+7(499) 136 06 90

+7(495) 704-31-86

[email protected]

Как открутить сломанную шпильку


Семь способов вывинтить сломанный болт или шпильку


Лично я многократно сталкивался с проблемой, когда ломается болт или шпилька под корень. Причем, я не являюсь каким-нибудь автомехаником или слесарем. Все это говорю к тому, что такое вполне случается и с обычным человеком, кто периодически имеет дело с техникой или другой технической частью.
Ну раз уж вы попали в такую ситуацию, то не стоит отчаиваться - все поправимо. Предлагаю вам семь способов как выйти из подобного положения и освободить резьбу от обломка шпильки или болта.

Подготовка перед выворачиванием обломка


Но не торопитесь сразу приступать к вывинчиванию. Перед этим необходимо принять меры, которые облегчат ваши прилагаемые усилия.
Перво наперво сбрызнем проникающей смазывающей жидкостью место слома. Это может быть любой «жидкий ключ», WD-40. Немного подождем.

Далее, чтобы немного снять внутренние напряжения, газовой горелкой хорошенько прогреем обломок и место вокруг.

Ну а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

Первый способ: плоская отвертка и молоток


Это самый простой способ, но он не всегда подходит. Примерно в половине случаем шпилька обламывается с торчащим осколком, за который как раз и можно зацепиться.

Берем плоскую отвертку, упираем её в осколок и ударными движениями под углом в сторону вывинчивания резьбы аккуратно поворачиваем обломок.

Такой метод подходит если не требуется большого усилия для вывинчивания. Если усилия не достаточно, то переходим ко второму способу.

Способ второй: пробуем вывинтить зубилом


Этот способ похож на первый, только вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание.

Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

Третий способ: керн и молоток


Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном.

Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.


Четвертый способ: привариваем гайку сваркой


На мой взгляд это самый действенный и быстрый вариант, но при наличии у вас сварочного аппарата. Суть его состоит в том, чтобы наварить сверху гайку на обломок болта.
Итак, чтобы это сделать берем гайку, но не такого же размера, а на пару единиц больше. То есть, если сломанный болт был на 10, то берем гайку на 12. Нужно это для лучшего и большего места приваривания.

Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки.
Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом.

Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором


Тут также потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов - экстрактор.

Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.

Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.

Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

Шестой способ: высверливаем обломок


Способ состоит в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру резьбы шпильки и высверлить ее. Очень тяжелый способ, требует сноровки.
Сначала проходимся сверлом меньшего диаметра.

Затем сверлим максимально близким.

Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.

Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку


Самый трудоемкий и затратный способ из всех. Но бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние.
Высверливаем шпильку подчистую вместе с резьбой.

Нарезаем новую резьбу метчиком.

На этом можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку. Если же нет - покупаем вставку или заказываем у знакомого слесаря.
Смазываем внешнюю резьбу фиксатором резьбы и ввинчиваем.

Стачиваем заподлицо.
А каким способом пользовались вы? Напишите в комментариях, я думаю ваш опыт будет интересен! Всего доброго!

Узел восстановлен.

Смотрите подробное видео


Узнаем как выкрутить сломанную шпильку: полезные советы мастера

Ремонт автомобиля – это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения. Зачастую крепежные детали ломаются, если мастер крупных размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет не о тех машинах, которые только-только сошли с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых авто, которые хранились и эксплуатировались небрежно. А если говорить еще конкретнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. С водой практически постоянно контактируют детали ходовой части – шпильки колес, ступиц. Поэтому нет ничего удивительно в том, что эти элементы ржавеют. В результате владелец задается вопросом о том, как выкрутить сломанную шпильку из ступицы.

Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

Как ломаются шпильки?

Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом – шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный разводной ключ. Во втором варианте может потребоваться ножовка по металлу или же болгарка. Иногда подойдет и зубило – главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться сварочным аппаратом. Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

В данной ситуации понадобится дрель, тонкое сверло к ней, а также хорошие навыки владения инструментом. Перед тем как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя, необходимо высверлить 2-3 или же больше тонких отверстий в теле шпильки. Затем эти отверстия должны будут соединиться в одно единое. Сюда вставляют отвертку и пытаются выкрутить обломки болта.

Левая резьба в шпильке

Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие – прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

Высверливание

И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это блок цилиндров, то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора – чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

Основное здесь – сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

Используем кондуктор

Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

Экстракторы

Экстрактор – это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

Существует несколько видов экстракторов:

  • Клиновидные.
  • Стержневые.
  • Спиральные.
  • Винтовые.

Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

Выбор стали для шпильки

Часто автомеханики сами занимаются изготовлением шпилек. Они рекомендуют делать эти крепежные элементы из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если изготовить новую крепежную деталь из такого металла, в результате получится изделие с достаточной прочностью на разрыв. Если шпильки будут приобретаться в магазинах, не стоит выбирать самые дешевые или те, которые увидели на прилавке автомагазина. Наиболее надежные изделия имеют номер деталей – 13517010. Предпоследняя цифра говорит о том, что эта шпилька имеет достаточную прочность на разрыв.

Перед тем как вкрутить шпильку…

Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше медной смазкой. Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.

Высверливать заломы. Как выкрутить сломанную шпильку: советы мастера


Лично я многократно сталкивался с проблемой, когда ломается болт или шпилька под корень. Причем, я не являюсь каким-нибудь автомехаником или слесарем. Все это говорю к тому, что такое вполне случается и с обычным человеком, кто периодически имеет дело с техникой или другой технической частью.
Ну раз уж вы попали в такую ситуацию, то не стоит отчаиваться - все поправимо. Предлагаю вам семь способов как выйти из подобного положения и освободить резьбу от обломка шпильки или болта.

Подготовка перед выворачиванием обломка

Но не торопитесь сразу приступать к вывинчиванию. Перед этим необходимо принять меры, которые облегчат ваши прилагаемые усилия.
Перво наперво сбрызнем проникающей смазывающей жидкостью место слома. Это может быть любой «жидкий ключ», WD-40. Немного подождем.


Далее, чтобы немного снять внутренние напряжения, газовой горелкой хорошенько прогреем обломок и место вокруг.


Ну а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

Первый способ: плоская отвертка и молоток

Это самый простой способ, но он не всегда подходит. Примерно в половине случаем шпилька обламывается с торчащим осколком, за который как раз и можно зацепиться.


Берем плоскую отвертку, упираем её в осколок и ударными движениями под углом в сторону вывинчивания резьбы аккуратно поворачиваем обломок.


Такой метод подходит если не требуется большого усилия для вывинчивания. Если усилия не достаточно, то переходим ко второму способу.

Способ второй: пробуем вывинтить зубилом

Этот способ похож на первый, только вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание.


Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

Третий способ: керн и молоток

Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном.


Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.

Четвертый способ: привариваем гайку сваркой

На мой взгляд это самый действенный и быстрый вариант, но при наличии у вас сварочного аппарата. Суть его состоит в том, чтобы наварить сверху гайку на обломок болта.
Итак, чтобы это сделать берем гайку, но не такого же размера, а на пару единиц больше. То есть, если сломанный болт был на 10, то берем гайку на 12. Нужно это для лучшего и большего места приваривания.


Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки.
Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом.

Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором

Тут также потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов - экстрактор.


Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.


Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.


Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

Шестой способ: высверливаем обломок

Способ состоит в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру резьбы шпильки и высверлить ее. Очень тяжелый способ, требует сноровки.
Сначала проходимся сверлом меньшего диаметра.


Затем сверлим максимально близким.


Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.


Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку

Самый трудоемкий и затратный способ из всех. Но бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние.
Высверливаем шпильку подчистую вместе с резьбой.


Нарезаем новую резьбу метчиком.


На этом можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку. Если же нет - покупаем вставку или заказываем у знакомого слесаря.
Смазываем внешнюю резьбу фиксатором резьбы и ввинчиваем.


Стачиваем заподлицо.
А каким способом пользовались вы? Напишите в комментариях, я думаю ваш опыт будет интересен! Всего доброго!


Узел восстановлен.

Основным разборным крепежом в автомобилях является пара болт – гайка, которые собираются и соединяют детали по резьбе. Соединение это надежное, давно себя зарекомендовавшее, а значит прагматичное и распространенное. Хотя и с ним бывают проблемы, такие как срез резьбы, поломка шпильки или болта, который закручивается в гайку или тело корпусной детали. Ситуация так прямо скажем не приятная, а выход из нее найти надо, ведь фактически в этом случае воспользоваться всеми функциональными возможностями конструкции невозможно, так как она их просто напросто не обеспечивает. Выхода здесь два, либо менять деталь целиком, либо все же пытаться восстановить резьбу путем высверливания или выкручивания обломавшегося болта или шпильки. Именно о таком варианте выкручивания или высверливании мы и поговорим в нашей статье.

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Сразу скажем, что вероятность того что вы выкрутите болт есть, а также есть такие возможности, благодаря использованию новых инструментов. В нашей статье будет рассмотрена несколько вариантов.
Первый, когда болт (шпилька) обломались уже на выходе, то есть торчит какая-то часть, а второй вариант, когда все тело шпильки осталось где-то там!
В случае если тело болта шпильки торчит, то можно попробовать пропилить проточку, под отвертку, а тем самым выкрутить «обломышь» словно винт. Хотя вероятность что все получиться невелика, но все же это вариант.

Второй вариант это приварить гайку к выступающей части крепежа. Берем гайку подходящего по резьбе размера и накручиваем на выступающую часть. Далее обвариваем соединение, лучше всего аккуратной автоматической сваркой. Далее откручиваем как обычный болт, с помощью гаечного ключа.
Третий вариант, на котором мы задержимся и расскажем о котором более подробно, это выкручивание болта с помощью специального инструмента – экстрактора.

Такие инструменты пришли к нам сравнительно недавно, по крайней мере в Россию, и чем то похожи на инструменты стоматолога, что по виду, что по принципу работы. Первоначально необходимо строго по центру просверлить отверстие в обломанном болте. Сделать это можно предварительно накернив или зенкованием. Далее берем сверло и сверлим отверстие под глубину экстрактора, примерно 2/3 от длины его рабочей части.

Накручиваем экстрактор, который имеет левую резьбу, то есть фактически экстрактор накручивается, а болт выкручивается.

В итоге закручиваем экстрактор пока не начнет выкручиваться болт. Далее снимаем выкрученный болт с экстрактора.

Надо отметить, что бывают и совмещенные инструменты. Фактически сверло с экстрактором, в чем есть свои плюсы и недостатки.

Недостатки в том, что такой иснтрумент более сложный, а значит более дорогой. Также он не всегда подойдет для каждого из случаев. Набор экстракторов будет более прагматичен. А вот универсальность инструмента и меньшая трудоемскость при выкручивании сломанного болта, это то, что можно отнести к плюсам данного "девайса".

К особенностям, которые могут помочь выкрутить ваш сломавшийся болт можно отнести использование смазочных материалов, типа «жидкий ключ» или обычного керосина. Перед откручиванием болта смажьте резьбу той или другой жидкостью. Также нагрев внешней детали, в которой застрял крепеж, может облегчить выкручивание, а значит и ваши труды.

Не спешите применять «серьезный» инструмент. Для начала брызните на болт WD-40 (как еще применяют ВД-40) так, чтобы жидкость, как можно лучше проникла в резьбу. Через 10-15 минут пробуем вывернуть болт, есть шанс, что резьба откиснет.


Как открутить прикипевший болт, если ВД-40 не помогает? Пробуйте использовать более крупный инструмент , например, пассатижи, большой разводной ключ или ударно-пневматический гайковёрт. В самых безвыходных ситуациях можно высверлить болт полностью (см. ниже).

Как выкрутить обломившийся болт

Способов выкрутить сломанный болт не так много. Если есть возможность (остатки болта не сильно утоплены), то привариваем к болту другой болт или гайку и выворачиваем привычным способом.
Для выкручивания сломанных болтов используют экстрактор (с цепкой обратной нарезкой). Делаем в сломанном болту отверстие глубиной пару сантиметров и вкручиваем в него экстрактор против часовой стрелки. Когда он достаточно вкрутится, потянет за собой и обломившийся болт. Не сложный процесс показан на видео:
Экстрактор - вещь узкопрофессиональная и не всегда может оказаться под рукой. Поэтому чаще всего приходится высверливать сломанный болт целиком (см. ниже).

Как открутить болт с сорванными гранями

Самый простой способ выкрутить сорванный болт - использовать пассатижи или разводной ключ. Но не всегда наличие свободного места позволяет применять такой инструмент.


Другой способ - сделать на шляпке болта насечку болгаркой или зубилом, чтобы была возможность выкрутить болт отверткой (ударной отверткой). Не поддается? Поставьте отвертку под углом к болту и бейте по ней молотком так, чтобы создать вращательное движение болту против часовой стрелки.


Также можно использовать сварку. Внутрь головки втыкаем электрод и свариваем головку и шляпку болта (или секретку) средним током. Откручиваем, пока не остыло. Еще секретку можно попробовать открутить близкой по диаметру головкой из 12 граней . Сначала нагрейте головку, а когда она остынет, то будет более плотно обхватывать секретку по окружности.

Высверлить болт полностью

Универсальный способ позволяющий удалить болт или его остатки. Потребуется дрель и кобальтовое или победитовое сверло. В процессе высверливания не давайте сверлу перегреться, периодически охлаждайте его водой или маслом. Диаметр сверла подбирайте так, чтобы в ходе высверливания не повредить резьбу.
Напомним, иногда болт может иметь обратную резьбу, попробуйте открутить его по часовой стрелке. А Вы сталкивались с болтами, которые не хотели выкручиваться? Каким способом Вам удалось решить проблему? Кстати, а Вы знаете, как

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

  • высверливание болта;
  • выкручивание болта при помощи сварки;

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.

  • На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
  • Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т.д. Еще можно зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

  • Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

  • Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в . В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т.д.

Напоследок отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Читайте также

Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

  • Особенности затяжки головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Затяжка болтов крепления ГБЦ динамометрическим ключом: усилие и порядок обтяжки.
  • Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

    Виды изломов

    Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

    Поверхностный обрыв

    К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

    • Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
    • Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
    • Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

    Обрыв заподлицо

    Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

    Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

    Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

    Обрыв ниже поверхности

    Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

    Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

    На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

    После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

    Экстрактор

    Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

    Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

    Вывод

    Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

    Как выкрутить сломанный болт не повредив резьбу. Как откручивать сломанные детали крепления (болты, винты)

    Ремонт автомобиля - это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

    Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

    Зачастую крепежные детали ломаются, если мастер крупных размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет не о тех машинах, которые только-только сошли с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых авто, которые хранились и эксплуатировались небрежно. А если говорить еще конкретнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. С водой практически постоянно контактируют детали ходовой части - шпильки Поэтому нет ничего удивительно в том, что эти элементы ржавеют. В результате владелец задается вопросом о том, как выкрутить сломанную шпильку из ступицы.

    Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

    Как ломаются шпильки?

    Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

    Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

    Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

    Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом - шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

    Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

    Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный Во втором варианте может потребоваться или же болгарка. Иногда подойдет и зубило - главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

    Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

    Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

    В данной ситуации понадобится дрель, тонкое сверло к ней, а также хорошие навыки владения инструментом. Перед тем как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя, необходимо высверлить 2-3 или же больше тонких отверстий в теле шпильки. Затем эти отверстия должны будут соединиться в одно единое. Сюда вставляют отвертку и пытаются выкрутить обломки болта.

    Левая резьба в шпильке

    Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие - прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

    Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

    Высверливание

    И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора - чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

    Основное здесь - сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

    Используем кондуктор

    Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

    С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

    Экстракторы

    Экстрактор - это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

    Существует несколько видов экстракторов:

    • Клиновидные.
    • Стержневые.
    • Спиральные.
    • Винтовые.

    Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

    Выбор стали для шпильки

    Часто автомеханики сами занимаются изготовлением шпилек. Они рекомендуют делать эти крепежные элементы из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если изготовить новую крепежную деталь из такого металла, в результате получится изделие с достаточной прочностью на разрыв.

    Если шпильки будут приобретаться в магазинах, не стоит выбирать самые дешевые или те, которые увидели на прилавке автомагазина. Наиболее надежные изделия имеют номер деталей - 13517010. Предпоследняя цифра говорит о том, что эта шпилька имеет достаточную прочность на разрыв.

    Перед тем как вкрутить шпильку…

    Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.

    Инструкция

    Если к шпильке есть доступ, но она не поддается, то попробуйте в отверстие сильный , например, азотную кислоту, которая поможет разорвать соединение двух металлических поверхностей. Если же шпилька обломилась так, что подобраться к ней не возможно, то попробуйте следующие способы.

    Приобретите специальный набор экстракторов, который предназначен для извлечения обломанных шпилек, с шлицами и головками, сверл и многого другого. После этого в центре застрявшей просверлите отверстие, которое должно быть немного меньше, чем диаметр экстрактора. Сверлить при помощи кондуктора, который поможет отверстие точно по центру. Обязательно сохраните необходимую толщину стенок извлекаемой детали.

