+7(499) 136 06 90

+7(495) 704-31-86

[email protected]

Подключение двигателя от стиральной машины к 220 через конденсаторы


Схемы подключения двигателя стиральной машины


Стиральные машины, со временем, выходят из строя или морально устаревают. Как правило,
основой любой стиралки есть ее электродвигатель, который может найти свое применение и
после разборки стиралки на запчасти.

Мощность таких двигателей, как правило не меньше 200 Вт, а порой и куда больше, скорость
оборотов вала может доходить и до 11 000 оборотов в минуту что вполне может подойти для использование такого двигателя в хозяйственных или мелких промышленных нуждах.

Вот лишь несколько идей удачного применения электродвигателя от стиралки:

  • Точильный ("наждачный") станок для заточки ножей и мелкого домашнего и садового инструмента.Двигатель устанавливают на прочном основание, а на вал закрепляют точильный камень или наждачный круг.
  • Вибростол для производства декоративной плитки, тротуарной плитки или других бетонных изделий где необходимо уплотнение раствора и удаление от туда воздушных пузырей. А возможно вы занимаетесь производством силиконовых форм, для этого также нужен вибростол.
  • Вибратор для усадки бетона. Самодельные конструкции которых полно в интернете, вполне могут быть реализованы с применением небольшого двигателя от стиральной машинки.
  • Бетономешалка. Вполне подойдет такой двигатель и для небольшой бетономешалки. После небольшой переделки, можно использовать и штатный бак от стиральной машинки.
  • Ручной строительный миксер. С помощью такого миксера можно замешивать штукатурные смеси, плиточный клей, бетон.
  • Газонокосилка. Отличный вариант по мощности и габаритам для газонокосилки на колесах. Подойдет любая готовая платформа на 4-х колесах с закрепленным в центре двигателем с прямым приводом на "ножы" которые будут находится снизу. Высоту газона можно регулировать посадкой, например, поднимая или опуская колеса на шарнирах по отношению к основной платформе.
  • Мельница для измельчения травы и сена или зерна. Особенно актуально для фермеров и людей занимающихся разведением домашней птицы и другой живности. Также можно делать заготовки корма на зиму.

Вариантов применения электромотора может быть очень много, суть процесса заключается в возможности вращать на высоких оборотах разные механизмы и приспособления. Но какой бы механизм сконструировать вы б не собирались, все равно вам нужно будит правильно
подключить двигатель от стиральной машинки.

Виды двигателей


В стиральных машинках разных поколений и стран производства, могут быть и разные типы
электродвигателей. Как правило это один из трех вариантов:

Асинхронный.
В основном это все трехфазные двигатели, могут быть и двухфазными но это большая редкость.
Такие двигатели просты в своей конструкции и обслуживанию, в основном все сводится к смазке подшипников. Недостатком есть большой вес и габариты при небольшом КПД.
Такие двигатели стоят в старинных, маломощных и недорогих моделях стиральных машин.

Коллекторный.
Двигатели которые пришли на смену большим и тяжелым асинхронным устройствам.
Такой двигатель может работать как от переменного так и от постоянного тока, на практике  он будет вращаться даже от автомобильного аккумулятора на 12 вольт.
Двигатель может вращаться в нужную нам сторону, для этого нужно всего лишь сменить полярность подключения щеток к обмоткам статора.
Высокая скорость вращения, плавное изменение оборотов изменением прилагаемого напряжения, небольшие размеры и большой пусковой момент - вот лишь небольшая часть преимуществ такого типа двигателей.
К недостаткам можно отнести износ коллекторного барабана и щеток и повышенный нагрев при не столь продолжительной работе. Также необходима более частая профилактика, например чистка коллектора и замена щеток.

Инверторный (бесколлекторный)
Инновационный тип двигателей с прямым приводом и небольшими габаритами при довольно не малой мощности и высоком КПД.
В конструкции двигателя все так же присутствует статор и ротор, однако количество соединительных элементов сведено к минимуму. Отсутствие элементов подверженных быстрому износу, а так же низкий уровень шума.
Такие двигателя стоят в последних моделях стиральных машин и их производство требует сравнительно больше затрат и усилий что конечно же влияет на цену.

Схемы подключения

Тип двигателя с пусковой обмоткой (старые/дешевые стиралки)


Для начала нужен тестер или мультиметр. Нужно найти две соответствующие друг другу пары выводов.
Щупами тестера, в режиме прозвонки или сопротивления, нужно отыскать два провода которые между собой прозваниваются, остальные два провода автоматически будут парой второй обмотки.

Дальше следует выяснить, где у нас пусковая, а где – рабочая обмотки. Нужно замерить их сопротивление: более высокое сопротивление укажет на пусковую обмотку (ПО), которая создает начальный крутящий момент. Более низкое сопротивление укажет нам на обмотку возбуждения (ОВ) или другими словами - рабочую обмотку, создающую магнитное поле вращения.

Вместо контактора "SB" может стоять неполярный конденсатор малой емкости (около 2-4 мкФ)
Как это обустроено в самой стиралке для удобства.

 Если же двигатель будет запускаться без нагрузки, то есть, не будит на его валу шкива с нагрузкой в момент запуска, то такой двигатель может запускаться и сам, без конденсатора и кратковременной "запитки" пусковой обмотки.

Если двигатель сильно перегревается или греется даже без нагрузки непродолжительное время, то причин может быть несколько. Возможно изношены подшипники или уменьшился зазор между статором и ротором в следствие чего они задевают друг друга. Но чаще всего причиной может быть высокая емкость конденсатора, проверить несложно - дайте поработать двигателю с отключенным пусковым конденсатором и сразу все станет ясно. При необходимости емкость конденсатора лучше уменьшить до минимума при котором он справляется с запуском электродвигателя.

В кнопке контакт "SB" строго должен быть не фиксируемым, можно попросту воспользоваться кнопкой от дверного звонка, в противном случае пусковая обмотка может сгореть.

В момент запуска кнопку "SB" зажимают до момента раскрутки вала на полную (1-2 сек.), дальше кнопка отпускается и напряжение на пусковую обмотку не подается. Если необходим реверс - нужно сменить контакты обмотки.

Иногда в такого двигателя может быть не четыре, а три провода на выходе, в таком случае  две обмотки уже соединены в средней точке между собой, как показано в схеме.
В любом случае разбирая старую стиралку, можно присмотреться как там был подключен в ней ее двигатель.

Когда возникает необходимость реализовать реверс или сменить направления вращения двигателя с пусковой обмоткой, можно подключить по следующей схеме:

Интересный момент. Если в двигателе не использовать (не задействовать) пусковую обмотку, то направление вращения может быть всевозможным (в любую из сторон) и зависить, например, от того в какую сторону провернуть вал в тот момент когда подключается напряжение.

Коллекторный тип двигателя (современные, стиралки автомат с вертикальной загрузкой)


Как правило это коллекторные двигатели без пусковой обмотки, которые не нуждаются и в пусковом конденсаторе, такие двигатели работают и от постоянного тока и от переменного.

Такой двигатель может иметь около 5 - 8 выводов на клемном устройстве, но для работы двигателя вне стиральной машинки, они нам не понадобятся. В первую очередь нужно исключить ненужные контакты тахометра. Сопротивления обмоток тахометра составляет примерно 60 - 70 Ом.

Также могут быть выведены и выводы термозащиты, которые встречаются редко, но они нам так же не понадобятся, это как правило нормально замкнутый или разомкнутый контакт с "нулевым" сопротивлением.

Дальше подключаем напряжение к одному из выводов обмотки. Второй ее вывод соединяют с
первой щеткой. Вторая щетка подключается к оставшемуся 220-вольтовому проводу. Двигатель должен заработать и вращаться в одну сторону.


Чтобы изменить направление движения двигателя, подключение щеток следует поменять местами: теперь первая будет включена в сеть, а вторая соединена с выходом обмотки.

Такой двигатель можно проверить автомобильным аккумулятором на 12 вольт, не боясь при этом "спалить" его из за того что неправильно подключили, спокойно можно и
"поэкспериментировать" и с реверсом и посмотреть как двигатель работает на малых оборотах от низкого напряжения.

Подключая к напряжению 220 вольт, имейте в виду что двигатель резко запустится с рывком,
поэтому лучше его закрепить неподвижно чтоб он не повредил и не замкнул провода.

О том как подключить трехфазные асинхронные двигатели к обычной бытовой сети 220 вольт, довольно подробно можно узнать в статье - "Подключение трехфазного двигателя"

Регулятор оборотов


Если возникает необходимость регулирования количества оборотов, можно воспользоваться
бытовым регулятором освещения (диммером).Но для этой цели нужно подбирать такой диммер который по мощности будет с запасом больше мощности двигателя, или же потребуется доработка, можно из той же стиральной машинки извлечь симистор с радиатором и впаять его на место маломощной детали в конструкции регулятора освещения. Но здесь уже нужно иметь навыки работы с электроникой.

Если же вам удастся найти специальны диммер для подобных электродвигателей то это будет
самым простым решением. Как правило их можно подыскать в точках продажа систем вентиляции и используются они для регулировки оборотов двигателей приточных и вытяжных систем вентиляции.

Схема подключения мотора стиральной машины. Замена и подключение двигателя от стиральной машины, схема подключения. Как подключить мотор старой машинки

Стиральные машины, со временем, выходят из строя или морально устаревают. Как правило,
основой любой стиралки есть ее электродвигатель, который может найти свое применение и
после разборки стиралки на запчасти.

Мощность таких двигателей, как правило не меньше 200 Вт, а порой и куда больше, скорость
оборотов вала может доходить и до 11 000 оборотов в минуту что вполне может подойти для использование такого двигателя в хозяйственных или мелких промышленных нуждах.

Вот лишь несколько идей удачного применения электродвигателя от стиралки:

  • Точильный ("наждачный") станок для заточки ножей и мелкого домашнего и садового инструмента.Двигатель устанавливают на прочном основание, а на вал закрепляют точильный камень или наждачный круг.
  • Вибростол для производства декоративной плитки, тротуарной плитки или других бетонных изделий где необходимо уплотнение раствора и удаление от туда воздушных пузырей. А возможно вы занимаетесь производством силиконовых форм, для этого также нужен вибростол.
  • Вибратор для усадки бетона. Самодельные конструкции которых полно в интернете, вполне могут быть реализованы с применением небольшого двигателя от стиральной машинки.
  • Бетономешалка. Вполне подойдет такой двигатель и для небольшой бетономешалки. После небольшой переделки, можно использовать и штатный бак от стиральной машинки.
  • Ручной строительный миксер. С помощью такого миксера можно замешивать штукатурные смеси, плиточный клей, бетон.
  • Газонокосилка. Отличный вариант по мощности и габаритам для газонокосилки на колесах. Подойдет любая готовая платформа на 4-х колесах с закрепленным в центре двигателем с прямым приводом на "ножы" которые будут находится снизу. Высоту газона можно регулировать посадкой, например, поднимая или опуская колеса на шарнирах по отношению к основной платформе.
  • Мельница для измельчения травы и сена или зерна. Особенно актуально для фермеров и людей занимающихся разведением домашней птицы и другой живности. Также можно делать заготовки корма на зиму.

Вариантов применения электромотора может быть очень много, суть процесса заключается в возможности вращать на высоких оборотах разные механизмы и приспособления. Но какой бы механизм сконструировать вы б не собирались, все равно вам нужно будит правильно
подключить двигатель от стиральной машинки.

Виды двигателей

В стиральных машинках разных поколений и стран производства, могут быть и разные типы
электродвигателей. Как правило это один из трех вариантов:

Асинхронный .
В основном это все трехфазные двигатели, могут быть и двухфазными но это большая редкость.
Такие двигатели просты в своей конструкции и обслуживанию, в основном все сводится к смазке подшипников. Недостатком есть большой вес и габариты при небольшом КПД.
Такие двигатели стоят в старинных, маломощных и недорогих моделях стиральных машин.

Коллекторный.
Двигатели которые пришли на смену большим и тяжелым асинхронным устройствам.
Такой двигатель может работать как от переменного так и от постоянного тока, на практике он будет вращаться даже от автомобильного аккумулятора на 12 вольт.
Двигатель может вращаться в нужную нам сторону, для этого нужно всего лишь сменить полярность подключения щеток к обмоткам статора.
Высокая скорость вращения, плавное изменение оборотов изменением прилагаемого напряжения, небольшие размеры и большой пусковой момент - вот лишь небольшая часть преимуществ такого типа двигателей.
К недостаткам можно отнести износ коллекторного барабана и щеток и повышенный нагрев при не столь продолжительной работе. Также необходима более частая профилактика, например чистка коллектора и замена щеток.

Инверторный (бесколлекторный)
Инновационный тип двигателей с прямым приводом и небольшими габаритами при довольно не малой мощности и высоком КПД.
В конструкции двигателя все так же присутствует статор и ротор, однако количество соединительных элементов сведено к минимуму. Отсутствие элементов подверженных быстрому износу, а так же низкий уровень шума.
Такие двигателя стоят в последних моделях стиральных машин и их производство требует сравнительно больше затрат и усилий что конечно же влияет на цену.

Схемы подключения

Тип двигателя с пусковой обмоткой (старые/дешевые стиралки)

Для начала нужен тестер или мультиметр. Нужно найти две соответствующие друг другу пары выводов.
Щупами тестера, в режиме прозвонки или сопротивления, нужно отыскать два провода которые между собой прозваниваются, остальные два провода автоматически будут парой второй обмотки.

Дальше следует выяснить, где у нас пусковая, а где – рабочая обмотки. Нужно замерить их сопротивление: более высокое сопротивление укажет на пусковую обмотку (ПО) , которая создает начальный крутящий момент. Более низкое сопротивление укажет нам на обмотку возбуждения (ОВ) или другими словами - рабочую обмотку, создающую магнитное поле вращения.

Вместо контактора "SB" может стоять неполярный конденсатор малой емкости (около 2-4 мкФ)
Как это обустроено в самой стиралке для удобства.

Если же двигатель будет запускаться без нагрузки, то есть, не будит на его валу шкива с нагрузкой в момент запуска, то такой двигатель может запускаться и сам, без конденсатора и кратковременной "запитки" пусковой обмотки.

Если двигатель сильно перегревается или греется даже без нагрузки непродолжительное время, то причин может быть несколько. Возможно изношены подшипники или уменьшился зазор между статором и ротором в следствие чего они задевают друг друга. Но чаще всего причиной может быть высокая емкость конденсатора, проверить несложно - дайте поработать двигателю с отключенным пусковым конденсатором и сразу все станет ясно. При необходимости емкость конденсатора лучше уменьшить до минимума при котором он справляется с запуском электродвигателя.

В кнопке контакт "SB" строго должен быть не фиксируемым, можно попросту воспользоваться кнопкой от дверного звонка, в противном случае пусковая обмотка может сгореть.

В момент запуска кнопку "SB" зажимают до момента раскрутки вала на полную (1-2 сек.), дальше кнопка отпускается и напряжение на пусковую обмотку не подается. Если необходим реверс - нужно сменить контакты обмотки.

Иногда в такого двигателя может быть не четыре, а три провода на выходе, в таком случае две обмотки уже соединены в средней точке между собой, как показано в схеме.
В любом случае разбирая старую стиралку, можно присмотреться как там был подключен в ней ее двигатель.

Когда возникает необходимость реализовать реверс или сменить направления вращения двигателя с пусковой обмоткой, можно подключить по следующей схеме:

Интересный момент. Если в двигателе не использовать (не задействовать) пусковую обмотку, то направление вращения может быть всевозможным (в любую из сторон) и зависить, например, от того в какую сторону провернуть вал в тот момент когда подключается напряжение.

