+7(499) 136 06 90

+7(495) 704-31-86

[email protected]

Турбопечка своими руками


Печь-щепочница своими руками: чертежи + поэтапные фото

Часто в быту складываются ситуации, когда для решения той или иной проблемы достаточно воспользоваться минимальными ресурсами. К примеру, чтобы вскипятить чайник или разогреть обед в гаражных условиях, на даче или на берегу реки, нет необходимости сооружать мощную печь. Для этого вполне достаточно смастерить небольшое устройство, которое будет справляться с возложенными на него обязанностями, используя в качестве топлива деревянные щепки, ветки, шишки и т. п.

Широкая популярность небольших печек, незаменимых в походе или на рыбалке, обусловлена не только простой конструкцией, в которой отсутствуют элементы питания и электронные схемы управления, но и широкими возможностями их практического применения, а также простотой изготовления. Сделать компактную печь-щепочницу способен каждый домашний мастер при наличии исходного материала, нужного инструмента и необходимых навыков.

Преимущества

Основные достоинства печи-щепочницы заключаются в следующем:

  1. Правильное изготовление устройства позволит обеспечить хорошую тягу. Это значит, что для растопки печи и получения от нее максимума тепловой энергии подойдет любой имеющийся в распоряжении горючий материал.
  2. Печь-щепочница не источает в окружающее пространство открытый огонь и не оставляет после себя углей, поэтому ее можно использовать в тех районах, где запрещен розжиг открытого огня.
  3. Благодаря небольшим размерам печь-щепочница может без труда поместиться в рюкзаке туриста.
  4. В экстренных ситуациях, когда не представляется возможным найти подходящий топливный материал, для работы щепочницы принято использовать спирт или сухое горючее.

Делаем печь-щепочницу своими руками

Рассмотрим подробнее несколько способов изготовления устройства самостоятельно за считаные секунды.

Первый вариант

Для создания такого рода походной печи можно использовать нержавеющую сталь отработавшей свой срок стиральной машины. С помощью болгарки нужно разрезать металл так, чтобы получилась полоса нержавейки шириной 18 см. Изготавливаемая печь-щепочница будет иметь такую же высоту.

Диаметр будущего устройства равняется 20 см, соответственно, подготавливаемый лист нержавеющей стали должен обладать длиной не менее 65 см. Далее из него нужно согнуть трубу. В боковой части печи следует предусмотреть дверцу, которая позволит в открытом положении подбрасывать топливо, а в закрытом – направлять жар к верхней части.

Верх печи следует оборудовать сеткой, которую можно использовать для кипячения воды, разогрева или приготовления пищи. Там же получится сделать прорези для шампуров.

В боковой части цилиндрического корпуса печи необходимо просверлить несколько небольших отверстий, которые будут обеспечивать доступ кислорода в процессе горения. Кроме того, в нижней части необходимо установить колосник с тремя отверстиями для колышков, посредством которых печь будет фиксироваться к поверхности земли.

В результате описанных выше действий получится компактное устройство диаметром 20 см, высотой 18 см, с рабочим пространством топки 17х15х15 см.

Второй вариант

Чтобы сделать печь-щепочницу по этому способу, необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

  • стальной лист толщиной не более 1-1,5 мм;
  • стальную проволоку диаметром 3-4 мм, в качестве альтернативного варианта можно использовать спицы от колес велосипеда;
  • ножницы и ножовка для резки металла;
  • 3 болта, 3 гайки и 3 граверные шайбы;
  • дрель, кернер, молоток;
  • напильник;
  • пассатижи.

Стальной лист нужно разметить по заранее созданному шаблону, после чего вырезать форму и все необходимые технологические отверстия. Этот лист начинают изгибать во время нанесения ударов молотком. Для придания корпусу будущей печи необходимой округлости следует применить металлическую трубу нужного диаметра.

Низ конструкции должен составлять часть развертки используемого для изготовления печи металла. Дно вырезают отдельно с небольшим припуском (1 см), после чего вставляют его в образовавшийся цилиндр. Чтобы мелкие угольки не просыпались под печь, часть плоскости дна должна быть без отверстий. Устанавливаемая сверху решетка изготавливается из спиц или стальной проволоки.

В последнее время набирает популярность печь Робинзон, которая создавалась специально для нагрева воды и пищи в походных условиях. Подробнее о ней можно узнать по этой ссылке.

Вероятно, вам также будут полезны статьи, в которых описано пошаговое изготовление походных печей для палаток и печек для туристической бани.

Третий вариант

Для создания обогревательного прибора по этому методу потребуются те же инструменты и материалы, что использовались при реализации предыдущего способа. Готовая печь-щепочница будет иметь форму четырехгранника с размерами 12х12х15 см.