    После того, как отверстие готово, вставьте в него экстрактор, который аккуратно вкручивайте внутрь. Помните, что у данного приспособления имеется левая резьба, поэтому он вворачиваться в противоположную сторону. Через некоторое он закончит вращаться и начнет выходить наружу вместе с застрявшей шпилькой.

    Попробуйте высверлить обломившуюся деталь. Будьте предельно внимательны и терпеливы. Однако помните, что если велика вероятность попадания мелкой металлической стружки внутрь важных узлов и агрегатов, то откажитесь от данного способа. Также попробуйте применить сверла с левой резьбой, которыми сверлите поверхность на . Часто резьба начинает ослабевать за счет левого хода дрели и поврежденная шпилька с легкостью выходит.

    Если поверхность и пространство позволяют применить сварку, то приварите к высовывающемуся концу шпильки . После этого возьмите в руки гаечный ключ нужного диаметра и начните выкручивать гайку, которая вытащит за собой и остаток детали.

    Занимаясь ремонтом своего автомобиля, мотоцикла, бытовой домашней техники приходиться откручивать много крепежа, деталей и прочих частей того или иного механизма. В процессе чего сталкиваешься с проблемой откручивания и вывинчивания заржавевших, прикипевших болтов с «зализанными» гранями. Что же делать, если такой попался на вашем пути? Не опускайте руки, не бывает не решаемых задач.

    Вам понадобится

    • Вам потребуется: металлическая щетка, ветошь, набор торцевых и накидных ключей, набор головок по размеру болтов, удлинители, ключ «трещотка», рычаг – для удлинения ключа, молоток, жидкость для размачивания (например керосин), пассатижи «кобра», пассатижи с двойной системой рычагов, резиновый жгут, пилка по металлу, ударная отвёртка, дрель с реверсом, набор свёрл (правой и левой заточки), метчики, экстракторы, сварка, газовая горелка.

    Инструкция

    Для начала оцените всю критичность ситуации, очистите головку болта и деталь вокруг него, если болт притянут гайкой с обратной стороны то также очистите и ее. Возьмите спецжидкость (керосин) и обработайте выступающую часть резьбы, а так же места прилегания гайки и болта к поверхностям деталей, подождите несколько минут. Можно в руки , так как крутить легче гайку, для нее используем ключ «трещотку», но есть такие места, куда подлезешь только рожковым ключом, для удержания болта использовать накидной ключ. В случае если болт ввернут в тело детали, то его крутим «трещоткой». Вас можно поздравить гайка стронулась, болт откручен.

    Но порой бывает так, что болт или гайка прикипели на столько, что ключами их стронуть попросту не получается, тут дополнительные приспособления. Первое по простоте применения – это дополнительный рычаг, который одеваем на противоположную часть ключа, увеличивая рычаг, мы уменьшили усилие необходимое для откручивания болта. Рычаг понадобиться только для того что бы только места, после можно обойтись без него.

    Если рычаг не помогает, придется прибегнуть к более радикальным методам. Для этого нам понадобиться молоток. Легким постукиванием оббиваем головку болта по периметру, осторожно не «завльцуйте» грани головки болта, потом не наденется ключ. Если же и от молотка проку мало, воспользуемся газовой горелкой. Здесь два способа: первый – нагреть болт, второй – саму деталь, в идеале, при нагреве болта – деталь нужно остужать, а при нагреве детали – остужать болт, из-за разности температур болт должен поддаться.

    Но этого может и не произойти. Дальнейшее развитие может пойти по двум сценариям. Первый – головка болта свёрнута и ключу не за что зацепиться, второй – головка болта отломана от тела болта.Но и это еще не повод сложить руки. В первом случае вам помогут пассатижи с двойной системой рычагов и пассатижи « », рабочая поверхность данного такова, что идеально удерживает округлые поверхности, а усилия на ручках достаточно, что бы удержать пассатижи от проскальзывания. Для создания дополнительного усилия, плотно обмотайте резиновым ручки пассатижей. Также можно запилить головку болта под отвёртку и уже при помощи ударной отвёртки сорвать болт .

    Против болта со срезанной головкой может справиться только тяжелая артиллерия. Если болт притягивал одну деталь к другой, то попробуйте их разъединить, если это удастся то, сняв одну деталь вы обнаружите в другой торчащее тело болта за которое можно вполне комфортно ухватиться пассатижами. А если тело болта с резьбой, то на него можно навернуть две гайки и затянуть их между собой, а использовать ключ.

    Но у вас скорее всего худший вариант из всех возможных, болт срезан заподлицо с деталью, так что не ухватишься. Первое что можно предпринять это приварить к телу болта целый болт и вывернуть остатки с помощью него. Не получилось. Берите в руки дрель и засверливайте в болту отверстие, нарезайте резьбу, вкручивайте болт или экстрактор и выкручивайте обломки. Идеальным способом для удаления остатков болта можно считать следующий: подбирается сверло чуть диаметра болта, высверливается болт, а метчиком восстанавливается резьба.

    Обратите внимание

    При использовании сварки и газовой горелки протрите детали насухо, убедитесь что вблизи нет легковоспламеняющихся жидкостей.

    При высверливании обломка болта правильно определите его цент – это главный залог успеха.

    Засверливать болт лучше на сверлильном станке, а не ручной дрелью.

    Полезный совет

    Работы проводите в перчатках и защитных очках.
    Пользуйтесь только исправным инструментом, ключи должны быть без трещин и не должны быть разогнуты.
    При удалении болта с «правой» резьбой используйте болты с обратной – «левой» резьбой, и наоборот.

    Если болт по-прежнему не откручивается, попробуйте постучать по нему молотком, затем еще раз нанесите WD 40 и через время попробуйте выкрутить болт еще раз.

    Видео по теме

    Полезный совет

    Во избежание подобных проблем в будущем, перед тем, как закрутить новый болт, обязательно смажьте резьбу графитовой смазкой, предотвращающей образование ржавчины.

    Иногда случается так, что при закручивании новых болтов применяется излишнее усилие и болт ломается, а также при выкручивании старых заржавевших болтов, приходится иметь дело с болтами с сорванной резьбой или сломанной головкой. В этом случае есть несколько приемов, позволяющих убрать такой болт.

    Вам понадобится

    • - жидкий ключ;
    • - отвертка, пассатижи, разводной ключ;
    • - дрель;
    • - сварка

    Инструкция

    Осмотрите болта. Если ее углы сорваны и перестают представлять собой четкий , то если болт не очень большой, то возьмите пассатижи. Если болт , то пассатижей используйте ключ. Расположите пассатижи под прямым углом к болту. Попробуйте открутить болт таким образом.

    При отсутствии у болта головки, в том случае, если болт достаточно большой, то самым маленьким сверлом сделайте в самом в линию 2-3 отверстия, посверлив, таким образом, паз под отвертку. Вставив отвертку в высверленный паз, выкрутите болт. Отвертку Т-образную.

    Если головка сломана, но часть болта слегка выступает, то за нее также можно ухватиться пассатижами. А в сочетании пассатижей и пропила паза под отвертку, использование двух инструментов повышает вероятность успешного извлечения болта.

    Попробуйте с помощью сварки приварить к поломанному болту подходящую по размеру гайку, а затем выкрутите болт, используя гайку в качестве головки болта.

    Очень часто старый болт, который долгое время не откручивался, практически "намертво" прикипает к резьбе. Если приложить чрезмерное усилие при выкручивании такого болта, то он может просто сломаться. Возникает довольно сложная ситуация, которая может поставить в тупик даже опытного мастера. Как достать сломанный болт, если его даже не за что ухватить?

    Сначала стоит залить сломанный болт какой-нибудь смазкой, а также при необходимости средством для растворения ржавчины. После этого болт несколько раз хорошо простукивают небольшим молоточком, чтобы жидкости лучше проникали вглубь резьбового соединения. Такая простая обработка сделает выкручивание болта гораздо легче.

    Итак, сломанный болт невозможно захватить никаким инструментом, если он сломался ниже поверхности или вровень с ней. В такой ситуации можно просверлить небольшой паз для отвертки. Для этого понадобится только небольшого размера сверло.

    С помощью такого сверла делают ряд отверстий, а затем выламывают между ними перегородки. В итоге получается паз, куда вставляют отвертку и выкручивают болт с ее помощью. На отвертку при этом сильно давят сверху. А чтобы выкручивать болт было проще, отвертку можно зажать при помощи ключа.

    Если этот способ не подходит, можно приклеить агрессивным клеем на основе сильных кислот или приварить к сломанному болту металлический стержень, ручку или другой болт. Это позволит достаточно просто выкрутить, однако не всегда получается приклеить к нему что-либо с достаточной надежностью, а сварка может быть недоступна, поэтому данный способ применяют не слишком часто.

    Третий способ заключается в том, чтобы сначала просверлить в болте отверстие, потом сделать внутри него резьбу (обратной ориентации), после чего вкрутить внутрь другой болт. Другой болт будет немного меньше по размерам, но это и не важно. Самое главное, что теперь можно без труда выкрутить оба болта.

    И последнее, что можно предпринять, если ничего не получается - полностью высверлить болт. Для этого пользуются несколькими сверлами. Сверлить болт начинают довольно тонким сверлом, но постепенно переходят к все более крупному.

    В итоге стенки болта станут тонкими и их просто разламывают. Кусочки разломанного болта не проблема вынуть с помощью пинцета.

    Данный способ справиться с поставленной задачей срабатывает всегда. Но есть одна тонкость, которую следует все время иметь в виду. Сломанный болт обязательно сверлят строго по центру.

    Если отверстие будет смещено от центра, то к тому времени как болт будет уже почти высверлен, будет с одной стороны испорчена резьба, а с другой стороны останется еще довольно толстая стенка, которую не так уж и просто разломать. Если же сверлить болт строго по центру, такой проблемы, конечно, не возникнет.

    Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

    Виды изломов

    Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

    Поверхностный обрыв

    К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

    • Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
    • Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
    • Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

    Обрыв заподлицо

    Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

    Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

    Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

    Обрыв ниже поверхности

    Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

    Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

    На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

    После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

    Экстрактор

    Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

    Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

    Вывод

    Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

    Вкручивая болт, многие из нас порой сталкиваются с тем, что у болта отламывается шляпка, даже если мы имеем дело с качественным крепежным элементом. И когда такая неприятность случается, не все знают, как выкрутить обломившийся болт без повреждения деталей, которые он соединяет. Есть несколько стандартных вариантов такой ситуации и алгоритмы действий при их возникновении тоже будут стандартными.

    Ситуация первая: над поверхностью торчит часть резьбы

    Это самый легкий случай. Для решения такой проблемы берем разводной ключ и после соответствующей настройки аккуратно выворачиваем болт. Чтобы вкрученная железка лучше поддавалась, можно взять проникающую смазку и нанести ее на выступающую часть. Затем сделать несколько несильных ударов по обломку – это для того, чтобы смазка получше впиталась внутрь к резьбе. 5-10 минут спустя можно удалять стержень.

    Ситуация вторая: болт сломался на одном уровне с поверхностью или даже ниже нее

    Но и здесь задача, как вывернуть сломанный болт, вполне выполнима. Решать ее с помощью разводного ключа не стоит – здесь просто не за что ухватиться. Поэтому наберитесь терпения и испробуйте несколько предлагаемых нами алгоритмов действий. Способы решения проблемы более сложны и требуют терпения, однако выполнить их реально.

    Можно сделать паз под отвертку: если она обычная, то прорезь должна быть поглубже, а если крестообразная, тогда паз можно не слишком заглублять, ведь у крестообразной отвертки большая, чем у обычной, площадь сцепления с поверхностью. Чаще всего этот метод и разрешает проблему, как выкрутить обломившийся болт. Но бывают случаи, когда железный стержень намертво заклинило и отвертка с ним не справляется. В таких ситуациях нужно идти на радикальные меры и высверливать в стержне отверстие для болта меньшего размера и делать резьбу в нем.

    Такая операция потребует электродрели и набора разного диаметра сверл и метчик. Если вкрутить в обломок небольшой болт, то его будет достаточно просто достать при помощи гаечного ключа. В столь тяжелых случаях этот способ, как правило срабатывает, но здесь нужно помнить: внутри стержня должна быть обратная резьба.

    Высверливаем болт по правилам

    Не все домашние мастера знают, как высверлить сломанный болт правильно. Между тем нужно соблюдать определенные рекомендации, чтобы не ухудшить положение вещей. Отверстие сверлится предельно аккуратно и точно в центре, иначе вы сорвете резьбу при выкручивании (отметит, что по такому же принципу удаляются сломанные винты, гвозди и шпильки. Если все действия были произведены правильно, любой застрявший крепежный элемент с легкостью извлекается на поверхность. В сложных случаях отверстие нужно постепенно расширять, используя сверла различного диаметра, от меньшего переходя к большему. Когда стенки стержня истончатся, их можно разбить и вытащить пинцетом.

    Сорванную шляпку можно приделать

    Это способ из категории «голь на выдумку хитра». Берем гайку, диаметр которой больше диаметра стержня хотя бы на 1 миллиметр и просто привариваем ее к обломку. Во время сварки металл должен, как следует прогреться, расшириться. Соединяем стержень и гайку, получаем узел, который нужно полить водой. Когда узел остынет, можно аккуратно выкрутить обломок.

    Таким образом, мы узнали, какие существуют способы для извлечения сломанных крепежных элементов. Надеемся, что они помогут вам самостоятельно решить эту небольшую, но досадную проблему, которая порой возникает в практике домашних мастеров. Но лучше, чтобы вам доставались крепкие и неломкие болты, шпильки и винты.

    На заметку: Системы инсталляции viega сегодня пользуются огромным спросом среди потребителей. В интернет-магазине santechshara.com.ua вы сможете купить инсталляции по выгодным предложения. Спешите получить свою персональную скидку. Добро пожаловать!

    Видео:Как выкрутить сорванный болт

    Читайте еще:

    «Все новое это хорошо забытое старое» - так гласит поговорка, и трудно с этим не согласится. Все чаще человек возвращается к знаниям предков и эти знания с каждым днем становятся в

    Как выкрутить сломанный болт маленького диаметра. Как выкрутить сломанную шпильку: советы мастера

    Со временем металл, из которого сделан крепеж, устает, становится менее прочным, легко ломается, и резьба, соответственно, может легко быть сорвана .

    В таком случае открутить болт становится сложнее, но зная несколько способов, вы с этим справитесь.

    Что же делать?.

    Как выкрутить болт

    Вам понадобится

    Пассатижи;

    Плоскогубцы;

    Кусачки;

    Гвоздодер;

    Клей «Жидкие гвозди»;

    Отвертка;

    Еще один метиз;

    Набор экстракторов;

    Дрель со сверлом меньшего диаметра.

    Шаг1. Попробуйте поддеть болт выдергой или гвоздодёром и вытащить, насколько позволит сорванная резьба. Далее, не убирая инструмента, откручивайте его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции болта.

    Шаг 2 . Если у вас нет гвоздодёра, подсуньте под шляпку болта плоскую отвертку, уприте ее обо что-нибудь, чтобы образовался рычаг, и молотком аккуратно постукивайте по рукоятке отвертки - болт будет понемногу выходить из отверстия. Постарайтесь в это время подкручивать болт отверткой против часовой стрелки.

    Шаг 3. Маленький болт попробуйте вырвать кусачками. Просто зажмите шляпку между губок инструмента и с силой потяните на себя. Если резьба совсем сорвана, он без труда выйдет, а если не совсем - крутите кусачки вместе с болтом против часовой стрелки.

    Шаг 4. Если у болта шляпка предусматривает шлицы под отвертку, проблема заключается в том, что невозможно придать усилие в нужном направлении, так как болт прокручивает. Чтобы исправить это, заточите шляпку под разводной гаечный ключ или просто сделайте два среза напротив друг друга под пассатижи. Ухватитесь за шляпку и откручивайте, при этом тяните болт на себя.

    Шаг 5. Купите набор экстракторов - несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в болте отверстие глубиной 3-15 мм сверлом меньше, чем внутренний диаметр метиза. Подберите экстрактор по размеру и вкрутите его против часовой стрелки. В тот момент, когда конус, сужающийся в нижней части метчика, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним - в этот момент начните откручивать сорванный болт в нужном направлении.

    Шаг 6. На болт с сорванной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, капните немного клея по металлу, например, «Жидкие гвозди», и приклейте еще один метиз. Поверхности предварительно обезжирьте. После полного высыхания попробуйте вытащить оба болта вместе, потянув приклеенный к себе и прокручивая его по ходу резьбы.

    Как вытащить болт

    Представьте ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам необходимо разобрать какой-то узел, но вы не можете этого сделать, потому что у одного из крепежных болтов не оказалось шляпки. Ситуация хорошо известная, не стоит отчаиваться. Есть несколько достаточно простых способов решения этой проблемы.

    Шаг 1. Если, к примеру, место излома болта расположено в непосредственной близости от поверхности детали, то стоит прибегнуть к помощи острого керна. Установите его под углом к краю болта и, слегка ударяя, постарайтесь придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда бывает этого вполне достаточно.

    Шаг 2. Другой вариант можно реализовать с помощью болгарки, при условии, что верхняя часть «обезглавленного» болта хоть немного выступает над поверхностью детали. Прорежьте в нем паз под отвертку с помощью тонкого отрезного круга размером 0,8-1,00 мм и можете приступать к извлечению болта.