Коллекторный тип двигателя (современные, стиралки автомат с вертикальной загрузкой)

Как правило это коллекторные двигатели без пусковой обмотки, которые не нуждаются и в пусковом конденсаторе, такие двигатели работают и от постоянного тока и от переменного.

Такой двигатель может иметь около 5 - 8 выводов на клемном устройстве, но для работы двигателя вне стиральной машинки, они нам не понадобятся. В первую очередь нужно исключить ненужные контакты тахометра. Сопротивления обмоток тахометра составляет примерно 60 - 70 Ом.

Также могут быть выведены и выводы термозащиты, которые встречаются редко, но они нам так же не понадобятся, это как правило нормально замкнутый или разомкнутый контакт с "нулевым" сопротивлением.

Дальше подключаем напряжение к одному из выводов обмотки. Второй ее вывод соединяют с
первой щеткой. Вторая щетка подключается к оставшемуся 220-вольтовому проводу. Двигатель должен заработать и вращаться в одну сторону.


Чтобы изменить направление движения двигателя, подключение щеток следует поменять местами: теперь первая будет включена в сеть, а вторая соединена с выходом обмотки.

Такой двигатель можно проверить автомобильным аккумулятором на 12 вольт, не боясь при этом "спалить" его из за того что неправильно подключили, спокойно можно и
"поэкспериментировать" и с реверсом и посмотреть как двигатель работает на малых оборотах от низкого напряжения.

Подключая к напряжению 220 вольт, имейте в виду что двигатель резко запустится с рывком,
поэтому лучше его закрепить неподвижно чтоб он не повредил и не замкнул провода.

Регулятор оборотов

Если возникает необходимость регулирования количества оборотов, можно воспользоваться
бытовым регулятором освещения (диммером).Но для этой цели нужно подбирать такой диммер который по мощности будет с запасом больше мощности двигателя, или же потребуется доработка, можно из той же стиральной машинки извлечь симистор с радиатором и впаять его на место маломощной детали в конструкции регулятора освещения. Но здесь уже нужно иметь навыки работы с электроникой.

Если же вам удастся найти специальны диммер для подобных электродвигателей то это будет
самым простым решением. Как правило их можно подыскать в точках продажа систем вентиляции и используются они для регулировки оборотов двигателей приточных и вытяжных систем вентиляции.


Небольшое предисловие.

В моей мастерской работает несколько самодельных станков, построенных на базе асинхронных двигателей от старых советских стиральных машин.

Я использую двигатели как с "конденсаторным" пуском, так и двигатели с пусковой обмоткой и пусковым реле (кнопкой)

Особых трудностей с подключением и запуском у меня не возникало.
При подключении я иногда пользовался омметром (чтобы найти пусковую и рабочую обмотки).

Но чаще использовал свой опыт и метод "научного тыка" %)))

Возможно таким заявлением на навлеку на себя гнев "знающих", которые "все и всегда делают по науке" :))).

Но у меня и такой метод давал положительный результат, двигатели - работали, обмотки не перегорали:).

Конечно, если есть "как и чем" - то нужно делать "как правильно" - это я о наличии тестера и замере сопротивления обмоток.

Но в реальности не всегда так получается, а "кто не рискует... " - ну вы поняли:).

Почему я об этом говорю?
Буквально вчера я получил вопрос от своего зрителя, опущу некоторые моменты переписки, оставив только суть:


Я пытался запускать как вы сказали через пусковое реле,(Кратковременно коснулся провода) но через некоторое время работы он начинает дымить и греться. МУльтиметра у меня нет, поэтому не могу проверить сопротивление обмоток(

Безусловно, тот метод о котором я сейчас расскажу - немного рискованный, особенно для человека, который не имеет дела с подобной работой постоянно.

Поэтому нужно быть предельно внимательным, и при первой же возможности проверить результаты "научного тыка" при помощи тестера.

Теперь к делу!

Сначала вкратце расскажу о типах двигателей, которые использовались в советских стиральных машинках.

Эти двигатели условно можно было разделить на 2 класса по мощности и скорости вращения.

В основной массе активаторных стиральных машин типа "тазик с моторчиком", для привода активатора использовался двигатель 180 Вт, 1350 - 1420 об/мин .

Как правило такой тип двигателя имел 4 раздельных вывода (пусковая и рабочая обмотки) и подключался через пуско-защитное реле или (в совсем старых версиях) через 3-х контактную пусковую кнопку Фото 1.

Фото 1 Пусковая кнопка.

Раздельные выводы пусковой и рабочей обмотки позволяли получить возможность реверса (для разных режимов стирки и предотвращения скручивания белья).

Для этого в машинах поздних моделей был добавлен простой командаппарат, коммутирующий подключение двигателя.

Встречаются двигатели мощностью 180 Вт, у которых пусковая и рабочая обмотка соединялись в средине корпуса , и на верх выходило только три вывода (фото 2)

Фото 2 Три вывода обмотки.

Второй тип двигателей использовался в приводе центрифуги , поэтому он имел большие обороты, но меньшую мощность - 100-120 вт, 2700 - 2850 об/мин.

Двигатели центрифуг обычно имели постоянно включенный, рабочий конденсатор.

Поскольку центрифугу не было необходимости реверсировать, то соединение обмоток как правило делалось в средине двигателя. На верх выходило только 3 провода.

Часто у таких двигателей обмотки одинаковы , поэтому замер сопротивления показывает примерно одинаковые результаты, например между 1 - 2 и 2 - 3 выводом омметр покажет 10 Ом, а между 1 - 3 - 20 Ом.

В этом случае вывод 2 - будет средней точкой в которой сходятся выводы первой и второй обмоток.

Двигатель подключается следующим образом:
выводы 1 и 2 - в сеть, вывод 3 через конденсатор на вывод 1.

По внешнему виду двигатели Активаторов и Центрифуг - очень похожи, так как часто для унификации использовались одинаковые корпуса и магнитопроводы. Двигатели отличались только типом обмоток и количеством полюсов.

Существует и третий вариант запуска, когда конденсатор подключается только на момент пуска , но они довольно редки, мне такие двигатели на стиральных машинах не попадались.

Особняком стоят схемы подключения 3-х фазных двигателей через фазосдвигающий конденсатор, но тут я их рассматривать не буду.

Итак, вернемся к методу, который использовал я, но прежде еще одно небольшое отступление.

Двигатели с пусковой обмоткой обычно имеют разные параметры пусковой и рабочей обмотки.

Это можно определить как замером сопротивления обмоток, так и визуально - пусковая обмотка имеет провод меньшего сечения и ее сопротивление - выше ,

Если оставить пусковую обмотку включенной на несколько минут , она может перегореть ,
так как при нормальной работе она подключается только на несколько секунд.


Например сопротивление пусковой обмотки может быть 25 - 30 Ом, а сопротивление рабочей - 12 - 15 Ом.

Во время работы пусковая обмотка - должна быть отключена иначе двигатель будет гудеть, греться и быстро "пустит дым".

Если обмотки определены правильно, то при работе без нагрузки в течении 10 - 15 минут двигатель может быть слегка теплым.

Но если перепутать пусковую и рабочую обмотки - двигатель также запустится , и при отключении рабочей обмотки - будет продолжать работать.

Но в этом случае он также будет гудеть, греться и не выдавать положенную мощность.

А теперь переходим к практике.

Сначала нужно проверить состояние подшипников и отсутствие перекоса крышек двигателя. Для этого достаточно просто покрутить вал двигателя.
От легкого толчка он должен вращаться свободно, без заеданий, делая несколько оборотов.
Если все нормально - переходим к следующей стадии.

Нам потребуется низковольтный пробник (батарейка с лампочкой), провода, электро вилка и автомат (желательно 2х полюсный) на 4 - 6 Ампер. В идеале - еще и Омметр с пределом 1 мОм.
Прочный шнурок длинной пол-метра - для "стартера", малярный скотч и маркер для маркировки проводов двигателя.

Для начала нужно проверить двигатель на замыкание на корпус поочередно проверив выводы двигателя (подключив омметр или лампочку) между выводами и корпусом.

Омметр должен показывать сопротивление в пределах мОм, лампочка не должна гореть.

Далее закрепляем двигатель на столе, собираем цепь питания: вилка - автомат - провода к двигателю.
Маркируем выводы двигателя, приклеив на них флажки из скотча.

Подключаем провода к выводам 1 и 2, наматываем шнурок на вал двигателя, включаем питание и дергаем стартер.
Двигатель - запустился:) Слушаем как он работает секунд 10 - 15 и выключаем вилку из розетки.

Теперь нужно проверить нагрев корпуса и крышек. При "убитых" подшипниках будут греться крышки (и слышен повышенный шум при работе), а при проблемах с подключением - более горячим будет корпус (магнитопровод).

Если все в порядке - переходим дальше, и проводим те же эксперименты с парами выводов 2 - 3 и 3 - 1.

В процессе экспериментов двигатель, скорей всего будет работать на 2х из возможных 3х комбинациях подключения - то есть на рабочей и на пусковой обмотке.

Таким образом находим обмотку, на которой двигатель работает с наименьшим шумом (гулом) и выдает мощность (для этого пытаемся остановить вал двигателя, прижимая к нему деревяшку. Она и будет рабочей.

Теперь можно попытаться запустить двигатель при помощи пусковой обмотки.
Подключив питание к рабочей обмотке, нужно коснуться третьим проводом поочередно коснуться одного и другого вывода двигателя.

Если пусковая обмотка исправна - двигатель должен запуститься. А если нет - то "выбьет автомат" %))).

Конечно этот способ не совершенен, есть риск сжечь двигатель:(и применять его можно только в исключительных случаях. Но меня он выручал много раз.

Лучшим вариантом конечно будет определить тип (марку) двигателя и параметры его обмоток и найти в интернете схему подключения.

Ну вот такая "высшая математика" ;) А за сим - разрешите откланяться.

Пишите комменты. Задавайте вопросы, и подписывайтесь на обновление блога:).

Если стиральная машина сломалась, то не стоит ее выкидывать - возможно подключение рабочего двигателя от старой стиральной машины.

Эта часть техники сможет послужить еще какое-то время.

Применений двигателю можно найти очень много.

Стиральные машины работают на двигателях, которые имеют различную конструкцию: коллекторного, асинхронного, электронного вида.

Перед тем как что-либо сделать из старого двигателя, его нужно снять. Для различных видов нужно выполнить свой набор действий.

Для всех видов двигателей, в первую очередь, нужно отключить технику от напряжения 220 В, канализационной сети и водопровода.

В отключенном состоянии машинка должна постоять не менее 10 часов. Конденсатор за это время успеет разрядиться. Только после этого двигатель можно доставать. Схема действий подробно описана ниже.

Асинхронный двигатель — провода, которые соединяют часть асинхронного мотора и конденсатор, отрезать не следует. Батарею нужно вытащить с двигателем.

У батареи вид может отличаться в зависимости от модели стиральной машинки. Это может быть коробка из металла, пластмассы, чаще всего герметизированная.

В ней находится конденсатор — один или несколько, которые между собой соединены параллельно.

Стоит внимательно рассмотреть, как соединены эл. мотор и батарея.

Схема подключения может отличаться. Обмотка может быть подключена в сеть 220 напрямую, а другая - через конденсатор. Существующая схема должна быть неизменной.

Ее нужно подключить к напряжению 220 В и начнется вращение асинхронного мотора.

Стоит быть осторожным - к элементам двигателя можно будет прикасаться только после того, как конденсатор разрядится.

Коллекторные — такие двигатели низковольтные. На их статоре установлены постоянные магниты и их подключают к постоянному напряжению.

На двигателе обычно бывает наклейка, на которой указано рекомендованное напряжение. Только такое напряжение нужно подключать к такому эл. мотору.

Электронный — мотор необходимо доставать из стиральной машинки вместе с блоком управления. На самом корпусе блока обычно указывают напряжение, к которому мотор нужно подключать.

Стоит быть внимательным при подаче напряжения - важно соблюдать полярность, так как реверс в таком виде моторов не возможен.

Случается, что двигатель сразу не запустится. В этом случае нужно найти дополнительные выводы. На них подается нуль или логическая единица. После этого начнется вращение двигателя.

Механический – с мотором может быть редуктор, который приводит в движение устройство реверса. На нем можно найти два вывода.

Ток, который определяется по наклейке на моторе, подключается к источнику. После этого двигатель начнет свое вращение. Частота вращения такого эл. мотора невысокая - всего 4-5 оборотов в минуту.

Чтобы подключить двигатель к переменному току, необходимо выполнить ряд действий:

  • В наличии должен быть специальный прибор, которым определяют провода обмотки - тестер;
  • Чтобы определить пару проводов, щуп тестера подключается к любому проводу, и поочередно проверяются остальные. Если при подключении тестер обозначил соединение, то именно эти два провода и есть пара. Соответственно вторые два провода также составляют пару;
  • Две обмотки необходимо измерить на уровень сопротивления. Где показатель больше, та обмотка и является пусковой;
  • От различных обмоток провода нужно соединить попарно, после чего подключить к напряжению 220 В;
    рекомендуется установить выключатель на провод пусковой обмотки.

Бывают случаи, когда нужно сменить направление вращения мотора. В этом случае выводы пусковой обмотки рекомендуется поменять местами.

При подключении мотора к напряжению 220 В через конденсатор или напрямую, следует быть очень внимательными. Перед выполнением работ по подключению двигатель нужно зафиксировать.

В таком положении он не будет сильно вибрировать. Безопасность себя и окружающих также крайне важна.

Вторая жизнь двигателя старой стиральной машинки

Рабочий двигатель старой стиральной машинки коллекторного типа можно использовать, сконструировав разнообразные полезные приборы. Некоторые из них рассмотрим в этой статье.

Точильный станок

Точильный станок - прибор полезный в любом хозяйстве.

Его может сделать любой мужчина, если в распоряжении есть рабочий двигатель от стиральной машины автомат «Индезит», «Аристон» или любой другой.

При креплении точильного камня к двигателю может возникнуть проблема - отверстие на камне может отличаться от диаметра вала эл. мотора.

В этом случае понадобится дополнительная деталь, которая вытачивается специально. Такой переходник сможет сделать любой токарь. Для этого ему нужно знать диаметр вала.

В наличии должен быть не только переходник. Должны присутствовать специальный болт, гайка, шайба.

Резьбу на гайке необходимо нарезать в зависимости от того, в какую сторону будет вращаться двигатель.

Для вращения по часовой стрелке резьбу необходимо нарезать левостороннюю, против часовой стрелки - правостороннюю.

Если сделать все наоборот, то камень будет слетать, так как работа будет идти на раскручивание.

Если есть гайка с резьбой, но она не подходит по своему направлению, можно изменить направление вращения. Для этого необходимо поменять местами провода обмотки.

После подключения рабочей обмотки к сети 220, пусковую пару необходимо подключить к рабочей катушке.

Второй конец нужно кратковременно приложить к выводу обмотки. Движение коллекторного эл. мотора начнется в одну из сторон.

После смены мест выводов пусковой обмотки направление двигателя сменится на противоположное.

Вращение двигателя можно поменять, не используя конденсатор. В этом случае после того, как рабочая обмотка будет подключена к 220 В, камень резко прокрутить в необходимую сторону.

Двигатель запустится и станок будет работать.

Не стоит использовать эл. моторы, имеющие высокую мощность. Для точильного станка вполне достаточно двигателя, который выдерживает напряжение 150-200В.

Наждачный камень должен вращаться с частотой не более 3000 оборотов в минуту. Если частота вращения будет выше, есть риск того, что точильный камень разорвется.

Если использовать такой станок дома, то специалисты рекомендуют использовать мотор с частотой 1000 оборотов в минуту.

