+7(499) 136 06 90

+7(495) 704-31-86

[email protected]

Надувной киль для лодки пвх


Для чего нужен киль на лодке ПВХ? Что такое киль и виды килей

Полноценный киль на лодке ПВХ

Киль, который проходит от носа лодки до самого транца, его очень легко распознать, когда смотрите на транец, если транец прямой в нижней части – киль укороченный, а если имеет V-образную форму (слабо выраженную) – значит киль полноценный. Полноценный киль ничем не лучше укороченного, при установке небольшого мотора (а именно на лодках под маленький мотор можно встретить укороченный киль). Киль позволяет улучшить ходовые качества лодки ПВХ: лодка с килем лучше режет волну, входит в повороты, выходит на глиссирование. Учтите, влияние киля раскрывается только под мотором минимум 4 л.с., если Вы планируете ставить маломощный мотор – наличие киля для лодки ПВХ не обязательно.

Укороченный киль на лодке ПВХ

Отличается от полноценного тем, что идет от носа почти до транца, в 10-20 см от транца киль кончается. Транец лодки с укороченным килем всегда прямой в нижней части, по этому признаку легко определить на глаз, какой киль у лодки ПВХ. Укороченного киля вполне достаточно при моторе до 5-6 лс., при установке более мощного мотора рекомендую рассматривать лодки с полноценным килем.

Псевдокиль на лодке

Очень редкая модификация лодки ПВХ, в России лодки с псевдокилем не производят. Основная задача псевдокиля – улучшить ходовые качества лодки, при этом, не сильно увеличивая вес лодки. Псевдокиль выглядит как обычный киль, просто более широкий и зажимается сверху фанерным настилом (чаще всего – из нескольких кусочков, чтобы обеспечить минимальный вес). Такая лодка имеет килеватое дно и минимальный вес. По факту, псевдокиль не выполняет своих задач, объясняю почему: Если Вам важен минимальный вес, значит, Вы будете ставить легкий маленький мотор (его же надо тоже носить), а при использовании такого мотора киль Вам вовсе не нужен (это лишний вес в вашем случае). Получается, что без псевдокиля лодка выходит еще легче, чем с ним.

Киль у лодок ПВХ - важный элемент в конструкции

Килевые лодки ПВХ под мотор

Киль надувной лодки изготовлен из уплотнённого ПВХ материала и является самостоятельным надувным отсеком. ПВХ материал предотвращает просачивание воды, образование плесени и проникновение ультрафиолетовых лучей..

Основное предназначение надувного куля - предотвращение опрокидывания лодки. Подобное случается, потому что при достижении скорости до 32 км/ч у трёхметрового плавательного средства с мощным мотором в 10-15 л.с., оснащенного плоским днищем и твёрдым транцем, центр тяжести сдвигается в зону кормы. Вследствие этого нос стремительно подымается, расстояние между дном лодки и водой снижается, происходит опрокидывание судна. В свою очередь, киль усиливает связь плавсредства с водной гладью, сохраняя её на плаву, а U-образная форма даёт возможность рассекать поверхность, а не скользить по ней. Киль можно встретить только у надувной лодки больше трёх метров длиной с мощным мотором.

К достоинствам килевой надувной лодки можно отнести следующие критерии:

  • скорость - можно одолеть значительные дистанции;
  • управляемость - даже при малой мощности мотора, набрав большую скорость можно вытворять приличные виражи, что говорит о достаточной маневренности;
  • устойчивость - за счёт сплошного настила можно расслабиться и тихо передвигаться в лодке и даже вставать во весь рост, не опасаясь опрокидывания;
  • нестандартное устройство дна - отличительная черта лодок с килем. Присутствие киля подразумевает жесткое днище с целью придания ему дополнительной стабильности, отчего перемещение по лодке становится намного проще;
  • плавность хода - обусловлено натяжением полотна днища, которое минимизирует колебания при волнениях;
  • поднят нос лодки - при встречных волнах меньше забрызгивается место рулевого.

Отрицательным моментом является то, что надувной киль зачастую задевает мель, следовательно, данные модели надувных лодок не рекомендуются для любителей передвигаться по мелководью. Напротив, компактность подобных лодок позволяет преодолевать, в том числе малодоступные и непроходимые участки.

Без сомнения, килевые надувные лодки, в свою очередь имеют немалый ряд минусов:

  • усложнённая конструкция, повышенный вес и размер сложенной лодки;
  • высокая стоимость лодки;
  • при одинаковых характеристиках размера судна, выходя на глиссирование, лодке с килем необходим мощнейший двигатель, а это дополнительные затраты.

Надувная лодка с килем преодолеет любые заросли, водоросли и камни, но рекомендуется заранее позаботиться о защите киля, чтобы сохранить подводную часть лодки от затаившихся под водой сюрпризов. Защита представляет собой рифленую ленту из крепкого синтетического материала, клеится на край киля лодки. Защита киля увеличивает его надежность, защищая надувную лодку от повреждений, нанесённых песком, камнями и бетонными пандусами. В итоге - герметичность судна под защитой, мореходные качества не затронуты.

Киль на надувных лодках ПВХ размещен в носовой части, постепенно уменьшаясь от миделя к корме. Это заведомо подразумевает применение надувной лодки в водоизмещающем режиме, то есть с полностью погруженным корпусом. ПВХ лодки с U-образной формой бортов и жестким транцем имеют все шансы на уверенное глиссирование при наличии килеватости и на транце.

Каждый знаток своего дела знает, что глиссирование - это скольжение по водной глади за счет скоростного напора воды. Главное здесь, мощность мотора надувной лодки с килем, а также присутствие плоскости на судне или моторе, которая осуществит соединение с поверхностью.

Лодка килевая надувная станет настоящим незаменимым помощником любителям как активного отдыха, так и рыболовам -«одиночкам», желающим остаться наедине с природой. Но важно помнить, что масса положительных эмоций, радость и удовольствие найдут своего обладателя только лишь в том случае, если купить лодку с надувным килем, отвечающую всем установленным запросам. Для спорта, туризма, спасательных операций и других целей среди множества предлагаемого товара легко отыскать и купить лодку ПВХ с надувным дном под мотор по оптимальной цене.

Что такое киль у лодки ПВХ?

Многих любителей рыбной ловли, утиной охоты и просто отдыха у воды, желающих приобрести качественное плавательное средство, интересует вопрос – что такое киль у лодки ПВХ? Зачем вообще нужна эта часть? На эти и другие вопросы вам охотно ответит вежливый и внимательный менеджер-консультант нашего фирменного интернет-магазина MarlinBoatShop. Просто позвоните по нашему контактному номеру +7 (812) 907-34-25, и бесплатные, компетентные и подробные ответы вам гарантированы!

Что такое киль у лодки ПВХ? В чем его предназначение?

Благодаря килевой конфигурации лодочного днища обеспечивается повышенная курсовая устойчивость при передвижении по водному зеркалу. Также этот элемент конструкции необходим для быстрого перехода из режима обычного плавания в глиссирование. Кроме того, он улучшает управляемость – надувное судно становится предельно послушным, оно не рыщет по сторонам на большой скорости или после столкновений с высокими волнами.

Эта часть корпуса берет на себя роль рыбьего плавника, главнейшая задача которого заключается в стабилизации движения на крейсерском ходу и в упрощении вхождения в повороты. Килевая конструкция позволяет плывущему средству оказывать достойное сопротивление боковому соскальзыванию и помогает ему гораздо эффективнее, чем образцы с плоскими днищами, справляться со встречными водными потоками. Судно практически не трясется и не подпрыгивает. Плавать на нем комфортно и более безопасно, нежели на плоскодонке.

Теперь вы понимаете, что такое киль у лодки ПВХ и для чего он необходим. Это – часть корпуса, отвечающая за функции:

  • максимальной устойчивости;
  • повышенной безопасности;
  • предельного удобства.

Плюсы и недостатки таких модификаций

Глиссирование является одним из важнейших преимуществ, которые открываются перед владельцами килевых модификаций. Этот конструкционный элемент позволяет судну подолгу и с легкостью скользить по поверхности воды даже по волнам.

Среди прочих достоинств нужно отметить следующие моменты:

  • улучшенные ходовые характеристики;
  • мягкое, плавное скольжение;
  • удивительная маневренность и отзывчивость.

Если говорить о минусах, то главным недостатком является необходимость в обязательной установке на днище жесткого палубного настила. От степени жесткости наборного пола зависит устойчивость и послушность плавательного средства. Фанерные пайолы обеспечат требуемую опору, но из-за этого:

  • повышается конечная стоимость модели;
  • усложняется ее конструкция;
  • увеличивается общая масса собранного изделия;
  • повышается его объем в сложенном виде.

Чтобы подготовиться к плаванию потребуется больше времени, ведь требуется смонтировать еще и пол, а не только накачать воздухом ее корпус. Так как с настилом она становится заметно тяжелее, для выведения на глиссирование будет нужен и более мощный двигатель. Но если вы покупаете нашу продукцию, то получаете возможность существенно сэкономить, потому что наши образцы стоят очень недорого!

Качество и доступные цены гарантированы!

Наше предприятие занимается разработкой и производством собственных надувных моделей. В процессе создания своих изделий мы используем только самую лучшую пятислойную поливинилхлоридную ткань, отличающуюся высочайшим уровнем прочности. Такое сверхнадежное полотно способно выдержать не один десяток лет активной эксплуатации.

Компания МарлинБот выпускает широкий модельный ряд поливинилхлоридных моторно-весельных средств для передвижения по воде. Наша продукция относится к сегменту товаров бюджетного уровня, однако это совершенно не означает, что наши модели хоть в чем-то уступают более дорогостоящим образцам импортного и отечественного производства. Заказывайте наши «Бризы» и «Марлины», и получайте максимальное удовольствие от полноценного отдыха у водоемов!

Надувной киль на надувной лодке ПВХ

Киль на надувной ПВХ лодке предназначен для придания судну большей курсовой устойчивости. Надувные лодки оснащаются надувным килем в случае, если предполагается использовать подвесной лодочный мотор. Обычно, надувные лодки, оснащенные надувным килем, дооснащаются жестким пайолом или надувным днищем, благодаря которым в кокпите лодки остается горизонтальный пол.

Надувной киль для ПВХ лодки выполняется, как правило, из того же или усиленного ПВХ материала. Вкупе с материалом днища, киль достаточно прочный и надлежащей эксплуатации можно не беспокоиться за его целостность. Вместо надувного киля на лодки ПВХ некоторые водномоторники наклеивают резиновые профили, которые выполняют роль продольных реданов.
Еще одним положительным свойством установки надувного киля на надувную лодку является то, что полотно днища натягивается и меньше колеблется на волнении, сохраняя при этом скорость и плавность хода.

Киль на надувных лодках зачастую устанавливается таким образом, что его рабочая поверхность приходится на носовую часть лодки, а от миделя на корму он сходит «на нет». Такое положение надувного киля предполагает использование надувной лодки преимущественно в водоизмещающем режиме. ПВХ лодки с U-образной формой бортов и жестким транцем могут иметь килеватость и на транце, что позволяет выводить такое судно на более-менее уверенное глиссирование.

Надувной киль, кроме всего прочего, несколько задирает нос ПВХ лодки, что дает меньшее забрызгивание кокпита набегающими волнами.
Существуют патенты, предполагающие использование водонаполненного киля на надувной лодке, что должно придать судну дополнительную остойчивость и плавность хода, однако о серийном производстве таких лодок пока речи не идет.

Для чего нужен, что дает киль на лодке ПВХ или маломерном судне?

25 Фев 2019 | 14:19     

Важно! Если вы цените свое время и вам некогда разбираться в характеристиках и особенностях килевых лодок, мы с радостью поможем вам выбрать наилучший вариант килевой лодки именно под ваши потребности. Вы всегда можете зайти в Наш Магазин и спросить у менеджера все интересующие вас вопросы, он поможет вам подобрать лодку и дополнительные аксессуары к ней.

Что такое киль?

Киль – это специализированный надувной отсек на лодке из ПВХ, который представляет из себя изготовленную из лодочной ткани с клапаном специальную сплюснутую трубу. За счет своей специальной треугольной формы, наличие киля улучшает возможность маневрировать на волнах и держать ходовую устойчивость. Когда двигатель будет работать, то именно это устройство будет делать невозможным отрыв от воды передней судовой части.

Нужна ли вам лодка с килем?

Если лодка вам нужна, чтобы ходить на веслах или с электромотором, то выбирайте плоскодонку, так как модель с килем стоит дороже. При выборе мотора обращайте внимание на его мощность, — агрегат, способный выдать более 5 л/с позволит лодке двигаться ровно и устойчиво держать курс.

Если вы планируете приобретение надувной лодки, длина которой более 3 м, и впоследствии докупите к ней мотор, то остановите выбор на модели с килем, — она лучше слушается руля. Плавсредства с реечной сланью и килем – подобны малолитражному авто, выступающему в роли лимузина. Наличие киля требует оснащения сплошным настилом жесткого типа. Чтобы килевые модели смогли продемонстрировать все возможности, потребуется гораздо больше, чем пять реек слани, а именно фанерная или алюминиевая слань во все дно.

Для чего киль надувному маломерному судну?

Наличие киля на днище лодки обеспечивает ее курсовую устойчивость. Свойство «курсовой устойчивости» позволяет получить послушное и легкое в управлении плавсредство, которое не колеблется из стороны в сторону при встречах лодки с волнами или движении на большой скорости.
Функция киля у надувных плавсредств схожа с ролью плавника у рыб, он позволяет идти прямо по курсу, а также правильно входить в повороты. Встречные волны замедляют движение лодки, а киль позволяет «врезаться» во встречный поток воды и продолжить движение, не подпрыгивая после взаимодействия с волной.

Таким образом, плавсредства с килем обращают на себя внимание благодаря целому ряду функциональных достоинств:

  • высокие ходовые характеристики при наличии волнения и движении с электромотором;
  • отсутствие «рыскания» при движении на высоких скоростях во время следования по прямому курсу;
  • значительное снижение тряски и ударов о поверхность водоема при наличии волн;
  • отсутствие бокового смещения с курса при прохождении поворотов;
  • при использовании сплошных настилов, люди в лодке чувствуют себя свободно (достигается прочная опора, и пассажиры могут встать и ходить по днищу).

