекловолокна нужного размера.
Для надежной фиксации емкость повторно нагревается феном.
При выборе метода восстановления полимерных емкостей учитывать давление воды во время работы. Он оказывает значительное влияние на деформированный участок и может увеличить повреждение.

Восстановление резервуаров сваркой

Одним из эффективных способов устранения деформации пластиковых резервуаров является сварка.Его действие основано на способности материалов переходить из твердого состояния в вязкость под воздействием высоких температур.

Для ремонта пластиковых емкостей в них не должно быть воды.

Емкость очищается от жидкости, а поврежденный участок очищается и обезжиривается. Следующие операции заключаются в следующем:

  • нагревают пластик в деформированном месте, расплавляя его на определенную глубину; Заполните трещину нагретой шлейкой или куском полимера;
  • Дайте
  • остыть и удалите излишки пластика со шва.
Результат зависит от совместимости температурного режима и возможности работы со специальным оборудованием.

Инструменты и оборудование

В быту пластиковых емкостей для воды из различных видов пластика осуществляется использование паяльника и фена. При покупке этих инструментов необходимо учитывать следующие критерии:
  • Мощность. Для паяльника она должна быть не менее 100 Вт, а для фена - 1600 Вт.
  • Максимальная температура нагрева.
Выбирая вариант исполнения бака из пластика, обратите внимание на комфорт при использовании приборов. №
Желательно отдавать предпочтение припоям с деревянной ручкой, поскольку из-за высоких температур полимер может быстро плавиться.
Фен должен иметь несколько форсунок и систему контроля температуры жидкости, что позволит установить нужный режим при эксплуатации разных марок пластика.
При сварке также требуется полимерная полоса, предназначенная для усиления трещины.Его количество и диаметр подбираются в зависимости от размера деформируемого участка.
Более серьезные повреждения можно устранить, сняв накладку с соответствующего куска пластика.
Ведра, бассейн, бочки и другое торговое оборудование изготовлены из пластика. Этот материал практичен, им удобно пользоваться, но он недолговечен.

Трещины могут быть вызваны падением или механическим воздействием. И способность, через которую проходит вода, становится бесполезной.Но пак пластиковый бак Может, исправно какое-то время служил.

Пакет пластиковый бочонок Полный дома в домашних условиях. Рассмотрите два варианта, поскольку вы можете отказаться от резцов в пластиковых барабанах и других резервуарах.

вариант 1

Ознакомьтесь с работой следующих материалов и инструментов: нержавеющая сетка

  • (можно взять алюминий, медь), ножницы
  • , паяльник
  • 100 Вт.

Порядок действий:

  1. Отрежьте кусок сетки ножницами.
  2. Отремонтируйте сетку там, где глубина сетки повреждена.
  3. Выровняйте по шву, перемещая по плоскости. При этом параллельно припаиваем сетку припоем, свободный край ножа держим, сразу после сидения теплообменником (ножом) - это важное правило, чтобы сетка не давала усадку.
  4. Мы представляем этот метод для всех сеток в шве.
  5. По окончании работы шов получается полностью герметичным и армированным, что придает ему крепость.
  6. Повторить процедуру C. Задняя кромка Вместимость.

Видеоинструкция

Вариант 2.

Если контейнер подлежит ремонту, можно использовать воду под давлением другим способом.

Для эксплуатации потребуются:

  • Накладка пластиковая гибкая,
  • фен конструкции.
  • перчатки защитные.

Порядок работы:

  1. Участок с повреждениями, удалить загрязнения.
  2. Начинаем нагревать сушилку малой мощности Итак, чтобы не прожигала дыру, поставили дефект.
  3. Нагрейте явления с помощью заплатки на другой стороне, которая уступит место трещине. Грей уже в высшей власти.
  4. Наносим коррекцию на место повреждения и продолжаем нагревать фен, добавляя мощности. В руках необходимо носить защитные перчатки, чтобы не курить. Важно не перегружать поверхность.
  5. Разглаживаем трубопроводы пальцами и ждем остывания.Залейте водой и проверьте качество работы.


