+7(499) 136 06 90

+7(495) 704-31-86

[email protected]

Кран букса для смесителя с маховиком


Как выбрать кран-буксу для смесителя и маховик

Если кран (смеситель) пропускает воду в закрытом состоянии, то надо заменить кран-буксу. Резиновые кран-буксы имеют в своём составе шток, выдвигаемый с помощью червячной передачи и запирающий седло клапана резиновой прокладкой. При изнашивании такую прокладку следует поменять. Кран-букса с керамическими пластинами не требует вращение штока (ручки) смесителя для того, чтобы открыть кран полностью. Достаточно повернуть её маховик всего на пол оборота. Металлокерамическая кран-букса устроена просто: на штоке закреплена керамическая пластина с отверстием, вторая пластина (с таким же по форме отверстием) закреплена неподвижно. Повернув кран на 90 или 180 градусов вы открываете воду. В настоящее время металлокерамические кран-буксы стали более популярными, они вытесняют с рынка резиновые кран-буксы.  Керамические кран-буксы в отличии от резиновых (червячных) кран-букс предназначены для быстрого открывания и закрывания вентиля. Число вращений варьируется от ¼ до ½ оборота. Кран-буксы вращаются на 90° и 180° в зависимости от моделей. В отличии от резиновых кран-букс керамические не стираются. Кран-букс изготовлен из латуни и керамики. Керамические кран-буксы "под квадрат", для маховиков с квадратным отверстием подходят для смесителей отечественного производства.

1. Керамические кран-буксы для импортных смесителей имеют на верху штока шлицы. В нашем магазине есть кран-буксы с 20 и 24 шлицами на штоке.

2. Резиновые кран-буксы. Классическое изделие. Резиновый кран-букс подходит для отечественных смесителей, под квадрат.

Кран-букс резиновый для импортных смесителей под шлиц. На верху штока у такой кран-буксы, соответственно 20 и 24 шлица.

Кран-буксы бывают разных размеров ⅜" и ½". В нашем оптовом интернет-магазине представлены кран-буксы различных производителей (России, Германии, Китая). ММаховики бывают пластиковые и металлические. Маховики подходят к разным кран-буксам, под "квадрат" и под "шлиц" (20 и 24 шлица). Немаловажно знать производителя смесителей: отечественный или импортный производитель. Перед покупкой измерить полностью длину кран-буксы и штока, на который крепится маховик. А лучше, для удобства взять кран-буксу или маховик с собой в магазин. 

3. Маховики.

Маховик прикручивается на кран-буксу винтом. Чтобы заменить маховик надо снять колпачок и открутить винт, который крепит маховик с кран-буксой. Маховики бывают двух видов: "под квадрат" и "под шлиц".

Маховики для кран-буксы 

Полный каталог маховиков и кран-букс представленных в нашем оптовом сантехническом магазине вы можете посмотреть по ссылке:

Кран-букса для смесителя, виды и особенности покупки

На протяжении последних двух лет, я представляю компанию, которая делает упор на продажу бытовой сантехники и комплектующих к ней. Популярным видом комплектующих к бытовой сантехнике, являются кран-буксы.

Кран-букса

Кран-букса — составная часть смесителей для умывальника, ванны, душа или биде где используются кран-букса и маховики для регулирования и смешивания воды. Кран-букса — является запирающим устройствам смесителя, она удерживает воду из водопроводной системы, при открытии маховика происходит отпирание кран буксы. вода поступает в корпус смесителя.
Можно говорить о том, что кран-букса одна из основных видов комплектующей для смесителя, которая требует постоянной замены.

Кран-буксы выполняются из сантехнического сплава латуни.

Типы кран-буксы по виды материала используемого для запирания воды:

  • керамическая;
  • резиновая.

Кран-буксы где используется керамический запирающий механизм более долговечные чем резиновые. Резина быстро изнашивается в результате чего возникает необходимость замены прокладки резиновый кран-буксы, а в худшем случаи и самой кран-буксы.

Резьбы кран-буксы (из опыта):

  • мелкая резьба — М18*1
  • крупная резьба — 1\2

Мелкая резьба кран-буксы М18*1 — любимая резьба советских смесителей и различных современных копий подобных смесителей. На мой взгляд самый распространенный вид кран-буксы, может быть как керамическая, так и резиновая.

Крупная резьба кран-буксы 1\2 — смесители многих китайский и около китайских производителей имеют именно подобную кран-буксы с крупной резьбой 1\2.

По хорошему на объект нужна брать комплект из крупных и мелких резьб кран букс.

По типы установки маховика на кран буксу:

  • звездочка;
  • квадрат.

Звездочка, это тип соединения маховика смесителя и кран-буксы через специальные шлицы (выступы) на кран буксе, шлицы могут иметь разное количество выступов, например 24 шлица, 20 шлица и др. При заказе кран-буксы нужно знать количество шлицов. Так как для маховика под 24 шлица, нужна кран-букса под 24 шлица.

Как правило квадрат сейчас выпускается универсальном варианте: квадрат 7х7.

Подобные кран-буксы могут быть как с мелкой, так и с крупной резьбой,а также  как керамические, так и резиновые кран-буксы.

Виды кран-буксы по размерам резьбы:

3\8 — наиболее редкий вариант резьбы кран-буксы, однако он встречается и часто при заявке организации, она попадает в продажу.

Размещайте вашу заявку через мою электронную почту, буду рад вам предложить интересные вам вариации кран-буксы.

Кран-буксы для смесителей: размеры, виды, замена, предназначение


Кран-букса для смесителей – это незаметная деталь, которая чаще всего является причиной поломки сантехники, из-за чего возникает неприятный шум, сложность в пользовании краном и образуется протечка. Данный элемент смесителя предназначен для регулировки потока воды. Именно на эту деталь ложится основная нагрузка при ежедневном пользовании краном, из-за чего букса может сломаться.

Восстановительные работы производятся в минимальные сроки, как самостоятельно, так и с привлечением помощи специалистов. Только при грамотном подборе сантехнической детали и при качественном ремонте возможно не только избавиться от поломки, но и продлить срок эксплуатации сантехники в целом.

Виды кран-буксы

На сегодня на современном рынке сантехнических изделий представлено два типа буксы отечественного и импортного производства, а именно:

— керамические;
— червячные.

Кран-букса для смесителя — фото


Каждая разновидность обладает своими характеристиками, разнится принципом действия и имеет собственные, как преимущества, так и недостатки. Рассмотрим детальнее каждый из типов.

Особенности червячной кран-буксы: квадрат и шлиц

Название деталь получила из-за поворотного штока, что при движении зажимает резиновую прокладку и производит перекрывание подачи воды. На корпусе можно заметить резьбу, которая позволяет плотно крепить деталь в конструкции смесителя кухни и ванной. Кран-букса для смесителя делится на два подтипа:

— с направляющими для запорного клапана;
— с резьбой обратной к валу.

Снаружи она имеет, как квадратную, так и шлицевую головку, на которой устанавливается маховик. Для надежного крепления болтом вентиля в головке сформирована внутренняя резьба. Чтобы было удобнее закрутить деталь гаечным ключом, имеются специальные грани.

Букса с червячным механизмом использовалась еще в советское время и на сегодня также считается широко распространенной деталью для смесителей.

Устройство червячной кран-буксы для смесителя душа


Плюсы червячной буксы:

— средняя стоимость резиновых прокладок, которые со временем изнашиваются;
— есть возможность изготовить резиновую прокладку для детали самостоятельно;
— такая букса считается широко распространенной;
— не требуется проведения сложного и долгого ремонта.

Минусы червячных букс:

— в процессе эксплуатации, букса может способствовать возникновению шума;
— со временем значительно теряется плавность регулировки;
— для полного перекрытия потока воды следует сделать несколько поворотов краном;
— фактический срок службы резиновой прокладки – не продолжительный;
— купить кран-буксу для смесителя легко, так как сама деталь и ее элементы широко распространены.

Кран-букса с керамическими элементами

Такая деталь смесителя имеет в своем строении две керамические пластины одинакового внешнего и внутреннего диаметра. Одна из них крепится на штоке, где монтируется ручка, а вторая — в корпусе крана-буксы.

Принцип действия – при повороте ручки крана, оба элемента сжимаются, тем самым перекрывая поток воды и наоборот. Произвести ремонт такой детали будет намного сложнее, так как нужно будет отыскать аналогичные керамические пластины. Использовать пластины другого диаметра и другой высоты не получится.

Единственной причиной выхода буксы из строя может быть накопившийся из воды песок, что и приводит к заклиниванию механизма.

Устройство керамической кран-буксы


1 — резиновая прокладка;
2 — керамические пластины с отверстиями для прохода воды;
3 — поворотный шток вращающий керамические пластины;
4 — корпус кран-буксы;
5 — декоративный колпачок;
6 — маховик;
7 — декоративная заглушка.

Преимущества керамической кран-буксы для смесителя:

— длительный период фактического использования;
— значительно повышается плавность хода рычага крана;
— минимальный уровень шума в процессе использования;
— необходимо произвести лишь половину оборота для открытия/закрытия потока воды.

Негативные моменты в эксплуатации:

— стоимость в сравнении с буксой червячного типа намного выше;
— устанавливается только при условии, что имеется очистительная система или фильтр для воды, а в ином случае срок службы значительно снижается из-за загрязнения механизма.

Правила подбора кран-буксы для смесителя: размеры

Чтобы кран исправно работал длительный период времени, следует грамотно подобрать одну из главных деталей — кран-буксу. В обязательном порядке следует понять, деталь какого размера подойдет наилучшим образом. На сегодня предлагается приобрести буксу размером 1/2 и 3/8 дюйма.

Отличия кран-букс: шлицевая, квадратная, размеры


Перед покупкой стоит обратить внимание на компанию, что выпускает такие детали. Это можно объяснить тем, что кран-букса «под квадрат» керамического и червячного типа может быть эффективна только со смесителями отечественного производства, а деталь, что на верхушке штока 20-24 шлица подходят для смесителей импортных компаний-производителей.