Самодельный точильный станок необходимо обеспечить дополнительными элементами, которые защитят работающего за ним человека от пыли, частиц камня.

В качестве кожуха может выступать кусок металла, имеющий толщину около 2 мм.

Вибростол

Применив мотор от стиральной машинки автомат «Аристон», «Ардо» или другой модели, можно сконструировать вибростол.

Он пригодится, если в планах есть устройство для создания плитки. Ею можно выложить двор в своем доме, садовые дорожки.

Вибростол - конструкция несложная. Он состоит из ровной плиты, которая скреплена подвижными соединениями с основанием. Движение коллекторного мотора приводит в движение плиту.

В результате из бетона в формах выходит воздух, качество плитки улучшается.

Положение коллекторного мотора должна определять схема. Если установить эл. мотор не в то место, то стол не сможет работать правильно, качественной плитки не получится.

Бетономешалка

Двигатель от старой машинки можно использовать для создания бетономешалки. Такое изделие не подойдет для промышленных объемов, но вот для нужд собственного двора вполне приемлемо.

Чтобы стиральную машину превратить в бетономешалку, понадобится не только двигатель, но и бак.

В емкость бака активаторного типа нужно вставить две лопасти по своему внешнему виду похожими на букву «П», предварительно убрав из него стандартный «родной» активатор.

Лопасти соорудить просто. Достаточно взять стальную полосу, толщина которой около 5 мм, отрезать от нее необходимое количество, согнуть и две лопасти расположить так, чтобы они составляли прямой угол.

Когда лопасти готовы, их необходимо присоединить к баку через отверстие, где ранее был активатор.

Отверстие в баке, через которое сливалась вода, необходимо закрыть. Если все получилось сделать правильно, можно приступать к подключению двигателя.

В зависимости от того, какой объем бетона планируется замешивать, выбирается мощность двигателя. Если нужно будет замесить небольшое количество, то можно установить мотор однофазный.

Если объемы будут больше, то стоит установить эл. мотор от стиральной машинки более мощный.

Не стоит забывать и о ременной передаче, которая была в машинке. Ее рекомендуется заменить на редуктор. Он понизит обороты двигателя, в то же время обороты будут низкими.

Какой бы качественной ни была бытовая техника, она со временем приходит в негодность. Та же участь ожидает и стиральные машины, но в них можно вдохнуть вторую жизнь. При этом не важно, когда была куплена бытовая техника, в ход пойдет даже старая советская Рига. Как подключение двигателя от стиральной машины к другим приборам может упростить жизнь, будет детально описано далее в статье.

Куда можно применить электродвигатель

Мастера придумали десятки вариантов использования мотора от старой стиральной машины. Но у всех один и тот же концепт - за счет крутящего момента двигателя запускать работу дополнительных механизмов . Самыми популярными самоделками считаются следующие варианты.

Но перед началом разборки своей стиральной машины следует узнать разновидность имеющегося электромотора. Это позволит определиться со сферой его применения и способом запуска от электросети.

Виды двигателей

Важно! На стиральных машинках устанавливается всего три разновидности моторов: асинхронный, коллекторный и прямой (инверторный).

Асинхронный

В машины, выпускаемые на территории СССР (Рига-60, Вятка-автомат), устанавливался асинхронный двигатель. Он состоит из двух частей: статор и ротор. Свое название мотор получил из-за неспособности синхронно вращаться вместе с магнитным полем (постоянно отстает). Существует два варианта асинхронного двигателя: двух- и трехфазный. В старые модели (например, Рига) устанавливали двухфазные моторы. Но с приходом нового тысячелетия такие двигатели почти перестали выпускать.

Асинхронный двигатель стиральной машины Вятка

Главные достоинства асинхронного двигателя:

  • простая конструкция;
  • обслуживание сводится к замене масла и подшипников;
  • минимальный уровень шума при работе;
  • дешевизна.

Недостатками электромоторов стиральной машинки Донбасс и других старых моделей считаются габариты, большое потребление электричества и сложность настройки.

Чтобы достать асинхронный двигатель (например, из стиралки Малютка), придется разобрать весь корпус. Потом ослабить крепления мотора, убрать ремень и отсоединить стопорное кольцо. После этого останется лишь снять шкив с вала и разъединить электропровода с зажимами.

Электродвигатель стиральной машинки Малютка

Коллекторный

Коллекторный электродвигатель постепенно стал вытеснять асинхронный с рынка бытовой техники. Главным достоинством его конструкции является возможность работать как от переменного, так и от постоянного тока . Скорость вращения ротора напрямую зависит от подаваемого напряжения. Кроме того, подобные моторы способны вращаться в обе стороны. Коллекторные электродвигатели встречаются в большинстве бытовых приборов. Так, их можно найти в стиральных машинках следующих моделей: INDESCO, C.E.S.E.T., WELLING, SELNI, FHP, SOLE, ACC.

Сильными сторонами этого устройства являются:

  • большое количество оборотов;
  • плавный набор скорости;
  • компактность.

К слабым сторонам можно отнести небольшой срок жизни.

Важно! Часто такие двигатели ломаются из-за межвиткового замыкания, то есть контакты на роторе и коллекторе соприкасаются. Поэтому магнитное поле ослабляется, а барабан перестает вращаться.

Прямой (инверторный или бесколлекторный) вид электродвигателей встречается только в современных моделях стиральных машин (например, Indesit). Эта технология появилась на рынке всего десять лет назад. В отличие от упомянутых ранее конструкций, мотор соединен с барабаном напрямую , без использования промежуточных деталей.

К плюсам инверторного двигателя автомат относят:

  • большой срок службы;
  • износостойкость;
  • компактность.

Главный минус - дороговизна производства, что серьезно сказывается на цене для пользователя конечного продукта.

Чтобы демонтировать электродвигатель с современной стиральной машинки нужно снять заднюю (характерно для Indesit, Zanussi, Ariston) или переднюю (свойственно Samsung, Bosch, LG) панель. Если на задней стенке нужно только открутить болты, то с передней придется снимать панель управления, цоколь и верхнюю крышку. В нижней части машинки и будет расположен двигатель. Для его демонтажа нужно убрать ремень привода и отсоединить заземляющий и питающий провода. Далее нужно отвинтить крепления мотора и снять устройство, подцепив тонким предметом. Если все винты откручены, тогда можно немного применить силу, так как крепления часто залипают.

Правила подключения

Когда определен вид электродвигателя, установленного на старой стиралке, можно приступать к подключению.

Совет! Если планируется использование мощного современного двигателя, следует помнить о таких моментах: для их работы не нужны конденсаторы, так же не потребуется пусковая обмотка.

Перед тем, как подключать устройство более чем с 3 выводами к сети, нужно разобраться с цветами проводов , выходящих из раздаточной коробки:

  • часто белая обмотка означает, что эти провода относятся к тахогенератору, в будущем они не пригодятся;
  • коричневый и красный соединяются с обмоткой статора и ротором;
  • серый и зеленый провод относятся к графитовым щеткам.

Хотя эта рекомендация относится к большинству моделей, но выпускаются экземпляры, где цвета могут отличаться . Чтобы быть уверенным в выборе, нужно с помощью тестера и мультиметра прозвонить все пары. Те, что идут к тахогенератору, отличаются сопротивлением 60-70 Ом.

Важно! После соединения всех проводов современного двигателя с 6 выводами можно проверить работоспособность устройства, подключив к автомобильному аккумулятору. При подаче напряжения через пусковое реле он сразу (без разгона) начнет вращаться. Если проверка подтвердила действенность схемы, можно подключить мотор к 220-вольтной сети, предварительно прочно закрепив двигатель.

В старых двигателях 5 проводов - один идет на заземление. Остальные легко разбить на пары, просто прозвонив их. Теперь важно определить, какая пара относится к пуску , а какая рабочая. Обычно на пусковых сопротивление выше, и именно их нужно подключать через конденсатор к кнопке «SB». Чтобы не сгорел двигатель, кнопка должна быть без фиксатора, с этой целью можно использовать дверной звонок. Иногда в таких моторах на выходе три провода, это означает, что две обмотки были соединены еще на заводе.

Для запуска электродвигателя нужно нажать на кнопку и удерживать ее 1-2 секунды, а после раскрутки двигателя следует прекратить подачу напряжения. Когда мотор сможет начать работу без нагрузки, это означает, что он будет запускаться без конденсатора. Если в старом двигателе не применять пусковую обмотку, то можно изменять направление вращения.

Новые электромоторы стиральных машин выпускаются как минимум c 5 выводами, но для запуска все они не понадобятся. Так, можно смело убрать три провода: два, идущих на тахогенератор, и один, соединенный с термозащитой. К последнему относится контакт с «нулевым» сопротивлением.

Дальше схема подключения электродвигателя подразумевает подвод напряжения к проводу обмотки, пару которого следует соединить с первой щеткой. При этом вторая щетка сопрягается с оставшейся парой 220-вольтного провода. Теперь двигатель готов начать работу. А чтобы изменить направление вращения нужно поменять соединения с щетками .

Регулятор оборотов

Для регулировки оборотов следует воспользоваться диммером (обычно его используют для изменения яркости освещения). Однако при этом важно понимать, что мощность регулятора должна превышать мощность самого электродвигателя. Проще всего подобрать подходящее устройство. Но если хватает навыков и знания электроники, можно попытаться достать из стиральной машинки с регулятором оборотов симистр с радиатором. Их нужно впаять в имеющийся регулятор освещения.

Возможные проблемы при подключении и их устранение

Если все провода подключены правильно, но двигатель стиральной машины через несколько минут запуска отключается , возможной причиной может быть перегрев. Для определения нагревающейся детали нужно запустить двигатель на одну минуту. За это время успеет нагреться только проблемное место. Так можно понять, что вышел из строя узел подшипников, статор или иная деталь. При этом не обязательно менять подшипники, возможно, они просто засорились, или не хватает смазки. Если причина отключения двигателя в конденсаторе, то следует заменить его устройством с меньшей емкостью.

Когда все детали заменены, нужно запустить двигатель на 5 минут и проверить его нагрев . Затем процедуру следует повторить еще два раза, и только после этого можно быть уверенным в работоспособности электромотора.

Важно! Иногда асинхронный двигатель может работать слишком медленно. Одна из причин - замыкание или разрыв в обмотке. В любом случае такой мотор не пригоден для дальнейшей эксплуатации.

Разобравшись в тонкостях подключения мотора от старой стиральной машинки, можно облегчить свою жизнь и сэкономить бюджет, сделав несколько универсальных инструментов. Если вовремя устранять все неисправности в двигателе, то он прослужит еще несколько лет. Главное - соблюдать технику безопасности при работе с электричеством.

Самые надежные стиральные машины

Стиральная машина Electrolux PerfectCare 600 EW6S4R06W на Яндекс Маркете

Стиральная машина Samsung WW65K42E08W на Яндекс Маркете

Стиральная машина LG F-2J5HS4W на Яндекс Маркете

Стиральная машина Gorenje WP 7Y2/RV на Яндекс Маркете

Стиральная машина BEKO WRS 55P2 BSW на Яндекс Маркете

Как подключить однофазный электродвигатель на 220 Вольт- схемы, инструкции

В прошлой статье Я рассказывал как подключить и запустить двигатель на 380 Вольт в однофазной электросети 220 В. Сейчас Я расскажу о том, как подключить однофазный электродвигатель от сломавшейся стиральной машины, пылесоса  и т. д.  Его можно успешно использовать в других целях в домашнем хозяйстве, например для привода точила, полировального станка, газонокосилки и т. п.

Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 Вольт

В электрических дрелях, перфораторах, болгарках и некоторых моделях стиральных машин автоматов используется синхронный коллекторный двигатель. Он   успешно запускается и работает в однофазных сетях без лишних пусковых устройств.

Для того, что бы подключить коллекторный электромотор, необходимо соединить между собой перемычкой два конца №2 и №3, один идущий от якоря, а второй от статора. А оставшиеся 2 конца присоединить к электропитанию 220 Вольт.

Помните, что при подключении коллекторного электрического двигателя без блока электроники, он будет работать только на максимальных оборотах, а при запуске будет сильный рывок, большой пусковой ток, искрение на коллекторе.

Может быть мотор и 2 скоростным, тогда со статора будет выходить 3 конец с половины его обмотки. При подключении  к нему уменьшится скорость вращения вала, но при этом увеличивается риск нарушения изоляции при запуске мотора.

Для изменения направления вращения необходимо поменять местами концы подключения статора или якоря.

Схемы подключения однофазных асинхронных электродвигателей

Если в однофазных электродвигателях была бы только одна обмотка в статоре, тогда внутри него электромагнитное поле было бы пульсирующим, а не вращающимся. И запуск произошел бы только после раскручивания вала рукой. Поэтому для самостоятельного запуска асинхронных двигателей  добавляется  вспомогательная обмотка или пусковая, в которой фаза при помощи конденсатора или индуктивности оказывается сдвинутой на 90 градусов. Пусковая обмотка и толкает ротор электродвигателя  в момент включения. Основные схемы включения изображены на рисунке.

Первые две схемы рассчитаны на  подключение пусковой обмотки на время запуска мотора, но не более 3 секунд по продолжительности. Для этого используется реле или пусковая кнопка, которую необходимо нажать и удерживать пока не запустится мотор.

Пусковая обмотка может подключаться через конденсатор, или в очень редких случаях через сопротивление. В последнем случае обмотка должна быть намотана по бифилярной технологии, т.е сопротивление является частью обмотки. Оно увеличивается в ней за счет длины провода, но при этом индуктивность катушки не меняется.

В третьей самой распространенной схеме конденсатор постоянно включен к сети при работе электродвигателя, а не только на время его запуска.

Что бы определить какие провода идут на каждую из обмоток, сначала вызваниваем их по парам, а затем меряем сопротивление каждой по этой инструкции. У пусковой обмотки сопротивление всегда будет больше (обычно около 30 Ом), чем у рабочей обмотки (чаще всего  в районе 10-13 Ом).

Подбирать конденсатор необходимо по потребляемому току мотором, например для I = 1.4 А потребуется конденсатор емкостью  6 мкФ.

Как подключить электродвигатель стиральной машины

В современных стиральных машинах могут стоять либо коллекторные или трехфазные двигатели. Последние можно запустить только при помощи электронного пуск-регулирующего устройства, которое необходимо будет достать со стиральной машины и переделать схему на ручной запуск. Но для этого надо хорошо разбираться в радиотехнике.

Коллекторный двигатель же двигатель от стиральной машины подключить очень просто. Как правило на колодку подключения выходит 6-7 проводов, не считая на заземление корпуса.

Два провода идут с тахометра, которые не будут использоваться. И по паре проводов выходит со статора и якоря (ротора). Так же иногда может выходить еще один конец с половины обмотки.

Вызваниваем пары обмоток и соединяем перемычкой между собой конец роторной с началом статарной обмотки. На начало роторной подключаем один конец электропитания и другой- на конец статарной.

Если необходимо подключение второй скорости, тогда один конец электропитания подключаем к выходу с половины обмотки. У нее будет меньше сопротивление, чем у целой.

Иногда на колодку подключения еще может выходить дополнительно пара контактов от термозащиты.

В старых стиральных машинах советского образца стояли простые асинхронные электродвигатели с пусковой обмоткой. Для их запуска рекомендую использовать соответствующее реле от стиральной машины, которое устанавливается только вертикально по указателю на корпусе. Подключение производится по этой схеме.
А можно запустить и по другой схеме только с рабочим конденсатором, подключенным к пусковой обмотке.