Окончательная обработка и устранение неровностей на неподвижном пластиковом резервуаре
Первая методика на практике показала наибольшую эффективность. Второй подойдет как временная мера.

Than Fuck Plastic Tank Or Water - Epic Choice

Если дефект пластикового контейнера незначительный, можно использовать эпоксидный клей. Двухкомпонентный эпоксидный клей поможет эффективно решить проблему ограниченного пластикового бака.

Отличается повышенной устойчивостью к влаге и химикатам Полимеризуется всего за 1 час, не топливо.

Нужно отрезать нужное количество клея, выкурить чистыми руками.Прежде чем получить однородную массу, вырежьте из нее конус и вставьте в отверстие емкости. Безопасно отремонтируйте в течение нескольких минут.

Затем нужно подождать 2 часа, после чего контейнер можно эксплуатировать.

Характеристики эпоксидного клея «Контакт»:

  • восстанавливает форму изделий, а также герметично заполняет пустоты,
  • не боится не только воды, но и масел, растворителей,
  • можно использовать отремонтированный бак при температуре от -40С до + 150С,
  • клей можно отрегулировать за 3-5 минут, а через час после его очистки, вращения и других механических обработок клей
  • продается готовым к использованию.

Стоимость данного состава от 150 рублей за упаковку в 50 г.

Сходными свойствами также обладают аналогичный клей «Permaploxy permapatex общего назначения» (от 314 рублей до 25 мл) и «Plastic Weld Permapoxy permapoxy» (от 320 рублей на 25 мл).

Эпоксидные клеи можно купить в большинстве магазинов DIY, а также через Интернет.

Поскольку старые использованные резервуары в основном используются для полива, они могут очень быстро протечь. Но вы все равно можете много лет хранить воду, если закроете отверстие.

Для этого ведро или бочку можно просто воткнуть - как автомобильное колесо. Сначала из воды вынимают проточную металлическую бочку и сушат на солнце. Затем снаружи зачищается наждачной бумагой или шлифованным металлом. Делается это аккуратно, чтобы отверстие не расширилось. Затем из старого автомобильного или велосипедного отсека вырезается кусок резины и приклеивается «моментом» клея или другого водостойкого клея. А В. внутренний Для большей надежности ямку стесняют садовым котлом, который не может повредить растение.

Смоли

Но если отверстие большое, то ствол лучше разрезать. Для этого ржавчину гасят наждачной бумагой или металлической щеткой, а на место наносят слой смолы. Затем необходимо нанести на кусок перманентного материала и нанести еще один слой смолы. Он становится липким при нагревании и хорошо прилипает к железе. Такую бочку будет еще лучше аккуратно сжать с двух сторон.

В целях профилактики все ковши железные, даже новые, особенно их днища изнутри по шву, нужно вышивать садовым котлом.Значительно продлит жизнь емкости.

Герметизирующая глина

Металлическая бочка с прочным опускающимся дном также может служить надежным резервуаром для воды в саду. В том месте, где он будет стоять, необходимо удалить дерн и залить в образовавшееся углубление гладкий маслянистый слой глины толщиной 8-10 см.

Затем необходимо залить глину водой и прижать бочку к этому шершавому слою. Затем вы должны насыпать глину на дно бочек и слишком хорошо ее поймать. Теперь можно смело пользоваться получившейся надежной емкостью для хранения воды.

Если пластиковый контейнер был протестирован, его можно отремонтировать, применив силиконовый герметик. Для этого поверхность сильно отличается от обычного средства для мытья посуды. После этого необходимо тщательно вымыться и нанести на поверхность силиконовый клей-герметик толстым слоем.

После того, как силикон поблекнет уксусной кислотой, место ремонта будет выглядеть как «умный» кусок резины. Кстати, такая заплатка очень и очень прочная.