Перед тем, как покупать ту или иную буксу, необходимо измерить длину штока и самой конструкции крана. Чтобы не допустить ошибку в подсчетах, в магазин сантехники можно взять старый вентиль и вышедшую из строя кран-буксу, как образец. Это объясняется тем, что, как кран, так и сам вентиль могут быть выполнены в разных стандартах, то есть маховик и болт могут иметь различный шаг резьбы.

Обратите внимание! Приобретая смеситель для ванны или для кухни, рекомендуется заранее определить, какой кран-букса встроен в сантехнику. В этом можно убедиться самостоятельно, прокрутив маховик. В керамических конструкциях вентиль будет поворачиваться в половину оборота, а в резиновом типе — на 3-4 оборота.

Важно обратить внимание и на качество воды. Если в водопровод встроена очистительная система, то можно остановить свой выбор на керамических кран-буксах, что считаются чувствительными к разного рода загрязнениям. В иной ситуации, когда нет фильтрующих установок, то рекомендуется монтировать детали с резиновыми прокладками.

Перед тем, как покупать сантехнические запасные части, следует заранее взвесить все «за» и «против», подобрав наиболее оптимальный вариант.

Замена кран-буксы в смесителе

В случае, когда такой элемент сантехнической системы износился, необходимо произвести его замену. Разобрать кран и монтировать новую деталь сможет даже тот человек, который не обладает особыми навыками работы с сантехникой. Придерживаясь рекомендаций инструкции и пошагово выполняя действия, можно быстро и безболезненно заменить вышедший из строя кран.

Обратите внимание! Перед тем, как выполнять те или иные ремонтные работы, следует перекрыть подачу воды, чтобы предотвратить затопление помещения. Рассмотрим план проведения замены буксы.

Замена кран-буксы своими руками


Изначально следует снять верхний колпачок крана с маховика. Если сантехникой пользовались длительный период времени, то сделать это будет не так легко. В данном случае можно воспользоваться пассатижами. После того, как колпачок снят, под ним будет виден болт, который откручиваясь, позволяет извлечь крановой вентиль. Со временем металл может окислиться и для снятия вентиля также могут понадобиться усилия.

Важно! После снятия деталей крана, следует хорошо почистить их от скопившейся на них грязи и солевого налета.

Также необходимо демонтировать фурнитуру крана. Если она плотно прикреплена к основанию, разрешается воспользоваться инструментом, но в обязательном порядке следует подложить плотную ткань. Это позволит избежать повреждений поверхности хромированного/матового металла.

После снятия фурнитуры, откроется доступ к буксе, что необходимо выкрутить. Резьбу следует хорошо очистить, что позволит при сборке легко и прочно установить все элементы.

На место старой детали следует монтировать новую кран-буксу, при этом стоит заранее убедиться, что она подходит по размерам. Если используется сантехнические детали GROHE и VIDIMA, то рекомендуется намотать несколько слоев «фумки» на резьбу с целью уплотнения соединения.

Сборку всей конструкции проводят в обратной последовательности. Не стоит прикладывать максимальное усилие при зажатии деталей, иначе они могут лопнуть. С целью создания плотной установки, может использоваться контргайка. Подачу воды включают только после того, как вся конструкция крана будет собрана.

Если говорить о запчастях с керамическими пластинами, то их ремонт чаще всего – это нецелесообразное мероприятие, ведь в данной ситуации легче всего будет заменить целую конструкцию. Произвести замену резиновых прокладок намного быстрее и проще, однако при покупке расходных материалов стоит отдать предпочтение качественной и долговечной резине. Именно от нее будет зависеть срок службы конструкции. Смотрим видео.

Произвести замену кран-буксы для смесителей можно, как самостоятельно, так и вызвав эксперта на дом. Вовремя проведенный ремонт позволит обеспечить бесперебойную работу водосточной системы, избавит от неприятных звуков и обеспечит нормальную подачу воды в нужный момент.

nomortogelku.xyz

Читайте также:

Комплект кран-буксы 1/2" с маховиками Мария (Арт.04) металл ПСМ RK-IMM

Описание

Артикул RK-IMM
Штрих-код 4627076153896
Модель Комплект кран-буксы 1/2″ с маховиками Мария (Арт.04) металл ПСМ RK-IMM
Производитель Профсан ПСМ
Предназначение Для двухвентильных смесителей
Тип кран-буксы Керамическая
Материал низа кран-буксы Металлокерамика
Форма штока Квадратная
Размер штока 7х7 квадрат
Стандарт резьбы 1/2″, импортный
Маховик Мария Арт.04
Материал маховика Металл
Минимальная упаковка отгрузки дилеру 10

Ремкомплект для смесителя включает в себя две кран-буксы с резьбой 1/2″ и два металлических маховика типа Мария Арт.04. Комплект кран-букс с маховиками под квадрат 7 на 7 подходит для импортных смесителей.

В нашей компании можно заказать вентильные головки для смесителей с маховиками оптом. Мы нацелены на плодотворное сотрудничество с крупными дилерами.

Описание

Кран-букса предназначена для подачи воды и регулирования ее напора при включении. Она используется в вентильном механизме смесителей. В конструкцию керамической вентильной головки входят пластины из керамики, которые при повороте штока на 90 или 180 градусов смещаются, открывая и перекрывая отверстия.

Ремкомплект подходит для установки на смеситель импортного производства с резьбой 1/2. Набор комплектуется качественными металлическими маховиками Мария. Поскольку ремонт вентильных моделей в большинстве случаев предполагает замену кран-букс, две вентильных головки также входят в ремкомплект.

Конструкция керамической кран-буксы

Конструкция керамической кран-буксы включает следующие элементы:

  • корпус кран-буксы;
  • шток;
  • бронзовая фиксирующая скоба;
  • кольцо скольжения из полимерной композиции;
  • шумогаситель;
  • верхний керамический диск;
  • нижний керамический диск;
  • нижнее уплотнительное кольцо из термостойкой силиконовой композиции.

Принцип работы

Угол поворота штока составляет 90-180 градусов. Он ограничен выемкой в корпусе и штифтом. Штифт вставляется в тело штока перпендикулярно и упирается в края выемки.

  • При повороте штока отверстия верхней и нижней керамических пластин совпадают и вода поступает в смеситель или вентильный кран.
  • Обратное действие приводит к перекрытию отверстий пластин, что ограничивает поток воды.

Характеристики комплекта

  • По схеме работы кран-букса керамическая. Принцип работы связан со смещением керамических пластин относительно друг друга.
  • Металлические маховики Мария имеют оригинальную форму с 7 гранями, каждая из которых снабжена выемкой для пальцев. В любом интерьере они смотрятся элегантно. На изделиях имеются отметки для горячей и холодной воды, которые немного смещены от центра.
  • Комплект предназначен для ремонта импортного смесителя с резьбой под кран-буксу 1/2.
  • Форма головки штока квадрат. Посадочное место на штоке имеет 4 грани размера 7 x 7.
  • Все элементы, входящие в ремкомплект, выполнены из высококачественных материалов, что позволяет обеспечить их целостность даже при длительной эксплуатации.

Чтобы оформить заявку на покупку сантехнического оборудования оптом от Профсан необходимо сообщить менеджеру компании детали заказа, связавшись с ним по телефону в контактах. Благодаря гибкой ценовой политике сотрудничество крупных дилеров с производителем отечественной сантехники может быть очень выгодным, поскольку она востребована у покупателей. Для заказчиков из Москвы предусмотрена услуга бесплатной доставки в пределах МКАД. Благодаря сотрудничеству с большинством крупных транспортных компаний в другие регионы страны продукция Профсан доставляется по самым выгодным условиям для оптовых покупателей.

Комплект кран-буксы 1/2" с маховиками Крест пластик ПСМ RK-IPK

Описание

Артикул RK-IPK
Штрих-код 4627076153902
Модель Комплект кран-буксы 1/2″ с маховиками Крест пластик ПСМ RK-IPK
Производитель Профсан ПСМ
Предназначение Для двухвентильных смесителей
Тип кран-буксы Керамическая
Материал низа кран-буксы Металлокерамика
Форма штока Квадратная
Размер штока 7х7 квадрат
Стандарт резьбы 1/2″, импортный
Маховик Крест
Материал маховика Пластик
Минимальная упаковка отгрузки дилеру 10

Ремкомплект для смесителя включает в себя две вентильные головки с резьбой 1/2″ для импортных моделей и два пластиковых маховика типа Крест. Шток имеет квадратную форму.

В нашей компании можно заказать вентильные головки для смесителей в комплекте с маховиками оптом. Мы нацелены на плодотворное сотрудничество с крупными дилерами.

Описание

Кран-букса является составляющей вентильного смесителя или крана. Она является промежуточным звеном между маховиком и корпусом, а также участвует в управлении потоком воды. Фактически кран-букса запускает этот процесс.

Маховик является внешней деталью, которая представляет собой вентиль для поворота. Поворот маховика дает импульс механизму кран-буксы и запускает в ней процессы смещения деталей. В случае керамической вентильной головки в основе управления лежат два диска из металлокерамики, которые находятся один над другим и связаны. Смещение дисков перекрывает или открывает отверстие.

Конструкция керамической кран-буксы

Конструкция керамической кран-буксы включает следующие элементы:

  • корпус кран-буксы;
  • шток;
  • бронзовая фиксирующая скоба;
  • кольцо скольжения из полимерной композиции;
  • шумогаситель;
  • верхний керамический диск;
  • нижний керамический диск;
  • нижнее уплотнительное кольцо из термостойкой силиконовой композиции.

Принцип работы

Угол поворота штока составляет 90-180 градусов. Он ограничен выемкой в корпусе и штифтом. Штифт вставляется в тело штока перпендикулярно и упирается в края выемки.

  • При повороте штока отверстия верхней и нижней керамических пластин совпадают и вода поступает в смеситель или вентильный кран.
  • Обратное действие приводит к перекрытию отверстий пластин, что ограничивает поток воды.