Сначала необходимо создать развертку будущей конструкции на листе бумаги. Затем следует перенести ее на металл и вырезать все элементы будущего обогревательного устройства.

Такая модель печи-щепочницы является разборной, что позволяет значительно сэкономить место при ее транспортировке. Дно и боковые стены устройства должны иметь отверстия для шпилек. Посредством этих крепежных элементов, которые изготавливаются из велосипедных спиц или стальной проволоки, стенки и дно необходимо собрать в единую конструкцию. Сетка для верхней части устройства изготавливается из стальной проволоки.

Четвертый вариант

Создаваемая по этому способу печка-щепочница также представляет собой складываемую конструкцию, однако данный обогревательный прибор отличается от своего предшественника, описанного в предыдущем способе, более сложным внутренним устройством.

Для изготовления обогревательного прибора нужно использовать листовую нержавеющую сталь или толстый лист алюминия. Конструкция печи состоит из четырех боковых граней, дна и дополнительных верхних подставок, предназначенных для приготовления пищи, подогрева воды, поджарки мяса и т. д. Все боковые стены конструкции крепятся между собой мебельными или любыми другими подвижными петлями. Дно фиксируется к одной из стен посредством шарнира, при этом на противоположной стороне следует предусмотреть стопор для надежного крепления нижнего конструктивного элемента. На дверце топки должен присутствовать затвор, который не позволит пламени выбиваться наружу.

Как можно заметить, процесс изготовления печи-щепочницы весьма прост. Повторить его сможет каждый домашний мастер, имеющий необходимые инструменты и материалы.

Похожие статьи:

схема, чертеж, фото и видео пошаговая инструкция

Те, кто ходит в походы, - совершенно особая каста людей, которых сложно напугать отсутствием комфортных условий, холодом, голодом и тяжелыми изнурительными пешими прогулками. Но даже такие люди хотят и стремятся к тому, чтобы готовить пищу было не просто удобно, но и быстро. Обычно это дело неблагодарное – найти сухой лес, нарубить дрова, зажечь костер, поддерживать угли и стыдливо прятать глаза от лесников, так как пожарная ситуация даже сейчас очень критическая. Как оказалось, походная печка своими руками – идеальный выход из ситуации, поскольку делается очень просто, буквально из подручных материалов, достаточно легкая, чтобы нести ее с собой, и очень удобная в пользовании. Как ее сделать – в нашей статье.

Если сравнивать самодельную походную печку с традиционным примусом, то первая выигрывает и по простоте в использовании и по весу, что особенно важно в походе. Если речь идет о заготовке из тонкого листового металла, вес ее колеблется от 500 грамм до килограмма. Можно также сделать печь и из подручных материалов уже в походе, и она будет такой же удобной и функциональной.

Даже под небольшую печку всегда используйте подставку – камень или любой другой негорючий предмет. И ставьте ее подальше от палатки, чтобы не допустить неосторожного возгорания. Правила пожарной безопасности еще пока никто не отменял!

Самая простая печка из подручных материалов

Для такой туристической печи понадобится 3х или 5-литровая жестяная банка, в днище которой надо сделать несколько отверстий. В центр кладется легковоспламеняющийся материал – бумага, ткань, щепки, хворост, а по бокам выкладываются лучины дров. После того, как пламя разгорится, можно поставить разогревать еду, чайник, котелок и прочее. Удобство такой конструкции, прежде всего в простоте и скорости, во-вторых – в длительном горении. Жестяная банка высокая, поэтому дрова быстро не прогорят и есть возможность приготовить вкусный обед.

Можно усовершенствовать печку, чтобы было удобно готовить на большое количество людей. Для этого мини-печку вставляют в металлическое ведро (при его наличии) или делают из камней подобие мангала, в центр которого помещается банка и поджигается. Сверху можно натянуть проволоку, на которую подвешивается котелок или чайник.

Чем плотнее будут уложены дрова в банку, тем дольше будет держаться пламя. В среднем в 3-литровой жестянке огонь держится до полутора часов.

На видео – как сделать горелку на дровах своими руками

Походный вариант из консервных банок

Этот способ подходит тем туристам, у которых:

  • есть консервы, соответственно, консервные банки разного размера;
  • вентилятор на «пальчиковых» батарейках.

Понятно, что последний пункт – излишество, но вдруг вы оказались готовы к такой нестандартной ситуации.

Итак, схема печи из трех жестянок

Конструктивно это будет настоящая печь, состоящая из камеры сгорания, внешнего корпуса и нагнетателя воздуха для повышения температуры горения. Его роль как раз и будет выполнять небольшой вентилятор.

Для сборки туристической печки понадобятся:

  • 3 жестяные банки емкостью 1, 0,8 и 0,5 литра – в качестве малых емкостей можно использовать даже металлически кружки;
  • саморезы;
  • небольшая металлическая решетка;
  • отвертка.