Без днища и «покрышек»

Кузов строй.металлическая бочка без дна и крышки, с успехом может использоваться как мусорная печь на садовом участке. Помимо этого ствола необходимо сделать металлическую сетку из стальных прутков диаметром 8-10 мм, которая может быть медной.

Затем на подготовленном участке необходимо установить кирпичные столбы высотой 3-4 кирпича, положить на них сетку, установить на нее бочку и сверху засыпать мусор. В случае с «беговой» печью на земле между кирпичными столбами под решеткой огонь разбавляется.От него быстро воспламеняется мусор в бочке, который из-за сильной тяги горит так хорошо, что горит даже зеленая трава сорняков.

А когда дно бочек станет похоже на решето, его можно уговорить и "доменная" печь снова заработает нормально.

Валерий Григорьевич Шафранский, Екатеринбург

Проблема растрескивания пластмассовых изделий в изделиях очень актуальна в наше время из этого материала. Большинство необходимых вещей делается в быту.
На самом деле, глупо выкидывать целый новый аромат или ведро. Просто жалко было тратить деньги и время. Особенно обидно бросить любимому человеку, пусть и недорогую, вазу. Чтобы справиться с этой проблемой и расшириться, давайте носить изделия из пластика, их необходимо быстро ремонтировать. Один из способов быстро и в достаточной степени устранить поток в пластиковом ведре или привести в действие емкость для мусора - это использовать едкое вещество под названием трихлора.Конечно, его продают далеко не во всех эконом-магазинах, а чтобы приобрести заветную бутылку, придется обходить многие торговые точки, но оно того стоит.

Трихлор - довольно опасное химическое вещество, представляющее собой легкую и очень агрессивную жидкость. Поэтому работать с ним нужно только в защитных перчатках.

Мелкую субстанцию ​​нужно насыпать на натуральную вату или ту же тряпку и протереть ее проблемное место. На несколько секунд обработанный таким образом пластик станет мягким и его можно расколоть.Если одной обработки оказалось недостаточно, пластик слишком прочный или наоборот очень тонкий, можно повторить процесс с куском дополнительного пластика для подстраховки. После подключения вы получите изделие без поломок, в противном случае. При этом качество лоскутного шитья достаточно высокое. Вы можете использовать прямую судьбу. Утечек не будет.

Но учтите, что все работы нужно производить в помещении с открытыми окнами или на открытом воздухе.Крайне важно не травить себя и не вредить другим. Но простой способ быстро устранить протечку пластика - это использовать парафин. Делает парафиновую свечу. Его нужно зажечь, а когда Prime Place начнет таять, парафин плотно закроет трещину. Это более безопасно и достаточно надежно.

Трещина в тазе может получить второе дыхание

После столь быстрого ремонта изделие прослужит долго, если не хранить его возле открытого огня или на солнце.Кроме того, можно использовать холодную сварку. Надежно приклеивает изделие. После обработки нужно подождать около получаса. Вы должны работать в защитных перчатках.

Ручной сварочный экструдер для вставки пластика.

Поскольку мы занимаемся аккумуляторными батареями и кислотным электролитом, мы используем пластиковые резервуары. Понятно, что танки нужно периодически разговаривать. Пластиковые контейнеры не маленькие, поэтому восстановить целостность довольно сложно.Поэтому мы купили ручной сварочный экструдер для более профессионального робота. Понятно, что это не стоит больших денег, но и сделать его выше и сварные швы из пластика намного надежнее. Мы действительно купили экструдер немецкого производства, но сейчас это наше российское производство, хотим порекомендовать одну из моделей.

Вторая жизнь листовых бочек

Раздел: Likbeez.

Письмо Москалев Анатолий Николаевич, г. Екатеринбург

Металлическая бочка - один из самых полезных предметов на нашем сайте.Но время берет свое и постепенно приходит в упадок. Вы должны их выбросить?