Проверка работоспособности

Для того, что бы проверить правильность собранной схемы необходимо включить электродвигатель и дать ему поработать сначала  одну минуту, а затем около 15. Если двигатель горячий, то причинами может быть:

  1. Изношенность, загрязненность или зажатость подшипников.
  2. Большая ёмкость конденсатора, отключите его и запустите двигатель рукой, если он перестанет греться- уменьшите емкость конденсаторов.

Как подключить двигатель от стиральной машины к 220 В

Всем привет! Часто стиральные машины выходят из строя и выбрасываются на свалки. Но некоторые части и детали машинок могут ещё послужить и принести много пользы. Классический пример - наждак и мотора стиралки.
Сегодня я расскажу и покажу вам как правильно подключить электрический двигатель от современной стиральной машинки к сети переменного тока напряжением 220 В.
Сразу хочется сказать, что такие двигатели не нуждаются в пусковом конденсаторе. Достаточно всего лишь правильного подключения и двигатель будет крутиться в нужном вам направлении.

Двигатели стиральных машин коллекторные. В моем случае колодка подключения имеет шесть проводов, в вашем может быть только четыре.
Вот как она выглядит. Первые, белые два провода нам не понадобится. Это выход от датчика оборотов вала двигателя. Их мысленно исключаем или вообще откусываем кусачками.

Далее идут провода: красный и коричневый - это провода от обмоток статора.

Последние два провода: серый и зеленый - провода от щеток ротора.

Вроде все понятно. Теперь о включении всех обмоток в единую цепь.

Схема


Схема обмоток двигателя. Обмотки статора включены между собой последовательно, поэтому от них и выходит два провода.

Подключение к сети 220 В


Нам нужно просто включить последовательно обмотки статора и ротора. Да, все оказывается очень и очень просто.

Подключаем, проверяем.

Вал мотора крутиться в левую сторону.

Как изменить направление вращения?


Нужно просто поменять местами провода щеток ротора между собой и все. Вот так это будет выглядеть на схеме:

Крутиться в другую сторону.

Можно также сделать переключатель реверса и менять направление вращения вала когда нужно.

Смотрите видео


Более подробную инструкцию по подключению двигателя к сети 220 В смотрите в видеоролике.
Схема подключения двигателя

ДАК 120 S. Как подключить однофазный двигатель. Схема с двумя конденсаторами

Общие

Электродвигатель асинхронный реверсивный конденсаторный с повышенным крутящим моментом серии ДАК1204-01 предназначен для работы полуавтоматической бытовой стиральной машины типа «АЛТАЙ-ЭЛЕФАЛЬ». Работает от сети переменного тока Напряжение 220 В, частота 50 Гц.

Структура легенды

Утка120-2Хл4-01:
Утка - Асинхронный конденсаторный двигатель;
120 - Мощность, Вт;
2 - Условный тип машины;
УХЛ4 - климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ
15150-69;
01 - Модификация.

Условия эксплуатации

Номинальные значения внешних климатических факторов Изготавливается УХЛ4 по ГОСТ 15150-69.
Требования безопасности по ГОСТ 12.2.007.0-75, ГОСТ 12.2.007.1-75, ГОСТ 16264.1-85.

Технические характеристики

Мощность, Вт - 120 частота вращения ротора номинальная, мин -1 - 2600 об/мин, Н·м - 0,44 номинальный ток, КПД А - 1,2%, не менее - 44-кратный начальный выходной момент до номинального - 0,9 емкости Рабочий конденсатор , МКФ - 10 Масса без шкива, кг - 4.7
Повторяющийся кратковременный (S3) режим работы с ПВ = 60%.
Другие режимы работы электродвигателя допускаются при условии нормального перегрева обмоток.
Изоляция обмоток класса нагрева по ГОСТ 8865-93.
Степень защиты IP10 по ГОСТ 17494-87.
Гарантийный срок - 2,5 года со дня выпуска двигателей.

Структура и принцип работы

Общий вид, общие I. Монтажные размеры Двигатель показан на РИС. один.

Общий вид, общий вид, установочные и присоединительные размеры Двигатель ДАК120-2ХЛ4-01.
Направление вращения вала.
На рис. 2 показана схема подключения электродвигателя (обратная).

Схема подключения электродвигателя (с реверсом):
С1 - начало основной обмотки;
С2 - конец основной обмотки;
Б1 - пуск вспомогательной обмотки;
Б2 - конец вспомогательной обмотки;
CP - Рабочий конденсатор 2

Комплектация: двигатель, паспорт.

Стиральные машины, как и любой другой вид техники, со временем угоняют и выходят из строя.Конечно, может у вас где-то лежит старая стиральная машина или разбирается на запчасти. Если вы отправились в последний путь, возможно, у вас есть двигатель стиральной машины, который может сослужить вам хорошую службу.

Мотор от старой стиральной машины можно приспособить в гараже и встроить в электронаждак. Для этого нужно приложить наждачную бумагу, которая будет поворачиваться. И можно разбираться в различных предметах, начиная от ножей и заканчивая осями и лопатами. Согласитесь, вещь весьма нужная в хозяйстве. Также из двигателя можно соорудить другие устройства, требующие вращения, например, промышленный миксер или что-то другое.

Напишите в комментариях, что вы решили сделать из старого мотора для стиральной машины, думаем многим будет очень интересно и полезно прочитать.

Если вы разобрались, что делать со старым мотором, то первый вопрос может обеспокоить, как подключить электродвигатель от стиральной машины к сети 220 В. И только на этот вопрос мы поможем вам найти ответ в это руководство.

Перед тем, как перейти непосредственно к подключению двигателя, вы должны сначала прочитать электрическую схему, которая сделает все понятным.

Подключение двигателя от стиральной машины к сети 220 В не займет много времени. Для начала взглянем на провода, которые идут от двигателя, сначала может показаться, что их много, но на самом деле, если посмотреть на схему выше, то далеко не все, что нам нужно. В частности, нас интересуют только проводники ротора и статора.

Разбираемся с

проводами

Если посмотреть на переднюю колодку проводов, то обычно первые два левых провода - это провода, вращение двигателя стиральной машины регулируется.Они нам не нужны. На картинке они белые и перекрещены оранжевым крестом.

Красный и коричневый провода. Мы обозначили их красными стрелками, чтобы сделать их более четкими. Ниже на щетки ротора идут два провода - серый и зеленый, которые отмечены синими стрелками. Все провода, на которых указаны стрелки, нам предстоит подключить.

Для подключения двигателя от стиральной машины к сети 220 нам не понадобится пусковой конденсатор, а самому двигателю не нужен пусковой.

Вт различных моделей. Машины для мойки проводов будут различаться по цвету, но принцип подключения останется прежним. Достаточно найти нужные провода, прозвонив их мультиметром.

Для этого переключите мультиметр на измерение сопротивления. Один штык стучит по первому проводу, а другой ищет его по паре.

Работа тахогенератора в спокойном состоянии, нормальное сопротивление 70 Ом. Вы сразу найдете эти провода и уберете их в сторону.

Остальные провода, только ник и найди пару.

Подключение двигателя от стиральной машины

Найдя провод нужно их соединить. Для этого выполните следующие действия.

По схеме необходимо соединить один конец обмотки статора со щеткой ротора. Для этого удобно сделать перемычку и выставить.


На картинке перемычка выделена зеленым цветом.

Дальше у нас два провода: один конец обмотки ротора и провод который идет на щетки.Необходимы. Эти два конца и подключаются к сети 220В

Как только вы подадите напряжение на эти провода, двигатель сразу же начнет вращаться. Двигатели стиральных машин достаточно мощные, поэтому будьте осторожны, чтобы не пораниться. Лучший мотор предварительно устанавливается на ровную поверхность.

Если вы хотите изменить направление вращения двигателя на другую сторону, просто перейдите к перемычке на другие контакты, поменяйте провода щетки ротора. Посмотрите на схему, как она выглядит.


Если вы все сделали правильно, двигатель начнет вращаться.Если такое случилось, проверьте двигатель на работоспособность и потом делайте выводы.
Подключить двигатель современной стиральной машины Достаточно не зависать на старых машинах. Вот немного другая схема.

Комбинация двигателя старой стиральной машины

Подключение старого двигателя стирания немного сложнее и требует знания необходимых обмоток с помощью мультиметра. Чтобы найти провода, прозвоните обмотку двигателя и найдите пару.


Для этого переключите мультиметр на измерение сопротивления, коснитесь первого провода одним концом и найдите по очереди другой.Запишите или запомните иммунитет зрения — это нам понадобится.

Также ищите вторую пару проводов и фиксируйте сопротивление. У нас было две обмотки с разным сопротивлением. Теперь нужно определить, какие работы и какие приводы. Тут просто, при боязни работы сопротивление должно быть меньше, чем у лаунчера.

Для запуска двигателя этого плана нужна кнопка или реле. Кнопка нужна с нестабильным контактом, и она будет реагировать, скажем, на кнопку звонка.

Теперь подключаем двигатель и кнопку по схеме: но 220В искажение возбуждения подается напрямую на выходную обмотку (ПО), нужно такое же напряжение подать на пуск двигателя для пуска кратковременного двигателя, и провернуть его выкл - для этого нужна кнопка (SB).

Подключаемся напрямую к сети 220В и подключаемся к сети 220В с помощью кнопки SB.

  • СКВОЗНОЙ - пусковая установка. Он предназначен только для запуска двигателя, и задействуется в самом начале, пока двигатель не начнет крутиться.
  • Ов - возбуждение спиннинг. Это привязка, которая постоянно находится в работе, она все время крутит двигатель.
  • СБ - Кнопка, с помощью которой подается напряжение на выходную обмотку и выключается при запуске двигателя.

После того, как подключение выполнено, нужно просто запустить мотор от стиральной машины. Для этого нажмите кнопку SB и, как только двигатель начнет вращаться, отпустите ее.

Для реверса (обратного вращения двигателя) необходимо изменить программные контакты обмотки.Таким образом, двигатель начнет вращаться в другую сторону.

Все, теперь двигатель от старой прачечной может служить вам с новым прибором.

Перед запуском двигателя его необходимо закрепить на ровной поверхности, так как обороты достаточно высокие.

Просмотров сообщения: 2 668

Однофазные двигатели маломощные электромобили. В магнитопроводах однофазных двигателей имеется двухфазная обмотка, состоящая из основной и пусковой обмотки.

Для вращения ротора однофазного двигателя необходимы две обмотки. Наиболее распространенные двигатели этого типа можно разделить на две группы: однофазные двигатели с пуском и двигатели с рабочим конденсатором.

В первых двигателях пусковая установка активирует конденсатор только при запуске и после развития двигателя до нормальных оборотов отключается от сети. Двигатель продолжает работать в течение одного рабочего цикла. Номинал конденсатора обычно указывается на табличке двигателя и зависит от конструкции.

Двигатели асинхронные однофазные. Переменный ток с работающим конденсатором вспомогательной обмотки постоянно включается конденсатором. Определена величина рабочей емкости конденсатора Конструктивное исполнение Двигатель.

Это означает, что если вспомогательная обмотка для однофазного двигателя запускается, то ее подключение будет производиться только в момент пуска, а если вспомогательная обмотка является конденсатором, ее подключение будет через конденсатор, который останется включенным, пока двигатель работает.

Poznawa Должны быть необходимы пусковое устройство и рабочая схема однофазного двигателя. Пусковая и рабочая обмотки однофазных двигателей отличаются сечением провода и количеством витков. Однофазный двигатель всегда будет иметь большее сечение, поэтому его сопротивление будет меньше.

Посмотрите на фото хорошо видно, что сечение проводов разное. Уплотнитель с меньшим сечением и есть пусковая установка. Измерять сопротивление обмоток можно и стрелками и цифровыми тестером а так же Месмером.То вращение, которое имеет меньшее сопротивление, является рабочим.

Рис. 1. Работа и пуск обмотки однофазного двигателя

Теперь вы можете найти несколько примеров:

Если двигатель имеет 4 вывода, то найдя концы обмоток и промерив, вы теперь легко отключаетесь в этих четырех проводах, сопротивление меньше - работает, сопротивление больше - заводится. Подключается все, по толстым проводам подается 220В. И один наконечник пусковой установки, один из рабочих.Какая разница, направление вращения от этого не зависит. Также от того, как втыкаешь вилку в розетку. Вращение будет меняться, при пусковом соединении, а именно меняя концы пусковой установки.

Следующий пример. Тогда двигатель имеет 3 выхода. Здесь измерения будут, например - 10 Ом, 25 Ом, 15 Ом. Проведя несколько замеров, найдите наконечник, показания которого, с двумя другими, составляют 15 Ом и 10 Ом. Это будет один из сетевых кабелей. Наконечник, который показывает 10 Ом, также является сетью, и сработают третьи 15 Ом, которые подключаются ко второй сети через конденсатор.В этом примере направление вращения вы больше не будете менять. Здесь, чтобы изменить вращение, вам нужно будет перейти к схеме намотки.

Другой пример: измерения могут показывать 10 Ом, 10 Ом, 20 Ом. Это тоже одна из разновидностей обмоток. Да, они шли на некоторые модели стиральных машин, и не только. В этих двигателях работа и пуск - одни и те же обмотки (по конструкции трехфазные обмотки). Нет никакой разницы, что будет у работника и что будет у исполнителя. Тоже прошёл через конденсатор.

Под редакцией А. Мани

Здравствуйте, уважаемые читатели и посетители сайта "Записки электрика".

Меня часто спрашивают, как отличить рабочий от пускового на однофазных двигателях, когда на проводах нет маркировки.

Нужно каждый раз подробно объяснять что и как. И сегодня я решил написать об этом целую статью.

В качестве примера возьмем однофазный электродвигатель КД-25-У4, 220 (б), 1350 (об/мин):

  • CD - Электродвигатель конденсатора
  • 90 118 25 - мощность 25 (Вт)
  • У4 - климатическое исполнение

Вот его взгляд.

Как видите, данные маркировки (цветной и цифровой) отсутствуют. На бирке двигателя видно какую маркировку должны иметь провода:

  • рабочий (C1-C2) - красные провода
  • пусковой (В1-В2) - синие провода
  • 90 124

    В первую очередь покажу как определить годность работы и ввода в эксплуатацию одноконтурного двигателя, потом соберу схему включения. Но это будет следующая статья. Перед тем, как начать читать эту статью, рекомендую прочитать:.

    Тогда давай.

    1. Секция проводки.

    Визуально видим сечение проводов. Пара проводников, сечение которых больше похоже на рабочую обмотку. Ты тоже. Кабели, сечение которых меньше относится к пусковой установке.

    Затем возьмите кремовый мультиметр и измерьте сопротивление между любыми двумя выводами.

    Если на дисплее нет индикации, значит надо брать другой провод и снова заводить меня.Теперь измеренное значение сопротивления составляет 300 (ОМ).

    Потом нашли выводы с одной обмотки. Теперь к оставшейся паре проводов подключаем щуп-мультиметр и измеряем вторую обмотку. Получилось 129 (ОМ).

    Делаем вывод: Первая обмотка - пусковая установка, вторая - пушка.

    Чтобы не запутаться в проводке при подключении мотора, подготовьте березку («кембрики») для разметки. Обычно в качестве тирографа я использую либо трубку ПВХ изоляционную, либо трубку силиконовую (силиконовая резина) нужного мне диаметра.В этом примере я использовал силиконовую трубку диаметром 3 (мм).

    По словам новых посетителей, обмотка однофазного двигателя обозначается так:

    • (У1-У2) - Рабочий
    • (Z1-Z2) - Старт

    Двигатель СД-25-У4, выполнен для примера, цифровое обозначение по-прежнему делается по-старому:

    • (C1-C2) - Рабочий
    • (B1-B2) - Пусковая установка

    Так что расхождений в маркировке проводов нет, а схема указана на бирке двигателя, я оставил этикетку.