    Шаг 3. Следующий, пожалуй, самый надежный способ - с помощью метчика с левой резьбой. Вначале сделайте керном отметку по центру болта и просверлите отверстие, диаметром которого на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начните вворачивать в отверстие метчик до тех пор, пока сопротивление его вращения не начнет превышать силу трения резьбе болта, после чего он начнет выворачиваться.

    Шаг 4. В отсутствие метчика можно попробовать извлечь болт с помощью отвертки, грани которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она входила в отверстие. Для более надежной фиксации в отверстии по отвертке следует слегка несколько раз ударить молотком.

    Шаг 5. Для извлечения сломанного болта можно также использовать метчик с правой резьбой. Как только болт начнет уходить вглубь, начинайте выворачивать его. Следующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях:а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм;б) сварщик обладает высокой квалификацией;в) линия слома находится близко к поверхности (в этом случае можно попробовать приварить к сломанному болту кусочек металла и вывернуть с его помощью болт).

    Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не удалось реализовать, остается высверлить болт сверлом, диаметр которого соответствует или близок диаметру болта. После этого следует засверлить отверстие под новую резьбу большего размера. Например, при резьбе М8 сделайте М10 или М12.

    При закручивании или отворачивании болта можно легко сломать шляпку и сделать это не так сложно как кажется. Впоследствии некоторые мастера решаются на грубое извлечение болта, что ведет к повреждению всей резьбы.

    Но, к сожалению немногие знают, что болт без шляпки можно извлечь более легким способом и без поломки резьбы, имея базовые инструменты для дома. В этой статье мы расскажем, как высверлить болт не повредив резьбу.

    Инструменты для высверливания болта

    Чтобы извлечь болт вам понадобятся следующие инструменты:

    1. Дрель и сверла по металлу;
    2. Несколько отвёрток с разными размерами жал;
    3. Газовый ключ или на крайний случай качественные плоскогубцы;
    4. Трехгранный напильник;
    5. Надфили различных размеров и форм;
    6. Метчик для создания противоположной резьбы сломанному болту.

    Некоторые инструменты можно заменить, но главное, чтобы у вас была дрель, сверла и плоскогубцы. Также можно купить раствор WD40, который нужно полить за 15 минут до начала процесса извлечения болта. Делается это для облегчения выкручивания болта.

    Инструкция по высверливанию болта

    1. Оденьте самое тонкое сверло и начинайте сверлить ровно по центру болта. Следите, чтобы сверло не уходило в бок, иначе просверленное отверстие будет не ровным, что приведет к большим осложнениям при ее извлечении;
    2. Постепенно меняйте сверла на большие, пока вы не просверлите отверстие до одной трети диаметра всего болта;
    3. Забейте трехгранный напильник в отверстие. Если напильник не будет плотно стоять в отверстии, то вытащить болт у вас не получиться;
    4. Когда напильник будет плотно забит в отверстие, можно приступить к попытке извлечения болта, делается это при помощи плоскогубцев или гаечного ключа. Для этого зажмите напильник плоскогубцами и начинайте крутить болт;
    5. Если у вас не получилось выкрутить болт можно пойти по другому пути. Для этого рассверлите отверстие до такого размера, чтобы в него можно было засунуть другой болт меньшего размера, диаметра и с противоположной резьбой. Но перед этим вам нужно будет сделать резьбу противоположной сломанного болта, для этого понадобится метчик. После этого попробуйте открутить болт, используя другой как шляпку;
    6. Если у вас так и не получилось сдвинуть болт, продолжайте рассверливать отверстие по диаметру и длине. В результате вы сможете сильно ослабить болт и давление на него, что позволит с лёгкостью извлечь при помощи метчика подходящего размера.

    Теперь вы знаете, как высверлить болт не повредив резьбу. При отсутствии каких-либо результатов проверьте, не крутите ли вы болт в противоположном направлении. На крайний случай можно просто разломать болт при помощи сверла и надфиля. Но при таком варианте вы, скорее всего также сломаете и резьбу.

    Основным разборным крепежом в автомобилях является пара болт – гайка, которые собираются и соединяют детали по резьбе. Соединение это надежное, давно себя зарекомендовавшее, а значит прагматичное и распространенное. Хотя и с ним бывают проблемы, такие как срез резьбы, поломка шпильки или болта, который закручивается в гайку или тело корпусной детали. Ситуация так прямо скажем не приятная, а выход из нее найти надо, ведь фактически в этом случае воспользоваться всеми функциональными возможностями конструкции невозможно, так как она их просто напросто не обеспечивает. Выхода здесь два, либо менять деталь целиком, либо все же пытаться восстановить резьбу путем высверливания или выкручивания обломавшегося болта или шпильки. Именно о таком варианте выкручивания или высверливании мы и поговорим в нашей статье.

    Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

    Сразу скажем, что вероятность того что вы выкрутите болт есть, а также есть такие возможности, благодаря использованию новых инструментов. В нашей статье будет рассмотрена несколько вариантов.
    Первый, когда болт (шпилька) обломались уже на выходе, то есть торчит какая-то часть, а второй вариант, когда все тело шпильки осталось где-то там!
    В случае если тело болта шпильки торчит, то можно попробовать пропилить проточку, под отвертку, а тем самым выкрутить «обломышь» словно винт. Хотя вероятность что все получиться невелика, но все же это вариант.

    Второй вариант это приварить гайку к выступающей части крепежа. Берем гайку подходящего по резьбе размера и накручиваем на выступающую часть. Далее обвариваем соединение, лучше всего аккуратной автоматической сваркой. Далее откручиваем как обычный болт, с помощью гаечного ключа.
    Третий вариант, на котором мы задержимся и расскажем о котором более подробно, это выкручивание болта с помощью специального инструмента – экстрактора.

    Такие инструменты пришли к нам сравнительно недавно, по крайней мере в Россию, и чем то похожи на инструменты стоматолога, что по виду, что по принципу работы. Первоначально необходимо строго по центру просверлить отверстие в обломанном болте. Сделать это можно предварительно накернив или зенкованием. Далее берем сверло и сверлим отверстие под глубину экстрактора, примерно 2/3 от длины его рабочей части.

    Накручиваем экстрактор, который имеет левую резьбу, то есть фактически экстрактор накручивается, а болт выкручивается.

    В итоге закручиваем экстрактор пока не начнет выкручиваться болт. Далее снимаем выкрученный болт с экстрактора.

    Надо отметить, что бывают и совмещенные инструменты. Фактически сверло с экстрактором, в чем есть свои плюсы и недостатки.

    Недостатки в том, что такой иснтрумент более сложный, а значит более дорогой. Также он не всегда подойдет для каждого из случаев. Набор экстракторов будет более прагматичен. А вот универсальность инструмента и меньшая трудоемскость при выкручивании сломанного болта, это то, что можно отнести к плюсам данного "девайса".

    К особенностям, которые могут помочь выкрутить ваш сломавшийся болт можно отнести использование смазочных материалов, типа «жидкий ключ» или обычного керосина. Перед откручиванием болта смажьте резьбу той или другой жидкостью. Также нагрев внешней детали, в которой застрял крепеж, может облегчить выкручивание, а значит и ваши труды.

    Ремонт автомобиля - не самая простая работа, машина, независимо от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако, часто случается ситуация, когда та или иная неисправность усложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию, когда вы ремонтируя свой автомобиль, во время выкручивания болта, сорвали резьбу или полностью сломали его. Сразу же возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт и самое главное - как выкрутить сломанный болт ? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Едем дальше...

    Чаще всего болт ломается в случае, когда вы "дюжий дядька", а ваш болт, ну тот, который вы сломали, сильно прикипел или заржавел. Как вы понимаете, речь идет не об автомобилях, которые "только что" сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются древние автомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если еще конкретнее, то речь о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, регулярно контактирует с влагой ( , дождь, ), поэтому не удивительно, что что-то где-то заржавело.

    Какие бывают "обломы"?

    Болты могут ломаться по-разному, самый неприятный "облом болта" это когда его срезает заподлицо, в такой ситуации выкрутить его просто невозможно без специальных приборов (дрель, сварка и т. д.). Больше повезет если болт сломается уже на выходе из резьбы и немного "тела" останется на поверхности. Во-первых, в таком случае вы уже "сорвали" болт, а значит он будет выкручиваться, что немаловажно, а во-вторых на такой сорванный болт можно будет воздействовать, например, при помощи плоскогубцев, отвертки, сварки и т. д.

    Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

    Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт , однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

    • Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

    Обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по обломку молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали ( , пластик, ткань и т. д.).

    Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

    1. Если вам удалось уже хоть немного "сорвать" резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.

    2. Второй вариант потребует от вас ножовки по металлу или болгарки (в зависимости от того какого размера болт), также иногда помогает зубило, главное не переусердствовать. Принцип следующий - проделываете поперечное отверстие под отвертку и пробуете выкрутить болт отверткой.

    3. Вариант третий - сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом - берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт . Поговаривают, что существуют так называемые "агрессивные клеи", которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

    Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки - видео

    Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

    1. В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
    2. Второй способ - более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача - просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
    3. Третий способ извлечь обломок болта , который сломался вровень с поверхностью - высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

    Принцип следующий - вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное - первое отверстие просверлить точно по центру. Когда "тела" сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или "прогонять" старую. Если у вас есть "экстрактор" с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи.

    И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что что-то у вас не выходит, не нужно действовать сгоряча, так вы все только усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем удачи в вашем нелегком труде, надеемся статья была для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До новых встреч - Вопрос Авто .

    Рекомендуем к просмотру видео о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и "экстарктор"

    Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

    Виды изломов

    Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

    Поверхностный обрыв

    К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

    • Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
    • Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
    • Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

    Обрыв заподлицо

    Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

    Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

    Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

    Обрыв ниже поверхности

    Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

    Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

    На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

    После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

    Экстрактор

    Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

    Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

    Вывод

    Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

    Как выкрутить сломавшийся болт???


    Botanik

    Блин стал затягивать крышку распредвала и сломался болт причем прям под корень. Как его теперячи выкрутить?.болт нижний боюсь масло течь будет. Слышал есть какието шурупы с обратной резьбой, но где их найти мона?


    bigzver

    Попробуй на оставшейся част насечку сделать и отверткой выкрутить!


    Botanik

    Так в том то и прикол что под корень сломался и к нему не подлезеш


    ZeroForce

    Метчик с левой резьбой самое надежное и провереное средство.
    А сталь высверливать из алюминиевого картера это извращение, я уже пробовал.


    manowar

    для Botanik:недавно тут проскакивал отп аналогичный...я обычно высверливаю. народ писал -думаю получше будет-найти метчики с левой резьбой-просверлить нарезать резьбу-выкрутить


    Botanik

    а где такой метчик надыбать мона?


    bigzver

    А тонкой отверткий - тоже не лезет?
    А высверливать действительно хрень. Раздолбачишь весь картер...


    manowar

    для ZeroForce:гы одновременно написали про одну и ту-ж фигню!


    bigzver

    Значит система - эффективная


    motolexa

    Сверлишь маленьким сверлом дырку, забиваешь в нее шестигранник и выкручиваешь.

    Я так из поддона выкручивал.


    Sniper

    Если не сможешь найти специальные выкрутки для шпилек, то тогда просверли небольшое отверстие в той части, которую хочешь выкрутить и запихай туда холодной сварки, а снаружи придай ей форму под ключ. Если болт не зажат в резьбе, то легко выйдет и резьба целая останется.


    Doza

    для Sniper:Холодная сварка, я думаю, невыдержит...


    alash

    Статья :
    А.ПОЛИБИН
    Моделист-Конструктор 9/2003
    "Когда обломился винт"

    http://www.motoizh.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=209


    Котенок

    ребят.... фигня которая вывинчивает такие штуки - называется экстрактор.
    Обычно в любых автозапчастях продается набор экстракторов. представляет собой несколько "метчиков" с обратной резьбой и конусоидальным ходом витков сужающимяся в низу "метчика".

    Делается так. высверливается дырочка в сломанном болте/винте глубиной 3 - 15 мм (в зависимости от винта/болта)
    подбирается экстрактор по размеру, и загоняется туда. Вы его вкручиваете против часовой стрелки, наступает момент когда конус въедается в сломанный болт настолько что этот болт начинает вращатся с экстрактором - именно туда куда нам надо - против часовой стрелки.


    гриша

    береш полоску стали мм3 толщиной сверлиш отверстие равное болту ,накладываеш на оставшуюся жепку и прихватываеш сваркой,после этого потихоньку выкручиваеш,я так уже несколько сломанных шпилек выкрутил.проверенный способ.


    гриша

    примечание:сверлить не картер ,а полоску стали.


    Sniper

    для Doza: Дык я же сказал, что если болт не зажат в резьбе....хотя судя по инструкции от этой же холодной сварки, там написано что можно и болты и гайки изготавливать из неё...так что, если не врут, то должно выдержать.

    P.S. Холодной не пробовал, а вот экстракторами хорошо выворачиваются...есть у меня наборчик такой.

    [Редактировано 22/10/2003 Sniper]


    толян

    для Botanik: а болт , конечно, ты старый ставил! и головой, когда закручивал, подумать не догадался. совет на будущее: старые метизы обратно не ставятся никогда, а старую резьбу лучше "прогонять" метчиком - эффективный способ чистки и васстановления.


    толян

    вот если еще метчик сломаешь, тогда точно пиз.ц! я один в рулевой оставил.


    ZeroForce

    Старые болты нормально ставятся на место. Просто перед установкой надо смотреть чтобы нитки резьбы были не сорваны, не смяты и не скособочены и чтобы резьба была не поплывшей. А графитовая смазка устраняет проблемное выкручивание болтов, если болт мазать ею перед закручиванием.


    толян

    резьба у него может и нормальная, а он уже старый: микротрещины, усталость и т.д.
    болты вель у нас сырые
    а новый копейки стоит
    оправдан ли риск


    unstopped

    можно взять тоненькое сверло и просверлить в сломанном болте отверстие. Потом вставить туда конусное шило и отвернуть. Я так вывернул обломок из распред вала. В том месте где зажигание стои.
    Второй проверенный способ это маленькой отверткой и молотком набить шлиц на обломке и вывернуть его отверткой. Оба эти способа проверены


    Sham

    Я сегодня в КП два болта сломал С виду как новые, а прикипели не по-детски. Толи от нагрева, толи от того что их лет двадтцать никто не откручивал...


    kpect

    у меня в КП два болта на чесном слове держатся
    и ничё не течёт и ни каких аномалий
    остальные болты держат как надо


    УльтралайТ

    Бывают ли экстракторы работающие в комплекте с ударной отверткой?
    Я, напр., мех по ромайорам, на такое насмотрелся! Закипает насмерть!


    Сколько стоит высверлить болт. Выкручивание сломанного болта или шпильки из блока цилиндров и других элементов: решение проблемы

    Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

    Виды изломов

    Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

    Поверхностный обрыв

    К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

    • Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
    • Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
    • Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

    Обрыв заподлицо

    Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

    Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

    Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

    Обрыв ниже поверхности

    Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

    Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

    На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

    После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

    Экстрактор

    Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

    Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

    Вывод

    Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

    При вкручивании болтов иногда бывает так, что шляпка отламывается. Если произошла такая неприятность, разумеется, возникает вопрос о том, как выкрутить сломанный болт, не повредив соединенные им детали.

    Самый простой случай, когда над поверхностью остается выступающая часть резьбы. Такой вариант развития событий достаточно благоприятен. Все, что при этом нужно - взять и, настроив его соответствующим образом, аккуратно вывернуть стержень. Для облегчения процесса иногда используют Ее наносят на выступающую часть. Затем берут молоток и несколько раз несильно ударяют им по обломку. Это будет способствовать проникновению смазки внутрь к резьбе. Затем ждут 5-10 минут и приступают к удалению стержня.

    Сложнее справиться с такой задачей, как выкрутить сломанный болт, сломанный вровень с поверхностью или даже ниже ее. Ключ здесь не поможет, так как ухватиться им просто не за что. Однако ничего невозможного нет, нужно только запастись терпением. Эту проблему можно решить несколькими способами. Все они достаточно сложны и требуют затрат времени, но вполне выполнимы.

    Можно попробовать выкрутить сломанный болт, сделав на торце стержня паз под отвертку. Под обычную делают прорезь поглубже. У крестообразной отвертки площадь сцепления с поверхностью больше, поэтому особенно сильно заглублять паз не обязательно. Этот метод достаточно эффективен и в большинстве случаев помогает решить проблему.

    Однако иногда стержень заклинивает накрепко, а отвертка не помогает. Для домашнего мастера по-прежнему актуальным остается вопрос о том, как выкрутить сломанный болт. Самый радикальный способ - это просверлить в стержне отверстие для болта меньшего диаметра и нарезать в нем резьбу. Для этого потребуется электродрель с набором сверл разного диаметра и метчик.

    Вкрутив небольшой болт в обломок и применив можно достаточно легко справиться с проблемой. Этот способ срабатывает в большинстве случаев. Единственное, о чем желательно помнить - это то, что резьба внутри стержня должна быть обратной. Сверлить отверстие нужно очень аккуратно, точно по центру. Иначе при выкручивании резьбу можно легко сорвать.