Наши отечественные специалисты однозначно говорят: Нет!

Средний срок службы ствола - 20 лет

В 1982 году я купил 10 стальных бочек объемом 200 литров (внутренний диаметр - 54 см, высота - 88 см) для воды для полива. Им удалось сделать год лучше на даче 20 лет, потому что каждые два года я красил своей краской. Но ничего, как говорится, не навсегда. Постепенно стал проделывать дырочки внизу и сбоку на цилиндрической поверхности, залезал холодной сваркой и гудроном.Но год от года количество увеличивалось, их количество увеличивалось. К 2010 году все бочки получили 8 повреждений, уже не помог никакой ремонт - не бочки, а сито! Подходит только для сбора и сжигания мусора, приготовления компоста или выбросов на свалках.

Используйте связку, чтобы продлить срок службы ствола

Предложил Дакет Юрий Степанов: «Ямы вовсе не повод держать воду в бочках». Решил реализовать на практике и получил отличный результат.Я должен был довести идею до ума.

В магазине купила пакеты для мусора полиэтиленовые - 60 мкм, 240 литров. Очень важно, чтобы объем упаковки был намного больше объема ствола, а его окружность была равна окружности внешней цилиндрической поверхности (если больше - приветствуется; если меньше, то не более 2- 3 см - полиэтилен гибкий и немного растянутый). Думаю, вы уже догадались: вода будет храниться в упаковке, а ствол нужно только обслуживать на опорной раме.

Изначально хотел закончить писать для этого, но поразмыслив решил: Нет, нужно передать некоторые нюансы, а затем сэкономить время и нервную энергию. Технология простая.

Таким образом, повышения до

нет.

Очистка внутренней поверхности стволов от острой корки и отслаивания ржавчины, способной пробить полиэтиленовый пакет.

Делаем это металлической щеткой, а еще лучше - металлической рамкой, с помощью которой удаляет траву (она действует только как рамка, посаженная на стебель).И не переусердствуйте! Внимательно проверьте рукой внутреннюю поверхность ствола: если нет острых мест - достаточно почистите. У них нет никаких дырявых характеристик. Красить внутри бочки не нужно - не тратьте зря деньги, силы и время.

Если ему не удается перекрыть острые выступы, или вы хотите застраховать себя от неприятностей в будущем, есть такой ход: из толстого полиэтилена (картона, пластика и т. Д.) Вырежьте круг, диаметр которого равен внутреннему диаметру. ствола или даже чуть больше.Поместите кружок на дно бочки. Вырежьте прямоугольник, ширина которого равна расстоянию от низа ствола до его верхнего края, а длина немного больше его окружности. Прямоугольник загибаем в цилиндр, края - усы и скрепляем по ниткам.

Тема: трещина в пластиковом резервуаре для воды для теплой души. Чем заклеить резервуар?

Поместите цилиндр в барабан. Колесо и цилиндр надежно защитят пакеты от проколов!

Один хороший, два лучше

Для прочности лучше использовать две упаковки.Вставьте один в другой так, чтобы углы внизу совпали. Пакеты кладем на ровную поверхность (стол, пол) и прогоняем из них воздух, поглаживая пальмы снизу вверх. Конечно, немного воздуха все равно останется, но это не беда. Выровняйте верхний край и узкой лентой (8-15 мм) затяните пакеты за край по периметру по верхнему краю через каждые 10-15 см. Длина застежки липкой ленты - 4 см. Теперь края стыковки пакетов не будут двигаться друг относительно друга, и мы получим двойной пакет.Не склеивайте края пучков по всей длине - это очень важно, и вы будете благодарны позже, так как воздух, оставшийся между пучками, сможет выйти наружу вместе с водой во внутреннем пучке.

Опустите двойной пакет в бочку. Верхний край (5-15 см) загибается по внешней поверхности ствола на всю длину.

Если длина связки позволяет, лучше получить как можно больше краев, однако следите за тем, чтобы связка в стволе не висела в воздухе, так как вода просто рвется.