    Бирки для проводов. Это было именно так.

    Например: Многие ошибаются, когда говорят, что вращение двигателя можно изменить, изменив вилку сети (изменив полярность питающего напряжения). Это не прилично !!! Для изменения направления вращения нужно поменять местами концы пусковых или рабочих обмоток. В одну сторону!!!

    Мы рассмотрели случай, когда в клеммной колодке однофазного двигателя выведено 4 провода.Бывает, что в клеммнике выводится всего 3 провода.

    В этом случае рабочая и пусковая обмотки соединяются не в клеммной колодке электродвигателя, а внутри его корпуса.

    Как быть в этом случае?

    Все поступают одинаково. Производим замер сопротивления между каждым проводником. Они мысленно отмечают их как 1, 2 и 3.

    Вот что я сделал:

    • (1-2) - 301 (ОМ)
    • (1-3) - 431 (ОМ)
    • 90 118 (2-3) - 129 (ОМ) 90 124

      Отсюда делаем следующий вывод:

      • (1-2) - Ввод в эксплуатацию
      • (2-3) - действительность
      • (1-3) - Старты загрузки подключены последовательно (301+129=431 Ом)

      Например: При таком соединении обмоток присутствует и обратка однофазного двигателя.Если очень хочется, то можно вскрыть корпус двигателя, найти место соединения пусковой и рабочей обмоток, разъединить это соединение и вывести 4 провода на клеммник, как и в первом случае. Но если у вас однофазный двигатель, то он конденсаторный, как в моем случае с КД-25.

      П.с. Это все. Если у вас есть вопросы по материалу статьи, задавайте их в комментариях. Спасибо за внимание.

      .

      Самоделка из электродвигателей. Какие самоделки можно сделать из двигателя от стиральной машины. Машина для мойки бетоносмесителей

      Ваша любимая стиральная машина уже отжила свой век, и вы решили выкинуть ее на помойку? Не торопитесь, потому что вы можете создать различные самоделки из двигателя стиральной машины.

      В контакте с

      Запасные части

      Автоматическая стиральная машина имеет довольно сложную конструкцию. Даже в случае поломки в нем будут запчасти, необходимые для производства тех или иных самоделок.Давайте посмотрим, что можно сделать из детали старой стиральной машины.

      Основной частью курса является двигатель . Если он в рабочем состоянии, то из него можно сделать генератор, точилку, газонокосилку и другие устройства. Аккуратно отсоедините кабели, снимите двигатель с корпуса стиральной машины и сохраните его.

      Люк можно превратить в необычное окно или красивую миску для кормления животных. Также можно сделать корпус столешницы из прочного стекла.

      Ножки, пружины и другие мелкие детали пригодятся при сборке различных товаров для дома.Сам шкаф может стать тумбой или уникальным столиком.

      Давайте подробнее рассмотрим что можно сделать с двигателем.

      Цены на стиральные машины

      двигатель стиральной машины

      Типы двигателей

      Асинхронный

      Самый старый тип двигателя, состоящий из неподвижного статора и вращающегося ротора. Первый служит основанием и магнитопроводом конструкции, а второй формирует движущую силу барабана. Весь двигатель приводится в движение переменным магнитным полем его компонентов.

      Асинхронные двигатели имеют низкий крутящий момент, поэтому барабан часто вибрирует во время работы. Другими недостатками являются размер и скромная производительность. При этом они тихие, дешевые и имеют простую конструкцию.

      Асинхронный двигатель часто используется в маломощном недорогом оборудовании.

      Двигатели асинхронные двух- и трехфазные. Первые давно не производятся и встречаются только в очень старых конструкциях.

      Коллектор

      Самый распространенный тип двигателя.Отлично работает как при переменном, так и при постоянном напряжении. под корпусом спрятаны ротор, статор, генератор обеспечивающий скорость вращения. На клеммах коллектора есть специальные щетки, которыми ротор контактирует с двигателем.

      Примечание: Если вы соедините ротор и статор напрямую, вал двигателя будет вращаться по часовой стрелке. В обратную сторону измените схему подключения электродвигателя стиральной машины – подключите щетки по направлению вращения ротора.

      В отличие от своего более крупного предшественника, коллекторные двигатели довольно компактны и имеют высокую скорость . Они универсальны: работают как с переменным, так и с постоянным током. Основным недостатком коллекторного двигателя является низкая износостойкость: из-за постоянного контакта щеток с коллектором быстро изнашиваются как щетки, так и коллектор. Если прежние можно легко заменить новыми, то замена коллектора будет стоить больших усилий.

      Инвертор

      Очень современные двигатели Стиральная машина состоит из ротора и статора.В отличие от других типов, ротор инверторного двигателя напрямую соединен с барабаном. Отличаются высокой износостойкостью, отсутствием лишних деталей, простой конструкцией, бесшумностью, небольшими размерами.

      Однако все это в одном двигателе – удовольствие недешевое: разработка, производство и поэтому покупка инверторного двигателя требует больших финансовых затрат.

      Звоните

      Для подключения двигателя к сети 220 В нужен тестер: поможет разбить провода на пары, а также измерить сопротивление в обмотках.

      Перед подключением новых моделей проверьте тестером провода, которые идут от тахогенератора и в процессе эксплуатации не понадобятся. Найти их довольно легко — достаточно измерить их сопротивление: оно должно быть около 70 Ом.

      С помощью того же устройства находим пары других контактов. Теперь к одному из проводов подключаем одну из щеток , к выводам обмотки подключаем и другую щетку и другой провод. После подключения двигателя стиральной машины к сети, машина начнет вращаться.Чтобы изменить направление вращения, просто поменяйте щетки местами.

      Для старых моделей ситуация несколько иная: после того, как определились парные выводы, необходимо: идентифицировать рабочую и возбуждающую обмотки . Первый имеет большее сопротивление, чем второй.

      Мы разобрались, как подключить мотор от стиральной машины к сети. Теперь давайте посмотрим, какие машины и устройства вы можете создать с его помощью.

      Самодельный

      Самоделки из двигателя достаточно разнообразны: с его помощью можно создать точилку т , газонокосилку, бетономешалку, соковыжималку, гончарный круг и многое другое.Рассмотрим процесс изготовления некоторых из этих устройств.

      Эмери

      Одно из самых распространенных применений старого двигателя. Сборка машины не требует особых усилий. Самая сложная часть работы — это присоединение точильного камня к двигателю. Дело в том, что диаметры вала и камня отличаются друг от друга для их соединения нужен третий элемент . Идеально подойдет кусок металлической трубы длиной около 20 см, на конце которой нарезана резьба, длина которой в 2 раза больше толщины точильного камня.

      Необходимо нарезать резьбу в направлении, противоположном движению вала двигателя. На другом конце закрепляем вал паяльником.

      Для большей надежности можно просверлить отверстие в соединении и вставить винт. и орех. На резьбу фланца накручиваем поочередно две пары гаек и шайб, и окончательно затягиваем контргайку.

      Ремонтируем двигатель на стенде. Подставкой может служить как старый стол, так и кусок толстой доски.Для крепления можно использовать крепеж от той же стиральной машины, с которой был снят мотор.

      Токарный станок по дереву

      Старый двигатель имеет достаточную мощность, чтобы медленно обрабатывать цилиндрическую заготовку . Для для защиты двигателя от боковых нагрузок можно прикрепить к нему опору.

      барабанная шлифовальная машина

      Изготовлен из большого деревянного цилиндра со стальным стержнем в центре. Концы тяги соединены с моторамой и подшипниковой рейкой.

      Бетономешалка

      Старые шайбы, или «бочки», легко превращаются в компактную и практичную бетономешалку . Для этого:

      1. Выньте активатор из автомобиля .
      2. Заготовки стальные толщиной 4-5 мм, вырезанные из листов для производства лопаток.
      3. Привариваем пару П-образных лопаток, соединенных под прямым углом .
      4. Привариваем их на месте активатор.

      Самодельная бетономешалка заработает после того, как вы подключите мотор от стиральной машины к электросети.Если машина будет использоваться для работы с небольшим количеством стройматериалов, мощности старого двигателя будет достаточно. Для больших объемов рекомендуется подключать более мощный мотор.

      Подрезчик

      Для производства зернодробилки потребуется корпус "бочонок" и мотор от автомата:

      1. внизу корпуса создать отверстие через которое будет выходить готовый швеллер.
      2. Похоже на: Бетономешалка Создание лезвий ножей. К ним нужно подобрать правильный размер: между ними и краями корпуса должно быть небольшое расстояние.
      3. Установка лезвий: одно внизу корпуса, другое на расстоянии 0,5 м от верха. Для достижения большей эффективности самоделки рекомендуется использовать для каждой лопасти отдельный вал, чтобы они вращались в противоположные стороны.
      4. Осталось только вырезать отверстия в крышке , благодаря чему засыпаем сырье.

      Косилка

      Перейдем к более сложным и экстравагантным дизайнам.Первым в нашем списке стоит газонокосилка. Изготовив домашнюю газонокосилку, вы сэкономите немало денег, ведь стоят эти простые машины достаточно дорого. Если правильно сделать , то самодельная газонокосилка из двигателя стиральной машины не будет уступать устройствам на магазинных полках.

      Сначала рассмотрим, какие материалы и инструменты нам понадобятся:

      • коллекторный двигатель;
      • компактные, но мощные колеса. Их можно снять с детских колясок и игрушечных машинок.Если таковых нет, вырезать круги из пластикового профиля;
      • для основы понадобится толстый кусок стали или обычная крышка от кастрюли ;
      • 90 132 ножа, диски;
      • металлическая труба;
      • уголки стальные
      • ;
      • медный провод, вилка;
      • переключатель
      • ;
      • крепежные материалы;
      • рожковые ключи
      • ;
      • сварочный аппарат, болгарка;
      • молоток
      • ;
      • дрель, отвертка, пассатижи;
      • паяльник
      • .

      На работу:

      1. В центре основания вырежьте отверстия для вала двигателя. Установите его вверх ногами.
      2. Надеваем втулку на вал ранее и крепим к ней диск (нож).
      3. Установите раму двигателя с углов.
      4. Привариваем ручку, крепим к ней переключатель
      5. Двигатель подключен к источнику питания.

      Будьте осторожны : В отличие от наших заводских машин, кабели в нашей домашней газонокосилке не изолированы.Категорически не рекомендуется использовать такое устройство под дождем или для скашивания мокрой травы.

      Если вы все-таки хотите, чтобы ваша машинка работала при любых погодных условиях, надежно заизолируйте провода, а устройство соберите в небольшом корпусе из водонепроницаемого материала. В качестве корпуса подойдет металлическая кастрюля.

      Генератор

      Устали от неожиданных отключений электроэнергии? Вы хотите сделать резервным блоком питания , который поможет вам вовремя? Так почему бы не сделать генератор из двигателя от стиральной машины своими руками? Процесс сборки довольно сложный, но результат того стоит.

      Основой будущего генератора будет асинхронный двигатель. Прежде чем мы создадим генератор, давайте сделаем подготовительных шага:

      90 131 90 132 Снятие корпуса двигателя . С помощью токарного станка делаем на его сердцевине надрез глубиной 2 мм.
    • В заранее подготовленные пазы на сердечнике вставьте неодимовые магниты .
    • Создаем шаблон для крепления магнитов из полосы листового металла. Отмечаем на нем размещение двух рядов магнитов.
    • Размеры полоски должны точно соответствовать размерам сердцевины: банка должна плотно прилегать к ней.

      Подготовка завершена, приступаем к самой сборке. Нам понадобится:

      • наждачная бумага;
      • холодная сварка;
      • клей
      • ;
      • выпрямитель
      • ;
      • пробоотборник
      • ;
      • аккумулятор
      • ;
      • контроллер заряда.

      Последовательность сборки:

      1. Наклейте шаблон на двигатель .Приклеиваем магниты на сам шаблон.
      2. Обратите внимание, что расстояние и угол между магнитами не меняются. В противном случае возможны перепады напряжения, снижение мощности или полный выход из строя.
      3. Свободное пространство между магнитами заполнено холодной сваркой.
      4. Шлифуем поверхность двигателя.
      5. С помощью тестера находим рабочую обмотку. Оставляем его провода и убираем все остальные. Пропускаем провода через выпрямитель. Подключаем их концы к контроллеру. Контроллер подключен к аккумулятору.

      Самодельный генератор из двигателя стиральной машины готов к использованию. Для разработки приспособления подойдет электродрель, шуруповерт или другие подобные инструменты. Такой генератор, конечно, не сможет обеспечить электроэнергией вашу жилую площадь, но вполне подойдет для освещения нескольких комнат или работы нескольких устройств, таких как телевизор , холодильник, компьютер .

      Полезное видео

      Как видите, сфера применения запчастей для старой стиральной машины достаточно велика. Так чего же ты ждешь? Вдохните вторую жизнь в , который вы отслужили в стиральной машине .


      Ленточная шлифовальная машина может быть легко и просто собрана из двигателя стиральной машины. В качестве доказательства предлагаю рассмотреть эту самоделку. Машина сделана очень просто с минимальным количеством материалов. Здесь используется двигатель от стиральной машины, а также доводчик, выполняющий роль натяжителя.Найти другие детали не составит труда.

      Для такой машины обязательно понадобится регулятор оборотов, так как у мотора чудовищная скорость. Кроме того, при шлифовке на высоких оборотах все узлы должны быть хорошо сбалансированы, иначе не избежать сильных вибраций. Если вам интересен дизайн, предлагаю изучить его подробнее.

      Используемые материалы и инструменты

      Перечень материалов:
      - двигатель стиральной машины;
      -;
      - подшипники ведомые роликовые;
      - болты, гайки, шайбы, саморезы;
      - ДСП;
      - Металл листовой;
      - трубы профильные;
      - Ремень для шлифовальных станков.

      Перечень инструментов:
      - болгарка;
      - ключи, отвертки;
      - хомуты;
      - инструмент для резки ДСП.

      Процесс машинного производства:

      Первый шаг. Подготовка двигателя
      Необходимо заказать приводной вал на вал двигателя. Здесь нужно обратиться к токарю. Изделие должно быть хорошо сбалансировано, если вы хотите работать на высоких скоростях. Сталь обрабатывается на высоких скоростях.

      Вам также понадобится регулятор оборотов, так как если включить двигатель напрямую, то обороты будут завышены, но все зависит от типа двигателя и мощности.Как правило, щеточные двигатели развивают очень высокие обороты.


      Второй шаг. Установка двигателя
      Затем собираем двигатель на основу, для ее изготовления автор использовал ДСП. Сверлим отверстия и фиксируем двигатель саморезами. Для более надежного крепления двигателя рекомендуется использовать болты с гайками.


      Шаг третий.Натяжитель
      В качестве натяжителя автор использовал доводчик. Это просто, удобно и практично. Устройство регулируется до нужной степени натяжения, а доводчик легко крепится к основанию теми же саморезами.

      На рычаг устанавливается ведомый вал, он собирается из подшипников разработчиком, а в роли оси выступает болт с гайками.
      После установки натяжителя можно установить шлифовальную ленту. Четвертый шаг.Плоскости сопротивления
      Наконец, нам необходимо изготовить и установить упорные шайбы, для этих целей нам понадобится стальной лист толщиной не менее 3мм. Отрезаем болгаркой нужные кусочки и измельчаем на уже изготовленной болгарке.

      Устанавливаем на машину опорные площадки, для этих целей вам понадобятся профильные трубы, а также болты с гайками.