    Точно так же удаляется сломанный гвоздь, винт или шпилька. Болт или другой крепежный элемент легко выходят на поверхность. В самом крайнем случае отверстие постепенно расширяют, применяя сверла разного диаметра (от меньшего к большему) до тех пор, пока стальные стенки стержня не станут очень тонкими. После этого их можно будет разбить и вытащить пинцетом.

    Есть еще один достаточно простой способ выкрутить сломанный болт с утопленным стержнем. Нужно просто наварить обломок, используя гайку. Ее диаметр должен быть больше диаметра стержня не менее чем на 1 мм. Необходимо, чтобы во время хорошо прогрелся и расширился. Получившийся узел поливают холодной водой. После того как все остынет, обломок аккуратно выкручивают.

    Надеемся, ответ на вопрос о том, как выкрутить сломанный болт, вами получен. Желаем, чтобы в дальнейшем все болты, винты и шпильки легко вкручивались и выкручивались, не ломаясь.


    Лично я многократно сталкивался с проблемой, когда ломается болт или шпилька под корень. Причем, я не являюсь каким-нибудь автомехаником или слесарем. Все это говорю к тому, что такое вполне случается и с обычным человеком, кто периодически имеет дело с техникой или другой технической частью.
    Ну раз уж вы попали в такую ситуацию, то не стоит отчаиваться - все поправимо. Предлагаю вам семь способов как выйти из подобного положения и освободить резьбу от обломка шпильки или болта.

    Подготовка перед выворачиванием обломка

    Но не торопитесь сразу приступать к вывинчиванию. Перед этим необходимо принять меры, которые облегчат ваши прилагаемые усилия.
    Перво наперво сбрызнем проникающей смазывающей жидкостью место слома. Это может быть любой «жидкий ключ», WD-40. Немного подождем.


    Далее, чтобы немного снять внутренние напряжения, газовой горелкой хорошенько прогреем обломок и место вокруг.


    Ну а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

    Первый способ: плоская отвертка и молоток

    Это самый простой способ, но он не всегда подходит. Примерно в половине случаем шпилька обламывается с торчащим осколком, за который как раз и можно зацепиться.


    Берем плоскую отвертку, упираем её в осколок и ударными движениями под углом в сторону вывинчивания резьбы аккуратно поворачиваем обломок.


    Такой метод подходит если не требуется большого усилия для вывинчивания. Если усилия не достаточно, то переходим ко второму способу.

    Способ второй: пробуем вывинтить зубилом

    Этот способ похож на первый, только вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание.


    Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

    Третий способ: керн и молоток

    Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном.


    Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.

    Четвертый способ: привариваем гайку сваркой

    На мой взгляд это самый действенный и быстрый вариант, но при наличии у вас сварочного аппарата. Суть его состоит в том, чтобы наварить сверху гайку на обломок болта.
    Итак, чтобы это сделать берем гайку, но не такого же размера, а на пару единиц больше. То есть, если сломанный болт был на 10, то берем гайку на 12. Нужно это для лучшего и большего места приваривания.


    Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки.
    Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом.

    Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором

    Тут также потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов - экстрактор.


    Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.


    Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.


    Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

    Шестой способ: высверливаем обломок

    Способ состоит в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру резьбы шпильки и высверлить ее. Очень тяжелый способ, требует сноровки.
    Сначала проходимся сверлом меньшего диаметра.


    Затем сверлим максимально близким.


    Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.


    Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

    Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку

    Самый трудоемкий и затратный способ из всех. Но бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние.
    Высверливаем шпильку подчистую вместе с резьбой.


    Нарезаем новую резьбу метчиком.


    На этом можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку. Если же нет - покупаем вставку или заказываем у знакомого слесаря.
    Смазываем внешнюю резьбу фиксатором резьбы и ввинчиваем.


    Стачиваем заподлицо.
    А каким способом пользовались вы? Напишите в комментариях, я думаю ваш опыт будет интересен! Всего доброго!


    Узел восстановлен. Не спешите применять «серьезный» инструмент. Для начала брызните на болт WD-40 (как еще применяют ВД-40) так, чтобы жидкость, как можно лучше проникла в резьбу. Через 10-15 минут пробуем вывернуть болт, есть шанс, что резьба откиснет.


    Как открутить прикипевший болт, если ВД-40 не помогает? Пробуйте использовать более крупный инструмент , например, пассатижи, большой разводной ключ или ударно-пневматический гайковёрт. В самых безвыходных ситуациях можно высверлить болт полностью (см. ниже).

    Как выкрутить обломившийся болт

    Способов выкрутить сломанный болт не так много. Если есть возможность (остатки болта не сильно утоплены), то привариваем к болту другой болт или гайку и выворачиваем привычным способом.
    Для выкручивания сломанных болтов используют экстрактор (с цепкой обратной нарезкой). Делаем в сломанном болту отверстие глубиной пару сантиметров и вкручиваем в него экстрактор против часовой стрелки. Когда он достаточно вкрутится, потянет за собой и обломившийся болт. Не сложный процесс показан на видео:
    Экстрактор - вещь узкопрофессиональная и не всегда может оказаться под рукой. Поэтому чаще всего приходится высверливать сломанный болт целиком (см. ниже).

    Как открутить болт с сорванными гранями

    Самый простой способ выкрутить сорванный болт - использовать пассатижи или разводной ключ. Но не всегда наличие свободного места позволяет применять такой инструмент.


    Другой способ - сделать на шляпке болта насечку болгаркой или зубилом, чтобы была возможность выкрутить болт отверткой (ударной отверткой). Не поддается? Поставьте отвертку под углом к болту и бейте по ней молотком так, чтобы создать вращательное движение болту против часовой стрелки.


    Также можно использовать сварку. Внутрь головки втыкаем электрод и свариваем головку и шляпку болта (или секретку) средним током. Откручиваем, пока не остыло. Еще секретку можно попробовать открутить близкой по диаметру головкой из 12 граней . Сначала нагрейте головку, а когда она остынет, то будет более плотно обхватывать секретку по окружности.

    Высверлить болт полностью

    Универсальный способ позволяющий удалить болт или его остатки. Потребуется дрель и кобальтовое или победитовое сверло. В процессе высверливания не давайте сверлу перегреться, периодически охлаждайте его водой или маслом. Диаметр сверла подбирайте так, чтобы в ходе высверливания не повредить резьбу.
    Напомним, иногда болт может иметь обратную резьбу, попробуйте открутить его по часовой стрелке. А Вы сталкивались с болтами, которые не хотели выкручиваться? Каким способом Вам удалось решить проблему? Кстати, а Вы знаете, как

    Ремонт автомобиля - это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

    Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

    Зачастую крепежные детали ломаются, если мастер крупных размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет не о тех машинах, которые только-только сошли с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых авто, которые хранились и эксплуатировались небрежно. А если говорить еще конкретнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. С водой практически постоянно контактируют детали ходовой части - шпильки Поэтому нет ничего удивительно в том, что эти элементы ржавеют. В результате владелец задается вопросом о том, как выкрутить сломанную шпильку из ступицы.

    Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

    Как ломаются шпильки?

    Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

    Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

    Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

    Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом - шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

    Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

    Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный Во втором варианте может потребоваться или же болгарка. Иногда подойдет и зубило - главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

    Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

    Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

    В данной ситуации понадобится дрель, тонкое сверло к ней, а также хорошие навыки владения инструментом. Перед тем как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя, необходимо высверлить 2-3 или же больше тонких отверстий в теле шпильки. Затем эти отверстия должны будут соединиться в одно единое. Сюда вставляют отвертку и пытаются выкрутить обломки болта.

    Левая резьба в шпильке

    Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие - прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

    Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

    Высверливание

    И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора - чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

    Основное здесь - сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

    Используем кондуктор

    Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

    С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

    Экстракторы

    Экстрактор - это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

    Существует несколько видов экстракторов:

    • Клиновидные.
    • Стержневые.
    • Спиральные.
    • Винтовые.

    Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

    Выбор стали для шпильки

    Часто автомеханики сами занимаются изготовлением шпилек. Они рекомендуют делать эти крепежные элементы из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если изготовить новую крепежную деталь из такого металла, в результате получится изделие с достаточной прочностью на разрыв.

    Если шпильки будут приобретаться в магазинах, не стоит выбирать самые дешевые или те, которые увидели на прилавке автомагазина. Наиболее надежные изделия имеют номер деталей - 13517010. Предпоследняя цифра говорит о том, что эта шпилька имеет достаточную прочность на разрыв.

    Перед тем как вкрутить шпильку…

    Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.

    Как выкрутить сломанный винт? Вот 6 проверенных способов!

    Способ извлечения поврежденного винта зависит от типа неисправности. В одних ситуациях достаточно молотка и отвертки, в других понадобится высокая температура, сварочный аппарат, болгарка или другие материалы или инструменты. Как выкрутить сломанный шуруп, чтобы не повредить шурупом поверхность?

    Сломан болт - что делать?

    Даже самое осторожное завинчивание шурупа может привести к его поломке, надрыву, изгибу или иному повреждению.Оказывается, это можно исправить. Однако, когда удаление сломанного или сломанного болта с помощью стандартной отвертки или гаечного ключа не приносит желаемых результатов, вы можете воспользоваться нижеприведенными способами или помощью слесаря, который будет знать, как выкрутить перекрученный болт в различных обстоятельствах, не повредив вся структура.

    Рассверливание сломанного болта

    Первый способ удалить поврежденный болт — это рассверлить его. В этом методе используются специальные экстракторы и дрель.

    С помощью дрели выкрутите отверстие в сломанном винте, убедившись, что диаметр сверла соответствует внутреннему диаметру резьбы винта. Сверление необходимо производить по всей длине сверла – от самого основания кольца. Весь процесс должен выполняться точно и терпеливо . Вставьте экстрактор в тщательно просверленное отверстие, а затем разводным ключом (с переменным раскрытием губок) все это дело открутите.

    Вместо экстрактора можно просверлить отверстие в винте и выбить его с помощью плоской отвертки и молотка.

    Масло и плоскогубцы для удаления поврежденного винта

    Использование проникающего масла требует много времени, но оно того стоит. В связи с этим нанесите пенетрант на хвостовик воздушного винта и подождите 15 минут (чем дольше действует пенетрант, тем лучше). Со временем масло будет стекать между резьбами, ослабляя винт, что позволит вам использовать плоскогубцы, чтобы вытащить винт.

    Сделал надрез болгаркой и попытался открутить плоской отверткой

    Сорванный, скрученный, частично сломанный или иным образом поврежденный винт можно удалить с помощью обычной плоской отвертки.В начале следует немного изменить форму вала, сделав надрез болгаркой. Затем вставьте плоскую отвертку на место разреза и аккуратно открутите винт.

    Удалите сломанный винт с помощью нагрева

    Вы можете использовать любой нагреватель для удаления поврежденного винта. Однако нужно убедиться, что температура не повредит остальную часть конструкции и что рядом нет легковоспламеняющихся веществ.

    Резьбу необходимо нагревать до тех пор, пока она не ослабнет. Затем вы можете вытащить болт плоскогубцами или самостоятельно.

    Приварка сломанного болта

    Еще один способ удалить сломанный болт — приварить к сломанному болту другой болт или гайку. Сварку можно поручить профессиональному сварщику или решить действовать самостоятельно. Вы должны помнить о правилах безопасности , защищая себя и окружающую среду.После того, как сваренные элементы затвердеют, открутите все это дело подходящей отверткой или ключом, подходящим к болту или гайке.

    Как выбить сломанный болт молотком?

    Популярный способ починить сломанный или сломанный винт — использовать молоток и отвертку с плоской головкой. Стамеску следует поставить на край/острие винта в направлении его ослабления , и молотком сильно ударить по отвертке, тем самым выкрутив винт. Это трудоемко, но при отсутствии специализированных инструментов и помощи профессионала может оказаться единственным эффективным решением.

    Помощь специалиста для извлечения заклинившего, сломанного или сломанного винта

    Вышеуказанные методы сработают в самых разных ситуациях, но только специалисты смогут выбрать оптимальный способ удаления болта. Для извлечения сломанного болта из алюминия используются разные методы, а для извлечения винта из стали – другой. Например, при поиске решений для удаления сломанного болта из алюминия помните, что высокие температуры могут повредить материал. Также стоит знать, что выкрученный штифт вместе с головкой часто бывает ржавым или старым, из-за чего большая часть резьбы остается в отверстии.

    Специалист в данной области лучше всего справится с различными ситуациями и выберет наилучший метод снятия болта. У специалистов часто есть специальные инструменты, такие как сломанный болтовой ключ, насадки, экстракторы и тому подобное. Инвестиции в профессиональные услуги позволят вам избежать непредвиденных ситуаций и других повреждений - как самого винта, так и материала, в который он был вкручен.

    .90,000 Я собрал коллекцию - Дискуссионные группы на Senior.pl
    Количество сообщений в этой теме: 14

    1 Дата: 05.07.2006 07:19:34

    Тема: Я создал коллекцию
    От кого: "Rawuk" поиск по этому авторскому сообщению

    Привет
    Вчера собирался повесить зеркало в ванной. Купил 2 шпильки фирмы
    , наверное фирмы "Фишер", они стоят примерно в 2 раза дороже обычных.
    Просверлил отверстия, одел пластиковую футболку и начал вкручивать
    и..... в какой-то момент вялый. На краю нити булавка вонзилась глубоко в стену, и в моей руке остался только крючок. Сверлить новые отверстия в
    не вариант, потому что зеркало подобрано под плитку на стене.
    Как вытащить эту хрень? Рим? Может как-то выбить? У вас есть какие-нибудь идеи
    ?

    Поздровка
    -
    Радослав Внук
    ФСО Полонез ... учит смирению

    ›Показать сообщение с заголовками

    См. также


    2. Дата: 05.07.2006 7:36:56

    Тема: Re: ukrecilem col
    От: Karol S поиск по сообщению этого автора

    Rawuk писал:

    > Вчера собирался повесить зеркало в ванной. Купил 2 штифта фирмы
    >, наверное фирмы "Фишер", они стоят примерно в 2 раза дороже обычных.
    > Просверлил отверстия, надел пластиковый тройник и начал вкручивать
    > и..... в какой-то момент разболтался. Шип обернулся вокруг края нити глубоко
    > в стене, и в моей руке остался только крюк.Сверлить новые отверстия скорее
    > не вариант, так как размеры зеркала совпадают с плиткой на стене.
    > Как ты вытаскиваешь эту хрень? Рим? Может как-то выбить? У вас есть какие-нибудь идеи
    >?

    Судя по странному описанию, я не уверен, имеете ли вы в виду обычный самый обычный пластиковый дюбель
    или какой-то навороченный болт
    изобретения. Так или иначе, я вытаскивал старые колышки из стен, чтобы избавиться от дыр. У меня было два метода:
    - вкрутить кусок большего шурупа и вытащить все из стены
    - если невозможно было просверлить и выковырять разными инструментами

    После сверления у вас будет отверстие большего размера.Не заделывайте его, просто дайте
    больший дюбель и больший винт для завершения. Он все равно будет за зеркалом и
    не будет видно.

    -
    С уважением
    Кароль

    ›Показать сообщение с заголовками


    3. Дата: 05.07.2006 07:55:50

    Тема: Re: Я создал коллекцию
    От кого: "Pietrek" ищите это авторское сообщение

    Ну вот вы его сейчас и показали :))))

    А надо было написать что (фи) и стали ли или пластиковый штифт.
    Если пластиковый то взять паяльник или другой паяльник и нагреть оторванный тото
    то что осталось внутри и потом ковырять или хватать пассатижами без проблем
    . Вы очищаете его от остатков и загружаете следующий колышек.
    У вас, вероятно, было отверстие в пластине, и винт встретил сопротивление, а штифты
    , кстати, дублируются.

    стр.

    ›Показать сообщение с заголовками


    4 Дата: 05.07.2006 7:58:29

    Тема: Re: ukrecilem col
    От кого: "Новости" ищите новости этого автора

    У меня тоже самое было с этими булавками.только не стандартный для бетона, например
    вклеенный в кирпич с отверстиями. после 2-х попыток креконыч спалил остальные
    и купил другие винты. шпильки в норме, болты наверное какие-то китайского производства. Винты
    такие золотые. что за хрень.

    ›Показать сообщение с заголовками


    5, Дата: 05.07.2006 8:01:56

    Тема: Re: ukrecilem col
    От кого: "Pietrek" поиск сообщений этого автора

    > Обычно распорка. Меня отвлекает страх, что дрель может выйти из строя и
    > вдруг из 8 станет 12.Черт, тебе придется проснуться, и это
    > сверление плитки.

    Плитки, дубликаты. Я наверное все просверлил и без проблем, а на
    на будущее, просто сдвиньте резьбу перед тем, как вкрутить шуруп. Когда-то давно увидел
    и вот так он у меня и остался ;)
    Работает!

    Р

    ›Показать сообщение с заголовками


    6. Дата: 05.07.2006 8:02:32

    Тема: Re: ukrecilem col
    От кого: "Rawuk" поиск по сообщению этого автора

    Karol S написал:
    > Судя по странному описанию не уверен, что вы имеете в виду обычный
    > самый обычный пластиковый расширительный дюбель, или какая-нибудь причудливая вилка
    > изобретение.