Какие недостатки у киля на лодке?

Плавсредства надувного типа имеют надувные кили. В верхней части опорой ему служит палубный настил, а снизу он способствует растяжению мягкого днища, что и приводит к формированию килеватой формы. Для килевых плавсредств настил на палубе должен быть более жестким, чем в плоскодонках, — это необходимо для усиления натяжения днища и создания прочного упора для киля. Послушность судна напрямую зависит от жесткости днища.

Наличие киля на судне имеет и свои недостатки:

  • получение более сложной конструкции, утяжеление и увеличение объема сложенной лодки, что требует больше времени для сбора судна и места для хранения и транспортировки;
  • увеличение стоимости плавсредства;
  • необходимость приобретения электромотора большой мощности, что позволит выйти на глиссирование, такая покупка потребует дополнительного расхода средств.

Рассмотренные плюсы и минусы килевых надувных маломерных судов помогут сделать правильный выбор при покупке.

Как сделать киль на лодку своими руками?

Для того, чтобы сделать самодельный киль у себя дома, нужно будет использовать качественное ПВХ-полотно, а также ножницы, клей и многие другие инструменты.

Этапы создания самодельного киля

  1. Создание чертежа может производиться путем: применения вышедшего из строя распоротого киля, либо же измерения параметров длины, при условии добавления около восьми сантиметров для загибов.
  2. По ширине в обязательном порядке отрезаться будет заготовочный кусок полотна нужного размера.
  3. Готовая схема будет прикладываться непосредственно к ткани так, чтобы клапаны совпадали.
  4. Необходимо отмечать места сгибов для того, чтобы процесс вырезания выкройки был максимально оптимизирован.
  5. Процесс сборки будет начинаться с того, что внутренняя часть материала будет тщательно обрабатываться специальным обезжиривающим составом.Начинаться сборка будет с того, что внутренняя часть материала будет обрабатываться специальным обезжиривающим препаратом – после этого края обязательно нужно будет нагревать паяльником, а также смазывать их при помощи клея.Концы не будут целиком и полностью склеиваться – нужно будет оставлять приблизительно 10 сантиметров.Приклеиваться клапан будет до завершения данной процедуры на точно выверенное место.
  6. Клей обязательно должен высыхать – на это должно уходить приблизительно от 10 до 12 часов. На протяжении всего этого времени в обязательном порядке киль необходимо держать под прессом.
  7. После этого необходимо будет зафиксировать самодельную деталь напрямую к судну. Изначально, из нее необходимо будет спускать оставшийся воздух, после чего – одним – единственным концом приклеивать к части носовой. Другой край закреплять необходимо с задней части – применять для этих целей необходимо клеевой состав высокого качества для резины.

Если вам понравилась публикация, поделитесь ею с друзьями

Понтон - надувная лодка КМ-330Д ПП-ал зеленый

Профессиональный туристический и рыболовный понтон
Серия КМ - надувные лодки с жестким полом и надувным килем - Профи

Параметры понтона Колибри КМ 330Д:

- Длина: 330 см
- Ширина: 160 см
- Боковой диаметр: 42 см
- Количество воздушных камер: 3 + 1
- Максимальная нагрузка: 455 кг
- Максимальное количество пассажиров: 4
- Максимальная мощность подвесного двигателя: 15 км
- Вес: 58 кг
- Размеры упакованного понтона - 110/65/40 + 70/45/10

Для изготовления понтона использован многослойный материал из армированного ПВХ
Материал устойчив к ультрафиолетовому излучению, соленой воде, топливу и клеям .Сохраняет свои свойства при температуре от –30 до +60 градусов Цельсия.

Эти модели имеют жесткую конструкцию пола и надувной киль, что придает швертботу большую устойчивость на высоких скоростях.
Надувной киль крепится к мягкому дну, имеет клапан наполнения воздухом.

Изготовлен из многослойного материала, армированного ПВХ MEHLER 750-900 г/м2, ПВХ SEDO 750, 950-1100 г/м2, ПВХ VALMEX 1050 и PRO-BOAT-1000 г/м2.

Швы выполнены контактным способом с дополнительным усилением снаружи и внутри.
Для проклейки швов используется двухкомпонентный полиуретановый клей, который устойчив к ультрафиолетовому излучению, создает эффект т.н. «холодная сварка».

Борта лодки имеют перегородки, разделяющие отсеки. Перегородки имеют коническую форму для выравнивания давления во всех камерах цилиндра.

Просторный кокпит позволяет удобно перевозить большое количество людей и грузов. Лодка упакована в две сумки, которые легко помещаются в багажник автомобиля.

Материал: 5-слойный ПВХ - 1100 гр/м2

Понтоны постоянно модифицируются, одно из следующих и одновременно очень важных дополнений - запатентованный предохранительный клапан, регулирующий давление в камерах.
Клапаны срабатывают уже во время откачки, когда мы превышаем номинальное значение и когда давление внутри камеры увеличивается, например, из-за того, что понтон остается на солнце.
Таким образом, нет никакой опасности и риска повреждения чрезвычайно трудно ремонтируемого повреждения, которое представляет собой разрыв камер.Две камеры оборудованы клапанами.

В комплект входят:
- весла - алюминиевые трубы с большими профилированными лопастями высокой эффективности
- скамейки - из высококачественной водостойкой фанеры, регулируемые в положении
- транспортировочные сумки
- ножной насос - насосы высокого давления
- установить . ремонт - включает заплатки и клей
- инструкция на польском языке.

- полный пол - (носовая секция из водостойкой фанеры - получается из-за формы секции и размещенного в ней отверстия килевого клапана).
Имеет нескользящую конструкцию
- Якорный ролик - понтон, оснащенный роликом, облегчающим вытягивание якоря, ручкой для привязывания каната под роликом.

Надувная лодка европейского производства, очень эстетичная, с отлично закрепленным транцем

Эта модель понтона имеет практичные направляющие для регулировки сиденья.

.

PONTONY.PL все о понтонах и гибридных лодках RIB с подвесными двигателями


Серия Dingo
Шлюпки серии Dingo были разработаны как прогулочные лодки для защищенных вод, для рыбалки и игр на воде или как «тендер». "для более крупных агрегатов.

Имеют деревянный транец для установки двигателей мощностью до 15 л.с. (Д300 и Д330). Неперемещаемое крепление весел в уключинах облегчает греблю. Деревянные скамейки, которые по желанию могут быть оснащены мягкой обивкой, обеспечивают комфорт купания.Проушины из нержавеющей стали на носу используются для буксировки/швартовки. Дополнительно можно установить носовую сумку для перевозки различных вещей/одежды и чехол для фиксации понтона. Небольшой вес и высокая мощность двигателей позволяют развивать приятные скорости! Легко транспортируется, быстро раскладывается, безопасен и устойчив на воде.

Цвета: светло-серый, белый, темно-зеленый, красный, темно-синий.


Модели с буквой S имеют полужесткий пол - легкое, быстрое скатывание и раскатывание лодки без снятия панелей пола (остается только подкачка.


Модели без буквы S имеют откидной жесткий пол из ламинированных фанерных панелей (дека) и надувной V-образный киль для большей устойчивости, удобства маневрирования, направления движения и удобного входа в самолет.


Модели с буквой W имеют надувной пол из ПВХ с такой же жесткостью, как и модели с жестким деревянным полом, а также легче и удобнее в транспортировке.Однако такой тип пола требует, чтобы пассажиры плавали только в мягкой спортивной обуви или босиком — чтобы не повредить его.

Ссылка на сайт производителя: BRIG Dingo

Серия «Балтика»
Понтоны серии «БАЛТИК» в основном используются рыболовами, в школах виндсерфинга и дайвинг-центрах.

Самые большие модели B420 и B460 часто используются профессионалами (Пожарная команда, WOPR) для выполнения задач, связанных с перевозкой людей и грузов.


Они также позволяют заниматься всеми видами водного спорта (двигатель до 35 л.с.). Получившийся благодаря надувному килю «V»-образный корпус позволяет буксировать «колесо» или небольшой «банан». В лодке есть место для нескольких дайверов со снаряжением или рыбаков со снаряжением.


Модели B350, B380, B420 и B460 могут быть оснащены стальной рулевой консолью для облегчения управления более мощными лодками.Спасательный круг по бокам и нескользящий пол обеспечивают безопасность во время быстрого плавания. Модели B420 и B460 имеют возможность установки скамеек в любом месте на лодке, можно установить до трех скамеек. Дополнительно можно купить мягкую обивку и сумку для переноски скамеек. передняя транспортировочная сумка и чехол на всю лодку.


Серия Baltic W
Эти надувные лодки имеют надувной киль и надувной жесткий пол из ПВХ.Благодаря отсутствию деревянного пола они легче в транспортировке, но меньшая жесткость конструкции позволяет устанавливать их на двигатели мощностью до 20 л.с. Также они не предназначены для перевозки грузов/техники и для купания в жесткой обуви.

Ссылка на сайт производителя: BRIG Baltic

.

купить надувную лодку ПВХ, продажа в кредит. Почему стоит делать покупки в магазине «Водомоторика»

К Производство надувных лодок ПВХ Финская 5-слойная Ткань армированная ПВХ производства Scantarp и Mirasol ПВХ ткань (Южная Корея) от 700 г/м2 - 1100 г/м2, хорошо зарекомендовавший себя на рынке изделий из ПВХ. При производстве надувных лодок ПВХ используются современные технологии, позволяющие не только неразъемно соединять детали изделий ПВХ , но и обеспечивают гибкость и эластичность швов в местах с повышенной нагрузкой, что дает высокий уровень надежности и безопасность на воде.С учетом замечаний и предпочтений заказчиков создатели и технологи проектов представили широкий модельный ряд моделей лодок пвх с различными техническими параметрами и типами оснащения.

В зависимости от конструктивных особенностей, Надувные лодки ПВХ бывают нескольких видов:

Гребные Лодки ПВХ без болта - предназначены для передвижения по небольшим озерам и рекам. Лодки этого типа имеют много преимуществ.Они маленькие и легкие, рассчитаны на одно или два места, оснащены одним или двумя обычными байдарочными веслами в зависимости от модели. У них простое решение - двухсекционный баллон, сиденья - надувная подушка или скамья. Это хороший вариант для рыболова или охотника, туриста и путешественника, а также для семейного отдыха в водах вашего региона.

Лодки ПВХ транцевые без киля относятся к категории плоскодонных, предназначены для эксплуатации с электрическим или бензиновым двигателем без большой мощности до пяти л.с. для установки лодочного мотора. лодки не оборудованы жестким надувным полом , а также килем. По желанию покупателя катера данной категории могут быть оборудованы согласно их назначению и желанию по договору. Транцевые лодки ПВХ Удобны для плавания по водоемам, троллинговой рыбалки, речных путешествий, семейного отдыха на природе.

Болт Лодки пвх от киль благодаря своим высоким техническим характеристикам На протяжении многих лет они занимают лидирующие позиции на рынке рыболовных принадлежностей.Это катера типа , предназначенные для двигателей мощностью 5 и более лошадиных сил для плавания малых и больших танков в прибрежной зоне водоема. Полный ассортимент транцевые лодки из ПВХ с килем с окончанием жесткий пол , щеки в зависимости от модели киль короткий или удлиненный. При выборе лодки из этого модельного ряда, пожалуйста, решите перед покупкой, какая мощность двигателя вам требуется Лодка с транцевым килем из ПВХ .

Вятская Лодочная Компания принимает заказы на индивидуальное снаряжение, крепления дополнительного оборудования и опции с склейкой различных устройств на весь модельный ряд лодки пвх представленной в каталоге на сайте.

Российских лодочников 60 отечественных заводов. Основные бренды и новые бренды моторных лодок RIB, алюминиевых, ПВХ, стеклопластиковых, яхтенных, лодочных, надувных резиновых и др. Каталог 2020: официальные сайты, адреса, контакты и цены производителей-поставщиков.Стань дилером, закажи прайс-лист!

Производители надувных и жестких лодок при проектировании и производстве своей продукции стараются учитывать обширные природно-климатические условия, возможные состояния водоемов и эксплуатационные требования многочисленных рыбаков и охотников.

Программное обеспечение для разработки эскизов и окончательных чертежей, автоматизированного раскроя, производства деталей и узлов на прецизионных станках с ЧПУ позволяет заводам выпускать маломерные лодки, приближенные к европейским стандартам качества.

Для производства надувных лодок (и деталей) отечественные заводы используют:

  • прорезиненная ткань. Низкая цена продукта, но слабая прочность. Минусом материала является формирование при несоблюдении правил хранения, что характеризует самый дешевый вариант плавсредства.
  • армированная пятислойная ткань ПВХ. Термопластичный полимер «Поливинилхлорид» получают из масла и поваренной соли. Укрепляющий шнур Лавсан (полиэстер) обеспечивает прочность и устойчивость к порезам и проколам.Наружный полимерный слой водонепроницаем, не повреждается ультрафиолетом, устойчив к соленой воде, горюче-смазочным материалам. Швы легко и надежно свариваются горячим воздухом или проклеиваются полимерными клеями.
  • Гиполон. Герметичный полимерный материал. Сцеживание не требуется в течение 6-10 недель. Прочнее и долговечнее, чем ПВХ. Отсутствие возможности сварки швов воздухом требует дополнительного специального оборудования.
  • полиуретан
  • . Материал для лодок, используемых в экстремальных условиях.Он прочный, пластичный, прочно армированный, легко склеивается за счет соответствующей пористости, устойчив к истиранию.

При производстве лодок с жестким корпусом используются полимерные стекловолоконные смеси, фанера различных видов, прокат из алюминиевого сплава АМг5М. Хорошая пластичность сплава для штамповки и холодного прессования, прочность, легкость, надежная свариваемость, коррозионная стойкость обеспечили широкое применение сплава в судостроении со званием «морской».

Возможна покупка лодок российского производства оптом, напрямую у производителей, без промежуточных торговых наценок.Региональные дилеры, не упустите шанс на плодотворное сотрудничество!

Купи русские лодки по ценам без посредников, стань дилером лодочного завода в регионе!