Вентилятор располагается в самой малой емкости, для чего в корпусе гвоздем или саморезом проделывается несколько небольших отверстий.

Желательно, чтобы диаметр емкости был больше диаметра литровой банки с тем, чтобы можно было установить их со смещением относительно друг друга.

Далее следует проделать в днище литровой емкости несколько отверстий для поступления воздуха от вентилятора. В средней – пол-литровой жестянке – также следует вырезать 5-10 отверстий. Теперь собираем все вместе – в большую вставляем среднюю, а малую крепим саморезами к днищу большой. Топливо закладывается по такому же принципу, что и в первом варианте – посередине легковоспламеняющийся материал, вокруг – лучины или дрова, уложенные очень плотно.

Решетка ставится на горловину литровой емкости, и на нее можно выставлять чайник, котелок, сковородку и даже мясо, если есть желание отведать шашлыков или барбекю на природе.

Объем емкостей не является обязательным. Они могут быть больше или меньше, главное – соблюдать пропорции всех трех жестянок относительно друг друга.

Принцип работы заключается в горении пламени в средней банке и поддержании его нагнетаемым вентилятором воздуха из малой.

На видео – походная печь из жестянок своими руками

Самодельная складная печка

Вот эту конструкцию рекомендуется делать заранее, так как работа хоть и простая, но требует определенного времени. Для изготовления понадобится:

  • тонкий листовой металл;
  • труба диаметром 30-70 мм4
  • сварка;
  • дрель;
  • «болгарка»;
  • отвертки и плоскогубцы.

Обычно для такой печки используется нержавейки, но подойдет даже корпус от старого системного блока.

Вырезаете заготовки по следующему чертежу:

Самая простая печка собирается из трех вырезанных деталей – центральной и двух боковин, сваренных между собой, сверху привариваются труба и петли, на которые надевается металлическая крышка, вырезанная из того же листа. В самой печи укладывается решетка, сквозь которую будут падать угли.

Принцип работы очень простой – внутрь через отверстие закладывается топливо -  ветки, сучья, лучины, шишки и прочее. Еда готовится сверху на корпусе, причем посуда ставится на отверстие, чтобы нагревал еду огонь, а не корпус. По мере прогорания топливо можно добавлять.

Второй вариант более удобен для кратковременных походов, так как достаточно громоздкий, хотя и легкий. Это мангал, и его можно использовать в любом месте.

Вырезаете из тонкого листового металла такие заготовки:

Между собой они также свариваются либо это может быть сборно-разборная конструкция, когда боковые стенки и днище просто вставляется в пазу. Сделать своими руками такую походную печь сложно, поэтому гораздо проще вырезать все детали и сварить их между собой.

Принцип работы подобного мангала известен даже детям – внутрь закладывается топливо, поджигается. Сверху выставляется решетка, на которую можно ставить чайники, котелки и т.д.

Кому-то такой вариант может показаться непрезентабельным – дескать, готовая туристическая газовая печка гораздо более стильная и функциональная. Это действительно так, но и самодельная походная печь и решетка для костра отлично справляются с поставленными задачами. Ее можно использовать даже для обогрева, причем, заметьте, что цена самодельной печки в десятки раз дешевле.

Печки-щепочницы. Зачем нужны и в чем плюсы

Приготовление еды в походе – одна из важных задач. Правильно подобранная кухня может как облегчить жизнь и создать комфортные условия, так и превратить путешествие в постоянную борьбу за выживание.

На чем готовить в походе

Два самых распространенных в современном мире туризма способа походной кухни – это костер или горелка.

Костер – наиболее примитивный и доступный метод, используется на протяжении многих веков и поколений. Но для разведения костра требуется опыт, умения и определенные усилия. Да и заготовка дров зачастую предполагает использование инструмента – пилы, топора, – что существенно утяжеляет вес рюкзака.

Первым устройством, альтернативным костру для туристов и путешественников стал безфитильный нагревательный прибор, работающий на жидком топливе (бензине или керосине), который был изобретён в 1892 году Францем Вильгельмом Линдквистом, основавшим в дальнейшем фирму Primus AB. В дальнейшем все бесфитильные устройства для приготовления пищи, работающие на керосине и других видах топлива, стали называть «примусами».

Позже появились горелки, работающие на сжиженном газе, которые отчасти вытеснили бензиновые благодаря тому, что они более просты в использовании и обслуживании. Для того, чтобы зажечь газовую горелку, достаточно просто прикрутить газовый баллон, повернуть ручку, открыв поступление газа, и поджечь. Не нужно при этом накачивать насосом подачу топлива, и нет необходимости прочищать засоряющиеся сопла.