Характеристики комплекта

  • По схеме работы кран-букса керамическая. Принцип работы связан со смещением керамических пластин относительно друг друга.
  • В комплекте используются пластиковые маховики типа Крест. Крестообразные вентили позволяют произвести четкий захват и поворот. Пластик надежный, предназначенный для производства сантехнических изделий.
  • Благодаря типу резьбы 1/2 на кран-буксе комплект может быть использован для ремонта большинства моделей двухвентильных импортных смесителей.
  • Форма головки штока квадрат. Посадочное место на штоке имеет 4 грани размера 7 x 7.
  • Все элементы, входящие в ремкомплект, выполнены из высококачественных материалов, что позволяет обеспечить их целостность даже при длительной эксплуатации.

Прием заявок на отгрузку сантехники оптом осуществляется по телефону. Компания берет на себя расходы по доставке крупных партий сантехнического оборудования в любую точку Москвы в пределах МКАД. Выбор компании для транспортировки сантехники в другие регионы согласовывается с каждым заказчиком в индивидуальном порядке.

Кран-букса червячная и керамическая, технические характеристики кран-букс

Кран-букса для смесителя – это устройство, которое перекрывает или открывает поток воды внутри смесителя. Причем применяется кран-букса для вентиля, то есть для смесителя с вентильными переключателями. Кран-букса с маховиком смесителя соединена напрямую: поворот маховика (вентиля) вызывает перекрытие кран-буксой водного потока.

Устройство кран-буксы

Известно два типа механизмов этого рода: кран-букса червячная и кран-букса для смесителя керамическая. Устройство у них разное и каждое опишем в отдельности.

Кран-букса для смесителя

Червячная кран-букса – это ни что иное как винт, проходящий сквозь корпус, который крепится в смесителе. Один конец этого винта соединен с маховиком (вентилем, «барашком» и т.п.), находящимся вне смесителя. Другой конец соединен с штоком, на конце которого укреплена резиновая прокладка (манжета). В связи с чем в обиходе используется еще одно название таких устройств: «кран букса резиновая».

При вращении маховика по или против часовой стрелки «червяк» (то бишь упомянутый винт) перемещается по резьбе внутри корпуса кран-буксы вперед или назад и резиновой прокладкой, соответственно, перекрывает или открывает отверстие для подачи воды в смеситель.

Схема работы червячной кран-буксы

В такой кран-буксе резина быстро изнашивается, прокладку приходится менять. Хотя и стоит она (прокладка) гроши, и операция эта пустяковая, но хлопоты есть хлопоты!

Если в основе конструкции кран-буксы – керамика, то устройство ее еще проще. Главный элемент – два примыкающих друг к другу керамических диска с отверстиями. Один диск сцеплен со штоком, соединенным с вентилем-маховиком; другой – неподвижен. Все это упаковано во втулкообразный корпус кран-буксы, который ввинчивается в смеситель.

Керамическая кран-букса: внешний вид

Если поворот маховика вызывает совмещение отверстий керамических дисков, то вода подается в смеситель. Если поворот маховика приводит к смещению отверстий друг против друга, то поток перекрывается.

Кран с керамической буксой удобнее, чем с резиновой, долговечнее, но дороже и чувствительнее к загрязнению воды: песчинка, попавшая между керамическими дисками, может вывести их из строя. Заменить их нельзя: придётся покупать новую кран-буксу целиком.

Что надо знать при покупке кран-буксы

Сейчас в обиходе столько вариантов кран-букс, что их замена становится настоящей морокой. По крайней мере, покупателю надо усвоить несколько вещей:

Принцип работы керамической кран-буксы

Кран-букса импортная имеет дюймовую резьбу ½ или 3/8 дюйма (имеется в виду та резьба, при помощи которой кран-букса ввинчивается в смеситель). Крепление вентиля – шлицевое, причем количество шлицов на конце штока – от 15 до 24;

Отечественная кран-букса размеры резьбы имеет метрические: либо М22 с шагом 1,5 мм, либо М18 с шагом в 1 мм. Посадочное место маховика на кран-буксу — квадрат, с фиксацией после установки винтом.

Разумеется, правильно определить и запомнить все характеристики кран-буксы простому смертному невозможно, и отправляясь в магазин, лучше просто взять с собой старую кран-буксу и по ней подобрать новую.

Замена кран-буксы керамической

Конечно, имеют значение и другие технические характеристики кран-буксы. Например, давление, которое она способна выдерживать, или максимальная температура воды, пропускная способность (объем воды, который букса способна пропустить за минуту – для тех, что с керамическими вкладышами). Эти параметры принципиальны, но все легальные производители делают по ним такой запас, что при выборе кран-буксы их мало кто принимает во внимание.

Замена манжеты у червячной кран-буксы

Некоторые читатели интересуются, имеются ли специальные кран-буксы для ванной, душа, биде и т.д.?

Производители стремятся к максимальной унификации этих изделий, и, хотя смесители для раковины и для душа имеют разную конструкцию, кран-букса для душа принципиально не отличается от других аналогичных изделий.

Виды кран-буксы для смесителей

Водопровод в ванной и на кухне в общем понимании представляют единую сантехническую систему, венцом которой выступает смеситель. Основным назначением этого устройства является подача необходимого напора, а также смешивание холодной и  горячей воды до необходимой температуры.

Главным элементом каждого смесителя, который отвечает за регулировку, выступает кран-букса. Именно на него ложится основная нагрузка при эксплуатации. В силу этого он наиболее подвержен поломке. Сразу же необходимо сказать, что процесс ремонта или замены не является очень сложной процедурой, что позволяет каждому производить восстановительные манипуляции без привлечения помощи специалистов. Все же, если у Вас возникают затруднения с ремонтом, лучше доверить данные работы специалисту, который сделает все быстро и действительно качественно.

Виды и особенности кран-буксы для смесителей

Прежде чем говорить о разновидностях, необходимо подчеркнуть, что букса в общей конструкции смесителя выступает в качестве запорного механизма, который и осуществляет процесс открытия/закрытия подачи воды. С его помощью также проводится настройка температуры воды.

Несмотря на огромный ассортимент смесителей на строительном рынке, которые отличаются по дизайну, цене, варианту монтажа, все они по типу установленной буксы делятся на два основных типа:

  1. Кран-букса с червячным механизмом.

Свое название системы этого типа получили от поворотного штока, который при повороте прижимает резиновую прокладку, тем самым перекрывая подачу воды. Сам корпус снаружи имеет резьбу для крепления в самом смесителе.

На верхней части имеются грани для закручивания гаечным ключом. Данные устройства также подразделяются на два типа: с направляющими для запорного клапана и с обратной резьбой к валу. Букса снаружи имеет шлицевую или квадратную головку, на которой и крепится маховик. Также в головке есть внутренняя резьба для крепления болтом вентиля.

Особенности эксплуатации

Червячные буксы очень распространены еще с советских времен. Необходимо отметить, что практически все смесители тех годов легко определить по квадратной головке, на которую посажен маховик. В настоящее время большинство смесителей имеют шлицевые головки.

Важно! Наибольше подвержена износу резиновая прокладка запирающего клапана. Окончательный срок данного элемента конструкции зависит от двух основных факторов:

  • Первый – это износ прокладки в процессе эксплуатации за счет прижима к седлу водозабора. Снизить урон можно, осуществив шлифовку седла.
  • Еще одним критерием выступает материал, из которого выполнена прокладка. Далеко не все виды резины одинаково устойчивы к химическим соединениям, которые могут быть в воде. В большинстве случаев именно примеси солей или металлов приводят к ее разрушению.

Также необходимо отметить, что сальники могут выйти из строя по тем же причинам. За счет обильной смазки узла ремонт может потребоваться не так скоро. С учетом всего вышесказанного можно сделать вполне логичный вывод, что срок эксплуатации червячных систем относительно небольшой. Специалисты оценивают, что использовать без ремонта такие смесители можно в течение 1-5 год. Конечно же, подобные неудобства компенсируются доступной ценой и простотой ремонта.

Необходимо понимать, что на время использования смесителя и в частности кран-буксы влияет качество установки и интенсивность использования. К примеру, в ванной системы могут служить существенно дольше, чем на кухне, поскольку система используется чаще.

  1. Керамическая кран-букса.

В этом механизме основным запирающим узлом выступают две прижатые одна к одной керамические пластинки с отверстиями для пропуска воды. Одна из них закреплена неподвижно, а вторая может поворачиваться, тем самым смещая отверстия.

Шток системы крепится подвижно к корпусу смесителя с помощью внутренних уплотнительных сальников и шайбы. К самому валу прикреплен керамический поворотный диск. Его форма зависит от конкретной модели. На верхней части установлен маховик. Всю конструкцию завершает стыковочная прокладка с седлом.

Особенности эксплуатации

В наше время технология обработки искусственной керамики позволяет создавать системы с идеально подогнанными поверхностями пластин механизма. При этом используемый в производстве материал не подвергается воздействию воды и химических соединений, которые в ней могут быть. За счет этого устройства данного типа имеют большой срок службы, который составляет не менее 5 лет. Единственной причиной поломки могут выступить частицы песка в воде, которые приводят к заклиниванию механизма. Чтобы уберечь смеситель, рекомендовано устанавливать специальные очистительные фильтры.

Что касается ремонта керамической кран-буксы, то в большинстве случаев он сводится к полной замене узла. Несмотря на то, что в магазинах можно найти соответствующие диски или пластинки, у Вас не получится провести идеальную подгонку, как это делается на заводе. В силу этого самостоятельное восстановление  работоспособности керамических смесителей может привести к протечкам.

Процесс замены кран-буксы в смесителе

Провести ремонт буксы в смесителе на кухне или ванной может даже новичок с минимальными познаниями в сантехническом деле. Главной задачей для каждого выступает правильный выбор необходимого устройства. В силу этого покупать новую буксу в магазине нужно, прихватив с собой сломанную деталь. Таим образом, Вы сможете быть на 100% уверенным, что купите именно то, что нужно для Вас. После этого Вам потребуется детальная инструкция снятия и установки детали:

  • Прежде всего, необходимо перекрыть воду в доме, лучше сделать это непосредственно на стояке. Только после этого можно начинать ремонтные манипуляции.