    Нормальный компенсатор. С отвлечением боюсь, что дрель может выйти из строя и
    вдруг станет 12 из 8.
    Поздровка

    -
    Радослав Внук
    ФСО Полонез ... учит смирению

    ›Показать сообщение с заголовками


    7. Дата: 05.07.2006 08:15:13

    Тема: Re: ukrecilem col
    От кого: "Rawuk" поиск сообщения этого автора

    Pietrek написал:
    > Если пластиковый, возьми паяльник какого-нибудь сопротивления или другой
    > и нагрей то, что осталось внутри и затем выковыряйте или
    > вы можете без проблем захватить плоскогубцами.

    Не думал об этом :-) Неплохая идея, надо будет протестировать
    .

    Поздровка
    -
    Радослав Внук
    ФСО Полонез ... учит смирению

    ›Показать сообщение с заголовками


    8. Дата: 05.07.2006 8:30:52

    Тема: Re: ukrecilem kol
    От: Karol S поиск сообщения этого автора

    Rawuk написал:

    > Обычно розпоровы. Меня отвлекает страх, что дрель может выйти из строя и
    > вдруг из 8 станет 12.

    Ну, может быть. Поэтому я и написал про вставку большего штифта в это место :)

    А может крепление зеркала можно как-то передвинуть или изменить? Затем рядом с
    можно просверлить второе отверстие.

    -
    С уважением
    Кароль

    ›Показать сообщение с заголовками


    Дата: 05.07.2006 09:37:19

    Тема: Re: ukrecilem col
    От кого: "Войтек" поиск по этой авторской новости

    Шпильки лучше вынимать из стены штопором
    Старый проверенный метод

    ›Показать сообщение с заголовками


    10. Дата: 05.07.2006 10:57:53

    Тема: Re: Я создал столбец
    От кого: "Януш К." поиск этого поста автора


    Пользователь "Rawuk" написал в сообщении
    новости: [email protected] ...
    > Karol S написал:
    >> Судя по странному описанию, я не уверен, что вы имеете в виду обычный
    >> самый обычный пластиковый дюбель, или какой-то навороченный дюбель
    >> изобретение.
    >
    > Обычный компенсатор.Меня отвлекает страх, что дрель может выйти из строя и
    >вдруг из 8 получится 12. Блин придется работать и этот
    >сверлить плитку.
    > Pozdrofka

    Сверлить шип сверлом по металлу/дереву медленно, без ударов. Диаметр отверстия
    следует уменьшить.
    Гре.
    Януш К.

    ›Показать сообщение с заголовками



    .

    Как выкрутить сломанный саморез из дюбеля. Как вытащить дюбель из стены

    Прежде чем приступить к отделке стен, в большинстве случаев необходимо очистить и идеально выровнять поверхность. Если вы собираетесь штукатурить или оклеивать стены обоями, нужно избавиться от торчащих из стены гвоздей и шурупов. Наибольшую трудность может представлять выдергивание колышек, так как вытащить колышек из стены без определенного опыта и знаний довольно сложно.

    Надеяться, что дюбель удастся вытащить из стены своими руками, не стоит. Обязательно придется дополнительно использовать строительные инструменты. Какие инструменты и подручные средства понадобятся, зависит от того, с какой целью вы хотите удалить штифт и как вы будете это делать.

    Как вытащить дюбель из бетонной стены?

    Если дюбель вместе с гвоздем торчит из стены, его должно быть легко удалить. Вам нужно будет взять небольшой молоток и постучать по штифту гвоздем с обеих сторон, а также сверху и снизу, чтобы ослабить его в отверстии.Затем нужно взять плоскогубцы и резко выдернуть их из стены.

    Перед тем, как протащить гвоздь в дюбель из бетонной стены, убедитесь, что такая операция не повредит верхний слой штукатурки, который может понадобиться в будущем. В крайнем случае можно просто вбить дюбель вместе с гвоздем посильнее в стену куском металла или дерева, сравнимым по диаметру с дюбелем и молотком.

    Как правило, глубина отверстия под дюбель изначально немного больше его длины.Поэтому такая операция не должна вызывать больших затруднений. Для выравнивания поверхности стены над дюбель-гвоздем используют мастику или гипсовую штукатурку.

    Как получить пластиковый дюбель?

    Нередко гвоздь, которым был забит дюбель в стену, давно убрали, а сам дюбель остался в стене. В этом случае есть несколько способов достать дюбель из стены.

    1. Пожалуй, самый распространенный способ извлечения дюбеля из бетонной стены – это найти соответствующий размеру дюбеля саморез, ввернуть его примерно на 2/3 длины в дюбель, а затем вытащить пассатижами или другой подходящий строительный инструмент.

    Если под рукой нет самореза, можно попробовать вытащить штифт самым популярным ручным штопором. При этом штырь выдергивается из стены, как пробка из бутылки.

    2. Если штифт не выходит таким образом, попробуйте сделать несколько небольших отверстий вокруг штифта на минимальном расстоянии от него и только после этого вытащите штифт из стенки. Помните, что в этом случае у вас получится отверстие гораздо большего диаметра.

    3. Если вы не можете извлечь монтажный штифт из бетона, вы можете оставить его в стене, как описано выше.Правда, вбить пластиковый дюбель вглубь стены будет непросто. Чтобы упростить процесс, строительным ножом срежьте головку дюбеля, а уже потом забейте его поглубже в стену и зашпаклевайте сверху.

    4. Если у вас дома есть сверло, можно попробовать просверлить дюбель. Возьмите сверло такого же или немного большего диаметра, чем размер штифта, и просто просверлите его оттуда. Штифт выйдет из отверстия в виде пластиковой стружки. Отверстие затем также зашпаклевывается.

    Что делать, если в дюбеле остался кусок гвоздя или самореза?

    Гвоздь или болт в дюбеле иногда ломаются из-за слишком сильного давления. В этом случае вы не сможете вытащить его плоскогубцами. Но есть еще один действенный способ. Можно взять паяльник или газовую горелку и нагреть пластиковую булавку, пока она не станет мягкой и податливой.

    Затем быстро вытащите дюбель и деталь из стены, пока пластик снова не затвердеет. Если он не вытащится с первого раза, штифт можно повторно нагреть до тех пор, пока операция не пройдет успешно.

    Как снять палочки со стены?

    В настоящее время широко используются пластиковые дюбели, которые считаются более прочными, долговечными и надежными. Однако некоторые до сих пор по старинке используют деревянные палочки вместо пластиковых колышков.

    Разница в разборке пластиковых и деревянных дюбелей не такая уж и большая. Также можно попробовать вкрутить в него саморез и вытащить плоскогубцами, гвоздодёром или любым другим подручным подходящим инструментом.

    Еще один популярный способ избавиться от деревянного колышка — сломать его и вытащить по частям. С помощью стамески и молотка разделите дюбель вдоль волокон на несколько частей, а затем ножом или отверткой выберите осколки.

    Также можно попробовать просверлить палочку сверлом. Однако, если бы отбивная была сделана из твердой древесины, процесс занял бы довольно много времени. Вместо дрели можно использовать перфоратор, если он у вас есть. Однако не переусердствуйте, иначе в итоге у вас получатся дыры в стене гораздо большего диаметра, чем хотелось бы.

    Удаление гвоздей для деревянных оконных заглушек

    Как правило, для установки деревянных окон используют дюбель-гвозди из дерева. С помощью 3-4 таких гвоздей деревянный подоконник крепится к каменному или деревянному основанию (в зависимости от материалов, из которых сделаны ваши стены), а несколько дюбелей используются для крепления оконной рамы.

    При замене деревянного окна на пластиковое лучше избавиться от всех этих штифтов и заменить их на более прочные пластиковые.

    Как получить металлическую булавку?

    Металлические булавки встречаются довольно редко, т.к. для их установки требуется специальное оборудование. Вытащить такой колышек – задача не из легких, так как никаким инструментом его разрушить не получится. Единственный вариант — попытаться аккуратно снять его со стены.

    Если дюбель немного выступает из стены, попробуйте расшатать его в отверстии молотком. Как правило, такие дюбели очень прочно втыкаются в стену, и просто вытащить их из стены не получится.

    Если дюбель находится почти вровень с поверхностью стены, остается только сделать несколько небольших отверстий на минимальном расстоянии вокруг дюбеля, а затем вытащить его гвоздодёром или пассатижами. Если у вас нет дрели, эту операцию можно выполнить с помощью молотка и перфоратора.

    При проведении строительных работ часто возникают ситуации, когда необходимо решить проблему выдергивания дюбеля из стены. Как это сделать? Сам крепежный инструмент не особенно сложно удалить, но поверхности, в которые он был вбит, могут быть слишком твердыми или хрупкими для удаления.Самая простая задача может стать настоящей головной болью.

    Все работы, выполняемые с применением электроинструмента, должны выполняться в защитных устройствах. Отсоединенная головка штифта может привести к серьезной травме.

    Какие типы булавок в настоящее время встречаются?

    Давно прошли те времена, когда наиболее распространенным способом крепления к вертикальным стенам был металлический винт. Современная промышленность – это огромное разнообразие форм, материалов и технологий производства строительных дюбелей.Наиболее распространенными в настоящее время являются:

    Технология крепления штифтами на гвоздях

    Так как многие материалы имеют высокую твердость, это не позволяет осуществлять непосредственное крепление гвоздем или саморезом. Вбивание гвоздезабивателя в прочное кирпичное или бетонное основание может повредить его структуру или внешний вид. Более мягкий способ – крепление ручки с промежуточным гибким элементом, называемым штифтом. Представляет собой вставку с технологическим отверстием для ввинчивания или забивания металлического стержня в виде гвоздя или шурупа.

    Как вынуть дюбель из бетонной стены?

    Блокировка строительным пистолетом делает сборку практически цельной. Поскольку бетонные основания очень твердые, раскачивать арматуру также будет крайне сложно. Как вытащить гвоздь для дюбеля из бетонной стены? Наиболее рациональный способ следующий. Вам предстоит отрубить голову, а остальное попытаться забить вровень со стеной. Также можно попробовать его разрыхлить, но это чревато разрушением верхнего слоя.

    Так как невозможно вытащить гвоздь в дюбель из стены, облицованной декоративными материалами, не повредив их, то такое крепление в таких случаях (в виде забиваемого молотком стержня) лучше не использовать. Если он был упакован в алюминиевую оболочку, то есть вероятность разборки. Для этого нагрейте арматуру газовой горелкой и охладите водой. Алюминий расширяется при нагревании и возвращается к своей первоначальной форме при охлаждении. Это уменьшит давление в монтажном отверстии.Остыв, он легко выйдет из стены.

    Как достать старую дюбель, если она сломана?

    Брак случается на любой работе. В процессе установки могут сломаться болты, стереться насечки на их головках, сломаться пластик втулки. Если болт не полностью сломан, вы можете использовать небольшую хитрость, чтобы получить его остатки. Для этого берут реверсивную дрель, вдавливают в рукоятку остатки шурупа, торчащего из стены вместо дрели, и закручивают наоборот.Если фрагмент не позволяет этого, вам понадобятся пассатижи с большим рычагом или пассатижи. Эти инструменты имеют большое давление в рабочей части, что позволит вам захватить самый сложный край.

    Этот же инструмент поможет и в том случае, если пластиковая деталь застряла в стене. Нужно аккуратно поддеть верхнюю юбку вставки и потянуть ее, стараясь не сломать. Поскольку вытащить сломанный дюбель из облицованной плиткой стены, не повредив ее, может быть сложно, вы можете рассмотреть возможность ее частичной разборки.

    Частичное удаление креплений

    Если полное удаление невозможно, можно удалить только выступающие части. Также можно расплавить пластик гильзы паяльником и установить в полученное отверстие штифт меньшего размера. Выступающие части можно срезать строительным ножом или ножовкой от ручной ножовки. Для этого полотно ножовки обматывается ветошью с обоих концов (так, чтобы средняя часть была свободна). Получившиеся импровизированные ручки защитят руки рабочего.Затем, приподняв полотно и немного согнув его, отрезаем шпунт.

    Удаление старого и ржавого крепежа

    Как вытащить дюбель из стены, если он долгое время находился во влажной среде ванной комнаты, покрытый ржавчиной и твердыми слоями грязи? В этом случае вам понадобится пенетрант WD-40 или раствор пищевой уксусной кислоты. Для начала нужно залить разобранный ржавый крепеж раствором уксуса. Это поможет растворить оксиды и ослабить резьбу.Если это не помогло, промойте колышек большим количеством воды и дайте ему высохнуть, место крепления смажьте жидкостью WD-40. Судя по отзывам, он легко проникает в строительные материалы и размягчает их, а также облегчает вытаскивание и проворачивание болта во втулке.

    Как снять дюбель со стены? Лечение мылом также эффективно. Он поможет растворить жировые отложения и проникнуть в поры стенки. Кроме того, являясь хорошим антифрикционным средством, состав позволит открутить крепеж.

    Радикальные методы

    Для удаления трудноизвлекаемых штифтов можно использовать следующие методы:

    • сверление;
    • растворяется сильными кислотами.

    Для сверления вам понадобится мощное сверло с защитой от укусов. Это необходимо для защиты рук рабочего, так как остатки крепежа могут заклинить инструмент и повредить его. Чтобы не усугубить ущерб, нужно действовать медленно. Если отверстие не предполагается использовать повторно, то можно удалить только верхушки заглушки, а оставшиеся повреждения зашпаклевать или закрасить.

    Как вынуть дюбель из стены, когда его нельзя вынуть и требуется обязательное использование именно этого отверстия? Можно использовать самый радикальный метод.Для этого кисточкой нанесите концентрированный раствор серной кислоты на выступающие части дюбеля и оставьте на некоторое время. Кислота разрушает цементные связки, растворяет оксиды металлов, органический клей и краску. После такой обработки важно тщательно смыть остатки кислоты, так как она токсична. Работать необходимо в средствах индивидуальной защиты (респираторе) и в хорошо проветриваемом помещении.

    Необычная разборка

    Нестандартные решения могут быть использованы для извлечения крепежа в сложных случаях.

    Как вынуть дюбель, если металлическую часть невозможно захватить плоскогубцами? Его можно электрически приварить к болту и открутить гаечным ключом. Несмываемый штифт можно глубоко вбить в отверстие, а старое отверстие можно использовать повторно.

    В редких случаях это можно сделать без демонтажа. Для укрепления подвесного дюбеля его можно склеить клеем ПВА и использовать повторно. Деформированную пластиковую деталь снимать не нужно.Достаточно подобрать крепеж меньшей глубины и диаметра и забить в имеющийся. Кроме того, с помощью клея ПВА в старую оболочку можно воткнуть деревянную вставку, которая легко заменит новый дюбель.

    Таким непростым способом можно своими руками вытащить дюбель из стены.

    Каждый, даже косметический, обычно занимается отделкой стен. В этом случае чаще всего стены нужно выровнять и освободить от имеющихся креплений, в том числе и дюбелей. В этом деле могут помочь маленькие хитрости и сноровка.

    Для начала можно использовать саморез соответствующего размера. Его необходимо вкрутить в дюбель на две трети длины, чтобы они надежно соединились. Затем плоскогубцами подденьте головку винта и вытащите ее вместе со штифтом. Иногда вместо самореза можно с успехом использовать столовый штопор.

    Если вдруг пассатижи не помогут, можно поддеть головку самореза гвоздодёром. Такой рычаг позволит вынуть штифт с наименьшими усилиями.Самое главное, чтобы саморез плотно прилегал к дюбелю вместе с его рабочей частью.

    Демонтировать дом деревянный дюбель можно по частям. Для этого раздавите его вдоль волокон древесины молотком и стамеской с тонким лезвием. Поврежденный дюбель можно легко приподнять кончиком ножа, шила или гвоздя, а затем вынуть.

    Для удаления штифта, в котором застрял кусок винта, удобно использовать горячий паяльник. Им нужно расплавить пластиковую основу дюбеля, затем круглогубцами или кусачками с острыми тонкими губками поддеть кусок крепления и вытащить его.

    Штифт металлический , забитый в бетон строительным пистолетом, для демонтажа, можно обрабатывать сильными, частыми ударами молотка. Удары следует наносить по выступающей части штифта с разных сторон. Таким образом можно ослабить дюбель, после чего его можно легко удалить с помощью гвоздодёра.

    Если вы не можете сразу ослабить металлическую стойку, вы можете сделать углубления в стене рядом с ней твердосплавным сверлом или пробойником по металлу.Получившаяся круглая воронка значительно уменьшит площадь соприкосновения поверхности и дюбеля, что облегчит разборку.

    Если этот способ не эффективен, лучше всего срезать выступающую часть дюбеля угловой шлифовальной машиной («болгаркой») и выровнять углубление.

    Ремонт в квартире требует тщательной подготовки, поэтому нужно рассчитать вытаскиваемый анкер. В большинстве случаев проблема решается легко и не требует особых затрат, а владельцы задаются вопросами, как вытащить дюбель из бетонной стены.Поскольку гладкая поверхность стен необходима для последующей косметической отделки, торчащие из нее гвозди и шурупы являются дополнительной проблемой.