      Шаг пяти.Рама
      Собираем вокруг машины защитный чехол. Для этих целей можно использовать ДСП, фанеру или что-то подобное.
      После этого машина будет полностью готова к использованию. Приступаем к испытаниям, автор легко точит на нем сверло.

      Все, проект завершен, надеюсь, вам понравилась самоделка. Удачи и творческого вдохновения, если вы хотите повторить это. Не забывайте делиться с нами своими идеями и поделками.

      Стиральные машины выходят из строя или устаревают со временем.Обычно
      Основой любой стиральной машины является ее электродвигатель, который можно использовать и
      после разборки стиралки на части.

      Мощность таких двигателей обычно не менее 200 Вт, а иногда и значительно больше, скорость
      оборотов вала может достигать целых 11 000 об/мин, что может подойти для использования такого двигателя в бытовых или небольших промышленные нужды.

      Вот лишь несколько идей для удачного использования электродвигателя от стиральной машины:

      • Болгарка («наждачная») для заточки ножей и мелкого бытового и садового инвентаря.Двигатель устанавливается на прочное основание, а на вал насаживается точильный камень или наждачный круг.
      • Вибростол для производства декоративной плитки, тротуарной плитки или других изделий из бетона, где необходимо сгущение раствора и удаление из него пузырьков воздуха. А может вы занимаетесь производством силиконовых форм, для этого вам тоже понадобится вибростол.
      • Вибратор для уплотнения бетона. Самоделки, изобилующие в интернете, можно с успехом реализовать с небольшим двигателем от стиральной машины.
      • Бетономешалка. Такой двигатель подойдет для небольшой бетономешалки. После небольшой доработки можно использовать стандартный бак от стиральной машины.
      • Ручной строительный миксер. С помощью такого миксера можно замешивать штукатурные смеси, плиточный клей, бетон.
      • Газонокосилка. Отличный вариант по мощности и габаритам косилки на колесах. Подойдет любая готовая 4-х колесная платформа с центрально расположенным мотором с прямым приводом на "ножи" внизу.Высоту газона можно регулировать сидя, например, поднимая или опуская шарнирные колеса относительно основной платформы.
      • Мельница для измельчения травы и сена или зерна. Это особенно актуально для фермеров и людей, которые разводят домашнюю птицу и другой домашний скот. Также можно приготовить блюда на зиму.

      Возможностей использования электродвигателя может быть множество, суть процесса заключается в возможности вращения различных механизмов и устройств с высокими скоростями.Но какой бы механизм вы ни собирались конструировать, все равно нужно правильно будить
      подключить мотор к стиральной машине.

      Типы двигателей

      В стиральных машинах разных поколений и стран производства могут применяться различные типы электродвигателей. Обычно это один из трех вариантов:

      , , асинхронный, .
      В основном это все трехфазные двигатели, могут быть и двухфазные, но это редкость.
      Эти двигатели просты в конструкции и обслуживании, в основном все сводится к смазке подшипников.Недостатком является большой вес и габариты при низком КПД.
      Такие двигатели можно встретить в старых, энергосберегающих и недорогих моделях стиральных машин.

      Коллектор.
      Двигатели для замены больших и тяжелых асинхронных машин.
      Такой двигатель может работать как на переменном, так и на постоянном токе, на практике он будет крутиться даже от автомобильного аккумулятора на 12 вольт.
      Двигатель может вращаться в нужном направлении, для этого достаточно изменить полярность подключения щеток к обмоткам статора.
      Высокая скорость вращения, плавное изменение скорости за счет изменения приложенного напряжения, малые габариты и высокий пусковой момент – вот лишь некоторые преимущества данного типа двигателя.
      Недостатками являются износ коллекторного барабана и щеток, повышенный нагрев при не столь длительной работе. Также необходимо более частое профилактическое обслуживание, такое как чистка коллектора и замена щеток.

      Инвертор (бесщеточный)
      Инновационный тип двигателей с прямым приводом с малыми габаритами, относительно малой мощностью и высоким КПД.
      Конструкция двигателя по-прежнему имеет статор и ротор, но количество соединительных деталей сведено к минимуму. Отсутствие изнашиваемых деталей и низкий уровень шума.
      Такие моторы используются в последних моделях стиральных машин, и их производство требует сравнительно больших затрат и затрат, что конечно сказывается на цене.

      Электрические схемы

      Тип двигателя с пусковой обмоткой (старые/дешевые стиральные машины)

      Для начала нужен тестер или мультиметр.Необходимо найти две соответствующие пары выводов.
      С помощью щупов тестера в режиме непрерывности или сопротивления найдите два провода, которые прозваниваются друг к другу, два других провода автоматически будут парой второй обмотки.

      Далее следует выяснить, где у нас пусковая обмотка, а где рабочая. Вам необходимо измерить их сопротивление: большее сопротивление укажет на пусковую обмотку (ПО) создающую пусковой момент.Меньшее сопротивление будет оказывать обмотка возбуждения (ОВ), т.е. рабочая обмотка, создающая вращающееся магнитное поле.

      90 530

      Вместо контактора "СБ" может быть неполярный конденсатор небольшой емкости (около 2-4 мкФ)
      Так как он устроен в самой стиральной машине для удобства.

      Если двигатель запускается без нагрузки, то есть не будит шкив с нагрузкой на валу в момент пуска, такой двигатель может запуститься сам по себе, без конденсатора и короткого «силового» пуска обмотки.

      Если двигатель перегревается или даже кратковременно прогревается без нагрузки, причин может быть несколько. Возможно износились подшипники или уменьшился зазор между статором и ротором, в результате чего они соприкасаются друг с другом. Но чаще всего причиной может быть большая емкость конденсатора, это легко проверить - дайте поработать двигателю с выключенным пусковым конденсатором и все сразу станет ясно. Емкость конденсатора при необходимости лучше уменьшить до минимума, при котором он справится с запуском электродвигателя.

      В кнопке контакт "СБ" должен быть строго ремонту не подлежит, можно просто использовать кнопку от звонка, иначе может сгореть пусковая обмотка.

      В момент пуска нажимают кнопку «SB» до полного оборота вала (1-2 секунды), затем кнопку отпускают и напряжение на пусковую обмотку не подается. Если необходимо реверсирование, контакты обмотки должны быть изменены.

      Иногда в таком двигателе может быть не четыре, а три провода на выходе, и в этом случае две обмотки уже соединены наполовину вместе, как показано на схеме.
      В любом случае, разобрав старую стиралку, можно поближе рассмотреть, как там был подключен ее мотор.

      При возникновении необходимости осуществить реверс или изменить направление вращения двигателя с помощью пусковой обмотки, можно подключить по следующей схеме:

      Интересный момент. Если двигатель не использует (не использует) пусковую обмотку, то направление вращения может быть любым (в любую сторону) и зависит, например, в какую сторону крутить вал при подключении напряжения.

      Коллекторный двигатель (современная стиральная машина с вертикальной загрузкой)

      Как правило, это коллекторные двигатели без пусковой обмотки, которые также не требуют пускового конденсатора, такие двигатели работают как на постоянном, так и на переменном токе.

      Такой двигатель может иметь около 5-8 клемм на конечном устройстве, но они нам не понадобятся для работы двигателя вне стиральной машины. В первую очередь следует исключить ненужные контакты тахометра. Сопротивление обмоток тахометра примерно 60 - 70 Ом.

      Так же можно вывести выходы термозащиты, что бывает редко, но и они нам не нужны, обычно это нормально замкнутый или разомкнутый контакт с "нулевым" сопротивлением.

      Затем подключите напряжение к одному из выводов обмотки. Второй выход
      подключен к первой щетке. Вторая щетка подключается к оставшемуся шнуру 220 В. Мотор должен запускаться и вращаться в одну сторону.


      Для изменения направления движения двигателя необходимо поменять местами соединения щеток: теперь первая будет подключена к сети, а вторая к выводу обмотки.

      Такой двигатель можно протестировать с автомобильным аккумулятором 12 В, не боясь его "сжечь" из-за того, что он был неправильно подключен, можно не спеша и
      "поэкспериментировать" с задней передачей и посмотреть, как работает двигатель на малой скорости от низкого напряжения.

      При подключении к 220 вольт помните, что двигатель запустится внезапно рывком,
      поэтому лучше его обездвижить, чтобы не повредить и не закоротить провода.

      регулятор скорости

      Если вам нужно отрегулировать скорость, вы можете использовать регулятор домашнего освещения
      ().Но для этого нужно выбрать диммер, который будет иметь большую мощность с запасом по мощности мотора, либо его нужно доработать, можно снять симистор с ТЭНом с той же стиральной машины и впаять его на место ТЭНа. маломощная часть в конструкции контроллера освещения. Но здесь уже должны быть навыки работы с электроникой.

      Если найти специальный диммер для таких электродвигателей, то это будет
      самое простое решение. Как правило, их можно найти в точках продажи вентиляционных систем и использовать для регулирования скорости вращения двигателей приточно-вытяжных вентиляционных систем.

      Устаревшая или неэффективная бытовая стиральная машина содержит множество конструктивных элементов, которые в руках мастеров могут пригодиться в хозяйстве. К таким узлам относятся различные переключатели и реле, шкивы, барабан из нержавеющей стали и т. д. Однако наиболее распространены бытовые изделия с использованием двигателя стиральной машины.

      Типы двигателей от стиральных машин

      В зависимости от варианта исполнения стиральные машины комплектуются двигателями разного типа. Среди них асинхронные, коллекторные и инверторные двигатели.

      Асинхронные двигатели

      Конструктивно асинхронные электродвигатели состоят из двух основных частей - неподвижного статора и ротора, скорость вращения которого может превышать 2500 об/мин. Такой двигатель прост в обслуживании, имеет низкий уровень шума и невысокую стоимость. Однако из-за существенных недостатков (большие габариты, низкий КПД, сложность электрической схемы управления и др.) в настоящее время в стиральных машинах не применяются. Их можно встретить только в старых моделях типа СМ-1,5 «ЦНА» (Тамбовский завод «Ревтруд»), «Донбасс», «ОКА» (Нижегородский завод им.Ю. Свердлов), «Рига» и др., выпуска до 2000 года.

      Электродвигатели коллектора

      Коллекторные электродвигатели

      — это двигатели, которые в настоящее время устанавливаются примерно в 80% стиральных машин (Вятка-автомат, полуавтоматические модели серии «Эврика» и др.). Конструктивно они немного сложнее асинхронных двигателей, так как помимо статора и коллекторного ротора требуют наличия тахогенератора и токопроводящих щеток. Коллекторные двигатели имеют:

      • малые размеры;
      • значительный пусковой момент;
      • простая схема управления;
      • высокая скорость вращения ротора и т. д.

      Важно! В то же время коллекторный электродвигатель требует регулярного обслуживания из-за износа коллекторно-щеточного узла и отличается высоким уровнем шума.

      инверторные двигатели

      Конструктивно инверторные (бесщеточные) электродвигатели, как и асинхронные двигатели, состоят из статора и ротора. Однако благодаря использованию технологии прямого привода и трехфазной схемы управления инверторного типа (скорость регулируется преобразователем частоты) разработчикам удалось исключить ряд соединительных элементов, что повысило их эффективность.Они отличаются от других типов двигателей:

      • высокая производительность;
      • повышенной мощности;
      • долгий срок службы;
      • низкий уровень шума и т. д.

      Из недостатков специалисты отмечают более сложную схему управления, что несколько увеличивает стоимость автоматических стиральных машин (Indesit, LG, Ardo и их аналоги).

      Демонтаж и подключение электродвигателей

      При снятии бывшего в употреблении электродвигателя со стиральной машины необходимо учитывать некоторые нюансы.

        удален вместе с конденсатором . При этом конденсатор необходимо разрядить, иначе может произойти поражение электрическим током.
      1. На статоре коллекторного низковольтного электродвигателя установлены постоянные магниты, поочередно подключаемые к источнику питания . В случае такого двигателя должна быть информационная табличка с указанием величины и полярности подключаемого напряжения.
      2. Инверторные двигатели
      3. в разобранном виде с электронным блоком управления .В случае последнего также имеется табличка (наклейка), на которой указана величина питающего напряжения и его полярность.

      Перед запуском двигателя от стиральной машины необходимо понять назначение ее кабелей и правильно их подключить. У разных производителей цвета разные, поэтому сначала придется "прозвонить" их тестером.

      В бытовых изделиях чаще всего используются коллекторные электродвигатели от стиральных машин. Обычно у них 6 проводов. В котором практически не используются выводы тахогенератора .Их сопротивление при прозвонке около 60-70 Ом. После идентификации эти провода откладываются в сторону и скрепляются изолентой (чтобы не мешались).

      Остальные провода идут к статору и ротору (2 провода) и к токопроводящим щеткам (2 провода). На схемах подключения они обозначены цветными или пронумерованными стрелками. Например, «стрелками 1» обозначены провода, идущие к щеткам, а «стрелками 2» — провода, идущие к обмоткам статора. Проще всего определить выводы щеток .Прозваниваются со стороны контактов, после снятия графитовых стержней. Сопротивление проводов обмотки статора находится в пределах 12-35 Ом.

      Также доступны 3-, 4- или 5-проводные двигатели

      . При этом в однофазных двигателях применяют трехпроводную схему, где пусковая обмотка (с меньшим сопротивлением) подключается через конденсатор . Дополнительно один из проводов можно заземлить. Выводы, которые не звучат, могут идти на различные датчики (например, датчик температуры и т.п.). Важна и схема подключения электродвигателя – звезда или треугольник.

      После того, как пары проводников, идущих от ротора и статора, установлены, они присоединяются по очереди к обмоткам статора и щеткам ротора. Остальные два провода подключены к сети. и проверить работоспособность двигателя.

      Совет! В целях безопасности двигатель должен быть надежно закреплен на неподвижном основании перед подключением к сети 220В. Это позволит избежать его непроизвольного движения после подачи питания.

      Самоделка из двигателя стиральной машины

      Электродвигатель от стиральной машины можно приспособить в качестве основного силового агрегата в различных вариантах. Для начала вам сначала нужно определить детали, которые будут установлены на валу этого двигателя, и обеспечить их надежное крепление. Для этого необходимо оснастить вал двигателя подходящей насадкой.

      Усовершенствование электродвигателя

      Основной проблемой, которую необходимо решить при доработке электродвигателя, является несоответствие посадочных отверстий деталей, которые будут крепиться на вал, диаметру последнего.Для сопряжения этих деталей необходимо изготовить специальный переходник (хомут). С одной стороны он должен иметь резьбу для крепления детали, а с другой - элемент, позволяющий надежно зафиксировать фланец на валу двигателя.

      Чаще всего для изготовления такого фланца используется отрезок стальной трубы длиной не более 20 мм и диаметром 32 мм. На одном конце этой трубы нарезается резьба, длина которой должна быть не менее чем в два раза больше толщины устанавливаемого патрубка.

      Важно! Резьба должна быть нарезана в направлении, противоположном вращению вала двигателя.В противном случае установленная деталь улетит, что опасно для пользователя.

      Противоположный конец трубки нагревается горелкой и прижимается к валу двигателя. После остывания воротник будет надежно застегнут. Для упрочнения желательно просверлить отверстие поперек соединения и дополнительно стянуть вал и фланец болтом с гайкой. Такая доработка позволит безопасно монтировать любую насадку на вал мотора (шкив ремня компрессора, шлифовальные круги или отрезные диски, отрезные ножи и т.д.). Доработанный таким образом электродвигатель можно использовать при создании различных товаров для дома.

      Для заточки ножниц, ножей, сверл и других режущих инструментов мотор должен быть установлен на верстаке или другой подходящей поверхности. Для этого лучше всего сделать промежуточную раму (подставку), на которую мы будем устанавливать двигатель, используя стандартные крепежные отверстия. Конструкция рамы должна обеспечивать надежную фиксацию узла на рабочем месте.