Чтобы пакет при начале наливания в него воды не соскальзывал на дно бочки, необходим широкий скотч (60-80 мм) внешней поверхности бочки. Это очень ответственная операция, лучше делать ее вместе. Например, муж ставит наискось на корму бочку, дубинку или ящик и медленно поворачивает вокруг своей оси, а жена в это время, не торопясь, приклеивает сумку скотчем: полширины скотча к пачке , другой - к бочке. Операция требует аккуратности, лента должна лежать аккуратно и плотно, без вздутий и перекосов.Конечно, можно проделать эту процедуру, но это сложно. На фото рядом со мной бочонок с обмотанным скотчем, абсолютно (до этого операцию делали вместе с женой, как описано выше). Посмотри, как оно у меня прекрасно! А у вас, уважаемые читатели, точно есть несравненный талант, вам будет лучше!

Воздушные крючки

А вот еще один серьезный нюанс! Между двойным пакетом и кожухом ствола остается много воздуха. Вы пытаетесь его удалить. А если воду не убирать, постепенно вдавливая пакет в бочку, сжатый воздух вверх: подметает пакет, а так как воздух не выходит, то в результате он может сломаться, или пузатый берег Пакет, вместе со скотчем втягивается в бочки, которые были изначально.Пакет опускается на дно, через отверстия течет вода. Прощай, идея ...

Fiaisco пострадавших на первой бочке, нашел следующий выход. Из алюминиевой проволоки диаметром 4-5 мм вырезаем кусок длиной 15-20 см и делаем крючки. У этого отрезка проволоки он поднимается вертикально в сторону наружу. бочки. Верхний конец проволоки должен быть на 5-6 см выше края ствола. Одна рука держит проволоку, другой сгибает ее внутри бочек, а также стенка плотно прижимается. Короткая часть крючка на 4-5 см.

Перед тем, как опустить двойной рюкзак в ствол, я привязал по одному крючку к каждому стволу так, чтобы длинная сторона крючка была снаружи. Если вы кладете баллон в бочку, короткий конец крючка обязательно должен быть сверху. При намотке скотчем нельзя заклеивать внешний конец крючка, лента должна быть хотя бы немного выше кончика. Крючок создаст два вентиляционных отверстия.

Связка плотно входит в рубашку под давлением воды, и даже если вода выйдет из ствола, связка все равно останется плотно прижатой.

На протяжении многих лет

Примечание: с помощью этого метода вода идеально хранится в течение всего сезона. Он чистый, в нем нет ржавчины. Его можно использовать даже для стирки белья и первичной стирки овощей.

Пакеты можно снять зимой и согреть, например, в городской квартире, их вес и объем незначительны. Полиэтилен сохранит свои свойства и прослужит не менее одного сезона. Экономия! После закрытия сезона бочки следует хранить в сухом месте, они прослужат долгие годы без какого-либо ремонта.

Между прочим, это не просто бочонок для хранения воды. Это может быть любая возможность, если она служит только надежным фреймом для пакета. Например, можно позаимствовать деревянный ящик, площадь поперечного сечения и высота которого соответствуют размеру упаковки.

Хотел запечатать письмо на конверт, но жена сказала: «А если у Dacket нет возможности покупать пакеты? Как быть?» И вот его совет: вместо пакетов используйте тепличную пленку в виде рукав - рукав загнуть, оставив, перескочить к стволу, насечки вверху с запасом... Да ладно, я думаю это непонятно.

Если все пластинки с отверстиями и другие резервуары, о которых идет речь, будут заполнены водой, у нас будут сады и огороды без полива, и мы будем иметь хорошую рентабельность даже в засушливые годы. Призываю всех последовать моему примеру. Желаю всем здоровья и достаточно воды - основы жизни на земле (конечно, не дай Бог вам затопить).

Журнал "Мой прекрасный дом".