    Без знаний и опыта в этой области снять дюбель непросто. Здесь не обойтись без специальных строительных инструментов. Их выбор определяется назначением и возможностью удаления штифта.

    Какой путь выбрать?

    Все очень просто, когда крепления с гвоздем остаются в стене.Для этого его нужно ослабить – сделать несколько ударов молотком по гвоздю дюбеля со всех сторон. Затем вам понадобятся плоскогубцы, которыми нужно резко выдернуть бетон.

    В этом случае стоит задуматься, не повредит ли эта операция верхний слой штукатурки, что может оказаться полезным. Если без потерь не обойтись, можно вместе с гвоздем вбить в стену дюбель. Процедура должна пройти успешно, ведь глубина отверстия всегда больше длины самого дюбеля. После это место следует выровнять мастикой или гипсовой штукатуркой.

    Во многих ситуациях необходимо вытащить давно вынутый дюбель, но его пластиковая часть осталась в стене. В этой ситуации вы можете выбрать наиболее подходящий вариант Extrude.

    Способы удаления пластикового дюбеля:

    1. Самый известный способ - расчет анкера на вытаскивание, то есть подбирается по размеру подходящий к штифту саморез, ввинчиваемый в штифт на две трети его длины. Затем вам понадобятся плоскогубцы или другой инструмент, чтобы вытащить его.Если самореза под рукой не оказалось, подойдет ручной штопор. Шпилька выдергивается, как пробка, из горлышка бутылки.
    2. Штифт можно снять другими способами. Для этого вам нужно будет просверлить несколько отверстий вокруг него с небольшого расстояния. Затем с помощью специального инструмента их нужно открутить. Недостатком этого метода является то, что в результате должно получиться отверстие намного большего диаметра, чем раньше.
    3. Если не удалось вынуть выдвижной штифт, можно забить его в стену.Процесс не так прост, как может показаться на первый взгляд. Чтобы упростить ситуацию, можно срезать выступающие края дюбеля, а затем забить его, а затем зашпаклевать место.
    4. При наличии сверла можно высверлить дюбель. Главное правильно подобрать сверло. Он должен быть такого же или большего диаметра. Штифт должен выйти из отверстия, как пластиковая стружка. После вскрытия его следует зашпаклевать.

    Что делать, если в замке есть кусочек самореза или гвоздь?

    Основной причиной поломки гвоздя или самореза является высокое давление, поэтому выдергивание плоскогубцами будет неэффективно.В такой ситуации вам понадобится паяльник или газовая горелка, каждое из этих приспособлений поможет нагреть пластиковый штифт, чтобы материал стал пластичным и мягким. Обработку следует проводить быстро, пока пластик не остынет. Если первая попытка не удалась, рекомендуется повторять процедуру до тех пор, пока штифт с фрагментом не будет удален.

    Работаем с деревом


    Сегодня большинство людей используют пластиковые колышки, но некоторые предпочитают деревянные гнезда. Разница в их извлечении не особенно велика.Шляпку также можно вытащить саморезом, который вкручивается в деревянное изделие, затем процесс снятия осуществляется пассатижами. Если их нет под рукой, подойдет гвоздодёр или другой строительный инструмент.

    Особенно популярен другой метод - растаскивание на части. Для этого потребуется зубило и молоток, которым штифт расщепляется вдоль волокна. Затем ножом или отверткой удаляются образовавшиеся осколки. Также можно использовать дрель.Такой вариант предусмотрен для дюбелей из мягкой древесины. Сверло можно заменить перфоратором. Проводить процедуру стоит аккуратно, чтобы не было отверстий большого диаметра в стене.

    В большинстве случаев для установки деревянных окон используются деревянные дюбели. Для этого возьмите 3-4 крепежа, которыми крепится подоконник, и несколько штук для установки оконной рамы.

    Металлические штифты не так широко распространены, как пластиковые штифты, поскольку их использование предполагает наличие специальной фурнитуры.Существует два варианта снятия таких креплений.

    Один из способов - повернуться. Второе — расшатывание молотка. Если аккуратно выкрутить штифт не удалось, можно попробовать расшатать его молотком. Когда коннектор окажется на одном уровне со стеной, его можно снять, проделав вокруг него несколько небольших отверстий. Затем следует собственно извлечение.

    Снятие дюбеля с бетонной поверхности — непростая задача, но при правильной технике крепеж можно быстро вытащить с минимальной потерей поверхности.Чтобы выполнить процедуру максимально быстро, достаточно подготовить необходимые инструменты и выбрать правильный метод ее извлечения.

    Как быстро вынуть дюбель из бетонной стены? обновлено: 11 ноября 2016 г. Автор: Artem

    Довольно часто вы можете столкнуться с некоторыми трудностями при проведении различных видов ремонтных работ. Бывает, что вроде бы простая и понятная процедура вызывает множество проблем. Например, не каждый может ответить на вопрос, как достать дюбель из стены без подготовки.Дело в том, что цель этого крепежа — просто надежно удерживать его в стене и не допускать легкого удаления. Однако выход из ситуации есть, и даже не один, о котором пойдет речь далее.

    Методы работы

    Итак, как упоминалось выше, есть несколько вариантов выполнения работы. Одни из них проще, другие сложнее. Это решение должно приниматься индивидуально, исходя из вашей собственной квалификации и того, что в конечном итоге требуется.Речь идет о том, что основная причина, по которой возникает идея удаления дюбеля из стены, заключается в его бесполезности. Например, когда зеркало, висевшее на одном месте, сдвигается или вовсе снимается. В стене останется старый крепеж – дюбели и шурупы. И если последние достаточно легко откручиваются, то со штифтом придется повозиться. В противном случае дюбель не только испортит внешний вид стены, но и помешает поклейке обоев, если таковая имеется. Воздух, оставшийся внутри, вызовет вздутие обоев в этом месте, а это, конечно, крайне нежелательно.

    1. Пожалуй, самый простой выход из ситуации — не вынимать дюбель, а с помощью какого-нибудь металлического стержня сопоставимого диаметра вбить его глубоко в стену. Отверстие, сделанное для штифта, обычно на несколько миллиметров длиннее его длины, и это не должно быть проблемой. Дюбель забивается внутрь, а углубление в стене шпаклюется мастикой на одном уровне со стеной. В результате получается ровная стена, на которую можно наклеить обои.
    2. Можно немного вкрутить саморез в дюбель и, потянув за него, попытаться вытащить его вместе с дюбелем.
    3. Еще один вариант вытаскивания дюбеля из стены – просверлить его. Для этого выбирается сверло диаметром, равным крепежному элементу. Затем при помощи дрели высверливаются крепежные элементы. Это означает, что вы на самом деле сверлите отверстие, как если бы там не было дюбеля. В результате, как и во всех предыдущих случаях, на одном уровне со стеной будет образовываться отверстие.Этот метод также довольно прост и недорог.
    4. Однако, если штифт необходимо удалить без ошибок, можно использовать другой метод. При использовании дрели со сверлом, равным диаметру самого дюбеля, вокруг него необходимо просверлить ряд отверстий. Их необходимо делать на расстоянии нескольких миллиметров от дюбеля. В большинстве случаев достаточно четырех мест сверления. Затем в дюбель вкручивается саморез, если он уже был ранее выкручен, и с помощью пассатижей, например, слегка покачивая все в разных плоскостях, вытаскивается крепеж.Отверстия, сделанные вокруг дюбеля, ослабят целостность стены, поэтому процедура будет достаточно простой. Однако следует помнить, что этот способ приведет к образованию достаточно большой дыры, которую необходимо заделать шпаклевкой.
    5. Если перечисленные методы по каким-либо причинам неприемлемы, вы можете предпринять следующие шаги. В дюбель вкручивается саморез на глубину не менее половины всей длины крепежа. Затем винт необходимо нагреть. Для этих целей можно использовать разные горелки.Если вам нужно вытащить только один стержень, подойдет обычная зажигалка. Итак, саморез необходимо нагревать до появления характерного запаха горелого пластика. Это будет означать, что штифт достаточно прогрелся. Пластик становится пластичным под воздействием высоких температур, благодаря чему можно будет вытащить штифт. Если сразу это сделать не удалось и он остыл, процедуру следует повторять до тех пор, пока саморез с дюбелем не будет извлечен. Оставшееся отверстие заклеено.
    6. 90 180

      Способов вытащить дюбель из стены достаточно, и выбирать можно, но что бы вы ни решили делать, обязательно нужно соблюдать правила безопасности, являющиеся основным принципом любой работы.

      Видео

      Как снять дюбель со стены:

      .

      Как выкрутить поврежденный шуруп

      Наверняка, хоть раз в жизни, при разборке складной конструкции, вы сталкивались с такой проблемой - нужно выкрутить поврежденный шуруп с прямым или поперечным пропилом в головке.

      Крепежные элементы - шурупы по дереву - благодаря хвостовику с резьбой можно вкручивать в древесину, расщепляя при этом древесину, не нарушая однородности внутренних слоев древесины, не снижая ее твердости и не допуская смещения внутренних слоев из дерева (что происходит при креплении гвоздями).Хвостовик шурупа постепенно сужается к концу и заканчивается лезвием, которое легко проникает в древесину. При работе с твердой древесиной или шурупом большого диаметра отверстие сначала просверливают сверлом меньшего диаметра.

      Традиционное требование к армированию деревянных изделий – прочность сборки. Однако со временем, в связи с эксплуатацией конструкции и ремонтом, если вы хотите почистить, перекрасить, отремонтировать, удалить или заменить поврежденные детали - приходится их демонтировать. Подборка примеров: нужно заменить замок на двери, вытащить ее, но поврежденный срез в головке одного шурупа затрудняет работу.


      Вместо креста оставлен только паз. Как снять такой винт? Фото автор.

      Сделать дверные петли перекошенными для ремонта, также прикрутить шурупы к дереву, а с одним из них, заклинившим "смертельным" способом, возникают проблемы. Знакомая ситуация?

      Один сломанный шуруп может затруднить ремонт петли.его может быть много: отсутствующий винт, поврежденный частым ввинчиванием насечок, сломанная сама головка.


      Видимый дефект резьбы. Фото автор

      Головка этого шурупа сломана. Фото автор.


      При сборке разборных креплений шуруп для дерева иногда просто ломается в том месте, где он ввинчен, когда он закручен очень жестко, чтобы увеличить удерживающую силу. В таких крепежах вся нагрузка распределяется на шурупы. Поскольку резьба «оседает» и, таким образом, заклинивается в материале, становится серьезной проблемой вытащить шуруп позже при разборке.Кроме того, из-за дополнительного армирования гнезда шурупов в крепежных элементах часто заливаются клеем, герметиками, мастикой, масляным лаком, алебастром, расплавленным нейлоном. Это значительно усложняет их откручивание; скрепляющая часть "приживается" в древесине. Например, при изготовлении деревянных лодок используется временная фиксация склеенных досок. Доски крепятся шурупами, которые вынимаются после затвердевания клея. Работа.Выемка и головка также повреждаются, а затем армированные материалы ломаются при удалении шурупа. Даже если не использовать клей, коррозия может сделать «черное дело»: ржавеющая металлическая часть крепления прилипнет к дереву, как приклеенная.


      Что делать, если утюг застрял навсегда, если не получается выкрутить сломанную вмятину? Вы ничего не знаете о специальном колпачке-экстракторе, предназначенном для выкручивания сломанных шурупов? А ведь с его помощью выкрутить поврежденный и сломанный шуруп — несложная задача.


      Набор экстракторов. Фото автор

      Преимущество экстрактора (он же экстрактор, от англ. Extract) - при его использовании не затрагиваются материалы и детали, соединяемые винтом. Экстрактор изготовлен из высокопрочной закаленной стали с добавлением хрома и ванадия. Он предназначен не только для удаления поврежденных шурупов по дереву, но и саморезов. Форма экстрактора состоит из стального стержня, передняя рабочая часть которого (в виде конуса или усеченного конуса) имеет левую резьбу.Другой конец инструмента - с 2 или 4 гранями, помогающими зафиксировать его в рукоятке электродрели.


      Форма экстрактора:
      1. Стальной стержень,
      2. Резьбовой передний с левой резьбой,
      3. Наконечник с кромками.
      Рис. автор.


      Резьба нужна для того, чтобы экстрактор вращался против часовой стрелки и можно было вытащить шуруп с правой резьбой изнутри. Перед этим шуруп высверливается тонким сверлом.Таким образом, в центре винта просверливается отверстие, в которое позже вставляется резьбовой конец экстрактора, изготавливается резьба и таким образом закрепляется в центре винта. Этот процесс схематично показан на рисунке.


      Схема.
      1. Сверление сверлом.
      2. Извлечение экстрактором.
      Рис. автор.


      Для удаления поврежденного винта потребуются следующие инструменты:

      1-я электрическая дрель (с вариатором, правая и левая), но подойдет и ручная дрель,
      2.мелкое сверло,
      3-й экстрактор,
      4-й маркер,
      5-й молоток,
      6-й зажим.


      Инструменты:
      1. Электродрель
      2. Мелкое сверло,
      3. Набор экстракторов,
      4. Маркер,
      5. Молоток,
      6. Зажим.
      Рис. автор.


      Если головка шурупа сломана и в древесине остался только брусок, маркером сделайте в древесине коническую выемку, чтобы сверло потом не выскочило. Ударьте по маркеру молотком не слишком сильно, потому что диаметр шурупа все равно маленький, его нельзя тревожить еще больше.Конец маркера должен находиться ровно посередине диаметра стержня.

      Если головка шурупа не сломана, используйте маркер, чтобы сделать углубление для сверла. Фото автор


      Если головка винта на месте, но выемка сломана и повреждена, можно сразу приступить к сверлению сверлом. Сверло должно соответствовать диаметру шурупа. Рекомендуемый размер сверла 1/16. Не забывайте, что шурупы на конце узкие, поэтому достаточно просверлить отверстие не слишком глубоко в центре шурупа (примерно 1/3 глубины).Убедитесь, что вы не отклоняетесь от курса, что отверстие внутри винта совпадает с центральной осью и равномерно просверливает внутреннюю часть.


      Просверлите стержень шурупа изнутри. Фото автор


      Вытащите сверло, вместо этого вставьте экстрактор в патрон дрели и установите сверло влево. Размер экстрактора должен соответствовать размеру шурупа.

      После сверления установите левую шестерню.Фото автор

      Вставьте съемник в просверленное отверстие. Фото автор


      Вставив резьбовой конец экстрактора в отверстие для винта, сначала слегка поверните его против часовой стрелки. Пусть он создаст нить в отверстии. Убедитесь, что он надежно закреплен, и увеличьте вращение (в том же левом направлении). Через несколько секунд осторожно извлеките шуруп.


      Сначала низкая скорость.Слева. Сверление. Фото автор


      После увеличения скорости удалите шуруп. Фото автор.


      Съемник должен вращаться против часовой стрелки. Фото автор


      Наконец-то облажались. Фото автор


      А если вы хотите "освободить" сам экстрактор, возьмитесь за фиксирующую часть зажимом и поверните экстрактор по часовой стрелке, Шуруп останется в зажиме, а хороший инструмент останется в дрели.


      Чтобы "освободить" экстрактор, необходимо зажать шуруп струбциной Фото автора


      А теперь экстрактор - вправо... Рис. автор

      ... и винт останется в зажиме. Фото автор

      И не забывайте, что таким же образом можно удалить поврежденные винты и болты.


      Подготовил 90 176 Петр Шичев 90 177

      .

      Как вынуть дюбель из бетонной стены. Как выкрутить дюбель из бетонной стены Как выкрутить болт из дюбеля

      Редакция Radmi.ru

      Контакт

      Очень часто при ремонте квартиры возникает необходимость тщательной отделки стен. Для подготовки стен к поклейке обоев часто бывает необходимо их выровнять. При этом могут возникнуть некоторые трудности. Например, старый крепеж, такой как дюбели, необходимо удалить. На первый взгляд задача кажется простой.Однако для ее решения нужны определенные навыки и правильный инструмент, с которым работа значительно облегчится.

      Процедура

      Существует несколько способов удаления дюбеля из стены, некоторые сложнее, некоторые проще. Но все сводится к тому, что конструктивно дюбель рассчитан на надежное крепление к стене, поэтому легко снять его практически невозможно.

      Проще всего не пытаться вынуть дюбель, а забить его поглубже в стену металлической заготовкой равного диаметра.Обычно под дюбель сверлят отверстие чуть больше его длины. Благодаря этому крепеж можно забить внутрь, а образовавшуюся полость заделать шпателем вровень со стеной.

      Можно попробовать вкрутить саморез соответствующего размера в дюбель до плотной посадки. Затем с помощью плоскогубцев попытайтесь вытащить его вместе с креплениями. Если плоскогубцы не помогли, следует использовать гвоздодер. Более длинный рычаг позволяет добиться желаемого эффекта с меньшими усилиями.

      Дюбель можно вынуть из стены путем сверления. В этом случае необходимо подобрать сверло размером, равным диаметру абатмента. С помощью дрели высверливается дюбель из стены. В этом случае создается проем, который заделывается на одном уровне со стеной.