  • Касательно инструментов, Вам понадобится крестовая и плоская отвертка, трубный и разводной ключ, нож и пассатижи.

  • Изначально с помощью отвертки Вы должны снять декоративный колпачок, который установлен в центре вентиля. Он может быть на резьбе или просто защелкнут, как пробка.

  • После снятия вышеуказанного элемента Вам станет доступен крепежный винт. Он откручивается с помощью отвертки.

  • Далее следует аккуратно снять вентиль, при этом осуществляя раскачивающие движения. Таким образом, Вы не повредите пазы под головку штока в самом маховике.

  • На следующем этапе открутите декоративную накладку. Это можно сделать с помощью пассатижей, предварительно подложив ткань, картон или резину. Это сохранит привлекательный внешний вид элемента.

  • Осуществив все вышеуказанные манипуляции, Вам станет доступна верхняя часть буксы, на которой будут специальные насечки для разводного или рожкового ключа. Если стыки немного прикипели или покрылись коррозией, их необходимо обработать специальным раствором или уксусом. После этого можно осуществить выкручивание против часовой стрелки.

  • Только после всего этого можно приступить к установке новой буксы. Предварительно нужно очистить внутреннюю часть смесителя и смазать резьбу. Важно! Не рекомендуется сильно зажимать устройство, чтобы не повредить прокладку на стыке резьбы и седла. Лучше воспользоваться всем знакомым правилом «полуоборота». Закрутить буксу вручную до упора и только после этого сделать поворот ключом на 90 или 180 градусов.

Варианты устранения поломок

Если при работе Вашего смесителя проявляется характерный скрежет внутри устройства или прерывистый напор воды, то это говорит о поломке запорной прокладки. Иногда замена данного элемента необходима в случае протечки. Для ремонта достаточно снять буксу и внимательно осмотреть седло водозабора. Если Вы обнаружите трещины, раковины или сколы, то лучше заменить всю сердцевину. Если подобных дефектов не выявлено, достаточно заменить изношенную прокладку. Ее можно вырезать самостоятельно или же приобрести в магазине. Она крепится на конце штока или на винте.

При протечке прямо под вентилем следует провести замену сальников. Для восстановления нормальной работы системы потребуется снять отверткой крепежную шайбу со штока. Обычно ремкомплект представлен несколькими уплотнительными кольцами, которые нужно покрыть водостойкой смазкой. Даже новые смесители, только купленные в магазине, рекомендуют проверять на достаточное количество смазки на сальниках.

Теперь Вы знаете, какие бывают виды кран-буксы для смесителей и как их правильно заменить. Вся вышеуказанная информация позволит Вам своими силами провести качественный ремонт сантехнического оборудования в Вашем доме.

Возможно Вам будет также интерестно:

resideo Универсальный термостатический смесительный клапан для установки под раковину Braukmann серии UMV500 Руководство по установке

Home »live» resideo Braukmann серии UMV500 Универсальный термостатический смесительный клапан для установки под раковину Руководство по установке

resideo Braukmann UMV500 series Универсальный термостатический смесительный клапан для установки под раковину

ОБЩЕЕ

Универсальный термостатический смесительный клапан для установки под мойку серии UMV500-LF / U UMV предназначен для использования под столешницей и под раковиной.Универсальная модель UMV500 предназначена для использования с тремя портами (бесконтактная раковина) или с четырьмя портами (раковина с двумя ручками) с добавлением адаптера на 4 порта (поставляется с UMV500-LF / U).
UMV500-LF / U используется для предотвращения случайных ожогов. Установщик должен правильно отрегулировать температуру воды на выходе с помощью термометра на выходе из крана. Рекомендуется максимальная температура на выходе 110 ° F (43 ° C).

РЕШЕНИЯ
  • Универсальный дизайн позволяет гибко адаптироваться к приложениям с тремя или четырьмя портами.
  • Поставляется с четырехпортовым адаптером.
  • Поставляется с проставками для облегчения сборки.
  • Встроенные обратные клапаны на входе горячей и холодной воды.
  • Маховик с фиксацией тампера с устойчивой настройкой температуры.
  • Без свинца (макс. Средневзвешенное содержание 0,25%)

UMV500-LF / U с 4-портовым адаптером

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Модель: UMV500-LF / U Смесительный клапан для мойки.
  • Строительные материалы:
    • Корпус из кованой латуни с уплотнениями из EPDM.
    • Пружина из нержавеющей стали.
  • Рабочее давление:
    • минимум: 20 фунтов на кв. Дюйм (138 кПа).
    • Максимум: 125 фунтов на кв. Дюйм (861 кПа). Разница давлений между горячим и холодным входами должна быть менее 20%.
    • Соединения: компрессионные фитинги 3/8 дюйма (9,5 мм) на концевых соединениях.
  • клапаны: Встроенные обратные клапаны в горячих и холодных портах.
  • Расход: Максимальный расход: 4,3 галл. / Мин (16,5 л / мин) (Cv = 0,36)
  • Минимальный расход: 0,25 галлона в минуту (0,95 л / мин)
  • Температура холодного входа: 4–27 ° C (39–80 ° F)
  • Температура горячего входа: 120 ° F - 180 ° F (49 ° C - 82 ° C)
  • Рабочие параметры температуры клапана на входе:
    • Температура горячей воды на входе должна быть как минимум на 18 ° F (10 ° C) выше, чем температура смеси на выходе.
    • Температура холода на входе должна быть как минимум на 18 ° F (10 ° C) ниже, чем температура смеси на выходе.
  • Смешанная температура на выходе: 80–120 ° F (27–49 ° C).
  • Одобрения:
    • В списке ASSE 1070
    • Сертификат / Список CSA
    • IAPMO / UPC
    • включен в список
    • Соответствует NSF61 / 372
УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ

На рисунке ниже показана типовая установка смесительного клапана под раковиной.

Типовая установка

Ручка смесительного клапана под раковиной может использоваться как инструмент для регулировки температуры следующим образом.

  1. Клапан необходимо отрегулировать после установки. Включите подачу тепла и холода, затем откройте кран с горячим клапаном. Дайте воде стечь в течение нескольких минут, чтобы достичь максимальной температуры на входе.
  2. Снимите колпачок, потянув за него.
    Снять маховик
  3. Переверните крышку крышкой, чтобы отрегулировать температуру на выходе с термометром под краном.Поверните ручку по часовой стрелке для более низкой температуры и против часовой стрелки для более высокой температуры.
    • Поверните по часовой стрелке, чтобы снизить температуру до 80 ° F;
    • Поверните против часовой стрелки, чтобы увеличить температуру до 120 ° F.
  4. После регулировки закройте крышку, чтобы зафиксировать настройку.
  5. 90 153

    Установите ручку на регулировочный стержень

    Регулировка температуры

    Настройка блокировки

    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

    Ежегодно проверяйте клапан, чтобы убедиться в правильности работы внутренних деталей.

    1. Откройте кран горячей воды и дайте подаче воды на несколько минут, пока температура горячей воды на входе не достигнет максимума.
    2. Снимите колпачок, потянув за него.
    3. Переверните крышку крышкой, чтобы отрегулировать температуру на выходе с термометром под краном. Поверните ручку на пол-оборота по часовой стрелке для более низких температур и против часовой стрелки для более высоких.
    4. Проверьте температуру воды на выходе с помощью термометра, чтобы убедиться, что температура изменилась, а ручка повернута без заеданий.
    5. Когда будет достигнута правильная температура на выходе, закройте крышку, чтобы зафиксировать настройку.

    Resideo Technologies, Inc.
    1985 Дуглас Драйв Норт, Голден Вэлли, Миннесота 55422
    1-800-468-1502

    Документы / ресурсы

    Сопутствующие инструкции / ресурсы
    .

    Отказ двухмассового маховика. Далеко не уедешь!

    Двухмассовый маховик - один из важнейших элементов оборудования современных автомобилей. Это влияет на правильную работу двигателя и системы переключения передач. Поэтому стоит пояснить несколько вопросов, касающихся его строительства, эксплуатации и обслуживания.

    Какова роль дуальной массы?

    Это повышает комфорт вождения и отключает работу современных систем привода, а также регулирует поток крутящего момента, что приводит к менее резкой реакции при нажатии на педаль газа и гораздо более легкому переключению передач.

    К сожалению, несмотря на прогресс в области моторизации, износа двухмассовых колес невозможно избежать. Каковы симптомы неисправности?

    • шум и вибрации, возрастающие с нагрузкой на двигатель при быстром разгоне, особенно при переключении с низких на высокие обороты и в момент «торможения двигателем»,
    • рывки при трогании с места и проблемы с плавным троганием с места и переключением передач.

    Чем может помочь механик?

    После демонтажа внимательно осмотрите колесо, если оно масляное и имеет механические повреждения, его необходимо заменить.Если в диагностированном двухмассовом сцеплении после поворота «вторичной массы» относительно «первичной» слышно и ощущается трение этих двух элементов, можно быть уверенным в поломке. Аналогично ситуация, когда после «поворота» вторичная масса не возвращается автоматически в исходное положение. Хорошей практикой является приобретение компонентов, надлежащим образом выбранных для данного автомобиля, у одного производителя. Смешивание новых деталей с отдельными бывшими в употреблении деталями может привести к неправильной работе сцепления, даже если производитель тот же.

    Диагностика проблем с маховиком и других поломок автомобиля может быть довольно сложной задачей. Вот почему так важно учиться на лучших источниках. Таким местом является интернет-платформа Team TOTAL Pro, которая поддерживает владельцев гаражей в ведении своего бизнеса, механиков в их профессиональном развитии и автомобильных энтузиастов в получении новых знаний в области автомобилестроения в широком смысле. На платформе вы можете найти ряд экспертных советов.С момента его запуска в октябре 2015 года на нем зарегистрировалось около 2500 профессиональных механиков. На платформе Team TOTAL Pro доступен премьерный фильм Адама Климека, в котором показано, как правильно заменить двухмассовое колесо.

    Более подробную информацию о TOTAL Polska, Team TOTAL и Team TOTAL Pro можно найти здесь:

    www.total.com.pl

    www.teamtotal.pl

    www.teamtotalpro.пл

    www.facebook.com/totalpolska

    .