* В расчете использованы средние данные по России

Организация собственного производства лодок требует сравнительно большого начального капитала (по некоторым данным от 3-5 млн. руб.) и, что не менее важно, наличия огромного знания и опыт в этой области. Производство таких изделий – сложный процесс, занимающий длительное время.Разработка одной модели, включая проектирование, пробное производство и испытания, может занять несколько месяцев.

Надувные лодки используют охотники, туристы и просто отдыхающие. Они относительно надежны, компактны, просты в использовании и недороги.

На выпуске такой продукции специализируются несколько наиболее известных российских производителей: Уфимский завод, Ярославский завод, ООО ПФК «Мнев и К», «Лидер», ООО «ТД Фрегат», ТПС «Центр Мнев», «Ротан», «Мобил групп», «Солар»; совместные предприятия: Badger (St.Санкт-Петербург — Южная Корея), Корсар (Москва/Санкт-Петербург — Южная Корея), Петросеть (официальный представитель Yamaha в России). Среди западных компаний-производителей, продукция которых активно продвигается на российский рынок, можно назвать Zodiak, QuickSilver, Suzuki Marine, Honda.

Зарабатывай до 90 098 200 000 рублей в месяц удовольствия!

Trend 2020. Интеллектуальный развлекательный бизнес. Минимум вложений. Никаких дополнительных отчислений и платежей. Обучение под ключ.

Понтоны гребно-моторные. Отличие в их конструкции. Первые довольно просты и дешевы. Их борта обычно разделены на несколько отсеков, что обеспечивает им большую безопасность: даже при повреждении одного отсека лодка не утонет. Дно (пайола) лодки бывает полужесткое и жесткое. В первом случае в него вставляется пластик или фанера, а во втором он полностью армируется фанерой или пластиной из легкого сплава. Дополнительно иногда для придания жесткости корпус оснащается жесткой скамьей, которая монтируется между бортами.В дополнение к нему или вместо него в качестве сидений также используются надувные подушки.

Подвесные модели сильно отличаются по конструкции от лодок первого типа. Характер отличий зависит от мощности установленного двигателя и условий эксплуатации конкретной модели. Основное отличие этих лодок от гребных – наличие жесткого транца, на котором установлен двигатель, и более прочных элементов для его крепления к корпусу.

Лодки с маломощным двигателем до 2-3 л.с. имеют надувное дно или усилены поперечными релингами.Как и обычные надувные, в сложенном виде легко помещаются в сумку для транспортировки. Лодки с более мощным двигателем имеют жесткие полы.

90 120

Технология производства надувных лодок

В производстве надувных лодок используется несколько основных материалов: армированные и неармированные материалы ПВХ, прорезиненная ткань, полиуретан, хайпалон и неопрен. Все эти материалы отличаются свойствами и условиями эксплуатации. Большинство лодок отечественного производства и баллоны для них изготовлены из армированного ПВХ.Этот материал состоит из нескольких слоев. В его основе синтетическая ткань, покрытая с обеих сторон несколькими слоями ПВХ. Так как чистый поливинилхлорид не пластичное вещество, в него при производстве добавляют полиуретан. Существуют такие виды тканей ПВХ, как ткани, специально предназначенные для лодок и конструкций. Особый ПВХ-материал «лодочка» имеет ряд преимуществ. Он устойчив к загрязнениям, истиранию и ультрафиолетовому излучению. Ремонт несложный, если вдруг лодка даст течь.Единственный минус: этот материал плохо подходит для локального окрашивания. Окрашивать его можно только полностью и только на этапе производства: в поливинилхлорид добавляют специальные красители.

Вторым по популярности материалом, используемым при производстве лодок в нашей стране, является прорезиненная ткань. Основное его преимущество: низкая цена. К сожалению, среди недостатков специалисты отмечают низкую устойчивость к выцветанию, истиранию, подверженность гниению и др.

Неармированные лодки ПВХ в основном производятся западными компаниями.Они недорогие, легкие и простые в использовании. Недостатки включают способность этого материала растягиваться при высоких температурах, плохую гибкость при низких температурах и низкую прочность. Также следует отметить, что если при изготовлении обычных понтонов используется технология шовной склейки, то при изготовлении моделей из неармированного ПВХ швы лодки проклеиваются, что повышает ее надежность.

Готовые идеи для вашего бизнеса

Хипалон

и неопрен — материалы относительно новые, но уже активно используемые в производстве спортивного инвентаря, в том числе гидрокостюмов, лодок и т. д.Они тоже многослойные и сделаны из синтетической ткани. Но в отличие от ПВХ, первый тканый слой покрыт сначала слоем неопрена, а сверху слоями хайпалона. Эта технология дорогая, поэтому отечественными компаниями она не используется. Кроме того, специфика используемого сырья не позволяет сваривать такой материал, что дополнительно удорожает готовое изделие. Тем не менее, лодки из такого материала отличаются высоким качеством и долгим сроком службы.

Понтоны тоже изготавливаются из самого полиуретана - того самого, что добавляется в поливинилхлорид для повышения его пластичности. Этот материал отличается высокой пористостью, благодаря чему легко прилипает к тканевой основе. Лодки из этого материала идеально подходят для эксплуатации в экстремальных условиях.

Производство лодок ПВХ как предприятие уже давно стало популярным. Рентабельность такого проекта в определенные сезоны достигает хороших показателей, а отзывы владельцев мастерских и самих клиентов свидетельствуют о постоянном спросе на продукцию.

Стоит ли открывать такое производство и что для этого нужно? Многие вопросы поначалу пугают предпринимателей, особенно начинающих. Но со всеми нюансами можно разобраться постепенно. К тому же процесс идет медленно. Главное – поддерживать качество выпускаемой продукции на достойном уровне.

Бизнес-функции

Эта сфера деятельности может показаться слишком занятой. На рынке действительно большая конкуренция среди известных отечественных и зарубежных производителей.Но некоторые группы туристов, рыбаков и прочих иногда отдают предпочтение местному производителю, который лично следит за качеством каждого продукта. Более того, такие предприниматели могут купить лодку по доступной цене.

Но есть некоторые сложности, которые обязательно следует учитывать начинающему бизнесмену:

  1. Такие виды деятельности, как производство и продажа лодок из ПВХ, может осуществлять только лицо, знакомое с технологическим процессом не понаслышке. Ведь даже при автоматизированном оборудовании необходимо иметь опыт подбора материалов, знать принцип работы устройств, ориентироваться в их настройках и уметь протестировать готовое изделие.
  2. Сам процесс занимает много времени. Лодки из ПВХ не являются массовым продуктом. В зависимости от типа продукта на его разработку и тестирование уходит от 2 до 6 месяцев. Хотя при наличии мощного оборудования и значительного штата этот процесс можно ускорить.
  3. Серьезная конкуренция отпугивает начинающего предпринимателя. Лодки ПВХ производятся известными брендами и продаются во всех туристических и рыболовных магазинах, что особенно затрудняет поиск покупателей.
  4. В этой местности существует строгая зависимость от сезона. Они продают товары только с середины весны до начала осени. В остальное время продукты в основном будут лежать на полках или в кладовке.

Типы лодок

Человечество уже придумало множество импровизированных способов передвижения по поверхности воды. Среди них самыми популярными с годами стали обычные деревянные и надувные. Для туристов или любителей рыбалки вторые более интересны, так как в сложенном виде занимают мало места и их можно взять с собой в любую зону отдыха по вашему выбору.Поэтому лодки ПВХ как бизнес считаются перспективным направлением.

Среди надувных разновидностей:

  • Двигатель - Характеризуется наличием двигателя, прикрепленного к жесткому транцу. Благодаря мощности двигателя катер набирает скорость и позволяет за короткое время переместиться в нужное место. Когда они производятся на заводе, они придерживаются некоторых ГОСТов.
  • Гребные лодки больше интересуют частника, так как полностью состоят из надувных элементов.Их эксплуатация также отличается легкостью, простотой и безопасностью. Борта обычно дополнительно разделены на несколько отсеков, что предотвращает затопление судна даже при повреждении одного из них.

Как в первом, так и во втором варианте днище лодки может быть разным - полужестким (из пластика или фанеры) или жестким, для изготовления которого используются легкие ножки. Иногда для большей прочности и удобства между бортами крепится еще и скамья.

Сырье для производства

В настоящее время в производстве надувных лодок используются различные материалы:

  1. Поливинилхлорид (ПВХ) - армированный и неармированный.Первый вариант более распространен, так как обладает хорошей прочностью, устойчивостью к загрязнениям и ультрафиолетовому излучению. Такой материал легко поддается ремонту при необходимости, но перекрасить его достаточно сложно. В состав входит плотная синтетическая ткань и полиуретановое покрытие. Эта комбинация обеспечивает наилучшие характеристики продукта. Неармированный ПВХ чаще выбирают в качестве основы зарубежные производители, но он менее прочен и ненадежен.
  2. Прорезиненная ткань неустойчива к солнечным лучам и прочностные характеристики значительно ниже.Но такие материалы ценятся за доступность и дешевизну. Правда, у лодки из такого материала недолговечная служба.
  3. Хипалон и неопрен — относительно новое сырье для производства надувных лодок. Отличается высокой стоимостью, но и имеет высочайшее качество использования. Готовое изделие из такого материала прослужит не один год.
  4. Полиуретан - редко используется в качестве единственного элемента. Обычно его комбинируют с поливинилхлоридом и наносят на тканевую основу.

Обратите внимание, что при изготовлении лодок на заказ или на продажу вам придется ответственно подойти к выбору материала. В ГОСТах и требованиях к готовому изделию плотность ткани ПВХ составляет 640 г/м2. Однако производители, заботящиеся о качестве своей продукции, стараются соблюдать безопасность и ориентируются на плотность 850 г/м2 для боковой части и 1100 для нижней части.

Это обеспечивает большую эксплуатационную надежность.

Технология

Весь процесс создания понтона выглядит следующим образом:

  • Выбор материала высочайшего качества. Делать это нужно лично, поэтому человек, занимающийся таким делом, должен иметь некоторый опыт.
  • Вырезание деталей по требуемой форме и размерам готового изделия. При этом используется выкройка, выполненная на специальном станке или стандартные шаблоны. Если использовать для этого лазерный станок, то каждая деталь будет точно соответствовать заданным параметрам, а ее края будут идеально ровными.
  • Сборка лодки, которая может производиться двумя способами - склеиванием или сваркой. В каждом случае требуется специальное оборудование. Для первого варианта соединения деталей используется специальный клеевой состав на основе полиуретана. Чтобы избежать риска поломки, соедините детали вместе. Сварка – более надежный способ соединения компонентов, который осуществляется с помощью ультразвукового аппарата и горячего воздуха.

После завершения работ изделие должно быть проверено на предмет его качества, долговечности и эксплуатационной надежности.

Производственное оборудование

Чтобы максимально автоматизировать все этапы, необходимо приобрести современное оборудование:

  1. Аппарат для создания выкройки деталей - сегодня для этого используется прецизионное лазерное оборудование, благодаря которому удается избежать всех дефектов.
  2. Специальная машина для склеивания элементов или для сварки в зависимости от выбранного варианта изготовления.
  3. Также следует приобрести дополнительные инструменты, рабочий стол мастера, расходные материалы, насосы и т.д.

Такое оборудование отличается удобством и полностью автоматизированным процессом, что позволяет минимизировать затраты на персонал. Поскольку эта статья расходов в бизнес-плане окажется слишком высокой, новичкам стоит довольствоваться бытовой техникой или покупать б/у.

Продажа продукции

Наибольшие сложности могут возникнуть на этапе реализации готовой продукции. Поскольку на рынке большая конкуренция среди известных брендов и производителей, стоит задуматься, как продавать собственный товар.Для этого можно использовать разные каналы:

  • Заключить договор со специализированными магазинами (туристическими и рыболовными).
  • Размещайте объявления в Интернете, в социальных группах, создайте свой сайт и общайтесь с людьми на форумах.
  • Продвигать собственный бренд можно через стандартные рекламные площадки - СМИ, транспорт, билборды.
  • Лично пообщаться с потенциальными покупателями и рассказать о преимуществах и выгодах приобретения товаров у вас (тщательный контроль качества товара, собственный опыт эксплуатации, низкие цены).

Видео: как делают лодки из ПВХ?

Лодки ПВХ

с каждым днем ​​становятся все более популярными среди рыбаков нашей страны. Каждый рыбак хотя бы раз задумывался о том, чтобы иметь собственное место для купания: лодку или лодку. Не нужно никому объяснять, насколько лодка из ПВХ расширяет возможности рыболова в ловле рыбы. Иметь собственную лодку или лодку недешево, но есть альтернатива: надувная лодка из ПВХ.

Понтон, в отличие от обычного, имеет множество преимуществ:

  • Понтон занимает гораздо меньше места при хранении, его можно хранить в гараже, подсобном помещении и даже в квартире.
  • Транспортировать понтон к месту рыбалки намного удобнее, нет необходимости покупать автомобильный прицеп, устанавливать фаркоп.
  • Для спуска понтона не нужно искать специальное место, понтон весит намного меньше, поэтому даже один человек без проблем спускает его на воду.
  • Цена надувной лодки в разы дешевле, поэтому ее может позволить себе большое количество людей.

Первые понтоны были из резины, они были не очень надежны в эксплуатации, зато стоили недорого, купить такую ​​лодку для рыбалки, охоты или туризма мог позволить себе каждый.Основа резиновой лодки представляет собой синтетическую сетку или хлопчатобумажную ткань, покрытую с двух сторон резиной, обеспечивающей газонепроницаемость. Со временем производители резиновых лодок усовершенствовали технологию их изготовления, стали использовать резину с высоким содержанием натурального каучука, что сделало лодки намного качественнее и надежнее.

В 1990-е годы появились первые надувные лодки из нового, более современного материала – поливинилхлорида (ПВХ). Ткань ПВХ представляла собой нейлоновую сетку, покрытую с обеих сторон слоем поливинилхлорида (ПВХ), который является гибким и воздухонепроницаемым материалом.Лодки из ПВХ намного превосходили резиновые по своим характеристикам, но изначально стоили гораздо дороже, чем резиновые. Чуть позже на рынке стало появляться все больше производителей и цены на лодки из ПВХ значительно снизились. Сегодня понтоны из ПВХ стали самым популярным типом лодок.