      Другой способ – вкрутить саморез в дюбель примерно на половину длины крепежа, затем нагреть его. Для этого используется газовая горелка. Если вам нужно снять одну или две застежки, достаточно одной зажигалки.Саморез нагревается пламенем горелки, а пластиковый дюбель размягчается и легко снимается со стены. Как и в предыдущих случаях, отверстие замазывается шпаклевкой.

      Все вышеперечисленное относится к пластиковым штифтам. Деревянный дюбель лучше снимать со стены по частям. В этом случае корпус штифта разрезается острым инструментом, например долотом. Затем гвоздем, шилом или ножом удаляют из гнезда поврежденные части. Удаление металлической шпильки, закрепленной в бетонной стене с помощью пневматического пистолета, требует другого подхода.Вначале его расшатывают ударами молотка с разных сторон. Затем при помощи гвоздодёра он снимается со стены. Если это не помогает, дрелью вокруг дюбеля просверливают несколько отверстий. Дополнительные отверстия ослабляют сцепление вилки со стеной и ее намного легче вынимать из розетки. В крайнем случае используйте угловую шлифовальную машину. Выступающая часть дюбеля срезается и образовавшееся углубление в стене заделывается.

      При проведении строительных работ часто возникают ситуации, когда необходимо решить проблему выдергивания дюбеля из стены.Как это сделать? Сам крепежный инструмент не особенно сложно удалить, но поверхности, в которые он был вбит, могут быть слишком твердыми или хрупкими для удаления. Самая простая задача может стать настоящей головной болью.

      Все работы, выполняемые с применением электроинструмента, должны выполняться в защитных устройствах. Отсоединенная головка штифта может привести к серьезной травме.

      Какие типы булавок в настоящее время встречаются?

      Давно прошли времена, когда наиболее распространенным способом крепления к вертикальным стенам был металлический винт.Современная промышленность – это огромное разнообразие форм, материалов и технологий производства строительных дюбелей. Наиболее распространенными в настоящее время являются:

      Штифтово-гвоздевая технология крепления

      Так как многие материалы имеют высокую твердость, она не допускает прямого крепления гвоздем или саморезом. Вбивание гвоздезабивателя в прочное кирпичное или бетонное основание может повредить его структуру или внешний вид. Более мягкий способ – крепление ручки с промежуточным гибким элементом, называемым штифтом.Представляет собой вставку с технологическим отверстием для ввинчивания или забивания металлического стержня в виде гвоздя или шурупа.

      Как удалить дюбель из бетонной стены?

      Блокировка строительным пистолетом делает сборку практически цельной. Поскольку бетонные основания очень твердые, раскачивать арматуру также будет крайне сложно. Как вытащить гвоздь для дюбеля из бетонной стены? Наиболее рациональный способ следующий. Вам предстоит отрубить голову, а остальное попытаться забить вровень со стеной.Также можно попробовать его разрыхлить, но это чревато разрушением верхнего слоя.

      Так как невозможно вытащить гвоздь в дюбель из стены, облицованной декоративными материалами, не повредив их, то такое крепление в таких случаях лучше не использовать (в виде забитого молотком бруска). Если он был упакован в алюминиевую оболочку, то есть вероятность разборки. Для этого нагрейте арматуру газовой горелкой и охладите водой. Алюминий расширяется при нагревании и возвращается к своей первоначальной форме при охлаждении.Это уменьшит давление в монтажном отверстии. Остыв, он легко выйдет из стены.

      Как извлечь старую дюбель, если она сломана?

      Брак случается на любой работе. В процессе установки могут сломаться болты, стереться насечки на их головках, сломаться пластик втулки. Если болт не полностью сломан, вы можете использовать небольшую хитрость, чтобы получить его остатки. Для этого берут реверсивную дрель, вдавливают в рукоятку остатки шурупа, торчащего из стены вместо дрели, и закручивают наоборот.Если фрагмент не позволяет этого, вам понадобятся пассатижи с большим рычагом или пассатижи. Эти инструменты имеют большое давление в рабочей части, что позволит вам захватить самый сложный край.

      Этот же инструмент поможет и в том случае, если пластиковая деталь застряла в стене. Нужно аккуратно поддеть верхнюю юбку вкладыша и потянуть ее, стараясь не оторвать. Поскольку удалить сломанный дюбель из стены, выложенной плиткой, не повредив ее, может быть сложно, вы можете рассмотреть возможность ее частичной разборки.

      Частичная разборка креплений

      Если полное удаление невозможно, можно удалить только выступающие части. Также можно расплавить пластик гильзы паяльником и установить в полученное отверстие штифт меньшего размера. Выступающие части можно срезать строительным ножом или ножовкой от ручной ножовки. Для этого полотно ножовки обматывается ветошью с обоих концов (так, чтобы средняя часть была свободна). Получившиеся импровизированные ручки защитят руки рабочего.Затем, приподняв полотно и немного согнув его, отрезаем шпунт.

      Удаление старого и ржавого крепежа

      Как вытащить дюбель из стены, если он долгое время находился во влажной среде ванной комнаты, покрытый ржавчиной и твердыми слоями грязи? В этом случае вам понадобится пенетрант WD-40 или раствор пищевой уксусной кислоты. Для начала нужно залить разобранный ржавый крепеж раствором уксуса. Это поможет растворить оксиды и ослабить резьбу.Если это не помогло, промойте колышек большим количеством воды и дайте ему высохнуть, место крепления смажьте жидкостью WD-40. Судя по отзывам, он легко проникает в строительные материалы и размягчает их, а также облегчает вытаскивание и проворачивание болта во втулке.

      Как снять дюбель со стены? Лечение мылом также эффективно. Он поможет растворить жировые отложения и проникнуть в поры стенки. Кроме того, являясь хорошим антифрикционным средством, состав позволит открутить крепеж.

      Радикальные методы

      Для удаления трудноизвлекаемых штифтов можно использовать следующие методы:

      • сверление;
      • растворяется сильными кислотами.

      Для сверления вам понадобится мощное сверло с защитой от укусов. Это необходимо для защиты рук рабочего, так как остатки крепежа могут заклинить инструмент и повредить его. Чтобы не усугубить ущерб, нужно действовать медленно. Если отверстие не предполагается использовать повторно, то можно удалить только верхушки заглушки, а оставшиеся повреждения зашпаклевать или закрасить.

      Как вынуть дюбель из стены, когда его нельзя вынуть и требуется обязательное использование именно этого отверстия? Можно использовать самый радикальный метод.Для этого кисточкой нанесите концентрированный раствор серной кислоты на выступающие части дюбеля и оставьте на некоторое время. Кислота разрушает цементные связки, растворяет оксиды металлов, органический клей и краску. После такой обработки важно тщательно смыть остатки кислоты, так как она токсична. Работать необходимо в средствах индивидуальной защиты (респираторе) и в хорошо проветриваемом помещении.

      Необычные методы разборки

      Нестандартные решения могут быть использованы для извлечения крепежа в сложных случаях.

      Как вынуть дюбель, если металлическую часть невозможно захватить плоскогубцами? Его можно электрически приварить к болту и открутить гаечным ключом. Несъемный штифт можно забить перфоратором на большую глубину и использовать старое отверстие повторно.

      В редких случаях это можно сделать без демонтажа. Для укрепления подвесного дюбеля его можно склеить клеем ПВА и использовать повторно. Деформированную пластиковую деталь снимать не нужно.Достаточно подобрать крепеж меньшей глубины и диаметра и забить в имеющийся. Кроме того, с помощью клея ПВА в старую оболочку можно воткнуть деревянную вставку, которая легко заменит новый дюбель.

      Таким непростым способом можно своими руками вытащить дюбель из стены.

      Ремонт квартиры или офиса всегда требует качественной отделки. Подготовка помещения под покраску или оклейку обоями предполагает тщательное выравнивание стен, часто связанное с необходимостью демонтажа старых креплений.При подготовке новички часто не могут понять, как вытащить колышек. В зависимости от материала, из которого изготовлен дюбель, избавиться от ненужного крепежа можно несколькими способами.

      Инструменты

      Перечень инструментов, необходимых для нанизывания булавки, зависит от материала, из которого она изготовлена. В процессе работы вам может понадобиться:

      • винт или штопор,
      • долото, молоток,
      • плоскогубцы,
      • экстрактор для ногтей,
      • нож
      • или шило
      • паяльник
      • ,
      • "Болгарка",
      • Перфоратор
      • или электродрель.

      Такой маленький колышек и столько инструментов нужно, чтобы вытащить его из стены! На самом деле приведенный выше список относится ко всем видам дюбелей. Поэтому в процессе работы вы будете использовать именно тот инструмент, который нужен для вытаскивания именно тех дюбелей, которые прочно сидят в стенах или потолках. Пожалуй, перейдем к самому процессу вытягивания штифта.

      Демонтаж штифтов

      90 125
    7. 1. Деревянный дюбель. Самодельные деревянные дюбели часто можно встретить при длительном ремонте.Самый простой способ удалить их — по частям. Используйте долото и молоток, чтобы разрезать дюбель вдоль волокон древесины. Затем куски поврежденной древесины легко поддеваются шилом, острым гвоздем или ножом и вытаскиваются из гнезда.
    8. 2. Пластиковый дюбель. В современном ремонте чаще используется стандартный пластиковый дюбель, для извлечения которого достаточно самореза и пассатижей. Вверните в штифт винт соответствующего размера так, чтобы его рабочая часть была прочно соединена с разобранным крепежом.Затем, зацепив пассатижами головку самореза, вытяните его из стены вместе с дюбелем. Иногда (в зависимости от размера) вместо шурупа можно использовать обычный бытовой штопор.

      Если использование плоскогубцев для удаления пластикового штифта не помогает, используйте вместо этого съемник для гвоздей. За счет более длинного рычага снятие разборных деталей потребует гораздо меньших усилий – главное, чтобы саморез имел прочное сцепление со штифтом.

      Если вы не знаете, как вытащить штифт, в котором застрял кусок винта, попробуйте с помощью обычного паяльника частично расплавить пластиковую часть.После этого проще поддеть остаток болта круглогубцами или другим тонкогубым инструментом и вытащить всю застежку.

    9. 3. Металлический дюбель. Реже встречаются металлические гвозди в виде гвоздей, которые забиваются в бетонные поверхности специальным пистолетом. В этом случае попробуйте расшатать деталь силой, несколько раз ударив молотком по ее выступающей части с разных сторон. Чаще всего после такой обработки штифт легко вытаскивается из гнезда с помощью гвоздодёра.

      Иногда металлический штифт недостаточно выступает из стены, что делает описанный выше метод невозможным. В этом случае у вас может возникнуть соблазн сделать несколько надрезов вокруг гнезда молотком и перфоратором или электродрелью со специальной дрелью. Образующееся углубление уменьшит сцепление крепежа с бетоном и освободит часть дюбелей для удаления.

    Следуя этим советам, вы без особых усилий сможете снять почти любой старый крепеж.Если они все же не помогли, помните, что не всегда нужно вытаскивать старый дюбель для отделки. Мешающую часть детали можно срезать ножом, а если шпонка металлическая – болгаркой. Затем выровняйте срез гипсом или другой штукатурной смесью.

    .

    Как починить сломанную петлю в мебели?

    Смещенная петля

    Самый простой способ починить сломанную петлю — сдвинуть ее на 1-2 см вверх или вниз. Однако надо не забывать менять положение как на двери, так и на самом шкафу. Чтобы легче было вкручивать шурупы на новом месте, рекомендуется предварительно сделать небольшие отверстия, благодаря которым шурупы легче закручивать и фиксировать.

    Этот способ принесет немного больше проблем в случае со скрытыми петлями, для которых дополнительно придется прорезать отверстия для встраивания в них петли. Проще всего их сделать с помощью столярной стамески. Изменение положения шарнира оставляет некрасивые отверстия после предыдущего крепления всего механизма. К счастью, отверстия находятся внутри мебели и останутся незаметными для стороннего наблюдателя.

    Заполнение

    Чуть менее долговечный, но очень быстрый способ – заделать отверстие, из которого вырваны болты.Для этого наполняем столярным клеем с добавлением опилок или бумаги, чтобы масса была более плотной. Затем оставьте все примерно на час, чтобы немного подсохло, затем прикрутите петлю (без дверцы) и оставьте на ночь до полного затвердевания заполненного отверстия.

    Штифт

    Несколько похожий, но более трудоемкий метод заключается в использовании деревянного дюбеля, который вставляется в отверстие для шурупа. Однако пробка должна быть чуть шире ее, поэтому отверстие необходимо просверлить под размер деревяшки, которую мы хотим туда вставить.Во время этой операции будьте очень осторожны, чтобы не просверлить другую сторону мебели и не нанести дополнительных повреждений.

    Затем заполните центр столярным клеем и вставьте в него колышек. Оставляем все на несколько часов. Когда клей высохнет, стамеской или небольшой пилой обрежьте выступающую часть дюбеля до уровня доски. Дополнительно можем отшлифовать это место мелкозернистой наждачной бумагой. Последним шагом будет прикручивание петель обратно. Применение вышеуказанного метода при данном виде повреждений обеспечивает постоянную фиксацию петель на длительное время.

    Использование других винтов

    Если мы использовали изначально короткие винты для расшатавшихся или сорванных петель, мы можем заменить их новыми, размеры которых будут немного больше. Однако помните, что их длина должна соответствовать конкретному типу петли и чтобы новый шуруп не прорывался на другую сторону. Он также должен быть достаточно большим, чтобы прочно закрепиться в стене ремонтируемой мебели.

    Усиление стены

    Когда стена, к которой мы хотим прикрепить петлю, настолько повреждена или размягчена (например,из-за воздействия влаги) можно усилить место шарнира небольшой деревянной планкой. Это поможет нам определить местонахождение шарнира более постоянно. В противном случае мягкий материал не будет гарантировать надежную посадку. При таком виде ремонта надо также помнить о регулировке всего механизма, чтобы между дверью и мебелью не было видимого неприглядного зазора, что негативно скажется на визуальном восприятии в целом.

    .

    Небольшая польская компания производит защиту для колес, которая не только работает, но и прослужит

    год МАРЦИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давно • 9 комментариев

    Эти винты не уверены на 100%, но они точно будут более устойчивы к воровству. Я просмотрел продукты от нескольких компаний, и мне не потребовалось много времени, чтобы обнаружить, что это лучшее, что я когда-либо видел, и оно определенно выделяется. Они являются индивидуальным продуктом. Чтобы узнать о них больше, я познакомился с Себастьяном Кролаком, который продюсирует их вместе со своим отцом.

    Себастьян Кролак рассказал мне о своей компании, защите колес и о том, чем его продукция отличается от других. (фото Марцина Лободзиньского)

    Воровство колес уже много лет является бичом владельцев автомобилей с красивыми, большими и дорогими дисками. В настоящее время воры расширяют свою деятельность элементами тормозной системы стоимостью в десятки тысяч злотых, которые затем можно легко продать.Информация о подобных эксплойтах побудила меня искать действенный способ обезопасить колеса от выкручивания посторонними лицами, но, прочитав сотни отзывов пользователей, я нашел практически только отрицательные.

    Многие водители пережили кражу дисков, но и многие плохо отзываются о стопорных болтах . Некоторые говорят, что для хорошего вора это не помеха. Другие считают, что с этим заморачиваться не стоит, ведь после повреждения болта одни неприятности.И это случается очень часто. Третьи боролись с потерянным адаптером.

    Все, что можно было прикрутить, безусловно, можно и открутить, в этом нет никаких сомнений. Но это может стать сложнее, дольше и громче & hairsp; - & hairsp; говорит Себастьян Кролак, управляющий директор Królak, у которого другой подход к креплению болтов.

    Себастьян не сидит в винтах, хотя и знает о них почти все, а производством занимается его отец.Он сам делает что-то другое.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Себастьян не говорит, что его винты на 100%. они защищают колеса от кражи. Однако они, безусловно, усложняют задачу воров, поскольку не относятся к стандартной продукции, массово продаваемой практически в каждом магазине или шиномонтаже.

    Предприятие по производству защиты колес было основано его отцом в 1980. Он рассказал мне, как получилось, что раньше у них работало 20 человек, а сегодня это крошечное польское производство, у которого до сих пор много клиентов, и обычно они очень довольные клиенты.

    Все началось с ремонта зажигалок

    - Папа не мог быть наемным работником, он не подходил для выполнения заказов, - говорит Себастьян Кролак. - Начал с замены клапанов на зажигалках. Однажды он заявил, что будет делать защиту колес.

    Как это произошло?

    - Они украли мои колеса - к разговору присоединяется Вальдемар Кролак, отец Себастьяна, который зашел ненадолго. - И это был момент, когда я решил, что ты должен придумать что-то, что сделает это невозможным.Я пошел в магазин, чтобы купить винты, и там были так называемые воры. Как механик, я сразу понял, что это дерьмо. Тогда был один шаблон, так что же это за безопасность? Я начал придумывать, как сделать это действительно хорошо, и вот как был создан ригель с замком с ключом — он показывает свое первое творение, которое произвело настоящий фурор на рынке в 1980-х годах.