    Маховик для SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.8 T

    Версия двигателя: для двигателей с двухмассовым маховиком

    Дополнительный артикул / информация 2: с набором винтов

    Количество посадочных отверстий: 6

    для производителя маховика: SACHS

    Год выпуска.от: 2000.08

    Номер шасси от: Y 352 723

    Номер шасси от: Y8290 470

    Код двигателя: АГУ, АРЗ, АУМ

    Тип коробки передач: EBE, EBN, EGY, ENJ, ESV

    Тип коробки передач: EVS

    Тип коробки передач: 5-ступенчатая механическая коробка передач

    .

    Проект поправки к Закону об энергетике: интеллектуальная установка ...

    Поправка к Закону об энергетике, которая в настоящее время находится на рассмотрении Сейма, предусматривает обязательство устанавливать счетчики с удаленным считыванием потребления электроэнергии операторами распределительных систем у конечных пользователей. конец 2028 года. Каковы затраты и преимущества замены счетчиков на умные?

    По словам министра климата и окружающей среды Михала Куртыка, инвестиции в энергетический сектор могут стать маховиком восстановления экономики после пандемии.

    «Принятие и реализация проекта поправки к Закону об энергетике может произвести революцию на внутреннем рынке энергии, переопределив роль получателя и сообщества получателей энергии и просьюмеров, а также создаст много новых возможностей для отрасли», - говорит министр. Куртыка.

    График согласовывается с сектором

    График, который широко обсуждался с представителями энергетического сектора в рамках группы Министра климата и окружающей среды длявнедрение интеллектуального учета в Польше предусматривает установку дистанционных счетчиков в точках потребления энергии, не менее:

    15% - до 31 декабря 2023 года 90 015 35% - до 31 декабря 2025 года 90 015 65% - до 31 декабря 2027.
    80% - до 31 декабря 2028 года

    Следует подчеркнуть, что предлагаемый график соответствует законодательству ЕС, то есть пункту 3 Приложения II Директивы (ЕС) 2019/944 Европейского парламента и Совета пяти стран. Июнь 2019 г. об общих правилах внутреннего рынка электроэнергии и оптимально принят сроком на 8 лет, что гарантирует преимущества по сравнению с затратами в результате внедрения интеллектуального учета.

    На пути к лучшему управлению потреблением электроэнергии

    «В дополнение к технологическому и инвестиционному прогрессу сетевых предприятий установка дистанционных счетчиков повысит конкурентоспособность энергетического рынка, что принесет пользу всем пользователям системы, и в особенности потребителям. Нельзя игнорировать положительное влияние этого постановления на производителей счетчиков », - отмечает министр Михал Куртыка.

    Лучшее управление потреблением электроэнергии конечными пользователями, облегчение смены поставщика, возможность использования предоплаченной формы расчетов, наряду с получением экономии энергокомпаниями благодаря сокращению коммерческих и технических потерь, Затраты на считывание и финансовая поддержка в строительстве и обслуживании источников пиковых значений, а также создание потенциала для развития микрогенерации, сделают вложения в счетчики удаленного считывания окупаемыми в краткосрочной перспективе.

    Установка датчиков дистанционного считывания также является частью усилий по борьбе с эпидемией COVID-19. В настоящее время операторы распределительных систем несут убытки, связанные с невозможностью физически считать электроэнергию, потребляемую в домах потребителей, из-за ограниченной возможности контакта. Дистанционное считывание показаний было бы идеальным решением в этой ситуации, повышая финансовую ликвидность за счет выставления счетов за электроэнергию на текущей основе.

    Преимущества перевешивают затраты

    Независимо от принятого графика установки счетчиков дистанционного считывания, покупатели должны знать, что счетчики электроэнергии в любом случае будут заменены в рамках так называемогоповторная легализация. Планируемая замена на современные дистанционные счетчики существенно снизит эксплуатационные расходы всей системы, например, за счет отказа от посещения потребителей электроэнергии коллекторами.

    Операционные суммы, финансовые выгоды, связанные с установкой интеллектуальных счетчиков в течение 15 лет для примерно 13 миллионов конечных пользователей, достигают 11,3 миллиарда злотых [1]. Для сравнения: затраты, связанные с внедрением системы интеллектуального учета, намного ниже и составляют немногим более 7 миллиардов злотых.

    В то же время потребителям не о чем беспокоиться, поскольку затраты будут распределены на длительный временной горизонт, что обеспечит стабильность этого процесса и социальную приемлемость получателей энергии. Суммы, относящиеся к инвестициям во внедрение системы интеллектуального учета, в том числе дистанционных счетчиков, представлены в планах развития операторов распределительных систем и представляют собой обоснованные затраты этих предприятий. Соответствующие положения закона будут гарантировать стабильность финансирования процесса замены счетчиков операторам распределительных систем (DSO).Эти затраты будут приняты во внимание при утверждении тарифов DSO (переведенных в расценки на распределение) президентом Управления по регулированию энергетики. Общая стоимость единицы удаленного считывающего устройства составляет около 360 злотых.

    Источники финансирования замены счетчиков

    Следует отметить, что инвестиции в развитие интеллектуальных сетей, в том числе дистанционных счетчиков, составляют общее направление, принятое в Европейском Союзе, на реализацию которого были выделены значительные ресурсы из средств Европейского Союза.Многие государства-члены Европейского Союза намного более продвинуты в области установки счетчиков дистанционного считывания и инвестиций в интеллектуальные сети, чем Польша [2].

    Одним из потенциальных источников финансирования установки интеллектуальных счетчиков в Польше будут средства для инвестиций в развитие энергетического сектора. Польша договорилась о миллиардах евро в рамках механизмов, поддерживающих энергетический переход в государствах-членах Европейского союза, с более сложной отправной точкой для использования в рамках нового фонда сплочения, национального плана восстановления или фонда справедливого перехода.

    Кроме того, строительство интеллектуальных сетей уже поддерживается в рамках текущей финансовой перспективы - Операционная программа «Инфраструктура и окружающая среда» (OPI & E). По состоянию на конец сентября 2020 года объем привлеченных средств для проектов, реализуемых в рамках меры 1.4. Разработка и внедрение интеллектуальных распределительных систем, работающих на низком и среднем уровнях напряжения (подмеры 1.4.1. И демонстрация), составил ок.431 млн злотых.

    Возможность внедрения новых стандартов энергетического рынка в Польше

    Как подчеркнул глава Министерства климата и окружающей среды Михал Куртыка, установка интеллектуальных счетчиков - это сложное инвестиционное, организационное и финансовое мероприятие для операторов распределительных систем, которое в то же время создает уникальные возможности для развития инфраструктуры и оцифровка энергосистемы.

    «Нормативные положения, предложенные в поправке, окажут положительное влияние на управление спросом на рынке энергии и снижение пикового спроса.Это также позволяет операторам сделать качественный скачок к созданию новых стандартов для энергетического рынка в Польше. Выгоды от установки умных счетчиков определенно превысят затраты, связанные с их внедрением, и, что наиболее важно для потребителей, они в конечном итоге отразятся на более низких счетах за электроэнергию », - резюмирует министр Куртыка.

    [1] подключен к сети с номинальным напряжением не более 1 кВ

    [2] (см .: Отчет Европейской комиссии: сравнительный анализ развертывания интеллектуальных измерений в ЕС-28, опубликованный в 2020 г.)

    Источник: MKiŚ 90 059

    .

    Советы - Мотоцикл Sachs 301 - Запчасти - Обслуживание

    Какую топливную смесь использовать?
    Какие свечи использовать?
    Что делать с велосипедом зимой, как за ним ухаживать?
    Как определить проблему по внешнему виду свечи?
    Странные шумы из глушителя, изношенный, старый?
    Как отремонтировать дроссельную заслонку газа / воздушной заслонки?
    Какое моторное масло, сколько и где?
    Какой должна быть компрессия двигателя?
    Какой карбюратор BING или TK у меня есть?
    Как очистить карбюратор? -fotoporada
    Почему двигатель не плавно работает и гаснет - карбюратор - видеопорада
    Как вытащить распылитель из карбюратора? - Fotoporada z forum NL
    Как заменить шнурок в стартере? -fotoporada
    Как снять заднее колесо? - fotoporada
    Как отремонтировать и заменить пластину электронного стартера? -filmik
    Как отремонтировать и заменить пружину электронного стартера?
    Как разблокировать синий модуль?
    Как разблокировать красный модуль?
    Как снять магнето?
    Как проверить год двигателя?
    Как подключить катушку зажигания к модулю?
    Как добавить переключатель на наш велосипед?
    Как самому сделать модуль без ограничителя скорости?
    Как адаптировать катушку от пилы Oleo Mac 935 или efco 134?
    В какой последовательности и с каким моментом затягиваются болты двигателя?


    Какую топливную смесь использовать?

    Топливная смесь:
    БП 98 супер (или БП 95) + синтетическое масло.
    Пропорция смешивания бензина составляет 100 частей на 1 часть масла. (1: 100) Смешивание можно производить в баке или канистре.
    Перемешивание в баке: Залейте в бак 1 литр бензина и добавьте 10 мл масла. Встряхните велосипед несколько раз, чтобы все перемешалось.
    Смешивание в канистре: Добавьте 50 мл масла в 5-литровую канистру с бензином. Встряхнуть (перемешать) и вылить смесь в емкость. Перед каждой заправкой встряхивайте канистру.
    Текст из мануала "Спартамет" в переводе Йопашека.

    Соотношение масла и бензина зависит от того, в какой степени мопед будет использоваться.
    Интенсивное использование: соотношение масла 1:50.
    Время от времени или в основном для коротких поездок (± 5 км): рекомендуется более низкий коэффициент масла 1: 100. Таким образом предотвращаются чрезмерные выбросы загрязняющих веществ из двигателя. При таком соотношении (1: 100) лучше использовать этилированный бензин (или добавлять кондиционер) вместо неэтилированного.