Преимущества лодок из ПВХ

  • Удобные в хранении лодки из ПВХ. Резиновую лодку следует тщательно вымыть, как следует высушить, посыпать тальком и хранить, по возможности, в разобранном виде, перед хранением частично надуть, чтобы лодка не гнила и не плесневела.С лодкой ПВХ таких проблем нет, я ее скатал и убрал до весны: в гараже, на лоджии, в подвале. Температура хранения лодок ПВХ от -40 до +50 градусов. Резиновую лодку рекомендуется хранить при температуре от -5 до +35 градусов.
  • Лодки из ПВХ
  • более устойчивы к разрывам и истиранию. Структура ткани ПВХ более плотная и толстая, благодаря чему она лучше противостоит механическим воздействиям. Прорезиненная ткань резиновой лодки не очень устойчива к продольным порезам, поэтому резиновую лодку следует оберегать от острых веток, коряг, острых камней и осколков стекла.
  • Швы лодок ПВХ намного прочнее и эстетичнее, чем швы резиновых лодок. Швы - самое слабое место резиновой лодки, для их прочности швы проклеены специальными лентами, отчего они выглядят гораздо менее эстетично. И, несмотря на усиление швов лентами, прочность швов резиновой лодки все же уступает таковой у лодки из ПВХ. Прочность на разрыв швов в лодке ПВХ 3,5-4,5 кг, в швах резиновой лодки 0,5 кг.
  • Баллоны для лодок ПВХ
  • выдерживают более высокое давление, их рабочее давление 0,3, для резиновых лодок рабочее давление 0,15.Давление в баллонах резиновой лодки необходимо тщательно контролировать, иначе в жару накачиваемые баллоны могут лопнуть, что может случиться особенно со старой лодкой, прослужившей хозяину много лет. Это не относится к лодкам из ПВХ.
  • Лодки из ПВХ
  • легче резиновых. Этот момент становится особенно чувствительным с большой шлюпкой.
  • Ткань лодок ПВХ намного практичнее прорезиненной ткани.Он не гниет, не подвергается воздействию грибков и бактерий, не впитывает влагу, не боится мороза, ультрафиолета.
  • Лодки ПВХ
  • идеально подходят для использования с двигателем, т. к. ткань ПВХ не боится контакта с нефтепродуктами: бензином, моторным маслом.
  • Производители тканей ПВХ выпускают более 20 цветов и оттенков своих тканей, что позволяет дизайнерам и строителям лодок ПВХ создавать красивые и эстетичные лодки на любой вкус заказчика.
  • Лодки из ПВХ считаются более безопасными, даже если баллон лодки проколот, воздух из баллона лодки из ПВХ выходит гораздо медленнее, что дает владельцу лодки больше времени для принятия мер по спасению лодки и имущества лодки.Резиновые лодки тонут быстрее.

. Дефекты лодок ПВХ 90 142

  • Лодки ПВХ, за счет большей жесткости материала, в сложенном виде занимают больший объем. Резиновая лодка того же размера занимает меньше места в сложенном виде, чем лодка из ПВХ.
  • Поздней осенью, в холодную погоду, лодки из ПВХ часто сложно складывать, потому что ткань лодки становится более толстой, жесткой и с трудом складывается. Говоря об этом недостатке, следует отметить, что мало кто использует лодку при минусовой температуре, большинство владельцев используют надувную лодку при температуре окружающего воздуха выше 15 градусов.
  • Ремонт лодок из ПВХ считается более сложным по сравнению с ремонтом резиновых лодок. Поначалу, после первых лодок из ткани ПВХ, владельцам таких лодок было очень сложно найти клей и ремкомплект для ремонта лодок. В настоящее время к каждой лодке из ПВХ прилагается клей и набор заплат для ремонта проколов и порезов в полевых условиях. Кроме того, благодаря рекламе, вы можете найти мастеров в своем городе, которые смогут качественно отремонтировать вашу лодку ПВХ, устранив любые проблемы с вашей лодкой.
  • Лодка из ПВХ
  • обычно намного дороже, чем резиновая. Хотя в последнее время цены на лодки из ПВХ почти сравнялись с резиновыми.
  • Материал ПВХ, из которого изготовлена ​​ткань, можно легко прожечь сигаретой или углем из костра, поэтому при использовании лодки нужно быть осторожным и внимательным, особенно если вы курильщик.

Выбор лодок из ПВХ

Много вопросов возникает при выборе понтона, особенно если это его первая лодка.При выборе лодки необходимо учитывать несколько важных моментов:

  • Размер лодки должен соответствовать размеру воды, в которой вы будете ловить рыбу. Насколько больше размер водоема, тем больше должна быть ваша лодка.
  • Обязательно учитывайте количество людей, которые будут с вами на лодке.
  • Для рыбалки на небольшой акватории: пруду или речке достаточно обычной весельной лодки, рассчитанной на одного, максимум двух человек. Для рыбалки на большой воде: большой водоем, большая река, озеро лучше купить лодку ПВХ с транцем для установки подвесного двигателя.
  • Обратите внимание на количество баллонов в лодке, их должно быть минимум два, лучше три. Чем больше баков на лодке, тем безопаснее.
  • Лодки отличаются плотностью ткани ПВХ, из которой они изготовлены. Чем больше плотность ткани, тем толще и прочнее ткань, но при этом увеличивается вес лодки. Лодки желательно выбирать с достаточно высокой плотностью ткани ПВХ.
  • Дно лодки может быть разным. Есть лодки с надувным дном, а также лодки с днищем из фанеры и даже алюминия.
  • Если для вас важны характеристики лодки и ее устойчивость на воде, попробуйте протестировать модель вашей будущей лодки, взяв лодку такой же модели у друзей-рыбаков и испытав ее на воде.

10 лучших лодок из ПВХ

вода

Лодки ПВХ

под брендом «Аква» производит компания «Бот Мастер», расположенная в городе Уфа. Компания «Мастер Бот» была основана в 1993 году и на сегодняшний день является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России.Master Boat производит понтоны под 5 брендами: Riviera, Taimen, Aqua, Apache и RUSH.

Самыми популярными среди продукции компании, пожалуй, являются лодки под брендом «Аква». Под торговой маркой «Аква» выпускается 4 серии понтонов: «Аква Оптима», «Авка Мастер», «Аква Мотор» и «Аква НДНД Мотор».

Серия лодок Aqua Optima включает модели лодок из ПВХ длиной от 190 до 260 см и диаметром цилиндра 280 или 340 мм. Все они имеют две надувные камеры, плотность ткани ПВХ 750 г/м2.Все гребные лодки Авка Оптима вмещают 1-2 человека и не приспособлены к установке лодочного двигателя.

В серию лодок «Аква Мастер» входят модели лодок длиной от 240 до 300 см с диаметром цилиндра 360 или 400 мм. Все они имеют две надувные камеры, плотность ткани ПВХ 750 г/м2. Лодки этой серии могут быть оборудованы навесным транцем, на который можно установить подвесной двигатель мощностью до 2,5 л/с. Лодки серии Аква Мастер рассчитаны на 2-3 человека.

В серию лодок «Аква Мотор» входят модели лодок длиной от 260 до 320 см с диаметром цилиндра 360 или 400 мм. Все они имеют две или три надувные камеры, плотность ткани ПВХ может быть 750, 800 или 850 г/м2. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить подвесной двигатель. Дно лодки этой серии может быть прямым натяжным или с дополнительно установленным косым бронированием. Лодки серии «Аква Мотор» рассчитаны на 2-3 человека.

В серию лодок «Аква НДНД Мотор» входят модели лодок длиной 320, 340 или 360 см, с диаметром цилиндра 420 мм. Все они имеют 3 надувные перегородки, плюс надувное дно, плотность ткани ПВХ 900г/м². Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить подвесной двигатель. Лодки серии Aqua NDND Motor рассчитаны на 3-4 человека.

Фрегат

Компания "Фрегат" - один из крупнейших производителей лодок ПВХ в нашей стране, существующий с 1991 года.Штаб-квартира компании находится в Санкт-Петербурге. Фрегаты используются МЧС, Федеральной пограничной службой, спецназом ФСБ, охотниками и рыболовами. Компания «Фрегат» первой в стране внедрила новые технологии производства лодок из ПВХ: в 1999 году компания первой в России разработала лодки с надувным днищем высокого давления, в 2000 году компания «Фрегат» выпустила первую лодок в России с гидроцилиндром переменного сечения, в 2001 году компания первой в России осуществила спуск на воду лодок с носовой аппарелью и фальшбортом.

Компания «Фрегат» производит понтоны ПВХ 11 различных серий, отличающихся внешним видом и назначением использования.

  • Лодки Фрегат серии М - гребные лодки без транца не приспособлены к установке подвесного двигателя. Длина Фрегата М-серии составляет от 2 до 3 метров, диаметр цилиндра от 280 до 400 мм. Все они имеют два надувных отсека. Натяжной пол.
  • Катера серии "Фрегата Е" - надувные моторные лодки экономического класса.Длина катеров-фрегатов серии Е составляет от 230 до 320 см, при диаметре цилиндра 280, 360 или 400 мм в зависимости от модели. Надувных отсеков 2 или 3. Откидной пол (пол) из качественной морской фанеры.
  • Лодки серии
  • Фрегат С - это классические двухцветные моторные лодки. Длина Фрегата С-серии составляет от 290 до 430 см, диаметр цилиндра от 410 до 520 мм в зависимости от модели. Надувных отсеков 4 или 5. Все лодки этой серии имеют откидной пол (пол) из качественной морской фанеры.
  • Лодки фрегаты серии F - надувные лодки ПВХ с дополнительным фальшбортом из надувного баллона. Серия катеров Фрегат с фальшбортом была специально разработана в 1999 году для нужд спасательных служб МЧС. Фальшборт усиливает продольную жесткость корпуса лодки, добавляет 2 дополнительные воздушные камеры. Лодки с фальшбортом предназначены для плавания на значительном удалении от берега, на крупных реках, водохранилищах, озерах и морях. Длина лодок «Фрегата» серии F составляет от 350 до 430 см, диаметр баллона от 470 до 520 мм в зависимости от модели.Надувные отсеки 6 или 7.
  • Катера серии
  • «Фрегат Про» — это классические моторные лодки из ПВХ с улучшенными ходовыми качествами. Длина лодок серии «Фрегат Про» составляет от 290 до 370 см, диаметр цилиндров от 450 до 490 мм в зависимости от модели. 4 или 6 надувных отсеков для модели с фальшбортом.
  • Лодки серии
  • Fregata Air - это надувные моторные лодки из ПВХ с надувным многобаллонным днищем высокого давления. Длина Фрегата из серии Air составляет от 310 до 420 см, а диаметр цилиндра от 430 до 520 мм в зависимости от модели.4 или 6 надувных дефлекторов для моделей с фальшбортом.

90 380

Компания «Фрегат» производит 5 серий лодок с многобаллонным днищем высокого давления, это серии лодок FM Light, FM Lux, FM L, FM Jet и FM Light Jet. Лодки фрегата FM Light имеют днище, состоящее из трех баллонов, но не имеют защитных фартуков и фальшбортов. Лодки фрегаты серии FM Lux имеют днище, состоящее из трех баллонов, защитный фартук и фальшборт. Фрегаты серии FM L имеют днище, состоящее из трех цилиндров, защитного фартука и фальшборта, а также транец для лодочного двигателя с обшивкой L-образного типа.Лодки-фрегаты FM Light Jet имеют днище, состоящее из трех баллонов высокого давления и транец для водометного двигателя. Лодки-фрегаты FM Jet - имеют днище, состоящее из трех баллонов высокого давления, транец для реактивного двигателя, защитный фартук и фальшборт.

охотник

Лодки ПВХ серии

Hunter выпускаются петербургской производственно-торговой компанией Hunter с 2009 года. Компания выпускает большое количество моделей надувных лодок различных размеров, предназначенных для разных областей применения.

Hunter 250 и Hunter 280 — это гребные лодки, не предназначенные для использования с подвесным двигателем. Лодки изготовлены из ткани ПВХ плотностью 750 г/м2. Немецкое производство. Дно лодки прямолинейное, две прямые палубы. Лодочные сиденья фиксируются системой ликтрос-липпаз и могут перемещаться, размещая их в удобном для вас месте.

Hunter 280 T и Hunter 300 LT — моторные весла с откидным транцем, предназначенные для установки маломощного подвесного двигателя.

Лодки Hunter 290 R, Hunter 290 L, Hunter 290 LK, Hunter 320 L, Hunter 290 LK, Hunter 335, Hunter 340, Hunter 360 — надувные моторные лодки из ПВХ, предназначенные для охоты, рыбалки и активного отдыха. Лодки бывают разной длины, диаметра баллона, количества баллонов и разной плотности ткани ПВХ. Лодки изготовлены из ткани ПВХ плотностью 750 г/м2. Немецкое производство. Каждый сможет выбрать подходящую лодку в соответствии со своими индивидуальными требованиями.

PTK Hunter также производит серию лодок Stealth из ПВХ. Длина лодок серии Stealth составляет от 255 до 375 см при диаметре баллона от 400 до 480 мм в зависимости от модели. Лодки стелс имеют три надувных отсека и надувной киль. Лодки изготовлены из ткани ПВХ плотностью 750 г/м2. Немецкое производство. Катера серии Stealth имеют двухцветное серо-голубое оформление.

Ривьера

Катера «Ривьера» производятся компанией Master Boat, расположенной в городе Уфе.Компания «Мастер Бот» была основана в 1993 году и на сегодняшний день является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России. Master Boat производит понтоны под 5 брендами: Riviera, Taimen, Aqua, Apache и RUSH.

Под торговой маркой «Ривьера» выпускается 4 серии понтонов: «Ривьера Компакт», «Ривьера Максима», «Ривьера НДНД Гидроски» и «Ривьера Кил Надувное Дно».

Серия лодок из ПВХ Riviera Compact включает модели лодок длиной от 290 до 360 см с диаметром цилиндра 420 или 460 мм.Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 900 г/м². Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить подвесной двигатель. Дно этой серии лодок может быть разного типа: натяжное дно с установленным слип-буком, НДНД. Дополнительно можно установить киль. Лодки серии Riviera Compact рассчитаны на 3-4 человека, в зависимости от модели лодки.