    Waldemar Królak - założyciel firmy i osoba odpowiedzialna za zabezpieczenia

    Waldemar Królak & hairsp; - основатель компании & hairsp;, ответственный за безопасность

    (фото.Марцин Лободзинский) 9000 3

    - Когда мы начали производство и стали узнаваемы, перед нашим заводом каждое утро стояло около десятка автомобилей, - продолжает основатель компании. - Потом мы наняли человек 10, а потом пришли еще человек 10. Но это уже история, - грустно добавляет она и выходит из комнаты, оставив остальную историю сыну.

    - Заметьте, папа даже не думал о серийном производстве, - говорит Себастьян Кролак. - Он не думал, как заработать как можно больше при наименьшем количестве работы, а сразу стал задаваться вопросом, как это сделать правильно.С самого начала концепция заключалась в том, чтобы сделать что-то уникальное, а не копировать то, что уже существует, — подчеркивает сын владельца.

    "Папа сделал все сам", продолжает он. - От идеи до воплощения. В отличие от нынешних времен, когда, чтобы что-то продать, нужно дать взятку, чтобы что-то купить, нужно дать взятку. Две машины он построил сам , потому что он изобрел процесс, который никто не делал и для которого не было машин.

    - Все началось с замков безопасности, которые вы видели, цилиндровых замков с ключом, - продолжает Себастьян.- К сожалению, сегодня они бесполезны, потому что их вес настолько велик, что в большинстве автомобилей с правильно отбалансированными колесами это будет вызывать дисбаланс, что создает неудобства для пользователей при вождении. Папа бывал на одном из крупнейших винтовых заводов Польши, в начале 1990-х.Инженеры и технологи, говоря разговорным языком, хватались там за голову, задавая вопрос: а как он выкатил, эти шесть прорезей внутри головки винта в один процесс? - мой собеседник хвалит отца и продолжает рассказ.

    Засов с цилиндрическим замком и шпилькой - первый продукт от Królak

    (фото: Марцин Лободзинский)

    - В 1980-х годах это был небольшой завод , производивший до 6000 комплектов в месяц, которые тогда еще использовались в качестве замков, но мой папа знал, что это не будущее. Продавался в полмозбытах, у дилеров таких фирм, как ФСО и ФСМ, Фиат, Лада, не для первой сборки, а как комплектующие.Со временем он изобрел новый метод производства, основанный на неравномерных формах, включая два вида безопасности, с внешним и внутренним рисунком, такие, какие мы продаем по сей день, — указывает он.

    - Все изменилось с приходом 90-х годов и все большим открытием рынка, - объясняет он. - Папа, как и многие предприниматели, наивно думал, что рынок открывается для нас, но не понимал, что на самом деле он против нас. У него был свой оригинальный продукт, квалифицированная команда, машины, он был независимым производителем, так что у него тоже была надежда.Начало было хорошим, особенно годы 93-98, которые можно назвать годами славы. В большинстве дилерских центров новых автомобилей таких марок, как VW, Seat, Skoda, Fiat, Opel, Honda, Toyota, Hyundai, на прилавках имелась наша продукция в соответствующих габаритах для данной марки. Это были времена, когда управляющий мог решить, чем он хочет торговать, — объясняет он.

    - Тогда рынок полностью изменился. Появились разработки, технологии, компьютеризация, центральные склады, посредники, герметичные сети сбыта, стратегии готовились и навязывались сверху.Дилеры, а точнее владельцы автосалонов, как посредники, видя, как закрывается отечественный автопром, сузили свое сотрудничество, акцентируя внимание мин. по системе премирования, т.е. бонусов, получаемых от брэнд-менеджмента, и начисляются они не за красивые глаза, а за скрупулезное соблюдение гайдлайнов и эффективную работу (читай: оборот). Для соблюдения квоты продажи должны основываться на продуктах из пула, а наши всегда были вне пула, поэтому их продажа была в ущерб дилеру.И так мы были отрезаны от выставочных залов, нашего крупнейшего рынка. Что забавно, руководители и сотрудники часто в частном порядке покупают и до сих пор покупают нашу продукцию для своих автомобилей, хотя имеют прямой доступ к заводским. Таким образом, после преобразования из экипажа в 20 человек осталось два человека: я и папа. Мы стали маржинальным, независимым производителем, со своим продуктом в автомобильной промышленности, с которым, как и с любой конкуренцией, нужно было бороться, потому что что бы это ни было, оно было вредно для западных компаний, — с горечью говорит Себастьян.

    - Сегодня мы делаем до 100 комплектов в месяц и… это неплохо. Я делаю то, что хочу, у меня есть идея и я работаю в соответствии с ней, я ни от кого не завишу, у нас есть свой бренд, поэтому у нас нет недостатка в клиентах. Для меня важны качество и безопасность, а не то, сколько я буду зарабатывать в месяц. И ближайшее будущее все равно выглядит для нас красочно, - говорит мой собеседник.

    Относится к информации, которая привела меня к этой встрече и разговору. Недавно в сети появилось фото автомобиля, у которого украли не только колеса, но и все тормоза.Так как это была система с керамическими элементами, для владельца автомобиля это потеря около 100 000. злотый. Автокаско, конечно, покроет расходы, но, наверное, не все. Однако совсем другое дело – беда, которая досталась водителям автомобилей.

    - Вы можете видеть, что вернулись в начало 90-х, когда дело доходит до кражи , - иронизирует Себастьян. - Неделю назад у меня было столько звонков, что я не мог ответить. И все это были истории, которые показывают, что почти на каждой улице есть машина без колес.Grochów, Praga, Bródno, Białołęka - это районы (Варшавы & hairsp; - & hairsp; прим. ред.), которые я запомнил. Оставлять там машину с исправным колесом, наверное, страшно. И мне кажется, что это только начало. Посмотрите, как компании терпят неудачу, люди теряют работу. Пока нападают на иностранцев, украинцев, но когда я наблюдаю положение людей с кредитами и долгами, то... ну, я чувствую, что это будет возврат к старым временам, когда оставляю радио в машина была самой большой ошибкой, - вспоминает человек, хорошо помнящий 90-е годы.

    Винты, отличные от других

    Себастьян Кролак любит говорить о своих винтах, но он не реагирует положительно на слово «лучше». Он утверждает, что плохой продавец, и как производитель может рассказать о своем товаре, но не любит отвечать на вопросы, почему он делает винты лучше других. Вот я и спрашиваю: чем они отличаются от конкурентов?

    Вы узнаете типичный китайский болт по его хромированному покрытию и выштампованному размеру. И после того, как вы перетянете его, он сломается.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    - Во-первых, мы предлагаем почти индивидуальный продукт, - говорит Себастьян. - У нас есть более 25 шаблонов внутренней защиты и еще 25 внешних, а также разных диаметров, всего около 100 шаблонов. Мы изготавливаем определенную партию шаблонов, затем вторую, третью и так далее по очереди. Так что вряд ли он где-то купит два комплекта шурупов с одинаковым рисунком. В некоторых магазинах или вулканизаторах есть небольшие полочки с нашими шурупами, но нет двух одинаковых комплектов.Также нет комплекта ключей, которые можно купить за 400 злотых и открутить каждый из наших шурупов. Вы видите два винта с одинаковым рисунком, но когда вы вставляете ключ, они не подходят. Потому что они только выглядят одинаково, - подчеркивает он.

    - Средства массовой защиты имеют конструкции, изготовленные на одно копыто, несколько популярных, для которых у воров есть готовые адаптеры. Есть компании, которые могут похвастаться более чем сотней дизайнов, но мой папа их знает, и когда вы ему об этом расскажете, он расхохотается и скажет, что газета примет все, что угодно, — иронично, Себастьян.

    Уникальные конструкции не имеют недостатков, которые препятствовали бы этому типу безопасности. Глубина колпачка гарантирует, что винт не будет поврежден в течение многих лет.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    - Еще одним преимуществом наших шурупов является качество материалов. Механическая обработка, кованые модели плюс закалка позволяют нашей продукции служить лет. Популярные азиатские продукты производятся серийно холодным способом.Называть их безопасностью не имеет ничего общего с идеей безопасности, потому что каждый Новак и Ковальски покупают один и тот же продукт. Фирменные винты конкурентов имеют узкую и низкую (около 3 мм) форму, широко известную как коронка. Выкройки фрезерованы, что делает их ажурными и не прощает ошибок при сборке. Одни используют слишком мягкие материалы, что вызывает деформацию, другие — настолько твердые, что ломаются, — поясняет собеседник.

    . Есть и обратная сторона продуктов, продаваемых дилерами в качестве средств защиты OEM.Существует несколько или несколько десятков стандартных шаблонов. Стандартный, чтобы клиент всегда мог где-то купить переходник, если он его потеряет, или купит машину без него. Что немаловажно, набор таких переходников также доступен онлайн. Так что вору, который хочет украсть диски из нового BMW, не о чем беспокоиться, он просто покупает комплект BMW, и все работает, — говорит Себастьян.

    Внизу два товара от известных производителей. Вверху винт Кролака. Различия в идее решения видны невооруженным глазом.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Я беру два продукта марки Królak и винты. Я сразу вижу разницу. Неглубокие узоры даже не чувствуют, что они могут выдержать более 2-3 ослаблений и затягиваний. Между тем винты Кролака выглядят «бронированными».

    Форма субъективно более уверенная, чем стандартные болты с шестигранной головкой. Вероятно, вам придется сильно постараться, чтобы уничтожить их. Из этих трех продуктов я бы никогда не использовал другие продукты, кроме Królaka, в своей машине.Даже не для защиты от кражи, а от повреждений.

    Поэтому я агрессивно спрашиваю: есть ли у винтов Кролака недостатки?

    - Конечно! Эстетика – наша ахиллесова пята, – тут же отвечает Себастьян. - Китайские и американские изделия хромируют, потому что там можно это сделать. В нашей стране, в Европе, использование хрома в автомобилестроении запрещено, т.к. хром высокотоксичен при его применении и последующей утилизации. К тому же наши не коррозионностойкие, поэтому через несколько лет выглядят некрасиво.Однако долговечность этих шурупов остается на исходном уровне, независимо от их покрытия ржавчиной, — поясняет мой собеседник.

    Что делать, если винтовой переходник утерян?

    - Это не значит, что вы заказываете шаблон X и получаете его. Есть два варианта. В каждой коробке есть карточка товара, на основании которой мы выбираем нужный ключ при отправке обратно к нам. Если у нас его нет, мы его произведем. Это стоит 50 злотых, - объясняет Себастьян.

    - Если у вас нет этой карты, вам необходимо доказать, что вы являетесь владельцем транспортного средства, на котором установлены наши охранные устройства, потому что для нас безопасность - это не только сам продукт, но и обеспечение того, чтобы безопасность безопасность на протяжении всего периода использования - продолжается.- В таких случаях мне нужно фото техпаспорта, фото автомобиля с номерами, фото диска с защитой на нем и фото самого болта. В качестве альтернативы вы можете прийти. Затем я выбираю правильный ключ, но если я только увижу фото, нет никакой гарантии, что я сразу выберу правильный рисунок, потому что различия между ними действительно небольшие, - указывает он.

    В этом их главное преимущество. Теперь, переворачивая ситуацию, давайте представим себя на месте вора. Даже если бы у него были все ключи Кролака, ему потребовалось бы много времени, чтобы подобрать их к конкретным винтам.Это ситуация, похожая на шифровальную машину, сила которой не в том, что взломать код невозможно, ведь взломать можно всех, а в том, сколько времени на это нужно.

    Здесь все начинается. Затем изготавливается болт или гайка

    .

    (фото: Марцин Лободзинский)

    - Для нас нет массового покупателя - подчеркивает Себастьян. - Мы относимся к каждому индивидуально. Если, например, закупку винтов предстоит осуществить дистанционно, то я провожу собеседование и в ходе беседы улавливаю из полученной от клиента информации то, что необходимо для правильной настройки.Если мне что-то непонятно, я предлагаю своим клиентам сделать свои собственные замеры на основе моих указаний, используя при этом материалы, эскизы и фотографии, подготовленные для данной деятельности. Лучше всего приезжать к нам с ободком в багажнике. Имея опыт работы с продуктами, я выбираю лучшее решение с точки зрения технических аспектов и эстетической ценности. Дело в том, что это должно быть как можно ближе к «учебнику», но и чтобы кража была как можно сложнее. Конечно, вы можете взять продукт с полки и установить его, он тоже сделает свое дело, но это не то, что я хочу продавать сегодня, — объясняет Себастьян.

    Не только болты

    Неожиданно от Себастьяна я узнаю, что компания Królak в некотором смысле представляет собой две компании в одной. Их создатель, отец Себастьяна, заботится о безопасности. Неизвестно, будет ли это продолжаться.

    - Производство охраны не мое дело, - открыто говорит Себастьян. - Это их придумал и делает мой папа, он знает весь процесс производства, которого я, к сожалению, не понимаю в некоторых этапах. Он использует аналоговые, обычные машины, которые по прозаической причине — незнанию того, как с ними работать, — я просто не могу настроить.А научиться это делать — пустая трата времени в эпоху станков с ЧПУ. Он может это сделать, так что теперь это не проблема. Я не знаю, будем ли мы продолжать обеспечивать безопасность, когда папы не станет. У меня есть на него идея, но, как и большинство идей, она требовательна, поэтому пока остается в сфере планов. Если я не представлю свой метод производства, то, возможно, мер безопасности Крулака больше не будет, - честно резюмирует он.

    Так что же будет?

    - Я вижу будущее немного по-другому, - продолжает он.«Я уже занимаюсь тем, что можно было бы назвать решением проблем с установкой колеса на автомобиль», — объясняет он.

    Он показывает мне очень широкий диск и говорит, что клиент хочет установить его на свой легковой BMW. А это обод от фургона Фольксваген. Для того, чтобы технически все подошло друг к другу и колесо с фурнитурой оказалось на своем месте, требуются дополнительные винты, совершенно необычные, «пришитые» по такой конфигурации. В каталогах об этом не сказано, это надо понять.

    Обод фургона Volkswagen шириной более 10 дюймов должен быть установлен на легковом автомобиле BMW, и крепление должно быть закрыто небольшим колпаком. Задача Себастьяна — сделать такой винт, чтобы все хорошо подходило.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    — Моя роль — установить этот диск в машину, чтобы он был безопасным и эстетичным, — говорит Себастьян. - Я считаю, что почти любое колесо можно смело установить на любую машину, это просто вопрос примерки, чем я сейчас и занимаюсь, чего мой папа не делает вообще, - говорит он.

    — Ключ к решению проблемы — добавить соответствующие болты, гайки, шпильки и проставки, — продолжает мой собеседник. - Я хочу сосредоточиться на последнем. Так же, как у моего отца была идея рассматривать предохранительные болты как отдельный продукт, я буду, основываясь на той же идее, производить распорки, а точнее «шить» их по размеру. То есть адаптируя свой продукт к дискам и автомобилям клиентов, как я считаю, это и нужно делать, а не наоборот, где обычно заказчик вынужден использовать то, что раздается или что кому-то проще сделать.Изготовлены на заказ, т. е. приспособлены к форме и размерам ступицы и колесных дисков автомобиля. Стандартные универсальные распорные фланцы не дают таких возможностей, потому что они подходят для максимально возможного количества автомобилей. Мои проставки выглядят и действуют так, как если бы они были неотъемлемой частью автомобиля или обода. Лучше бы их там не было. Предполагалось, что стандартные расстояния выбираются на основе трех или четырех параметров. Я ориентируюсь на семь, — объясняет он.

    Телефон звонит. Себастьян берет трубку и говорит около 10 минут, объясняя кому-то, почему его колеса могут вибрировать.Как ни крути, но я слушаю его и прихожу к выводу, что это его друг. Проявленное терпение невероятно с вопросами, о которых я могу только догадываться по ответам, которые слышу. Попрощавшись, пригласив этого человека к себе и отключив связь, Себастьян с обезоруживающей улыбкой бросает:

    - Я не знаю парня. Вы, наверное, подумали, что я разговариваю с другом? Вот как я это делаю, потому что это не работа, это жизнь. Я объясняю людям, что только правильное подключение колеса к машине устранит проблему, о которой мы говорили.Я хочу решить эти проблемы. Если нет необходимости, я не буду продавать товар, — поясняет он.

    После интервью я смотрю на оборудование мастерской и к моему удивлению это не один токарный станок, а несколько более мелких устройств. Я вижу мастерскую, где можно создать практически все.

    Это всего лишь фрагмент небольшой фабрики. Безопасность создается на аналоговых машинах.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    - Смотри, я сказал тебе правду - показывает мне "царство" Кролаки Себастьяна.- Единственное, что мы продаем и не производим, это центровочные кольца. С одной стороны, потому что они сделаны из пластика, которым мы не занимаемся, а с другой стороны, они не передают никаких усилий, поэтому за безопасность не отвечают. Их единственное назначение – приведение обода в осевое положение при его сборке. Все остальное мы делаем сами, и это наша техническая база. Не меньше знаний у нас по этому поводу, - заканчивает Себастьян.

    Следите за нами в новостях Google: 90 170

    .

    Смотрите также