См. Также

При публикации материалов на других сайтах прямая гиперссылка на www обязательна.domRuss.ru.

3 реальных преимущества!

Ремонтное ведро пластиковое

Как поставить пластиковую канистру?

Сбежавший 04-08-2010 16:11

Друзья.
Это инцидент.
После выходного дня в пути (если хотите, пасхального шествия) была обнаружена проточная канистра. Канистра полиэтиленовая Taton. В районе крепления полой ручки образовалась мягкая леха - залито под город 10 литров, см. Движение переворачивается.
Канистра жаль - четыре или пять лет как я, хорошо.
Да обязательно все записать и деньги кидать деньги.

Вот в чем вопрос. Полиэтилен вообще плохо клеится. Кто умеет клеить? Если да, то? Я смотрю на устройство и думаю, нагреть ли, клей или эпоксидная смола - это основа захвата, которую нужно удерживать (как и прилипание эпоксидной смолы ко всему, кроме фторопласта, когда-то был опыт склеивания пластика - полипропилена).

Прежде, чем я сомневаюсь, канистру кто-нибудь может вспомнить? НО?

умка. 08.04.2010 16:22

Попробуйте вылить обычную электрическую лестницу так, чтобы ручка разряжала мону в легком носимом замке. Итак, у нас есть трехлетняя складная флисовая канистра Yuzali

.

миниатюра. 08.04.2010 16:29

Паяльником тоже приваривал. Бензин протер с двух сторон, осторожно просушил маленьким паяльником на 25 Вт, типа протягивался полиэтилен "Ширленый" The Crack.
После этой операции тоньше стенка была на месте, но, похоже, выдерживала воду.

Сбежавший 04-08-2010 17:02

Спасибо, коллеги.
ESNO, как нормальный штат Мэн, застрял в середине вопроса.
Вы правы. Есть несколько химических методов, но нет таких мерзких хромубиков.

Эль. Пока подсыхает канистра, я загнал сюда свойства полиэтилена и еще кое-что. В общем, полиэтилен просто варят, а не лед.Разрушаясь и деполимеризуясь при плавлении, в результате этого пятна становится более хрупким пятно. А потом, в первую очередь, еще и загрузка (дескриптор - как ни пакет в Авоске, а какой-то поток, кластер все равно прет).
Но термокон, как оказалось, представляет собой сополимер полиэтилена, он полимеризуется только при плавлении, а также имеет более низкую температуру плавления. Что нужно. У меня есть несколько типов, я нашел самый гибкий.

Когда канистра хорошенько освежится, попробую прокипятить термо паяльник при свете дыма (вроде фторопласт, ни солдатик, ни полиэтилен не прилипнет, чтоб не делали форсунки) и не много плавления полиэтиленовой рамки.Заодно думаю если какие-нибудь хитрости изнутри ...

evgenstr. 08.04.2010 17:42

Если место с отверстием не выдерживает нагрузки, можно просто заварить утюг. Если под нагрузкой попробуйте что-нибудь вроде "холодной сварки", которая при неизменной памяти не прилипает к обычной фигне ...

хорошо использован на фото, чтобы он выглядел как ...

умка. 04-08-2010 18:18 QUTE: позволяют Fumellight пропитать термоклат паяльника (вроде бы фторопласт, ни солдатик,
Хочу напомнить - при нагревании более 200 градусов фторопласт разлагается с выделением газ газ сусликс. 04-08-2010 18:20 цитата: Первоначально отправлено Evgenstr:

хорошо использовано на фото, чтобы это выглядело как ...

Думаю, вот стандартная канистра:

Runaway 08-04-2010 21:03 цитата: Я думаю, это стандартная канистра здесь:

Довольно хорошо. Только больше объема.
Трещина возле ручки рядом с краном крышки.

Мне пришлось уехать отсюда. Он только что вернулся. Щи поймет.