Серия лодок ПВХ Riviera Maxima включает модели лодок длиной 340, 360 или 380 см, с диаметром цилиндра 460 или 520 мм.Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 1100 г/м². Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить подвесной двигатель. Дно этой серии лодок оснащено слип-буком. Лодки серии Riviera Maxima рассчитаны на 3-4 человека, в зависимости от модели лодки.

В серию лодок ПВХ «Ривьера НДНД Гидролыжа» входят модели лодок длиной 320, 360 или 400 см, с диаметром цилиндра 460 или 520 мм. Все они имеют 3 надувные перегородки, плотность ткани ПВХ 900 или 1100 г/м2.в зависимости от модели. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить подвесной двигатель. Дно этой серии лодок оснащено днищем гидролыж ННДНД, дополнительно усиленным защитой. Лодки серии Riviera NDND Hydroski рассчитаны на 3, 4 или 6 человек в зависимости от модели лодки.

В серию лодок ПВХ "Riviera Keel Inflatable Bottom" входят модели лодок длиной 360, 380 или 430 см, с диаметром баллона 460 или 520 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 1100 г/м².Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить подвесной двигатель. На днище лодок этой серии типа НДНД дополнительно устанавливался киль. Лодки серии Riviera Keel Inflatable Bottom рассчитаны на 4, 5 или 8 человек, в зависимости от модели лодки.

Флагман

Лодки

«Флагман» производит петербургская компания «Флагман», которая занимается производством надувных лодок с 2005 года.

Для производства лодок ПВХ Флагман использует прочную и надежную ткань ПВХ корейской компании MIRASOL плотностью 850, 1050 или 1200 г/м².

Особенностью всех лодок Flagman является надувное килевое дно.

Флагман 280 НТ и Флагман 300 НТ — гребные лодки длиной 280 и 300 см с диаметром баллона 400 мм. Лодки имеют два надувных баллона и надувное килевое дно. Лодочные сиденья фиксируются системой ликтрос-липпаз и могут перемещаться, размещая их в удобном для вас месте.

Флагманские катера выпускаются с длиной корпуса от 280 до 450 см, диаметром цилиндров от 460 до 500 мм.Количество надувных баллонов может быть 3 или 4 плюс надувное килевое дно. Плотность ткани ПВХ колеблется от 850 до 1200 г/м2 в зависимости от модели лодки.

Двухкорпусные катера серии Flagman DK выпускаются с длиной корпуса от 320 до 550 см, диаметром цилиндра от 400 до 430 мм. Количество надувных баллонов 3 плюс надувное килевое дно. Плотность ткани ПВХ колеблется от 850 до 1200 г/м2 в зависимости от модели лодки.

Водные катера Флагман серии DK Jet выпускается с длиной корпуса от 320 до 550 см и диаметром цилиндра 430 мм.Количество надувных баллонов 3 плюс надувное килевое дно. Плотность ткани ПВХ колеблется от 850 до 1200 г/м2 в зависимости от модели лодки.

Аэролодки Flagman серии DK Air выпускаются с длиной фюзеляжа от 350 до 550 см, диаметром баллона 430 мм. Количество надувных баллонов 3 плюс надувное килевое дно. Плотность ткани ПВХ колеблется от 850 до 1200 г/м2 в зависимости от модели лодки.

Гладиатор

Лодки Gladiator

производятся на заводе в Вэйхае, Китай.Для изготовления лодки используется ткань ПВХ корейского производства. На заводе работает более 60 человек и имеется собственный отдел качества, который контролирует качество выпускаемых с производства лодок.

По заявлению производителя лодки Gladiator, ткань ПВХ, из которой изготовлены лодки, имеет 5-летнюю гарантию, 3-летнюю гарантию на швы лодки и 1-летнюю гарантию на детали лодки.

Лодки Gladiator могут иметь 3 варианта пола

  • AirDeck AD (съемное монолитное надувное дно под высоким давлением).Не разрушается под тяжестью человека. Основное преимущество AirDeck, самый легкий вес среди всех плат.
  • Доска пола фанерная ДП Изготовлена ​​из влагостойкой ламинированной фанеры ФСФ российского производства в алюминиевом профиле с комплектом алюминиевых стрингеров. Стрингеры крепятся на алюминиевые рейки, что значительно облегчает сборку и разборку лодки и продлевает срок службы половицы.
  • Алюминиевая половая доска AL - из Самый удобный тип пола: не требует сушки, не царапается и не прокалывается. It has anti-skid Wow notch in and set uetsya aluminum mi stringer I'm .

W Серия (Простые гладиаторские лодки из ПВХ включают следующие лодки:

  • Лодка гребная ПВХ Гладиатор - также производится ткань ПВХ плотностью 850 г/м2, в лодке 2 места, пол натяжной, есть фанерный скос, лодки доступны в двух цветах: сером и зеленый, лодки доступны в 5 размерах: 220, 240, 260, 280, 300 см
  • Моторно Лодка гребная ПВХ Гладиатор НТН - изготовлена ​​из ткани ПВХ плотностью 850 г/м2, лодка имеет 2 места, плоское клееное дно, надувная без киля, есть откидной транец, цвет лодок серый , лодки доступны в 2 размерах: 280, 300 см
  • Лодка гребная ПВХ Гладиатор ТН - изготавливается также ткань ПВХ плотностью 850 г/м2, лодка имеет 2 места, надувное плоское клееное дно без киля, имеется стационарный вклеенный транец, цвет лодки серый , лодки доступны в 2 размерах: 280, 300 см
  • Лодка гребная ПВХ Гладиатор ТК - изготавливается также из ткани ПВХ плотностью 850 г/м2, лодка имеет 2 места, надувной киль, есть стационарный приклеивающийся транец, цвет лодок зеленый, лодки доступны в 3 размерах: 280, 320, 340 см

Серия (B) лодок Active Gladiator из ПВХ включает следующие лодки:

  • Серия лодок ПВХ Gladiator Light - Баллоны лодки изготовлены из ткани ПВХ плотностью 850 г/м2, дно лодки выполнено из ткани ПВХ плотностью 1100 г/м2, в лодке 2 места возможны три варианта днища лодки: AD - AirDeck (съемное надувное дно), DP - фанера и AL Floor Board - алюминиевая доска пола, лодка имеет стационарный транец и надувной киль, баллоны и киль из лодки покрыты специальной броней, цвет лодки бело-синий, лодки доступны в 4-х размерах: 270, 300, 330, 370 см

Серия (C) легких лодок Gladiator из ПВХ включает следующие лодки:

  • Серия лодок ПВХ Gladiator Aktiv - из ткани ПВХ плотностью 1100 г/м2, в лодке 2 посадочных места, возможны два варианта днища лодки: ДП - фанерный пол и АЛ - алюминиевый пол , лодка имеет стационарный вклеенный транец и подкачиваемый киль, баллоны и киль лодок покрыты специальной броней, лодки доступны в 4 размерах: 330, 370, 400, 420 см

Серия (D) Профессиональные гладиаторские лодки из ПВХ включают следующие лодки:

  • Профессиональный гладиатор ПВХ на лодке - также производится ткань ПВХ плотностью 1350 г/м2, на лодке 2 посадочных места, возможны два варианта днища лодки: ДП - фанерная половая доска и АЛ - алюминиевый настил, катер оборудован фальшбортом, катер имеет стационарный, вклеенный транец и надувной киль, баллоны и киль катера покрыты специальной броней, окраска катера - красный и черный, лодки бывают 7 размеров: 330, 370, 400, 420, 450, 470, 500 см

Серия (HD) Тяжелые гладиаторские лодки из ПВХ включают следующие лодки:

  • Лодка Gladiator Heavy Duty - также изготавливается ткань ПВХ плотностью 1100 г/м2, в лодке 2 посадочных места, дно лодки AL - алюминиевая половая доска, лодка имеет стационарный вклеенный транец и надувной киль, баллоны и киль лодки покрыты специальной броней, цвет лодки: светло-серый, лодки 4 размера: 350, 370, 390, 430 см

В серию (AIR) лодок ПВХ Gladiator NDND входят следующие лодки:

  • Лодка ПВХ Gladiator NDND - баллоны лодки изготовлены из ткани ПВХ плотностью 1100 г/м2, дно лодки изготовлено из ткани ПВХ плотностью 1350 г/м2, в лодке 2 сиденья, надувные дно низкого давления, катер имеет стационарный транец на подушке, баллоны и киль катера покрыты специальной броней, катера в цифровом камуфляжном цвете, катера доступны в 4 размерах: 330, 350, 380, 420 см , лодка отлично подойдет для сплавов и сплавов по мелководным и горным рекам

В серию Gladiator RIB входят следующие лодки:

  • RIB Лодка Гладитор - баллоны лодки изготовлены из ткани ПВХ плотностью 1100 г/м2, в лодке 2 посадочных места, в лодке жесткое неразборное днище, образующее каркас, в лодке установлен стационарный транец, баллоны лодок покрыты специальной броней, окраска лодок камуфляжная цифровая, лодки бывают 5 размеров: 320, 350, 360, 380, 420 см

Адмирал

Катера Адмирал выпускаются с 2009 года в городе Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург компанией Адмирал. Для изготовления лодки используется высококачественная ткань ПВХ производства немецкой компании MEHLER.

в серии N Aduvny x Combs x LOD O до ADMIRAL , 260472, 260472, 260472, 260472, 260472, 260472, 260472, 260472. Лодки имеют 2 надувные камеры. Лодки оборудованы 2 сиденьями, смонтированными на системе ликтрос-ликпаз, что позволяет их перемещать и собирать в удобном для вас месте.Лодки могут быть оборудованы откидным транцем, что позволяет использовать маломощный подвесной двигатель.

В серию Лод по по ПВХ Адмирал Классик включает лодки длиной 305, 320, 330, 335 и 350 мм, в зависимости от диаметра баллона 40 см. модель лодки. Все лодки этой серии имеют 3 надувных отсека. Лодки оборудованы 2 сиденьями, смонтированными на системе ликтрос-ликпаз, что позволяет их перемещать и собирать в удобном для вас месте.Лодки имеют фиксированный транец, что позволяет использовать подвесные моторы соответствующей мощности. Пол лодки состоит из пяти секций половиц, которые изготовлены из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 9 мм, половицы имеют нескользящую поверхность. В серию катеров Admiral Classic также входят катера с расширенным оснащением Admiral Classic Lux , которые имеют арочный тент и комплект кранцев.

Серия Лод o по ПВХ Admiral Sport предназначена для скорости, быстрого выхода на "глиссирование" хорошая маневренность и мореходные качества Admiral Sport включает лодки 320, 340, 360, 375 см длиной может быть баллонов. 400 или 450 мм, в зависимости от модели лодки.Лодки этой серии могут иметь 3 или 5 надувных отсеков. Сиденья устанавливаются на лодки, фиксируются в соответствии с системой ликтрос-ликпаз, что позволяет их перемещать и собирать в удобном для вас месте. Лодки имеют фиксированный транец, что позволяет использовать подвесные моторы соответствующей мощности. Пол лодки состоит из пяти секций половиц, которые изготовлены из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 9 мм, половицы имеют нескользящую поверхность.

Серия лодок Admiral Comfort представлена ​​лодкой Admiral 330 CF . Компания «Адмирал», выпускающая эту лодку, называет ее рабочей лошадкой со спортивным характером. Длина лодки 340 см, диаметр баллонов 450 мм. Лодка имеет 3 надувных отсека. Сиденья лодки фиксируются системой lyktros-lykpaz. Дно лодки представляет собой откидную доску пола из влагостойкой ламинированной фанеры.

Серия лодок Адмирал НДНД - надувная донная лодка низкого давления.Дно у этого типа лодок имеет много преимуществ: лодка с днищем NDND меньше весит, быстрее монтируется, занимает меньше места в разложенном виде. Дно НДНД по жесткости не уступает днищу лодки со стандартным фанерным настилом. К серии катеров Адмирал НДНД включает лодки длиной 290, 320, 330, 350, 380 и 410 см. Диаметр баллона может быть 400, 450 или 500 мм в зависимости от модели лодки. Количество надувных отсеков 3 или 4. Крепление сиденья стандартное для лодок Адмирал, система ликтрос-ликпаз.

Солнечный

Łódź Solar производится компанией Solar, базирующейся в Новосибирске. В настоящее время «Солар» является одним из крупнейших производителей лодок из ПВХ в России и странах СНГ.

Для производства лодок Solar используются высококачественные ткани ПВХ: производства финской компании Scantarp, чешской компании MEHLER и немецкой компании HEYTex. Швы лодок Солар проклеены по всей длине клеем на основе полиуретана и дополнительно проклеены с двух сторон тканью ПВХ.Компания Solar дает 2-летнюю гарантию на ПВХ-ткань, швы и узлы своих лодок.

Все лодки SOLAR имеют V-образное надувное дно, вклеенное в борта и нос лодки, жесткость дна сравнима с жесткостью RIB лодки, на полу могут стоять несколько взрослых, дно не провисает.

Солнечные лодки с Eri I Optima - имеют надувное килевое дно. Лодка серии Солар Оптима предназначена для рыболовов и охотников Средней полосы России, которая не нуждается в дополнительных слоях защиты днища и днища.Солнечные лодки серии Optima – это удачное сочетание веса, качества и цены. Лодки серии Оптима имеют сварные швы. Длина лодок Solar серии Optima: 310, 330, 350, 380 см.

Лодки Солар с Эри И Максим - имеют надувное килевое дно, которое снаружи дополнительно армировано слоем ткани ПВХ, а изнутри проклеено защитным слоем нескользящей ткани . Неглубокие старицы, тростниковые заросли и затопленные коряги можно безопасно плавать на лодке Solar серии Maxima.Длина лодок Solar серии Maxima: 310, 330, 350, 380, 420, 450, 500, 555 см.

Солнечные лодки с Eri I Реактивный туннель - основаны на гидротоннеле и предназначены для монтажа реактивных двигателей. Солнечная лодка из серии Jet Tunnel позволяет плавать по горным, пороговым и сверхмелким рекам. Лодка способна пересекать практически безводные водоемы, в режиме глиссирования для движения требуется всего 5-7 см воды.Длина лодок серии Solar Jet Tunnel: 380, 420, 450, 470, 500, 520, 600 см.