    Лично я также рекомендую время от времени добавлять кондиционер (свинец) в неэтилированное топливо, двухтактные двигатели, оснащенные SPARTAMET, должны работать на бессвинцовом топливе.Такой кондиционер защищает клапаны, седла клапанов и направляющие клапанов от износа, покрывая их не содержащим свинца защитным слоем смазки, аналогичным тому, который производится в этилированном топливе.
    Они рекомендуют продукт Wynn's LEAD SUBSTITUTE на голландском форуме.
    Стол для смешивания масел:


    Какие свечи использовать?

    Sachs рекомендует и первоначально устанавливает свечу зажигания:
    Bosch WR10FC
    Замену, доступную на польском рынке:
    NGK BPM-7A
    NGK BP4
    Champion RJ12YC BP4
    техническая мысль Fiat 126p "малыш":
    Iskra FE65PRS-Super Marelli F7LCRChampion RN9YC, Bosch WR7DC
    Корпус ключа 19 мм.Не забудьте контролировать зазор 0,4 мм между электродами.
    (подробнее в разделе ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ )


    Что делать с велосипедом зимой, как за ним ухаживать?

    Велосипед должен время от времени выгорать зимой - уже были случаи, что в байке, который долгое время не стрелял, были налеты ржавчины на поршне и в его окрестностях. Но если нет условий для сгорания двигателя, следует при остановке полностью сжечь топливо из карбюратора, чтобы в топливе не скапливался масляный осадок.Что очень сильно загрязняет карбюратор.
    Кроме того, топливная смесь не должна стоять более 2 месяцев, топливо теряет октановое число при стоянии, и поэтому трудно начать использовать "старое" топливо.
    Если у нас нет ничего общего с этим топливом, и оно у нас осталось, я рекомендую вам использовать новое после сезона или более длительной остановки и заправлять старое, когда едете куда-нибудь по более длинным маршрутам.


    Как определить проблему по внешнему виду свечи?

    Очень хорошая страница с информацией о свечах, найденных коллегой с форума "ringo51" и его ценным примечанием на странице: "Обратите внимание на приведенную выше ссылку, как затягивать свечи без использования динамометрического ключа, относится к затяжке новых свечей с помощью новая шайба.В случае многократного завинчивания заглушки необходимо внести поправку, поскольку шайба частично или полностью раздавлена. Не прилагайте чрезмерных усилий при затягивании свечей, потому что мы легко можем повредить резьбу в цилиндре двигателя ». http://republika.pl/chudzikj/Technika/Swiece/swiece.htm
    А вот и капля на случай смерти:


    Странные шумы из глушителя, изношенный, старый?

    Регенерация старого глушителя:
    В случае проблем с глушителем я бы рекомендовал купить новый, потому что правильные параметры глушителя очень сильно влияют на правильную работу двигателя.
    Но коллеги с форума нашли выход!
    Вот совет коллеги "ringo51", изображенный и сделанный "Friendm", вот ссылка на форум с советом:
    http://www.rowersachs.fora.pl/uklad-wydechowy,39/brzeczenie -w-tlumiku, 200.html


    Как отремонтировать дроссельную заслонку газа / воздушной заслонки?

    Коллега "marek123499" с форума нашел в Интернете интересные фото о том, как ремонтировать дроссельную заслонку или газовую заслонку. Ниже я привожу эти фото, может быть, они кому-нибудь пригодятся при ремонте этого довольно дорогостоящего элемента наших карбюраторов.Думаю, все комментарии излишни, на картинках все видно:


    Какое моторное масло, сколько и где?

    Масла, рекомендованные производителем:
    • Sachs Speciale Versnellingsbakolie - Nr. 2969 002010
    • Shell-Spirax MB-9o
    • Texaco Geartex EP-B SAE 85 Вт - 90
    • BP Energear Hypo SAE 90
    • BP Energear FE 80 Вт 90
    • Castrol EPX 90
    • Castrol дифференциал SAF-XJ
    Общедоступные масла в Польше:
    • Castrol EPX 80W90
    • Orlen Hipol 15f, Hipol GL-4 80W / 90, Hipol MF 80W / 90

    Есть три типа пластиковых пробок серого цвета; пластиковый, прозрачный, а недавно в продаже появился металлический.
    Самый практичный - прозрачный, потому что для проверки уровня масла не нужно откручивать, если масла мало, крышка блестящая ("вроде как светится" - состояние 2300), если масла достаточно, пробка темно-коричневый.
    Масло должно быть на первом витке резьбы (снизу), масло заливать полностью - полная замена масла около 90мл. Масло не меняем, только доливаем до максимального уровня. (более подробная информация в разделе ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ )
    Точка заправки и масляная пробка отмечены черным на фото ниже.
    Вентиляционное отверстие с красной маркировкой (верхний болт).


    Какой должна быть компрессия двигателя?

    Компрессия измеряется на горячем (горячем) двигателе.
    Компрессия должна быть где-то между 7 и 8 барами (7,5 - норма). У большинства гонщиков давление составляет около 6 бар, если компрессия упадет ниже 4 бар, двигатель не запустится.


    Какой карбюратор BING или TK у меня есть?

    Самый простой способ определить, какой у нас тип карбюратора, - это посмотреть на соединения топливопровода.
    Если обложка однородная - это Bing (фото слева), если со съемным элементом - это TK (фото справа):

    >

    Это изображение ниже со списком должно развеять любые сомнения относительно того, есть ли у кого-нибудь еще:


    Как очистить карбюратор? - фото совет

    Просматривая разные сайты, я наткнулся на очень интересный совет, как чистить карбюратор, он шаг за шагом показывает, что и как делать.
    Скоро попробую сделать свои фото и дать описание на польском языке.
    Вот ссылка на совет:
    Очистка карбюратора Bing - здесь
    (подробнее в разделе ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ )


    Почему двигатель не работает ровно и гаснет - карбюратор - видео советы

    У многих возникают проблемы с карбюраторами, и это тоже проблема коллеги с "суетливого" форума, который довольно точно описал и снял видеоролики, описывающие, как это и как должно быть после ремонта.
    Симптомы были следующие:
    - высокие обороты холостого хода,
    - двигатель после убавления газа не хотел останавливаться,
    - на малых оборотах (а на самом деле высоких) закручивал сцепление eis, что проявлялось в рвануло колесо, а после поднятия колеса сразу начало крутиться,
    - самопроизвольное гашение двигателя, ходит и вдруг гаснет,
    - при попытке снизить обороты двигатель сразу гаснет.

    вот как вел себя байк:
    http://www.youtube.com / watch? v = 0sDdhyIwN3c

    Посоветовавшись с коллегой с форума "Ringo51", диагноз пал на зараженный опрыскиватель. Фактически после разборки карбюратора и хорошей чистки опрыскивателя, особенно холостых каналов, все ранее упомянутые симптомы исчезли.
    Эффект от работы после перекручивания карбюратора:
    - можно было спускаться на очень малую скорость без гашения двигателя,
    - колесо перестало дергаться,
    - сцепление красиво подскакивает и то и дело не прогибается ,
    - скорость красиво падает после выключения газа.

    а вот видео после ремонта:
    http://www.youtube.com/watch?v=163teA0Ha7k

    Если у кого-то есть подобная проблема, рекомендую комплексную чистку карбюратора плюс особое внимание уделить чистоте и проходимости каналов, а также самой форсунки.


    Как вынуть распылитель из карбюратора? - Фото совет с форума NL

    Вот ссылка на совет на голландском форуме:
    Разборка карбюраторного опрыскивателя форум голландский - вот
    А вот и дамп на случай, если сдох:

    Небольшое пояснение к приведенной выше фотографии (ссылка) от моего коллеги «Ringo51»:
    В сопле опрыскивателя просверлите отверстие, как показано на фотографиях, сверлом диаметром 2,5 мм на глубину 10 мм. мм.Нарежьте резьбу М3 в отверстии. Старайтесь не использовать случайный винт M3. Стоит использовать винт не ниже 5,8 - 8,8 класса. Мы используем настольное сверло, а не сверлим свободно и с помощью ударного сверла. Рекомендуется остановить сверло. Форсунка может быть непоправимо повреждена, и карбюратор придет в негодность.


    Как заменить шпагат в стартере? - фото совет

    Поискав на разных сайтах, наткнулся на очень интересный совет, как заменить строку в стартере, он шаг за шагом показывает, что и как это делать.
    Скоро попробую сделать свои фото и дать описание на польском языке.
    Вот ссылка на совет:
    Замена шпагата в чулке - здесь


    Как снять заднее колесо? - фото совет

    Каким бы сложным он ни казался, он так же прост, как обычный байк без двигателя. Отсоедините дроссельный, всасывающий и тормозной тросы, снимите броню ручного стартера с ручки, отсоедините топливный шланг от карбюратора и снимите заднюю или нижнюю крышку цепи (в зависимости от того, какая у вас модель).Откручиваем два болта на колесе и болт крепления глушителя к гасителю колебаний.
    Колесо должно без проблем оторваться от рамы.
    Вот ссылка на подсказку на голландской странице с фото:
    Отвинчивание заднего колеса - здесь


    Как отремонтировать и заменить пластину электронного стартера? - фильм

    Малая упорная пластина

    отвечает за незадействованность изгиба.

    Основная проблема мотоциклов с электронным стартом - это изношенная прижимная пластина стартера, через некоторое время образуется отверстие в форме буквы "D" и округляется до буквы "O", как показано на фотографиях ниже:

    Что вызывает неполное зацепление рейки Bendix с зубчатым ободом на магнитном колесе, и это при длительном использовании приведет к повреждению зубьев обода.
    Вот простой способ отремонтировать эту деталь, соединив ее с деталью в форме буквы «Е» двумя гвоздями:

    Вот ссылка на видео, как заменить этот элемент на YT:
    Видео, советы по замене и ремонту пластины электронного стартера


    Как отремонтировать и заменить пружину электронного стартера?