      Следующая операция - Установка точильного камня . Для этого нужно подготовить три гайки с подходящей резьбой и две подходящие шайбы. На хомут накручивается до упора одна гайка, затем надевается шайба, затем наждак и еще одна шайба. Весь этот «бутерброд» стягивается с другим орехом. Третья гайка служит для стопорения резьбового соединения. Исходя из этого, формирование наждака можно считать завершенным.

      Совет! Такое устройство можно собрать даже с помощью небольшого электродвигателя от стиральных машин типа «Малютка».

      Аналогичным образом изготавливаются и другие простые приспособления, например, циркулярная пила, болгарка (болгарка) и т.п. электродвигатель от старой стиральной машины, нужно загрузочное устройство. О том, как сделать такие самоделки своими руками, пойдет речь ниже.

      После того, как рама с электродвигателем надежно закреплена на верстаке, можно изготовить многофункциональный токарный станок, предназначенный для обработки деревянных заготовок. Состоит из:

      • передняя бабка устанавливается непосредственно на вал двигателя;
      • задняя бабка
      • , предназначенная для надежной фиксации заготовки;
      • Рукоятка
      • для удобного использования инструмента (стамеска, долото и т.п.).

      Строительство стационарной пилорамы начинается с изготовления специальной станины с технологическим пазом для пильного диска.После этого на него устанавливают электродвигатель от стиральной машины, предварительно надев на него небольшой шкив приводного ремня. На валу пильного диска установлен большой пильный диск. Колеса соединены друг с другом клиновым или поликлиновым ремнем.

      Для изготовления корморезки кроме мотора от стиральной машины понадобится еще и ее барабан, в задней стенке которого нужно сделать отверстие под вал электродвигателя. Затем, после установки двигателя на барабан, на валу закрепляются режущие элементы (2 ножа).Заранее барабан необходимо закрыть крышкой, иначе из него выпадет измельченное сырье.

      Заявка

      При покупке новой стиральной машины не выбрасывайте ее на свалку. Его компоненты, а особенно двигатель, можно использовать для изготовления хозяйственных поделок, сэкономив некоторое количество материальных средств.

      Самые надежные стиральные машины

      Стиральная машина Electrolux PerfectCare 600 EW6S4R06W на Яндекс маркете

      Стиральная машина Samsung WW65K42E08W в яндекс

      маркет

      Стиральная машина LG F-2J5HS4W в яндекс

      маркет

      Стиральная машина Gorenje WP 7Y2/RV на яндекс маркете

      Стиральная машина BEKO WRS 55P2 BSW на яндекс маркете

      Самоделки из двигателя от стиральной машины (видео подборка, фото, схемы)

      1.Как подключить двигатель от старой стиральной машины с конденсатором или без?

      Не все моторы с "прокладкой" будут работать с конденсатором.

      Существует 2 основных типа двигателей:
      - с конденсаторным пуском (конденсатор всегда включен)
      - с пусковым реле.
      Как правило, "конденсаторные" двигатели имеют три вывода обмоток, мощность 100-120 Вт и скорость 2700-2850 (двигатели центрифуг стиральных машин).

      Двигатели с "пусковым реле" имеют 4 выхода, мощность 180 Вт и скорость 1370 - 1450 (привод привода стиральной машины)

      Подключение "конденсаторного" двигателя через пусковую кнопку может привести к потере сила.
      Использование постоянного конденсатора в двигателе, предназначенном для реле стартера, может сжечь обмотки!

      2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машины

      Сегодня мы поговорим о переделке асинхронного электродвигателя от стиральной машины в генератор. В общем давно интересовался этой проблемой, но особого желания переделывать электродвигатель не было, так как диапазона генератора я на тот момент не видел. Работа над новой моделью подъемника ведется с начала года.Иметь собственный подъемник — это хорошо, но кататься под музыку гораздо веселее, поэтому мне быстро пришла в голову идея сделать такой генератор, чтобы я мог использовать его зимой на склоне для подзарядки аккумулятора.

      У меня в магазине было три электродвигателя от стиральной машины и два из них отлично работают. Здесь я решил превратить один из таких асинхронных электродвигателей в генератор.

      Забегая немного вперед, скажу, что идея не моя и не нова.Опишу только процесс переделки асинхронного двигателя в генератор.

      Основой является электродвигатель стиральной машины мощностью 180 Вт, произведенный в Китае в начале 1990-х годов.

      Магниты я заказал в ООО "НПК Магниты и системы" еще до того, как купил их при строительстве ветропарка. Неодимовые магниты, размер магнита 20х10х5. Стоимость 32 штук магнитов с доставкой 1240 руб.

      Ротор доработан путем удаления слоя сердечника (углубление).В образовавшуюся полость будут установлены неодимовые магниты. Сначала на токарном станке сняли 2 мм сердечника - выступ над боковыми щечками. Затем было сделано углубление 5 мм для неодимовых магнитов. Эффект модификации ротора виден на фото.

      После измерения окружности получившегося ротора были произведены необходимые расчеты и изготовлен шаблон из полоски жести. С помощью шаблона ротор был разделен на равные части. Затем между угрозами будут вклеены неодимовые магниты.

      8 магнитов на полюс.Всего на роторе выпало 4 полюса. Все магниты были помечены компасом и маркером для удобства. Магниты были приклеены к ротору «Суперклеем». Позвольте мне сказать вам, это тяжелая работа. Магниты очень сильные, приходилось крепко держать при склейке. Были моменты, когда магниты отрывались, пальцы кололи, а клей в глаза попадал. Поэтому нужно приклеить магниты к очкам.

      Полость между магнитами решил залить эпоксидкой. Для этого ротор с магнитами был обернут несколькими слоями бумаги.Бумага закреплена скотчем. Торцевые поверхности для дополнительной герметизации промазываются пластилином. В скорлупе было вырезано отверстие. Горловина вокруг отверстия делается из пластилина. Эпоксидная смола залита в отверстие в покрытии.

      После отверждения эпоксидной смолы корпус был снят. Ротор зажимается в сверлильном патроне для дальнейшей обработки. Шлифовка производилась наждачной бумагой средней зернистости.

      4 провода выходят из двигателя. Нашел рабочую обмотку и отрезал провода от пусковой обмотки.Поставил новые подшипники, потому что старые немного проворачивались. Болты крепления кузова тоже новые.

      Выпрямитель смонтирован на диодах Д242, контроллер заряда - драйвер SOLAR купленный несколько лет назад на Ebay.

      Тесты генератора можно посмотреть на видео.

      Для зарядки аккумулятора требуется 3-5 витков генератора. На максимальных оборотах дрели удалось выжать из генератора 273 В. К сожалению, залипание приличное, поэтому ставить такой генератор на ветряк смысла нет.Разве что ветряк будет с большим винтом или редуктором.

      Генератор будет стоять на подъемнике. Полевые испытания этой зимой.

      Источник www.konstantin.in

      4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины

      Производство контроллера:

      Настройка контроллера:

      Тест регулятора:

      Регулятор на болгарском языке:

      Скачать:

      5.Гончарный круг от стиральной машины

      6. Токарный станок со стиральной машиной

      Как сделать переднюю бабку токарного станка по дереву из двигателя стиральной машины. и регулятор скорости с поддержанием мощности.

      7. Дровокол с двигателем стиральной машины

      Наименьший однофазный двигатель стиральной машины мощностью 600 Вт со стабилизатором скорости
      Рабочая скорость: 1000-8000 об/мин.

      8. Бетоносмеситель бытовой

      Простая самодельная бетономешалка, состоящая из: бочки на 200 литров, двигателя от стиральной машины, диска от классического жигуля, редуктора от казачьего генератора, большого шкива от сказочной стиральной машины, маленького самодельного центрирующий шкив, барабанный блок из того же диска.

      Подготовлено и собрано: Максиман

      .

      Как подключить трехфазный электродвигатель к сети 220В: советы

      Часто дома или при ремонтных работах возникает необходимость подключить трехфазный электродвигатель к сети 220 вольт. Эти устройства работают от напряжения 380 В. Однако, как известно, в большинстве домов в сети только 220 В. Как подключить трехфазный электродвигатель к сети 220В? Об этом мы узнаем из нашей статьи.

      Как подключить трехфазный двигатель к однофазной сети

      Рассмотрим пример со швейной машиной.Конечно, на заводе проблем с подключением не будет. Однако при работе в однофазной сети электродвигатель требует небольшой регулировки. Например, изменить схему соединения обмотки со звезды на треугольник. Конечно, вы должны придерживаться полярности. Благодаря такому изменению появится возможность подключения трехфазного электродвигателя к сети 220В.

      Двигатель швейной машины 0,4 кВт. Если есть возможность приобрести исходные металлобумажные конденсаторы МБТТ, МБГО или МБГО емкостью 50 или 100 мкФ и рабочим напряжением от 450 до 600, то проблем с запуском не будет.Однако они могут стоить слишком дорого. Поэтому лучше поискать альтернативные «дешевые» решения этой проблемы.

      Это может быть кратковременное подключение дополнительного электролитического конденсатора. Он должен работать всего две-три секунды, не более. Ведь его работа нужна только для запуска электродвигателя. Тогда последний будет работать в двухфазном режиме и терять до половины своей мощности. Однако его запасы можно предсказать. Кстати, такие же потери мощности будут наблюдаться и при работе с фазосдвигающим конденсатором.

      Нет метода и нет устранения неисправности

      Многие знают об этом в сети переменного тока Электролитический конденсатор очень быстро нагревается. Электролит в нем закипает и взрывается. Практика показала, что это может произойти за десять-пятнадцать секунд. Но если конденсатор включить только на полторы секунды, используя небольшое сопротивление, прибор не выйдет из строя, так как просто не успеет прогреться.

      В стиральных машинах кнопка ПНВС используется кратковременно.У нее три контакта. Два из них имеют фиксацию, а один не имеет фиксации. Благодаря последнему контакту конденсатор включается и перестает работать по окончании глажки.

      Напряжение электролитических конденсаторов должно быть не менее 450В. Поэтому емкость может состоять из нескольких конденсаторов, расположенных в защитном корпусе. Такая схема подключения на практике доказала свою работоспособность. Правда, эксперименты проводились только с электродвигателями, мощность которых была меньше одного кВт.Для более мощных двигателей, вероятно, в комплекте с конденсатором будет идти небольшой токоограничивающий резистор и необходимая мощность рассеивания.

      Второй способ

      Рассмотрим, как асинхронный короткозамкнутый трехфазный электродвигатель включается в однофазную сеть.

      На практике даже при лучшем выборе емкости крутящий момент фазосдвигающего конденсатора не превысит тридцати пяти процентов от номинального значения. Это связано с тем, что ток, протекающий по одной обмотке, находится в противофазе по отношению к другим обмоткам.Поэтому в магнитном поле статора создается еще одна составляющая, помимо той, что поворачивает ротор в нужном направлении.

      Формованный компонент вращается на противоположной стороне и тормозит ротор, уменьшая крутящий момент на валу и тратя энергию на нагрев обычных и магнитных линий двигателя. Но если отключить обмотку, крутящий момент увеличится до сорока одного процента. А если изменить направление тока и снова подключить, то он увеличится еще больше, и может достигать пятидесяти восьми процентов.

      Как сделать ваш процесс еще лучше

      Эта оптимизация процесса возможна не только путем изменения направления вращения компонентов. Он же определяет компенсацию поля других обмоток, совпадающих по направлению и не участвующих во вращательном вращении. Пуск двигателя улучшится, если использовать два фазосдвигающих конденсатора.

      Их контейнеры должны быть одинаковыми. Такие показатели рассчитываются по специальной формуле. Они проверяются путем измерения напряжения на обмотках и должны показывать примерно одинаковые результаты.

      Одинаковые напряжения могут быть соединены параллельно пунктирной линией.

      Как подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт

      Радиолюбителям часто приходится использовать рассмотренные двигатели. Поэтому им необходимо знать, как подключить трехфазный электродвигатель к сети 220В. Уже известно, что для этого не обязательно иметь трехфазную сеть. Третью обмотку лучше соединить с фазосдвигающим конденсатором.

      Для нормальной работы двигателя заменить конденсатор с учетом числа оборотов.На практике это условие очень трудно выполнить. Из положения выходим в два приема: двигатель сдерживает взлетную мощность и снижает ее во время работы. В ручном режиме переключается на работу.

      В конденсаторе используется только бумага, а рабочее напряжение должно быть в полтора раза выше напряжения сети. Схема реверсирования двигателя с пуском конденсатора достаточно проста. Когда переключатель включен, двигатель меняет направление вращения. Но нужно знать особенности работы таких двигателей. Если устройство работает на холостом ходу по обмотке, ток будет протекать на двадцать-сорок процентов больше номинального.Поэтому при работе с нагрузкой работоспособность должна быть снижена. Если двигатель будет перегружен, он остановится, и для нового пуска потребуется снова включить пусковой конденсатор.

      Возможно подключение электродвигателя к сети 220В - любой, даже трехфазной. Однако некоторые из них могут работать неэффективно. Примером может служить двойная клетка компактного ротора MA. Но если схема включения выполнена правильно и правильно подобраны необходимые параметры конденсатора, рабочий процесс будет идеальным.Например, удачными вариантами являются асинхронные двигатели А, АО2, АПН, АО, АОЛ, УАД.

      Недостатки трех способов подключения

      Недостатки указанных выше путей следующие:

      • теряется половина номинальной мощности;
      • при питании от однофазной сети запускаются не все модели электродвигателей;
      • следует использовать рабочую и пусковую емкость;
      • холостой ход, ток больше двадцати-сорока процентов от номинального;
      • Дополнительная скорость используется для автоматизированного процесса отключения пускового конденсатора и замены бумажных элементов на электролитические.

      Способ четвертый

      Для устранения этих недостатков воспользуйтесь следующим методом. Как подключить трехфазный электродвигатель к сети 220В?

      При трехфазном напряжении каждая кривая смещена на одну треть относительно другой.

      Поскольку частота сети составляет пятьдесят герц, период будет равен двадцати микросекундам. Тогда его треть будет 6666... ​​микросекунд. Возьмите однофазное синусоидальное напряжение 220В и 50Гц. Если пропустить его через цепь задержки на треть периода, то получится сдвинутое напряжение, которое по амплитуде и частоте будет равно исходному.Если пропустить его через ту же схему задержки, получится сдвинутое напряжение еще на третий период.

      Не знаете, как подключить трехфазный двигатель к однофазной сети? Схема должна быть изучена вами максимально подробно. И это выглядит так.

      Механизм включает блок питания и генератор импульсов Положительная полярность трансформатора. Блок питания состоит из второй обмотки трансформатора, выпрямительного моста и стабилизатора. Генератор смонтирован в третьей обмотке трансформатора, резисторе и выпрямительном диоде.Стабилитрон защищает входы компонентов от случайного выброса напряжения выше допустимого, т.е. выше 12 вольт. В деталях присутствует форма прямоугольных импульсов. Выход поддерживает прямоугольные импульсы пятьдесят герц плюс полярность.

      При преобразовании трехфазного тока можно использовать три однофазных или специальные трехфазные трансформаторы со стержневым сердечником. Отдельные элементы должны быть соединены по схеме звезда-звезда.

      Заключение

      Итак решение вопроса как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220В возможно несколькими способами. Некоторые из них сложнее реализовать, но процесс будет лучше. Другие способы проще, но не лишены недостатков.

      .

      Как подключить инвертор к двигателю?