Солнечные лодки с Eri I MK - 90 472 Малокилограммовые лодки ПВХ, предназначенные для дальних плаваний по мелководным горным рекам с порогами, а также на водах с сильным волнением. Солнечные лодки серии MK идеально подходят для семейных поездок, рафтинга и рыбалки. Длина лодки серии Solar MK: 400, 450, 555 см.

Кайман

Катера

Кайман производятся известной компанией из Санкт-Петербурга «Мнёв и К».Компания «Мнев и К» имеет опыт производства различных типов надувных лодок с 1988 года. За более чем тридцать лет компания разработала и выпустила в серийное производство более 70 моделей моторных лодок, моторных лодок и RIB различных типоразмеров.

Помимо катеров Кайман, в ассортименте компании есть катера различных серий: Скиф, Мурена, Вуокса, ТУЗ, Скат, Фаворит, а также катера под маркой КОРСАР «Боцман», «J.Silver», «Комбат». ", "Командор" и "Адмирал".

Лодки изготовлены из высококачественной ткани ПВХ производства Германии и Южной Кореи. Швы лодок выполнены сваркой, что обеспечивает их высокую прочность и надежность.

В серию лодок ПВХ Caiman входят следующие модели лодок:

  • Лодочный кайман 275 - длина 275 см, диаметр баллона 360 мм, лодка имеет 3 отделения, вес ткани ПВХ 850 г/м2, швы лодки сварные, дно лодки выполнено из платформы из ламели
  • Кайман лодок 2 8 5 - имеет длину 285 см, диаметр баллона 360 мм, лодка имеет 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ 850 г/м2, швы лодки сварные, днище лодки выполнено из фанерного пайола
  • Лодзь ПВХ Каймановы острова N-300 - длина 300 см, диаметр баллона 390 мм, лодка имеет 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ 850 г/м2, швы сварные, дно из лодка изготовлена ​​с жесткой палубой формы
  • Лодзь PCV Каймановы острова N-3 3 90 472 90 471 0 - самая популярная среди лодок Кайман, имеет длину 330 см, диаметр баллона 420 мм, лодка имеет 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ производства немецкой фирмы Mehler 850 г/м2 , лодка имеет сварные швы, лодка может иметь как надувное низконапорное дно, так и жесткий пол толщиной 9 или 12 мм
  • Лодзь PCV Каймановы острова N-3 6 90 472 90 471 0 - имеет длину 360 см, диаметр цилиндра 470 мм, лодка имеет 3 камеры + надувной киль, плотность ткани ПВХ немецкой фирмы Mehler 1000 г/м2, швы сварные, днище Лодка выполнена в виде жесткого пола
  • Лодзь PCV Каймановы острова N-3 8 90 472 90 471 0 - имеет длину 380 см, диаметр баллона 470 мм, в лодке 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ немецкой фирмы Mehler 1000 г/м2, швы в лодке сварные , днище лодки выполнено в виде жесткого пола
  • Лодзь PCV Кайман N- 40 90 472 90 471 0 - длина 400 см, диаметр баллона 520 мм, в лодке 4 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ 1100 г/м2, швы в лодке сварные, дно лодки выполнено в виде жесткой колоды

Апач

Катера «Апач» производятся компанией Master Boats, расположенной в г. Уфа.Компания «Мастер Бот» была основана в 1993 году и на сегодняшний день является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России. Master Boat производит понтоны под 5 брендами: Riviera, Taimen, Aqua, Apache и RUSH.

Под торговой маркой «Ривьера» выпускается 3 серии понтонов: «Апач СК», «Апач НДНД», «Апач Гребной».

Серия лодок Apache Rowing PVC включает модели лодок длиной 220, 240, 260 и 280 см с диаметром цилиндра 340 или 3600 мм.Все они имеют 2 надувные перегородки, плотность ткани ПВХ 750 г/м². Дно этой серии лодок простое натяжное. Все гребные лодки Apache, рассчитанные на 1-2 человек, не приспособлены для установки лодочного двигателя.

В серию лодок Apache SK PVC входят модели лодок длиной 330, 350 или 370 см, с диаметром цилиндра 480 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 1000 г/м². Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить подвесной двигатель.Дно этой серии лодок оснащено слип-буком. Катера серии Apache CK рассчитаны на 3, 4 или 5 человек, в зависимости от модели катера.

В серию лодок Apache NDND PVC входят модели лодок длиной 330, 350 или 370 см, с диаметром цилиндра 480 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 1000 г/м². Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить подвесной двигатель. Дно этой серии - типа NDND. Лодки серии Apache NDND рассчитаны на 3, 4 или 5 человек, в зависимости от модели лодки.

.

PONTON MERCURY QUICKSILVER 300 AIR DECK Quicksilver FHU EXPERT


Вы ищете элегантную и современную надувную лодку? Серия AIR DECK гарантирует лучшее в своем классе качество изготовления и великолепный дизайн благодаря элегантному внешнему виду и безупречному качеству.

Компактная и легкая лодка, удобная и вместительная.

• Светло-серые трубки воздушной камеры из ПВХ Haku® с темно-синими украшениями. • Пневматическая воздушная платформа (см. преимущества продукта).• Пневматический киль для улучшения характеристик. • Крылья вокруг поплавков. • Скамья из полиэстера. • Безопасные ручки, надежный захват. • Защищенный транец. • Закругленные поплавки уменьшают длину лодки, в то время как внутреннее пространство остается неизменным. • Очень мало деталей для сборки. • Инновационная конструкция пола X-Stitch™.

Обладая всеми перечисленными характеристиками, блоки AIR DECK являются образцом качества и великолепного дизайна. Эти универсальные лодки легкие (удобные в транспортировке), удобные, с наполненным воздухом полом — достаточно мягкими, чтобы прогибаться под давлением коленей, но достаточно жесткими, чтобы поддерживать устойчивость палубы.Эти маневренные катера с просторным салоном идеально подходят как для коротких прибрежных морских экскурсий, так и для круизов по суше.


X Air Floor Stitch. Тысячи Х-образных волокон обеспечивают гораздо большую жесткость, чем традиционное сшитое воздушное дно. Имеет нескользящие вставки для безопасности.

Плита упорная с горизонтальным полом.

Надувной киль образует V-образную форму на дне лодки, что улучшает ходовые качества.

Буксирные проушины из нержавеющей стали

на транце обеспечивают идеальные точки подъема кранов.

Металлический лист с ламинированным листом из АБС, исключающий необходимость обслуживания транца.

Односторонний слив воды.

Стандартное оборудование

Сумка для хранения/переноски.

Ремкомплект.

Двойной ручной насос.

Алюминиевые весла.

Съемное стеклопластиковое сиденье.


Общая длина 300 см
Ширина 152 см
Диаметр трубы 40 см
Максимальный вес двигателя 60 кг
Максимальная нагрузка 670 кг
Вес (ПВХ) 76 фунтов / 37 кг
Количество человек 4
Макс.мощность двигателя 15 л.с. короткая ножка
Воздушные камеры
3 + киль + пол
Тип пола
Перекрестные волокна, наполненные воздухом
Ручки для пассажиров Да
Размеры упаковки 102 х 56 х 46

Гарантия 5 лет

.

Прайс-лист - ПОНТОНЫ - TOKAREX

ПРИМЕЧАНИЕ: приведенный ниже прайс-лист содержит только часть нашего предложения. Все наше предложение доступно в интернет-магазине. Для получения дополнительной продукции, пожалуйста, посетите наш магазин >>.

Другие цвета напр.темно-серый, синий и др. доплата согласно следующей легенде:
Гребной:
Профи + 15%
Стандартный + 15%
Супер легкий + 20%

Камуфляжный цвет:
Гребной + 92$
Мотоциклы (КМ-200, КМ-245, КМ-260, КМ-280) + 92$
Двигатель (КМ-300, КМ-330, КМ-330Д, КМ-360Д) + 104$
Двигатель (КМ-280ДЛТ, КМ-300ДЛТ, КМ- 330ДЛТ, КМ-330ДСЛ) + 129 $
Моторные (КМ-360ДСЛ, КМ-400ДСЛ, КМ-450ДСЛ) + 166 $

Лодки гребные (К)
Super Light - компактные одногребные лодки, вес 750
Standard - полно- гребные лодки размер, с возможностью установки транца, вес 950
Профи - полноразмерные гребные лодки с возможностью установки транца - выдвижные скамейки, вес 950
(L) - бампер, защитная полоса вокруг понтона, защищающая борта при швартовке

Катера (КМ)
D - пневмокиль
SL - полноразмерные килевые катера с увеличенной длиной кокпита, с фанерным полом с алюминиевыми профилями или полностью алюминиевыми пол, вес 1100
Profi - полноразмерные килевые моторные лодки с фанерным полом с алюминиевыми профилями или полностью алюминиевым полом, вес 1100
Light - легкая надувная моторная лодка с килем без алюминиевых профилей, вес 950
Standard - надувные моторные лодки с плоским дном без киля , вес 950

90 868 7629 90 868 11858 90 868 8415 90 868 8984 90 868 13 833 90 868 7475 90 868 11306 90 868 8322 90 868 12540 90 868 9109 90 868 13555 90 868 9845 90 868 14647 90 868 10588 90 868 14 319 90 868 19998 90 868 20174 90 868 21773 90 868 28655 90 868 39367 90 868 11198 91 139 1028 90 868 15644 90 868 16819 90 868 23295 90 868 18395 90 868 27774 90 868 23 797 90 868 34513 90 868 26 180 90 868 35 190 90 868 47462 90 868 43016 90 868 49 137 90 868 64 823 90 868 3951 90 868 4621 90 868 5253 90 868 5704 90 868 6611 90 868 7130 90 868 7901 90 868 9747 90 868 3740 90 868 4362 90 868 4923 90 868 5302 90 868 2231 90 868 2514 90 868 2794 90 868 2954 90 868 3277 90 868 3892 90 868 4164 90 868 4527 90 868 3135 90 868 3531 90 868 4076 90 868 4538 90 868 90 868 107 90 868 107 90 868 107 90 868 107 90 868 272 90 868 257 90 868 348 90 868 413 90 868 438 90 868 352 90 868 354 90 868 377 90 868 394 90 868 143 90 868 117 90 868 143 90 868 167 90 868 117 90 868 92 90 868 158 90 868 152 90 868 185 90 868 134 90 868 471 90 868 528 90 868 586 90 868 653 90 868 648 90 868 729 90 868 704 90 868 981 90 868 1241 90 868 1476 90 868 1788 90 868 1722 90 868 1722 90 868 1939 90 868 1939 90 868 1845 90 868 427 90 868 494 90 868 553 90 868 595 90 868 746 90 868 905 90 868 1031 90 868 1174 90 868 419 90 868 471 90 868 528 90 868 579 90 868 193 90 868 234 90 868 285 90 868 318 90 868 389 90 868 354 90 868 211 90 868 283 90 868 243 90 868 268 90 868 293 90 868 288 90 868 217 90 868 207 90 868 296 90 868 381 90 868 2668 90 868 2650 90 868 2314 90 868 2750 90 868 2416 90 868 2928 90 868 2646 90 868 1100 90 868 1322 90 868 2959 90 868 3592 90 868 427 90 868 3960 90 868 4726 90 868 570 90 868 729 90 868 755 90 868 165 90 868 138 90 868 1928 90 868 2407 90 868 2332 90 868 2288 90 868 5787 90 868 5656 90 868 2822 90 868 2748 90 868 1821 90 868 2038 90 868 2173 90 868 4211 90 868 2911 90 868 6878 90 868 6512 90 868 3830 90 868 4565 90 868 1618 90 868 1761 90 868 2659 90 868 2541 90 868 3141 90 868 2925 90 868 4593 90 868 3318 90 868 3889 90 868 1531 90 868 2687 90 868 1174 90 868 1190 90 868 1224 90 868 1484 90 868 1524 90 868 1584 90 868 12400 90 868 207 90 868 238 90 868 260 90 868 289 90 868 322 90 868 344 90 868 391 90 868 428 90 868 482 90 868 550 90 868 636 90 868 696 90 868 728 90 868 804 90 868 934 90 868 1033 90 868 1209 90 868 1331 90 868 1125 90 868 1240 90 868 1692 90 868 1868 90 868 1638 90 868 1799 90 868 2901 90 868 3199 90 868 3467 90 868 3819 90 868 2916 90 868 3207 90 868 3483 90 868 3835 90 868 579 90 868 635
ПРАЙС-ЛИСТ РОЗНИЦА ЗЛЫХ БРУТ 02.04.2022 зеленый, серый, серый (черный пакет)
СЕРИЯ МОДЕЛЬ ЦЕНА:
БЕЗ ПОЛА
ЦЕНА:
ПОЛОСЫ (ФАНЕРА)
ЦЕНА:
КНИГА (ФАНЕРА)
ЦЕНА:
ПОЛНАЯ (ФАНЕРА)
+ АЛЮМИНИЙ
ЦЕНА:
ВОЗДУШНАЯ ПАЛУБА (НАДУТНАЯ
ЦЕНА:
ПОЛНЫЙ АЛЮМИНИЙ
СУПЕРЛЕГКИЙ К-190 992 1 148 - - - -
К-210 1 008 1 164 - - - -
К-230 1 023 1 179 - - - -
СТАНДАРТ К-220Т - 1 312 1 703 - - -
К-220ТЛ - 1 406 1 790 - - -
К-240Т - 1 406 1 796 - - -
К-240ТЛ - 1 499 1 891 - - -
К-260Т - 1 484 1 954 - 2 032 -
К-260ТЛ - 1 571 2 023 - 2 116 -
К-280Т - 1 516 1 977 - 2 063 -
К-280ТЛ - 1 602 2 063 - 2 156 -
К-280КТ - 1 867 2 226 - 2 266 -
К-280CTL - 1 960 2 312 - 2 360 -
К-300СТ - 1 906 2 281 - 2 320 -
К-300CTL - 2 008 2 360 - 2 422 -
ПРОФИ К-250Т - 1 469 1 891 - 1 954 -
К-250ТЛ - 1 554 1 960 - 2 032 -
К-270Т - 1 507 1 969 - 2 070 -
К-270ТЛ - 1 594 2 047 - 2 156 -
К-290Т - 1 531 2 047 - 2 156 -
К-290ТЛ - 1 625 2 125 - 2 253 -
СТАНДАРТ КМ-200 1 796 1 914 2 257 - 2 375 -
КМ-245 1 984 2 156 2 571 - 2 672 -
КМ-260 2000 2 226 2 640 - 2 727 -
КМ-280 2 063 2 289 2 750 - 2 836 -
КМ-300 2 163 2 390 2 875 - 2 992 -
КМ-330 2 266 2 571 3 024 - 3 258 -
СВЕТ КМ-280ДЛТ - - 3 655 - - -
КМ-300ДЛТ - - 3 784 - - -
КМ-330ДЛТ - - 4 028 - - -
ПРОФИ КМ-245ДЛ - - 3 086 - - -
КМ-260ДЛ - - 3 172 - - -
КМ-280ДЛ - - 3 289 - - -
КМ-300Д - - - 4 028 - 4 140
КМ-330Д - - - 4 281 - 4 586
КМ-360Д - - - 4 618 - 4 828
СЛ КМ-330DSL - - - 4 953 - 5 117
КМ-360DSL - - - 5 180 - 5 493
КМ-400ДСЛ - - - 6 257 - 6 432
КМ-450DSL - - - 6 709 - 7 066
КАНОЭ * КМ-330С 2 844 2 945 3 344 - 3 461 -
КМ-390С 3 102 3 234 3 680 - 3 828 -
КМ-460С 3 281 3 422 3 961 - 4 125 -
XL КМ-270ДЛ - - - - 4 961 5 610
КМ-300ДЛ - - - - 5 267 5 993
КМ-330ДЛ - - - - 5 532 6 353
КМ-360ДЛ - - - - 5 899 6 813