    Совет коллеги "Ringo51" с форума:
    http://www.rowersachs.fora.pl/silnik,4/naprawa-e-startera,407.html
    Причиной этого является поломка пружины, несмотря на исправную работу стартера. , магнето не достигает нужных оборотов, необходимых для запуска двигателя.Заменить можно только пружину. Оно доступно в каталогах как запасная часть или как зубчатое колесо в сборе с установленной пружиной. Подшипники 609ZZ и 6092RS, используемые в E-start, в основном вечны. При сборке не используйте какие-либо смазочные материалы на металлическом экране шестерни или на поверхностях прижимного диска. Если при установке этих компонентов нанести смазку, результат будет аналогичен использованию стартера с поврежденной прижимной пластиной.
    Пружина под металлической крышкой тефлоновой шестерни:

    Осторожно снимите крышку пружины.Но будьте осторожны, защелки ломаются, когда вы меньше всего этого ожидаете. Вероятно, вы увидите сломанную пружину (смотрите внимательно)

    Разберите его, если я смогу спасти, потому что он треснул только на первом рулоне (это чаще всего так), вот фото-совет, как легко это исправить:

    После ремонта пружин все скручиваем вместе, но помните, что:
    Видимая рейка бендикса имеет скошенные кончики зубьев с одной стороны, и эта сторона должна быть направлена ​​к пружине, видимой на оси бендикса, т. Е. Скос должен указывать к магниту.

    A - результат запуска двигателя с не полностью работающим E-start.


    Как разблокировать синий модуль?

    Коллега «marek123499» написал на форуме: Прочитав метод синего модуля на голландском форуме, я решил рискнуть. Я измерил точное место, где нужно просверлить отверстие, и схватил сверло, сначала тонким сверлом я достал глубину 5 мм и исправил сверлом 5 мм на глубину 9 мм.
    А вот ссылка на форум, где обсуждалась эта тема:
    http://www.rowersachs.fora.pl/tuning,17/odblokowanie-niebieskiego-modulu,845.html
    И фото разблокированного модуля мой коллега marek123499:

    Еще одна картинка, где именно нужно просверлить в модуле CDI:


    Как разблокировать красный модуль?

    Подсказка полностью принадлежит коллеге «Otek» с форума, как разблокировать красный модуль - motoplat made in spain:
    Я опишу простой и быстрый способ значительно улучшить производительность нашего движка (увеличить максимальные обороты двигателя), разблокировав модуль.Двигатель должен быть как минимум в удовлетворительном состоянии, потому что только тогда наши усилия в этом вопросе имеют смысл. Этот метод применим к производственному модулю испанской компании Motoplat с штампом Sachs 301.
    90 133

    Этот модуль имеет два потенциометра под корпусом: один используется для регулировки точки зажигания, другой - для настройки максимальной скорости.

    Я делал сверление вслепую, потому что я не знал точное положение потенциометров, поэтому эстетика модуля немного пострадала.
    Я использовал сверла на 3,2 мм, а затем на 8,5 мм, но на самом деле эти размеры незначительны.
    Важно, чтобы отверстие было не слишком маленьким, но я предлагаю не превышать 13 мм.
    Сверление должно выполняться с помощью стационарного сверла, потому что очень важно контролировать глубину сверления, что в случае использования ручного сверла может быть сложно.
    В качестве альтернативы предложите использовать ограничитель глубины на сверле (например, втулку).
    Глубина потенциометров составляет около 4 мм, но они отклоняются на +/- 0.5 мм

    Я определил положение потенциометров с помощью штангенциркуля и разместил модуль на плоской металлической пластине.

    Оба потенциометра находятся практически посередине и более точно это видно на этой фотографии.

    Первый потенциометр, считая от надписей (внизу), находится на 15,5 мм, он отвечает за регулировку точки зажигания. Я предлагаю вам не перемещать его или запомнить исходное положение потенциометра, чтобы иметь, куда возвращать потенциометр, поворачивает в диапазоне примерно 150 градусов влево и вправо от среднего положения.Поворот влево ускоряет зажигание.

    Более интересным элементом для нас является второй потенциометр, т.е. ближе к пластинам, к которым мы подключаем провода, на 25 мм, отсчитывая от надписей (внизу).

    Потенциометр вращается примерно на 150 градусов влево и вправо от среднего положения. Поворачиваем налево, пока не почувствуете сопротивление. Подключите установленный таким образом потенциометр и поехали. Должно быть намного лучше.
    Чтобы лучше узнать модуль, лучше всего отрегулировать модуль вдвоем или около того, чтобы заднее колесо находилось в воздухе и на прогретом двигателе.Установите дроссель до максимума и поверните потенциометр. Мы услышим, когда двигатель будет на максимуме.
    Примечания:
    - После просверливания обсадной колонны дальнейшее сверление производится в пластичной массе, похожей на замазку. Предлагаю побороть последний этап копания к потенциометрам, выдавив массу небольшой плоской отверткой. Так мы точно ничего не повредим. - Отрегулируйте размер отвертки !! (важно) - Тщательно очистите паз потенциометра для отвертки. - Потенциометры покрываются лаком на заводе.С подходящей отверткой вам нужно в первый раз приложить большее усилие, чтобы начать регулировку. - После того, как вы закончили играть с настройками и тестировать оборудование, приклейте просверленные отверстия (залейте клеем или силиконом). - При смене модуля с синего на красный пришлось заменить внешние провода (к модулю подключаются противоположные красный и синий).
    А вот ссылка на форум, где обсуждалась эта тема:
    http://www.rowersachs.fora.pl/tuning,17/odblokowanie-czerweniem-modulu-motoplat-made-in-spain,799.html
    И ссылка на фото другого разблокированного модуля: http://www.motoredbikes.com/album.php?albumid=730


    Как снять магнето?

    На форуме обсуждалась тема изготовления съемника магнето, и был размещен следующий видеоурок, как его скачать.
    А вот ссылка на форум, где обсуждалась эта тема:
    http://www.rowersachs.fora.pl/rozne,35/sciagacz-do-magneta,898.html
    А вот и ссылка немецкого обучающее видео:
    http: / / www.myvideo.de/watch/5496773/Sporti_s_Garage_Saxonette_Polrad_wechseln


    Как проверить год двигателя?

    Год выпуска двигателя можно проверить очень просто. Год выпуска указан снизу двигателя на цилиндре, а стрелка показывает месяц:


    Как подключить катушку зажигания к модулю?


    Как добавить переключатель на наш велосипед?

    Немецкий веб-сайт с советами о том, как добавить шестерни на наши велосипеды: http: // www.brucker-radl-service.de/


    Как самому сделать модуль без ограничителя скорости?

    Голландский сайт с советами, как самому сделать модуль без ограничителя скорости и какие запчасти для этого нужны:
    http://www.spartamet.net/cdi/cdi_spartamet.htm


    Как отрегулировать катушку с пилы Oleo Mac 935 или efco 134?

    Советы и фотографии нашего коллеги «Отек» с форума:
    Пересаженная катушка была получена от Oleo Mac 935 или efco 134 (старые модели небольших бензопил).

    Большим преимуществом этих катушек является то, что их внутреннее отверстие такое же, как и в оригинале (не нужно отрывать пластины сердечника).
    Все, что вам нужно сделать, это слегка отшлифовать (примерно на 2 мм) корпус змеевика.
    На фото катушка заземления (она розовая) и припаянный красный провод для тушения.

    Так выглядит «НОВАЯ» катушка для двигателя SACHS.
    Вся работа прошла неожиданно быстро (90 минут).
    Катушка работает нормально, вращение не ограничено.

    Единственный недостаток - высоковольтный кабель, который пришлось удлинить методом ленты и гвоздя, но после установки его не видно. Вся эта забава имеет смысл, когда нам иногда удается получить подходящую катушку от косы или пилы (местные услуги по оборудованию) или все устройство целиком за гроши, которые часто можно найти на аукционных сайтах.


    Какая последовательность и усилие затяжки для болтов двигателя?

    Информация получена от коллеги «HCBartek» с форума:
    Болты картера двигателя следует затягивать с моментом около 9-11 Нм и в правильной последовательности (как показано на фото ниже).
    Момент затяжки маховика составляет 30 Нм.

    Информация получена от коллеги «HCBartek» с форума:
    Болты картера двигателя следует затягивать с моментом около 9-11 Нм и в правильной последовательности (как показано на фото ниже).
    Момент затяжки маховика составляет 30 Нм.

    .

    Можно ли смешивать радиаторные жидкости? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

    Система охлаждения - одна из важнейших в автомобиле. Его основные функции - обеспечение правильной температуры силового агрегата. Незаменимый элемент этой системы - охлаждающая жидкость. Каждая жидкость, которую мы используем в нашем автомобиле, должна подходить к конкретной модели автомобиля. Если не следовать этому правилу, неправильно подобранная жидкость может принести больше вреда, чем пользы.Также важно правильно подойти к теме смешивания жидкостей. Можно ли это вообще сделать, и если да, то как? Вы узнаете из этого поста.

    Что вы узнаете из этого сообщения?

    • Что такое охлаждающая жидкость хорошего качества?
    • Можно ли смешивать жидкости радиатора друг с другом?
    • Что нельзя добавить в систему охлаждения?

    Вкратце

    Жидкости в системе охлаждения можно смешивать, но делать это нужно с умом и тщательно подбирать параметры.Добавляемая жидкость должна иметь точно такие же параметры, как и та, которая уже находится в радиаторе. Не экспериментируйте! Придерживайтесь указанных параметров и рекомендаций производителя автомобиля.

    Охлаждающая жидкость только хорошего качества

    При покупке охлаждающей жидкости не стоит экономить . Чем лучше качество, тем выгоднее для нашей машины. Даже жидкость высокого класса - это не огромные расходы, и за несколько злотых экономии не стоит подвергать автомобиль опасности.Продукт высокого класса должен защищать от отложений и накипи в охладителе, а , а также защищать его от коррозии. Правильная охлаждающая жидкость должна работать при экстремальных температурах от -35 до 140 ° C, поскольку ее роль заключается в защите как от очень низких, так и от до чрезвычайно высоких температур. Хорошая жидкость должна соответствовать всем необходимым стандартам, то есть соответствовать рекомендациям производителя транспортного средства.