умка. 08.04.2010 22:00

Если не смотрели, то при армировании можно протереть лоскут на железной сетке

Здыкин. 04.09.2010 12:10

DUC EPOXY или PAXIPOL для именных и коммерческих товаров!

побег 09-04-2010 01:20

Меня водили по хижине.
До клееного. Перенесено на завтра. Делюсь результатом.

СТАВКА: DUC EPOXY или PAXIPOL на имя и товарные позиции!

№Он не будет. Работаем над крышкой из полипропилена - эпоксидной смолы для ее сцепления, но это слишком сложно. Не повторяя хотя бы частично изгибы изделия в процессе эксплуатации, вы либо грузите и уезжаете, либо образуется новый антидисперсионный изгиб и снова трескается ... а потом - из-за хрупкости смолы, которой не будет держится за гибкую сторону, если "мажете". Слой слишком тонкий. Если деталь закреплена, то и тогда осадок смывается с помощью клея. И здесь вы не будете торопиться.
И это при том, что полипропилен нормальный из всех под рукой самых старых бытовых смол, который продается на рынке «разлив» (не помню название типа EN-8 или что-то в этом роде, Прозрачный матовый, нет наполнитель).

Как отремонтировать бочку, ложу, ведро, лейку, канистру

Импортные "Пластилины" в целом ...


Автор сам видел этот клей?

evgenstr. 04.09.2010 09:04 Цитата: Сообщение от Susliks:

Думаю, это стандартная канистра.

ну б / у на месте фото разбить чтоб выглядело как ...))

, если есть возможность прикрепить пластырь из того же материала, что и канистра.

13 мм. 09-04-2010 09:31

Я сегодня сентиментален ...
Она может сказать "спасибо" и отправить ее в свою комнату.

еК-Бургер. 04.09.2010 12:46

imho после 4-5 лет эксплуатации проще выбросить и купить новый. Оставайся в одном месте, протри в другом.
У меня такой грызун, кто-то ночью стыковался. На одной из складок губной гармошки. Тонкий с серебряной эпоксидной лентой.

проба999. 04.09.2010 13:19

Такие трости используются давно и успешно, их использовали taton и другие производители. Не только мной подмечено, что канистры до 5 литров служат дольше, на 2-3 года, но и 10 литровая выйдет из строя в зоне захвата, если, конечно, не проткнуть.

Расширьте Канаду и купите новый. И сделать сток. Не хватает на 10 литров, желательно на несколько 5 литров.

Очень загадочный шанс, учитывая объем и вес

.

Нет, не выбрасывать, ремонтировать, возвращать фотоотчет на камеры, тестировать, потом выбросить. Лично для меня это было бы актуально - ремонта дома нет

Homosapiens. 04.09.2010 14:05

Трещина от самой дальней нагрузки (по крайней мере, я так понял из описания) поэтому без снятия нагрузки ремонтировать бесполезно, даже если сама ремонтная сторона остается целиком рядом - пора.Единственный вариант фиксируется и при этом разгружает ручку.

Здыкин. 04.09.2010 20:57 Цитата: И диковинный совет по вспашке, но ...
Автор сам этот клей видел?

KHM ... Паксипол наслаждался эпоксидной смолой ... и в экстремальных условиях (выскочил радиатор, была большая трещина, и он оставался более 3 месяцев, и знают ли они, высокое ли давление, приличная температура и температура приличная). Только нужно не только намазать, но и прикрепить кусок ткани (относится к эпоксидным смолам).

GPMS. 04.09.2010 20:58

У меня пластиковая клейкая строительная ткань и пластиковые палочки (для самоклеящихся пистолетов - не знаю, как это правильно называется). Согревающая палочка для фена из пластика и самоклеющаяся. Разум клея вместо крекера и более чувствительный, оказывается, пластик, пластик и клей для пластика интегрированы друг с другом. Суть в том, что изменений нет.