NR

МОДЕЛЬ И ОПИСАНИЕ

ЦЕНА (PLN)

Тендеры ATLANTIS Lite — алюминиевая надувная лодка с однокорпусным корпусом
1000 Лодка A240 (трубы VALMEX, носовое сиденье с подушкой) 6908
1005 Лодка A240H ORCA Hypalon, носовое сиденье с подушкой) 10758
1010 Лодка A270 (трубы VALMEX, носовое сиденье с подушкой)
1015 Лодка A270H ORCA Hypalon, носовое сиденье с подушкой)
1020 Лодка A300 (трубы VALMEX, носовое сиденье с подушкой)
1025 Лодка A300H (трубы ORCA Hypalon, носовое сиденье с подушкой) 12876
1030 Лодка A330 (трубы VALMEX, носовое сиденье с подушкой)
1035 Лодка A330H (трубы ORCA Hypalon, носовое сиденье с подушкой)
Тендеры ATLANTIS — алюминиевые надувные лодки с двойным корпусом и плоским полом
1001 Лодка A240D (двойной пол, трубы VALMEX, носовое сиденье с подушкой)
1006 Лодка A240HD (двойной пол, трубы ORCA Hypalon, носовое сиденье с подушкой)
1011 Лодка A270D (двойной пол, трубы VALMEX, носовое сиденье с подушкой)
1016 Лодка A270HD (двойной пол, трубы ORCA Hypalon, носовое сиденье с подушкой)
1021 Лодка A300D (двойной пол, трубы VALMEX, носовое сиденье с подушкой)
1026 Лодка A300HD (двойной пол, трубы ORCA Hypalon, носовое сиденье с подушкой)
1031 Лодка A330D (двойной пол, трубы VALMEX, носовое сиденье с подушкой)
1036 Лодка A330HD (двойной пол, трубы ORCA Hypalon, носовое сиденье с подушкой)
1041 Лодка A360D (двойной пол, трубы VALMEX, носовое сиденье с подушкой)
1046 Лодка A360HD (двойной пол, трубы ORCA Hypalon, носовое сиденье с подушкой) 15837
ATLANTIS Deluxe — алюминиевая ребристая платформа с консолью
1022 A300L (трубки VALMEX, консоль C-01, двойное сиденье S-01)
1027 A300HL (трубки ORCA Hypalon, консоль C-01, двойное сиденье S-01) 18765
1032 A330L (трубки VALMEX, консоль C-02, двойное сиденье S-01) 15 180
1037 A330HL (трубки ORCA, консоль C-02, двойное сиденье S-01)
1042 A360L (трубки VALMEX, консоль C-03, двойное сиденье S-02)
1047 A360HL (трубки ORCA Hypalon, консоль C-03, двойное сиденье S-02) 26659
1052 A400L (трубки VALMEX, консоль C-03, двойное сиденье S-02)
1057 A400HL (трубки ORCA Hypalon, консоль C-03, двойное сиденье S-02) 31130
1062 A450L (трубки VALMEX, консоль C-04, двойное сиденье S-03)
1067 A450HL (трубки ORCA Hypalon, консоль C-04, двойное сиденье S-03)
1072 A500L (трубки VALMEX, консоль C-04, двойное сиденье S-03) 31038
1077 A500HL (трубки ORCA, консоль C-04, двойное сиденье S-03) 42631
ATLANTIS Open — алюминиевый каркас с открытой кабиной
1023 Лодка A300X (трубы VALMEX, открытая кабина)
Łódź A300HX (трубы ORCA, открытая кабина)
1033 Лодка A330X (трубы VALMEX, открытая кабина) 11937
1038 Łódź A330HX (трубы ORCA Hypalon, открытая кабина) 16752
1043 Лодзь A360X (трубы VALMEX, открытая кабина)
1048 Łódź A360HX (трубы ORCA Hypalon, открытая кабина)
1053 Лодка A400X (трубы VALMEX, открытая кабина)
1058 Лодка A400HX (трубы ORCA Hypalon, открытая кабина)
1063 Лодка A450X (трубы VALMEX, открытая кабина)
1068 Лодка A450HX (трубы ORCA Hypalon, открытая кабина)
1073 Лодка A500X (трубы VALMEX, открытая кабина)
1078 Łódź A500HX (трубы ORCA Hypalon, открытая кабина) 37765
VIKING - алюминиевый каркас с консолью
1100 Лодка V500 (трубы VALMEX, консоль C-04, сиденье рулевого S-04)
1105 Лодка V500H (трубы ORCA Hypalon, консоль C-04, сиденье рулевого S-04)
1110 катер V580 (трубы VALMEX, консоль C-06, сиденье рулевого S-05) 45914
1115 лодка V580H (трубы ORCA Hypalon, консоль C-06, сиденье рулевого S-05) 62315
1111 V580F - Рыбацкая лодка (трубы VALMEX, консоль C-07, сиденье S-06)
1116 V580HF - Рыболовное судно (трубы ORCA Hypalon, консоль C-07, сиденье рулевого S-06) 59417
1120 катер V650 (трубы VALMEX, консоль C-06, сиденье рулевого S-07)
1125 лодка V650H (трубы ORCA Hypalon, консоль C-06, сиденье рулевого S-07) 69091
1121 V650F - Рыболовное судно (трубы VALMEX, консоль C-07, сиденье рулевого S-06) 44869
1126 V650HF - Рыболовное судно (трубы ORCA Hypalon, консоль C-07, сиденье рулевого S-06)
FREESTYLE — складные лодки с алюминиевым полом и надувным килем
1200 Надувная лодка F240
1210 Надувная лодка F270
1220 Надувная лодка F300
1230 Надувная лодка F330
1240 Надувная лодка F360
1250 Надувная лодка F390
1260 Надувная лодка F420
1270 Надувная лодка F450
FREESTYLE AIR — складные лодки с надувной палубой и надувным килем
1202 Надувная лодка F240A
1212 Надувная лодка F270A
1222 Надувная лодка F300A
1232 Надувная лодка F330A
SPRINTER - Складные лодки с плоским решетчатым полом
1400 Надувная лодка S210
1410 Надувная лодка S240
1420 Надувная лодка S270
1430 Надувная лодка S300
SPRINTER D - деревянный пол с килем
1411 лодка S240D
1421 лодка S270D
1431 Лодка S300D
1441 лодка S330D
КАНОЭ — надувные байдарки с надувным полом
1500 Надувной каяк C320
1510 Надувной каяк C380
1520 Надувной каяк C450
1530 Надувной каяк C520
Принадлежности и принадлежности
Модернизация цветов и материалов труб
3000 Цвет трубки белый, ПВХ
3001 Цвет трубки черный, ПВХ
3002 Цвет трубки темно-зеленый, ПВХ
3003 Цвет трубки темно-серый, ПВХ
90 868
Кресла, подушки и сумки
3101 Подушка мягкая №1 (А240-А360)
3102 подушка мягкая №2 (A300L-A330L)
3103 подушка мягкая №3 (A360L-A400L)
3104 подушка мягкая №4 (A450L.А500Л, В500)
3105 подушка мягкая №5 (V580, V650)
3111 Мягкая подушка № 1 с основанием и кронштейнами (F240)
3112 Мягкая подушка № 2 с основанием и кронштейнами (F270-F330)
3113 Мягкая подушка №3 с основанием и кронштейнами (F360-F420)
3114 Мягкая подушка № 4 с основанием и кронштейнами (F450)
3121 Съемное мягкое сиденье №1 (100x21см, A240-A360, F270-F330)
3122 Съемное мягкое сиденье №2 (91x21см, F240, S270, S300)
3123 Съемное мягкое сиденье № 3 (115x21см, F360-F420)
3124 Съемное мягкое сиденье №4 (134x21см, F450)
3125 Съемное мягкое сиденье № 5 (85x21см, S210, S240)
3126 Съемное мягкое сиденье №6 (58x28см, C320-C520)
3131 Сумка под сиденье №1 (75x21см, A240-A360, F270-F330)
3132 Сумка под сиденье №2 (62х210см, S210-S300)
3133 Сумка под сиденье №3 (92x21см, F360-F450)
3134 Сумка под сиденье №4 (35x28см, C320-C520)
Крышки
3200 Крышка A240, A240D
3201 Крышка A270, A270D
3202 Крышка A300, A300D
3203 Крышка A300L
3204 Крышка A330, A330D
3205 Крышка A330L
3206 Крышка A360D
3207 Крышка A360L
3208 Крышка A400L
3209 Крышка A450L
3210 Крышка A500L
3212 Крышка V580
3213 Крышка V580F
3214 Крышка V650
3215 Крышка V650F
3211 Крышка V500
3220 Крышка F240
3221 Крышка F270
3222 Крышка F300
3223 Крышка F330
3224 Крышка F360
3225 Крышка F390
3226 Крышка F420
3227 Крышка F450
3230 Крышка S210
3231 Крышка S240
3233 Крышка S270
3234 Крышка S300
3250 Крышка рулевой консоли C-01
3251 Крышка рулевой консоли C-02
3252 Крышка рулевой консоли C-03
3253 Крышка рулевой консоли C-04
3254 чехол для консоли C-06
3255 чехол для консоли C-07
3256 чехол для консоли J-01
3257 чехол для консоли J-02
3260 Чехол на двухместное сиденье S-01
3261 Чехол для двухместного сиденья S-02
3262 Чехол на двухместное сиденье S-03
3263 Чехол для двухместного сиденья S-04
3264 чехол сиденья рулевого S-05
3265 чехол сиденья рулевого S-06
3266 чехол сиденья рулевого S-07
3267 крышка S-08 AQUAHELM
Электрические системы
4000 Электропакет №1 для A300L, A330L
4001 Электропакет №2 для A360L, A400L, A450L, A500L
4002 Электропакет №3 для A450L, A500L, A450L, A500L с дугой
4003 Электрический блок №4 для V500
4004 Электропакет №5 для V500 с дугой
4005 Электрический блок №6 для V580, V650
4006 Электропакет №7 для V580, V650 с дугой
4007 Электропакет для лодок A300Q-A360Q Aquahelm
4050 Водяной душ с автоматическим насосом
Топливные системы
4100 Встроенная топливная система Топливный бак на 40 литров с датчиком A360L, A400L
4101 Встроенная топливная система Топливный бак на 75 литров с датчиком A450L, A500L, V500
4110 Индикатор уровня топлива, белый/хром
4102 Встроенная топливная система с топливным баком на 110 л и датчиком для V580, V650
4103 Встроенная топливная система с топливным баком на 200 л и датчиком для V650
Аксессуары из стекловолокна
5000 Носовая платформа с якорным роликом №1 для самолетов A300L, A330L
5001 Носовая платформа с якорным роликом №2 для самолетов A360L, A400L
5002 Носовая платформа с якорным роликом №3 для самолетов A450L, A500L.В500
5003 Носовая платформа с якорным роликом №4 для V580, V650 1080
5050 4 пластиковых держателя для удочек
3135 Рыболовная панель с двумя держателями стержней
Аксессуары из алюминия
5100 Задняя дуга безопасности №1 A360L, A400L
5101 Задняя дуга безопасности №2 A450L, A500L
5102 Задняя дуга безопасности №3 V500
5103 Задняя дуга безопасности №4 для V580, V650
5110 Навес T-top V500
5111 Навес T-top No2 для V580, V650
5120 Складная лестница для V580, V650
5150 Две боковые панели с противоскользящим покрытием и поручнями
Пульты управления и системы рулевого управления
5200 Консоль C-01, ламинат (для A300L)
5201 Консоль C-02, ламинат (для A330L)
5202 Консоль C-03, ламинат (для A360L, A400L)
5203 Консоль C-04, алюминий (для A450L, A500L, V500)
5204 Консоль C-05, ламинат (для A450L, A500L, V500)
5205 Консоль C-06, алюминий (для V580, V650)
5206 Консоль C-07, алюминий (для V580F, V650F)
5207 Jockey J-01, алюминий (для A300S, A330S)
5208 Jockey J-02, алюминий (для A360S, A400S, A450S, A500S)
5250 Двойное сиденье S-01, ламинат (для A300L, A330L)
5251 Двойное сиденье S-02, ламинат (для A360L, A400L)
5252 Двойное сиденье S-03, алюминий (для A450L, A500L)
5253 Сиденье водителя S-04, алюминий (для V500)
5254 Сиденье водителя S-05, алюминий (для V580)
5255 Сиденье водителя S-06, алюминий (для V580F, V650F)
5256 Сиденье водителя S-07, алюминий (для V650)
5257 Сиденье двойное AQUAHELM S-08
5258 Аэрируемый жизненный колодец с насосом, трубками и проводкой
5259 Съемный задний столик с 2 подстаканниками
5260 Два съемных поворотных сиденья с подставками
5230 Система управления двигателями мощностью 50 л.с. с рычажным механизмом 9′
5231 Система управления двигателями мощностью 50 л.с. с тросом 10′
5232 Система управления двигателями мощностью 50 л.с. с тросом 11′
5233 Система управления для двигателей мощностью 50 л.с. с рычажным механизмом 13 ′
5234 Система управления двигателями мощностью 50 л.с. с тросом 15′ 1509
5235 Трос рулевого управления для двигателей 50 KM 16 ′ для V580, 580F
5236 Трос рулевого управления для двигателей 50 KM 18 ′ для V650, 650F
5239 Гидравлическое рулевое управление
5240 Рулевое колесо GALA Deluxe GREY 9000 9 90 868 561
Комплект боковых протекторов
3400 Комплекты боковой защиты для A240, F240
3401 Комплекты боковой защиты для A270, F270
3402 Комплекты боковой защиты для A300, F300
3403 Комплекты боковой защиты для самолетов A330, F330
3404 Комплекты боковой защиты для A360, F360
3405 Комплекты боковой защиты для A400, F390, F420
3406 Комплекты боковой защиты для A450, F450
3407 Комплекты боковой защиты для A500, V500
3408 Комплекты боковой защиты для V580
3409 Комплекты боковой защиты для V650
Варианты деки
5300 Модернизация обшивки яхты до A300L
5301 Комплект чехлов для яхты A300L
5302 Модернизация обшивки яхты до A330L
5303 Комплект чехлов для яхты A330L
5304 Модернизация обшивки яхты до A360L
5305 Комплект чехлов для яхты A360L
5306 Модернизация обшивки яхты до A400L
5307 Комплект чехлов для яхты A400L
5308 Модернизация обшивки яхты до A450L
5309 Комплект чехлов для яхты A450L
5310 Модернизация обшивки яхты до A500L
5311 Комплект чехлов для яхты A500L
5312 Модернизация обивки яхты до V500
5313 Комплект чехлов для яхт V500
5314 Модернизация обивки яхты до V580
5315 Комплект чехлов для яхт V580
5316 Модернизация обшивки яхты до V580F
5317 Комплект чехлов для яхт V580F
5318 Модернизация обшивки яхты до V650
5319 Комплект чехлов для яхт V650
5320 Модернизация обшивки яхты до V650F
5321 Комплект футеровки Marine для V650F
5322 Модернизация облицовки двух боковых панелей до моделей V580, V650
5323 Две боковые накладки, комплект для V580, V650
.