    Выбираем автомобиль и радиатор

    Жидкость для радиатора нужно подбирать в соответствии с тем, что можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля . Наиболее важным критерием соответствия здесь является радиатор типа , а точнее, материал, из которого он изготовлен. Некоторые из них универсальны - то есть подходят для охладителей из меди, алюминия и латуни. Другие, в свою очередь, подходят только для определенного типа - например, из алюминия. Почему это различие так важно? Во-первых, в радиаторах используются уплотнители из совсем других материалов, а неправильно подобранная охлаждающая жидкость может привести к тому, что такая прокладка просто выйдет из строя.Это приведет к негерметичности двигателя и перегреву.

    Жидкости радиатора смешиваемы, но…

    Обратите внимание, что жидкости радиатора смешиваемы, если имеют одинаковую маркировку и предназначены для двигателей тех же типов . На практике это означает, что вы не должны поддаваться влиянию того, что на первый взгляд кажется очевидным, то есть цвета. Производители добавляют самые разные красители, но самое главное - различать органические и неорганические добавки. В случае старых автомобилей жидкость для радиатора содержит особенно неорганические присадки (IAT), в то время как новые автомобили следует заправлять жидкостью с органическими присадками (OAT).Дело в том, что часто темно-зеленые или темно-синие цвета предназначены для жидкостей IAT, тогда как более светлые красители (оранжевый, красный, желтый или розовый) обычно добавляются к тем, которые отмечены OAT. Однако в эти различия нельзя поверить на 100%. Всегда читайте этикетку и подбирайте охлаждающую жидкость в соответствии со спецификацией нашего автомобиля . Смешивание обоих типов нехорошо и может очень быстро привести к выходу системы из строя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

    Что ни в коем случае нельзя заливать в радиатор?

    Прежде всего, ни в коем случае не допускайте попадания в голову добавления жидкости, являющейся концентратом.Чистый более холодный концентрат кристаллизуется при температуре от -10 ° C до примерно -12 ° C, поэтому очень быстро замерзает и плохо отводит тепло. Дополнительно не стоит заливать в систему обычную воду. Даже если возникнет чрезвычайная ситуация и вам потребуется долить жидкость, вы можете получить дистиллированную или деминерализованную воду .

    Улучшено, но не всегда лучше

    В настоящее время на рынке имеется множество улучшенных жидкостей для радиаторов со специально подобранными присадками, которыееще больше понизить температуру застывания, или для защиты от коррозии . Эти «доработанные» жидкости хороши до тех пор, пока они обозначаются как , предназначенные для нашей системы охлаждения, , а также, если смешивать вместе, мы придерживаемся определенного типа. Добавляя в радиатор жидкость с присадками, следует строго придерживаться однотипного - самое главное - одинаковые параметры обеих жидкостей. Почему это так важно? Смешивание двух жидкостей с разными присадками, которые не идентичны, может вызвать отложения, которые негативно повлияют на работу всей системы охлаждения и вызовут падение концентрации.


    Хотя жидкости радиатора смешиваются друг с другом, во время этой операции мы должны всегда проверять их параметры и заливать ту же жидкость
    против той, которая уже находится в системе. Важно, чтобы свойства и пакеты присадок совпадали, такая совместимость позволит правильно комбинировать жидкости. Кроме того, всегда обращайте внимание на качество охлаждающей жидкости - выбирайте продукцию только высокого класса от проверенных производителей. На ночь.pl вы найдете подходящие жидкости для радиаторов от проверенных производителей - Prestone , Borygo, Mobiler или STP.

    Источник фото: shutterstock

    .

    МАХОВИК JOHN DEERE 330

    CNH УПЛОТНЕНИЕ ДЛИННОГО ВАЛА 5116701

    New Holland CASE длинное уплотнение вала 5116701. Размер уплотнителя: 35 х 55 х 11 мм. Встречается, в частности, Новая Голландия СЕРИИ 10S: 3010S, 4010S, 5010S 2 цилиндра: 1300, 1500, 1600, 1700 3-х цилиндровый: 1120, 1215, 1220, 1310, 1320, 1510, 1520, 1530, 1620, 1630, 1710, 1710O, 1715, 1720, 1725, 1900, 1910, 1925 30 СЕРИИ: 3830, 4030, 4230, 4430 35 СЕРИИ: 3435, 3935, 4135, 4635, 4835, 5635, 6635, 7635 4 цилиндра: 1920, 2110, 2120, 3415 БУМЕР: БУМЕР 2030, БУМЕР 2035, БУМЕР 3040, БУМЕР 3045, БУМЕР 3050 FIAT: 23-66, 45-66 DT, 45-66S DT, 50-66 DT, 50-66S DT, 55-46 DT, 55-56 DT, 55-66 DT, 55-66 DT LP, 55-66 F DT, 55-66S DT, 55-76 F DT, 55-86 F DT, 55-88 DT, 55-90 DT, 56-66S DT, 60-46 DT, 60-56 DT, 60-66 DT, 60-66S DT, 60-66 F DT, 60-66 LP DT, 60-76 F DT, 60-86 F DT, 60-88 DT, 60-90 DT, 60-93 DT, 60-94 DT, 62 -86 F DT, 65-46 DT, 65-56 DT, 65-66 DT, 65-66S DT, 65-88 DT, 65-90 DT, 65-93 DT, 65-94 DT, 70-56 DT, 70-76 F DT, 70-76 LP DT, 70-86 V DT, 72-86 LP DT, 72-86F DT, 72-93 DT, 72-94 DT, 80-66 F DT, 80-76 F DT , 82-86 F DT, 82-86 LP, 82-93 DT, 82-94 DT, 88-93 DT, 88-94 DT, L60, L65, L75, L85, L95 FIAT 66: 70-66 F DT, 70-66 LP DT, 70-66V СЕРИЯ T: T1560, T1570 Т3.XXF: T3.50F, T3.55F, T3.65F, T3.75F T4.XXF: T4.75F, T4.85F, T4.95F, T4.105F T4.XXNV: T4.65V, T4.75N, T4.75V, T4.85N, T4.85V, T4.95N, T4.95V, T4.105N, T4.105V ТРАКТОРЫ T4.XXX: T4.55, T4.65, T4.75 T4000: T4020, T4030, T4040, T4050 T4000F: T4030F, T4040F, T4050F, T4060F T4000N: T4030N, T4040N, T4050N, T4060N T4000V: T4030V, T4040V, T4050V, T4060V T5.XXX: T5.95, T5.105, T5.115 T5000: T5030, T5040, T5050, T5060, T5070 ТК: TC18D, TC21D, TC24D, TC27D, TC27DA, TC31DA, TC35DA, TC40D, TC40DA, TC45A, TC45DA TD: TD60, TD70 TD3.: TD3.50, F480 TD4000F: TD4020F, TD4030F, TD4040F, TD4.70F, TD4.80F, TD4.90F, TD65B TD5: TD5.65, TD5.75 TD5000: TD5010, TD5020, TD5030 TDD: TD55D, TD60D, TD60D PLUS, TD65D, TD70D, TD70D PLUS TDF: TD65F, TD75F, TD85F TL: TL60, TL65, TL70, TL75, TL80, TL85, TL90, TL95, TL100 TLA: TL70A, TL80A, TL90A, TL100A TLE: TL60E, TL75E, TL85E, TL95E TN: TN55, TN65, TN70, TN75 TNA: TN60A, TN70A, TN75A, TN85A, TN95A TND: TN55D, TN65N, TN70D, TN75D TNDA: TN60DA, TN70DA, TN75DA, TN85DA, TN95DA TNF: TN65F, TN70F, TN75F, TN75FA, TNF80F, TN90F, TN95F, TN95FA TNFA: TN75FA, TN85FA, TN95FA TNN: TN65N, TN75N TNNA: TN70NA, TN75NA, TN95NA TNS: TN55S, TN65S, TN70S, TN75S TNSA: TN60SA, TN70SA, TN75SA, TN85SA ТТ: ТТ4.55, TT4.75, TT55, TT65, TT75 КЕЙС D: D25, D29, D33, D35, D40, D45 DX / D: DX25, DX29, DX33, DX35, DX40, DX45 ФАРМАЛЛ: ФАРМАЛЛ 45А, ФАРМАЛЛ 55А, ФАРМАЛЛ 55С, ФАРМАЛЛ 65А, ФАРМАЛЛ 65С, ФАРМАЛ 75А, ФАРМАЛЛ 75С, ФАРМАЛЛ 95U, ФАРМАЛЛ 95U PRO, ФАРМАЛЛ 105U, ФАРМАЛЛ 105U PRO, ФАРМАЛЛ 115U, ФАРМАЛ 115U PRO JX: JX55, JX55T, JX60, JX65, JX70, JX75T, JX80, FARMALL JX70, JX1070C JXC: JX1075C, JX1085C, JX1095C JXM: 55JXM, 65JXM JXU: JX70U, JX80U, JX90U, JX100U, JX1060C, JX1070U, JX1080U, JX1090U, JX1100U УРОВЕНЬ 3 JXU: JXU 75, JXU 85, JXU 95, JXU 105, JXU 115 QUANTUM C: QUANTUM 65C, QUANTUM 75C, QUANTUM 85C, QUANTUM 95C QUANTUM V: QUANTUM 65V, QUANTUM 75V, QUANTUM 85V, QUANTUM 95V, QUANTUM 105V МЕНЬШЕ 100 л.с.: AVJ55, AVJ60, AVJ70 VJ: VJ60 STEYR КОМПАКТНЫЙ: 360 КОМПАКТНЫЙ, 370 КОМПАКТНЫЙ, 375 КОМПАКТНЫЙ, 485 КОМПАКТНЫЙ, 495 КОМПАКТНЫЙ, 4055S КОМПАКТНЫЙ, 4065 КОМПАКТНЫЙ, 4065S КОМПАКТНЫЙ, 4075 КОМПАКТНЫЙ, 4085 КОМПАКТНЫЙ, 4095 КОМПАКТНЫЙ СЕРИЯ MULTI: 4095 MULTI, 4105 MULTI, 4115 MULTI

    .

    Смотрите также