      В этой статье вы найдете:

      • Какая информация необходима при подключении двигателя
      • Как подключить двигатель в зависимости от напряжения питания инвертора
      • Как избавиться от беспорядка

      Преобразователи частоты, также известные как инверторы, поддерживают постоянный крутящий момент двигателей за счет изменения частоты и напряжения питания. В этом курсе мы проведем вас через весь процесс подключения такого устройства к вашему двигателю.Мы будем использовать ретранслятор Astraada серии DRV-24.

      Сначала взгляните на паспортную табличку двигателя. Первая информация, которую мы можем прочитать, это мощность. В данном случае это 0,37 кВт, поэтому мы будем использовать инвертор на 0,4 кВт. Так как наш инвертор питается от сети 230В (ниже также пример для трехфазного инвертора), то двигатель должен быть подключен согласно конфигурации соответствующей этому напряжению - он отмечен символом треугольника.

      Открыв клеммную колодку двигателя, мы видим схемы подключения по различным конфигурациям.После подключения проводов в соответствии с инструкциями соедините устройство с двигателем так, чтобы отдельные клеммы (U, V, W) были соединены с соответствующими эквивалентами в инверторе.

      В случае трехфазных инверторов подключите так называемый «силовой» кабель к входам R, S и T соответственно, при этом двигатель подключается так же, как и в случае однофазного инвертора (выходы U, V и W)

      Для этого необходимо подготовить два комплекта проводов, а соединения для заземления провести через металлическую пластину, к которой крепится система.

      Мы используем экранированные кабели для подключения питания, чтобы свести к минимуму шум, создаваемый выходными транзисторами нашего инвертора. Следующим шагом является выбор подходящей безопасности для нашей установки. Документация на DRV-24 поможет нам в выборе устройства. В нашем случае это будет автоматический выключатель максимального тока с номинальным током 10А.

      Слева: провод заземления, нулевой провод и фазный провод

      Подключить фазный провод к предохранителю, затем провести провод от предохранителя к преобразователю, а также к нему подключить нулевой провод и провод заземления, предварительно соединив их с металлом монтажной пластине, а затем к преобразователю (пока не затягивайте винты для подключения внешнего фильтра ЭМС).

      Следующим шагом является привинчивание кабелей заземления (предохранитель, преобразователь и двигатель) к металлической пластине.

      Однако это не конец, т.к. необходимо дополнительно подключить внешний ЭМС-фильтр к клеммам преобразователя, нейтрали и фазе. Это уменьшит помехи и обеспечит электромагнитную совместимость класса C2. Теперь затяните все хомуты L, N, PE. Прикрутите прикрепленный фильтр к корпусу. Этот шаг необходим для инверторов мощностью менее 4 кВт.Устройства большей мощности имеют встроенные фильтры.

      Для уменьшения шума, создаваемого выходными транзисторами, кабель двигателя также должен быть заземлен. Достаточно снять изоляцию с короткого участка и затем хомутом прикрутить его к упомянутой пластине.

      После подключения питания КРУ можно переходить к настройке инвертора.

      и получите 10 практических статей, которые помогут вам начать работу!

      Спасибо!

      Вскоре вы получите от нас первое сообщение.

      .

      Четыре причины перегрева электродвигателей

      Фото: Манки Ким / Unsplash

      Повышение температуры компонентов электродвигателя сокращает срок его службы. Выявив факторы и причины, вызывающие такой перегрев, пользователь может разработать соответствующую стратегию профилактических действий в области обслуживания таких машин и решить проблему неэффективной работы двигателя.

      Существует множество проблемных моментов, связанных с эксплуатацией электродвигателей, в том числе связанных со смазкой и скачками напряжения.Со временем перегрев тоже начинает играть роль. Повышение температуры электродвигателя снижает срок его службы. Ухудшается изоляция обмотки и изнашиваются подшипники ротора.

      Почему двигатели перегреваются?

      Причин тому много, но четыре из них заслуживают особого внимания:

      1. Перегрузка (перегрузка)

      Стандартный номинальный ток машины может справиться с большинством уровней нагрузки, но имейте в виду, что в электросети все еще могут возникать перенапряжения и перенапряжения.Ограничения тока питания может быть недостаточно для ограничения количества выделяемого тепла. Поэтому стоит знать возможности конкретного двигателя. Поддержание его нагрузки на соответствующем уровне поможет уменьшить возникновение перегрева.

      2. Пуск и остановка

      Уменьшенное количество пусков и остановок уменьшит количество выделяемого тепла. Обратите внимание, как часто запускается двигатель. При необходимости ограничьте количество пусков.Онлайн-тест двигателя — это самый простой способ контролировать запуск и остановку машины.

      3. Неправильный источник питания

      Недостаточная мощность также может привести к перегреву двигателя. Эта проблема часто связана с использованием частотно-регулируемых приводов (VFD), однако они не всегда являются единственной причиной.

      4. Условия труда

      Эксплуатация электродвигателей в жестких условиях окружающей среды также приводит к их перегреву.Общие связанные проблемы включают заблокированные вентиляционные отверстия или высокую температуру окружающей среды.

      Как поддерживать температуру двигателя на нужном уровне?

      Одним из способов поддержания температуры двигателя на соответствующем уровне является ограничение нагрузки на двигатель. При выборе двигателя для данного приложения подберите соответствующий двигатель к требуемой нагрузке для данного приложения.

      Еще одним фактором снижения риска возникновения неисправности из-за перегрева является проверка двигателя.Тест должен быть неотъемлемой частью программы технического обслуживания. О температуре двигателя не следует судить исключительно по органолептическим измерениям температуры внешней поверхности корпуса двигателя. Осязание — несовершенный метод измерения. То, что горячо для нас, кому-то кажется прохладным.

      Программа обслуживания

      Это не значит, что не стоит обращать внимание на повышенную температуру снаружи двигателя. Используйте соответствующие методы измерения, чтобы найти области повышенной температуры в обмотке двигателя.Наличие таких участков сокращает срок службы устройства.

      Убедитесь, что двигатель надежно закреплен. Они включают термостаты и предохранители перегрузки. Эти устройства, являющиеся частью хорошего плана технического обслуживания машины, обеспечат работу двигателя при безопасной для него температуре.

      Электродвигатели часто являются одним из самых дорогих элементов оборудования на заводе. С помощью надлежащей программы обслуживания и здравого смысла продлить срок их службы становится немного проще.

      Автор: Дэвид Мэнни — администратор по маркетингу в L&S Electric.

      .

      Обозначение электродвигателей на шильдике

      Каждый электродвигатель имеет разные электрические и механические параметры. Все они указаны в техпаспорте производителя и на шильдике самого мотора. Один только тип электродвигателя может многое рассказать о самом двигателе. Разные производители могут использовать разные обозначения двигателей, но некоторые нормативы для всех одинаковы. На паспортной табличке двигателя можно найти много информации о его устройстве, способе подключения, регулировке скорости, защите и среде, в которой он может работать.

      Первый параметр тип двигателя . Он определяется серией букв и цифр, описывающих несколько параметров. Ниже я представляю, что означает каждая из цифр, например абстрактное обозначение двигателя ExSKg80-4A1:

      1. Ex - Может начинаться с "Ex" - т.е. двигатель во взрывозащищенном корпусе.
      2. S - Заглавная буква для обозначения типа двигателя - асинхронные двигатели маркируются буквой "S".Если перед буквой "S" стоит буква "F", это означает, что двигатель не имеет собственной вентиляции.
      3. K - Следующая буква также является заглавной, которая может присутствовать или отсутствовать. Он показывает, как установлен двигатель. Отсутствие буквы указывает на ножной двигатель, буква «К» обозначает двигатель с фланцем, а буква «L» обозначает двигатель с фланцем на лапах.
      4. г - Следующая строчная буква обозначает производственный цикл двигателя, который варьируется от производителя к производителю.Это может быть, например, буква «г» или «ч».
      5. 80 - За буквой, обозначающей серию, стоит цифра, обозначающая ширину вала. (например, 80 или 100). Это высота от земли до центра вала в мм.
      6. S - После подъема может быть прописная буква для обозначения размера корпуса - "S", "M", "L" (маленький, средний, большой)
      7. - 4 - За тире следует число, обозначающее количество полюсов обмотки (2,4,6). Это количество полюсов, а НЕ количество пар полюсов, поэтому это 2p.
      8. A - Заглавная буква длины статора - A, B, C, D, где A - самая короткая, а D - самая длинная.
      9. 1 - Размер фланца (только для фланцевых двигателей - K, L) - чем выше цифра, тем меньше фланец, отсутствие цифры для фланцевых двигателей означает большой фланец.
      10. Иногда можно найти дополнительную информацию, например, о торможении двигателем.

      Двигатель на фото выше имеет маркировку SKg 63-4B, поэтому это фланцевый асинхронный двигатель серии «g» с высотой вала 63 мм (диаметр 2 × 63 = 126 мм), 4-полюсный (p = 2) с длина пакета статора B.

      Рядом с типом имеется обозначение режима работы , для которого адаптирован двигатель:

      • S1 - Непрерывная работа.
      • S2 - Случайная работа.
      • S3 - Прерывистая работа.
      • S4 - Повторно-кратковременный режим с пуском.
      • S5 - Повторно-кратковременный режим с электрическим торможением.
      • S6 - Длительная периодическая работа с перерывами на холостой ход.
      • S7 - Длительный рабочий цикл с электрическим торможением.
      • S8 - Периодическая длительная работа с изменением скорости вращения.

      Обозначение IP говорит нам о степени защиты, обеспечиваемой корпусом. Подробнее об этом можно прочитать в другом моем посте - здесь. Что касается мотора на фото выше, то IP54 означает наличие защиты от прикосновения к проводу и ограниченной защиты от пыли, и защиты от попадания воды при попадании брызг воды на корпус с любого направления.

      Другим техническим параметром двигателя на паспортной табличке является класс изоляции и температура окружающей среды . Если не указана температура окружающей среды, то есть двигатель можно эксплуатировать в среде с максимальной температурой 40 °C. Класс изоляции имеет буквенное обозначение и указывает на допустимую рабочую температуру двигателя:

      • А - рабочая температура до 105°С.
      • Е - рабочая температура до 120°С.
      • Б - рабочая температура до 130°С.
      • F - рабочая температура до 155°С.
      • Н - рабочая температура до 180°С.

      Одним из важнейших параметров двигателя является его частота вращения . Выражается в 1/мин (например, 1450 1/мин), что означает количество полных оборотов в течение 60 секунд. Скорость двигателя определяется количеством полюсов, частотой питающего напряжения и КПД. Чем больше полюсов, тем ниже скорость вращения.

      Другие важные обозначения на заводской табличке уже относятся к электрическим параметрам двигателя.Важнейшим параметром с точки зрения использования двигателя является его номинальная активная мощность , выраженная в кВт. Это означает полезную выходную мощность на валу двигателя.

      Еще одним важным параметром является характер питающего напряжения и количество фаз (например, 3 ~ - 3-фазный двигатель переменного тока). Рядом с ним часто можно встретить питающих напряжений и способ соединения обмоток двигателя (например, 400∆/690Y В - означает, что при соединении обмоток треугольником номинальное напряжение на обмотке должно быть 400В).Подробнее о подключении асинхронных двигателей можно прочитать здесь.

      В дополнение к способу подключения и напряжениям питания двигателя имеется номинальный ток двигателя в зависимости от способа соединения обмоток (например, для напряжений из приведенных выше примеров 14,6 / 8,4 А - означает ток, равный 14,6 А в треугольнике). соединение и 8 , 4A в звездообразном соединении). Это ток, протекающий в проводниках, соединяющих сеть с клеммами двигателя, ток, потребляемый из сети.

      Другими электрическими параметрами являются номинальная частота напряжения питания (обычно 50 Гц) и коэффициент мощности двигателя на стороне обмотки статора (cosφ).На паспортной табличке также может быть указан КПД двигателя , выраженный в %. Коэффициент мощности – это отношение активной мощности к полной мощности, он выражает, какая часть полной мощности, потребляемой из сети, является активной (cosφ=0,79 означает, что P=0,79*S, а реактивная мощность Q=0,613*S – получается из треугольника я написал больше о коэффициенте мощности и треугольнике мощности здесь). Чем ниже коэффициент мощности, тем большую индуктивную реактивную мощность двигатель потребляет из сети и тем больше ток при этом. КПД, в свою очередь, учитывает все потери в двигателе и влияет на его номинальную мощность.Чем ниже КПД, тем больший ток необходимо отбирать из сети для выработки его номинальной активной мощности на валу двигателя.

      Помимо всех этих параметров, на шильдике указан логотип производителя двигателя, его каталожный номер и дата изготовления (месяц и год).

      Таким образом, на основании данных, считанных с шильдика, можно выбрать соответствующие силовые кабели, защиты, способ пуска и, при необходимости, регулирование скорости, а также определить условия окружающей среды при которой может работать двигатель.

      (Посетили 54 773 раза, сегодня посетили 1 раз)

      .

      Как проверить конденсатор помпы в стиральной, посудомоечной машине?

      Он содержится практически во всех бытовых приборах, в которых в качестве среды используется вода. Конденсатор насоса — бесценный элемент, хранящий большой электрический заряд, необходимый для запуска стирального насоса. Без него промывочный насос не запустится. Высоковольтные конденсаторы также используются в микроволновых печах. Принцип работы такой же, как у расположенных в посудомоечной машине или холодильнике.

      Как распознать неисправность конденсатора?

      Со временем конденсатор накачки может ослабнуть и полностью разрядиться. В некоторых случаях конденсатор может протечь или вздуться. Немедленно замените его новым, так как это может привести к серьезному повреждению оборудования. В случае неисправности конденсатора стоит проверить его мультиметром. Если визуальный осмотр не принес никаких результатов, остается не что иное, как измерительный осмотр.

      Измерительный конденсатор

      1. Установите мультиметр на сопротивление в Омах. Диапазон 1000 Ом и более.

      Также можно измерять микрофарады, т.е. измерение емкости, но не у каждого мультиметра есть такая возможность.

      1. При необходимости выполните калибровку счетчика - прикоснувшись к двум измерительным приборам, на дисплее должен появиться «0».
      2. Прикоснитесь испытательным щупом к одному соединению конденсатора и сделайте то же самое с другим щупом - приложите к другому зажиму конденсатора .Измеритель должен доводить значение сопротивления до бесконечности, насколько это возможно.
      3. Если перевернуть тестовые щупы, результат должен быть таким же.
      4. Если показания мультиметра близки к "0", значит конденсатор поврежден. То же самое верно, когда мультиметр вообще не показывает значения сопротивления.

      С помощью классического бытового счетчика также можно определить замыкание конденсатора накачки на землю. Конечно, корпус – это масса.

      1. Прикоснитесь испытательным щупом к одному конденсаторному соединению и другому корпусу.Ни одно из измерений не должно показывать непрерывность цепи.

      Иначе говоря разговорным языком - "корпус при прикосновении - пинает"

      Важно!

      Перед тем как приступить к проверке конденсатора помпы или конденсатора СВЧ - отключите устройство от источника питания и подождите несколько минут до его полной разрядки. В противном случае вас может ударить током. Удалите его с устройства!

      Я упомянул, что конденсаторы используются в посудомоечных машинах, в стиральном насосе, а также в микроволновых печах.Также в холодильниках с морозильной камерой рядом с компрессором стоят еще и так называемые конденсаторы. для запуска генератора в работу.

      Их выход из строя может привести к полной остановке части работы. Если вы готовы к этому, вы можете самостоятельно разобраться с неисправностью и устранить ее самостоятельно. Если вы беспокоитесь о своем здоровье, обратитесь к специалисту.

      .

      Смотрите также