Mission-Craft Grizzly 270 das starke Angelboot, Или для продажи

Новая модель 2020 "Гризли" миссия Самая сильная рыбацкая лодка!

Наконец-то появилась новая и самая прочная рыбацкая лодка из миссии судна, это Grizzly 270 с алюминиевым днищем

Серия Grizzly самая сильная рыбацкая лодка из миссии
Предстоял следующий шаг, после длительного испытательного периода модель Grizzly сейчас находится в серийном производстве. Лодка интегрирована в серию Drake и более чем оправдывает свое название.

Сильный, сильный, Гризли!
Рыболовное судно для самых сложных миссий будет служить вам долгие годы!

Чем Гризли отличается от нашей предыдущей серии?
Усиленное продуваемое дно изготовлено из ПВХ толщиной 1,2 мм.
Благодаря окружающему армированию китовой кожи под лодочными змеями, а также в районе киля можно безопасно и комфортно приземлиться на любой берег.

Кроме того, Grizzly впечатляет новым алюминиевым задним зеркалом, не требующим обслуживания, и обеспечивает долгий срок службы лодки благодаря новому ПВХ толщиной 0,9 мм цвета Army Green.

Лучшие из Panther & Drake объединились в Grizzly!
Угловатая форма арки придает нашему Grizzly особую маневренность и динамику, сильно напоминающую серию Panther. В то же время Grizzly характеризуется высокой устойчивостью к опрокидыванию, благодаря которой на сегодняшний день известна наша серия Drake.

Это еще не все - это истинное величие!
Модель Grizzly предлагает следующие дополнительные аттракционы:

алюминиевых раздвижных скамеек • дополнительные мягкие накладки на конусы

усиленных гребных кукол • Высококачественные заправочные клапаны
• Сумка для лука

Эта сила в сочетании с современным оснащением — наша модель Grizzly!

Остается отметить, что эта серия также склеивается холодным способом вручную.Мы намеренно воздерживаемся от других производственных процессов, чтобы обеспечить высокое качество Mission-Craft в течение 10 лет и продолжать работать для вас!

Приглашаем посетить нашу выставку.

Самый дальний путь того стоит!

Кратко технические данные Информация:

Максимальная мощность двигателя = 7,3 кВт / 10 л.с.
Приблизительный вес = 50 кг
Допустимое количество человек = 3,5
Полезная нагрузка = 484 кг
Толщина корпуса лодки = 0,9 мм, ходовая часть 1,2 мм
Количество воздушных камер = 3 + 1

Стандартная комплектация модели Grizzly:

Корпус лодки изготовлен из прочного пластика 1100 денье 0,9 мм
Дно надувной лодки изготовлено из прочного пластика плотностью 1,2 мм 1100 денье
. Цвет: армейский зеленый
Подходит для пресной и соленой воды
3 + 1 воздушная камера (от 230 до 320) 9000 5 Воздушные камеры 4 + 1 (360) 9000 5 Четыре внутренних заправочных клапана (от 230 до 320)
Пять внутренних заправочных клапанов (360) 9000 5 Три предохранительных клапана (от 230 до 320)
Четыре предохранительных клапана (360)
Алюминиевая основа с усиленной конструкцией
Усиливающие полосы на внутренней стороне лодки из алюминия
Держатель бака/аккумулятора с шайбой
Надувной воздушный киль Deep V
Дополнительная защита от истирания в районе киля
Защита от истирания по всему периметру для лодочных шлангов (армирование китовой кожей)
Черное днище для надувной лодки
Широкая прочная фрикционная планка по всему периметру для внешней стороны лодки
. Süllrand с линией сопротивления (от 230 до 250)
Кромка корпуса по кругу с прижимными кругами (270 на 360)
Прочные ручки для переноски лодки
Очень прочная ручка из нержавеющей стали
. Две буксирные проушины D-образной формы на борту лодки
Четыре D-образных кольца в носовой части (например,для удержания клювного мешка)
Четыре D-образных кольца на лодке (носовая и кормовая)
Усиленный задний конус
Мягкие ручки для переноски заднего конуса
Дренажное отверстие может обслуживаться изнутри
Одно алюминиевое сиденье можно перемещать (от 230 до 250)
Две алюминиевые скамейки можно перемещать (от 270 до 360)
Две усиленные куклы-гребцы для легкой гребли
Два черных алюминиевых руля, делимые
Алюминиевое заднее зеркало, необслуживаемое
Алюминиевое заднее зеркало с прижимной пластиной двигателя внутри и снаружи
Одноножной насос
Сумка для лука
Две транспортировочные сумки
Один ремонтный комплект
Разумеется, с инструкцией по эксплуатации на немецком языке

Конечно, наши лодки длиной 250 см также имеют установленную законом декларацию соответствия.

Более подробная информация в Интернете по адресу: Mission-Craft.de

Новая модель корабля миссии 2020 года «Гризли» Das stärkste Angelboot!

Endlich da das das und stärkste Angelboot от корабля миссии, hier das Grizzly 270 mit Aluboden

Серия Grizzly DAS stärkste Angelboot от корабля миссии
Der nächste Schritt musste folgen, nach langer Erprobungszeit wird das Modell Grizzly jetzt in Serie produziert. Das Boot ist oberhalb der Drake Serie eingeggliedert und wird seinem Namen mehr als gerecht.

Старк, Старкер, Гризли!
DAS Angelboot für die allerhärtesten Einsätze wird Ihnen unzählige Jahre die Treue halten!

Wie hebt sich das Grizzly von unseren bisherigen Serien ab?
Der verstärkte Schlauchboot-Boden wird hier aus 1,2mm hergestellt PVC.
Durch die umlaufende Walhaut-Verstärkung unter den Bootsschläuchen owl dem Kielbereich können Sie sorglos und bequem an jedem Ufer anlanden.

Zusätzlich begeistert das Grizzly mit einem neuartigen, wartungsfreien Heckspiegel aus Aluminium und sorgt für ein genauso langanhaltendes Bootsleben знает новый 0,9 мм ПВХ в армейском зеленом цвете.

Лучший выбор Пантеры и Дрейка в Гризли!
Die kantige Bugform verleiht unserem Grizzly Modell eine besondere Wendigkeit & Dynamik, die star and die Panther Series erinnert. Gleichzeitig zeichnet sich das Grizzly auch durch seine hohe Kippstabilität aus, für die bisher unsere Drake Serie sehr bekannt ist.

Das ist noch nicht alles - hier steckt wahre Größe drin!
Das Grizzly Modell beetet Ihnen ua folgende zusätzliche Моменты:
• verschiebbare Alu-Sitzbänke
• zusätzliche Softgriffe and den Cones
• верста Ruderdollen
• хохвертиге Бефюльвентиле
• eine Bugtasche

Diese Stärke vereint mit seiner gehobenen Ausstattung, DAS ist unser Grizzly-Modell!

Es bleibt zu erwähnen das auch diese Serie von Hand manuell mehrschichtig kalt verklebt wird.Wir verzichten bewusst auf andere Herstellungsverfahren, um die hohe Qualität für die Mission-Craft seit 10 Jahren steht, auch weiterhin für Sie sicher zu stellen!

Wir laden Sie herzlich zu einem Besuch in unsere Ausstellung ein.

Der weiteste Weg lohnt sich!

Technische Daten dust Информация:

Максимальная мощность двигателя = 7,3 кВт / 10 л.с.
Гевихт ок. = 50 кг
Zulässige Personen Anzahl = 3,5
Zulässige Nutzlast = 484 кг
Stärke Bootshaut = 0,9 мм, Unterboden 1,2 мм
Anzahl der Luftkammern = 3 + 1

Standard-Ausrüstung Grizzly Modell:

Bootskörper wird aus widestandsfähigem Kunststoffgewebe gefertigt, 1.100 денье с 0,9 мм Stärke
Schlauchboot-Unterseite wird aus widestandsfähigem Kunststoffgewebe gefertigt, 1.100 Denier mit 1.2 mm Stärke
Цвет: армейский зеленый
Geeignet für Süß- und Salzwasser
Люфткаммерн 3 + 1 (230er до 320er)
Люфткаммерн 4 + 1 (360er)
Vier innenliegende Befüll-Ventile (230er bis 320er)
Fünf innenliegende Befüll-Ventile (360er)
Drei Überdruckventile (от 230er до 320er)
Vier Überdruckventile (360er)
Алюминиевый боден в verstärkter Ausführung
Verstärkungsleisten seitlich innen im Boot aus Aluminium
Tankhalter / Akkuhalter mit Unterlage
Aufblasbarer Luftkiel mit tiefer V-Form
Zusätzlicher Scheuerschutz im Kielbereich
Scheuerschutz umlaufend unter den Bootsschläuchen (Walhaut-Verstärkung)
Schlauchbootunterseite в schwarz
Breite Robuste, umlaufende Scheuerleiste außen am Boot
Süllrand mit Halteleine (230er bis 250er)
Süllrand umlaufend mit Halteleinen (270er bis 360er)
Массивный Tragegriffe для перевозки ботинок
Sehr starker Buggriff aus Edelstahl
Zwei D-formige Schleppösen seitlich außen am Boot
Vier D-förmige Ringe im Bugbereich (с.B. für die Aufnahme der Bugtasche) 9000 5 Vier D-förmige Ringe im Boot verteilt (Bug und Heck) 9000 5 Verstärkte Heckkoni
Soft-Tragegriffe в логове Хеккони
Lenzöffnung von innen bedienbar
Eine Alu-Sitzbank verschiebbar (230er bis 250er)
Zwei Alu-Sitzbänke verschiebbar (270er bis 360er)
Zwei verstärkte Ruderdollen für leichtes Rudern
Zwei schwarze Aluminiumruder, teilbar
Алю-Хекшпигель, вартунгсфрай
Alu-Heckspiegel mit Motordruckplatte innen und außen
Эйн Фуспумпе
Эйне Бугташе
Zwei Transporttaschen
Ein Reparatur-Set
Selbstverständlich mit einem Benutzerhandbuch in deutscher Sprache

Selbstverständlich verfügen auch unsere Boote ab einer Länge von 250 см über die gesetzlich vorgeschriebene Konformitätserklärung.

Дополнительная информация в Интернете по адресу: Mission-Craft.de

.

PONTON MERCURY QUICKSILVER 250 SPORT Alu Floor MarineLab

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ

QUICKSILVER 250 SPORT Alu Floor

Тип SPORT состоит из 3 моделей из светло-серого ПВХ, материала Haku®.

Спортивные катера модели не только портативны и доступны по цене, но и отличаются высокой прочностью, маневренностью и отличными характеристиками. Благодаря низкому центру тяжести и очень прочному полу эти лодки можно использовать для преодоления больших расстояний.Отлично подходит для экскурсий, семейного отдыха, занятий водными видами спорта и в качестве вспомогательного устройства для связи корабля с берегом.

Модели от 250 до 320 имеют пол Enduro из высокопрочного композитного материала (FRP), обеспечивающий превосходную устойчивость и безопасность. Двойные крылья вдоль поплавков уменьшают брызги воды.

Пронумерованные напольные панели упрощают установку. Не требует специального обслуживания; просто промойте корпус водой.

Обтекаемая форма корпуса улучшает характеристики и маневренность на высоких скоростях.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Пластик - Винил

Длина (м) - 2,49

Ширина (см) - 152

Диаметр стороны (см ) - 40

Вес (кг) - 35,0

Максимальная мощность (л.с.) - 8

Высота транца - короткая

Количество человек - 3 + 1

Количество воздушных камер - 3 + киль

Рекомендуемое давление воздуха - 0,25 бар

Киль - Надувной киль

Палуба - Алюминиевый пол

Стандартное оборудование

  • Сумка для хранения/переноски.
  • Ремкомплект.
  • Двойной ручной насос с манометром.
  • Алюминиевые весла.
  • Съемное сиденье из стекловолокна.
.

Смотрите также