заявлено 09-04-2010 21:17

А если вы опустили пустые ручки: одно крепление, где отверстие полностью, а другое, чтобы его опустить, так что полученный отрезок трубы в канистре для пайки или приклеивания обжима или пробки в клее. А где отверстие, где отверстие: прорезать насквозь и провести между двумя резинами и двумя металлическими шайбами ​​на болте и гайке (возможно можно и с клеем). Что ж, естественно, можно носить в сетке или в связке.Что-то такое. Если неподвижный стержень ручки и корпуса не выдерживал, то его ремонтировали и подавляли.

На главную ▲ ▼.

Как клеить пластик?

Спорт 14.01.2010 11:44

здесь - при условии, что все позиции выбраны для обращения в автосервис по бамперам, которые они не предлагают - это очень дорого, и в целом я хочу попробовать себя

Ann. 14.01.2010 11:49

Сам не верил, что взрывоопасную пластиковую полку от холодильника можно тупо приклеить к термоцистолу и заработало нормально.Заклеены только швы и все. Хотя в хорошем состоянии, нужно было хотя бы сетку окна и «отправить» его в слой клея, чтобы оно стало прочнее.
Ну конечно надо смотреть какой пластик, какой безопасный, просто омерзителен, а некоторые можно паять феном.

Спорт 14.01.2010 11:55

Когда приеду ко мне - посмотрю. Чем-то очень похоже на советское зеленое (синее, красное) пластиковое ведро

Чарнота. 14.01.2010 12:13

А штук много?

Иногда берется эпоксидка на тканевой основе.

Спорт 14.01.2010 12:17

Еще не знаю

Телец. 14.01.2010 12:22

дихлорэтан хорошо прилипает ... Если предварительно растворить в нем часть пластика ...

, но при условии растворения пластика в этом веществе ...

Спорт 14.01.2010 12:32

Все эти методы мне известны и используются.Интересно - новый придумали? А как сетку укрепить - как положить в пластик? Латунная сетка?

алхимик 14.01.2010 12:40 цитата: Первоначально отправлено Sportist:
Когда я в гости - посмотрю. Чем-то очень похоже на советское зеленое (синее, красное) пластиковое ведро

купить термоцистолы и через стеклопластик или другой нагревательный клей с изоляцией. Старые продавцы - полиэтилен, все пропало.

alchemist 01-14-2010 12: 42quote: Первоначально опубликовано Sportist:
Все эти методы мне известны и используются. Интересно - новый придумали? А как сетку укрепить - как положить в пластик? Латунная сетка?

то же, что ...

Паяльные пластиковые барабаны!

тупо брать эту мозаику и подбирать насадку - клеить прямо через шов, схватывать быстро, собирая, с внутренней стороны клеить сетку, по швам стеклопластик.

алхимик 14.01.2010 12:43

про дихлорэтан забудьте, если, как вы сказали, пластик как советское ведро, то полиэтилен с большим процентом вероятности или полипропилен и его ДГЭ его не возьмут.

Спорт 14.01.2010 13:13

Дихлорэтан, скорее всего, не пойдет ... Что такое термопистол? В моем понимании это китайская сняга за 50 рублей выплевывающая термоглицы (термоконтейнеры в стержнях)

алхимик 14.01.2010 13:18

ага корпус будет сильно термически заряжен? Если да, значит, термостойкий дандал

.

Спорт 14.01.2010 14:49

Какова тепловая нагрузка корпуса на лодочном двигателе? 40-50 класс, вряд ли больше.Обязательно нужно примерить термобумагу с сеткой.

макархарп. 14.01.2010 15:24

по грузоподъемности видел исчерпывающий мотив по приклеиванию где-то брака пластика и даже кажется дублированным ... вы его ищете.

алхимик 14.01.2010 15:25

то есть сток, шатуны от 160 бери и сы.
Имеется опыт ремонта двух отверстий на пластиковом узле радиатора MANDYL, термостойкий, черный. Монолит Аки, потрясенный потрясением передвинулся с честью.

.

Смотрите также