Горелки, работающие на жидком или сжиженном топливе, до сих пор используются в качестве основного приспособления для приготовления еды в походе. Производители постоянно модернизируют и совершенствуют их. Сейчас можно выбирать из множества разных девайсов – бензиновые, газовые и мультитопливные горелки, газовые реакторы и системы приготовления пищи.

У разных типов горелок свои плюсы и минусы, тем не менее, они имеют один общий недостаток – необходимость брать с собой в поход тот или иной вид топлива. В свою очередь у каждого вида топлива также существуют плюсы и минусы.

Бензин

Преимущества:

  • обладает высокой теплоотдачей;
  • работает при любых температурах, что особо важно для использования в условиях «холодных» путешествий;
  • очень доступен, т.к. его можно залить в канистру на любой заправке или даже из бака попутной машины, если вы оказались в удаленном от цивилизации и заправок регионе;
  • бензин достаточно дешев.

Минусы:

  • бензин очень текуч, пары его очень летучи. Он способен проникать через глухие пробки, прокладки и герметики. Перевозить бензин нельзя в абсолютно всех видах транспорта, которые вас доставляют к началу маршрута: на самолетах и поездах;
  • запах бензина способен пропитать все вещи в рюкзаке и палатке, включая продукты. Именно поэтому, часто в походах назначают «бензовозом» одного туриста, который не переносит в своем рюкзаке ни продукты, ни общественное снаряжение, т.к. они могут пропахнуть бензином;
  • бензин взрыво- и пожароопасен;
  • для розжига бензиновой горелки требуется сначала обеспечить подачу топлива с помощью насоса, а эти манипуляции требуют навыка и времени, что не особо приятно на морозе и ветру;
  • топливо плохого качества (с низким октановым числом) способно засорить горелку и вывести его из рабочего состояния.

Газовые баллоны

Преимущества:

  • простота использования;
  • чистота использования;
  • доступность покупки – практически в каждом туристическом магазине есть выбор газовых баллонов разного объема и систем;
  • минимальный вес.

Минусы:

  • быстрый расход газа, особенно во время работы горелки на ветру или при низких температурах окружающего воздуха;
  • газ плохо работает при низких температурах – его текучесть снижается, и он плохо проходит по магистралям горелки;
  • газ бывает разным – для разных погодных условий. Можно ошибиться и взять в зимний поход «летний» газ;
  • высокая стоимость газовых баллонов;
  • разные системы крепления баллонов газа к горелкам;
  • одноразовое использование баллонов, если не брать во внимание кустарные способы их перезаправки, которые не рекомендуются производителями;
  • невозможность транспортировки в самолете и трудности с покупкой баллонов в удаленных регионах, так как приобрести их можно только в специализированных спортивных магазинах.

Как видите, есть над чем поломать голову при точном выборе. Для полного понимания – чем одним тип горелки отличается от другого, какой тип топлива для каких целей, советуем прочитать вам подробную статью «Как правильно выбрать горелку для похода?»

В последние годы благодаря тенденции к минимизации снаряжения (особенно в походах, где требуется минимум снаряжения – во время марш-бросков, типа ММБ, или многодневных мультигонок), кроме жидкотопливых систем приготовления пищи, используются небольшие спиртовые горелки. Это компактная конструкция, в которую закладываются таблетки сухого спирта. На них можно вскипятить кружку воды, чтобы заварить чай или развести сублиматы, но они не подходят для приготовления более существенных блюд из-за слишком слабого пламени и недостаточной температуры горения. Да и спиртовых таблеток потребуется очень много для длительной работы горелки.

Итак, все перечисленные портативные приспособления для приготовления еды, используемые в походах, требуют необходимости брать с собой тот или иной вид топлива.

В какой бы поход вы ни собрались – от ПВД в ближайший уикенд – до покорения Эвереста, вам точно не обойтись без такого удобного аксессуара, как BUFF. Для того, чтобы разобраться – какая модель для какого уровня сложности походов или сценариев использования, мы написали специальную статью – «Банданы BUFF® для походов: принципы подбора и модели»

Но есть одно изобретение, на котором можно вскипятить воду или приготовить пищу с помощью подручных средств – щепок, веточек, коры деревьев, шишек – подойдет все, что можно найти горючего в окружающем пространстве. Это, достаточно новый девайс - печка-щепочница.

Ключевые ее достоинства в том, что она может работать как на подручном топливе, так и на промышленных древесных брикетах, спиртовых таблетках и любом сухом горючем, конструкция такой печки очень компактна и проста, она делается из легких материалов.

Печки-щепочницы бывает разных размеров и подойдут для приготовления еды на одного-двух человек или компанию из 3-5 туристов. Их можно использовать во время походов, на рыбалке и даже на даче.

Печка-щепочница сочетает в себе преимущества костра и топливной компактной горелки. Для того, чтобы приготовить на ней еду, не нужно пилить и колоть дрова или искать сушняк и валежник, поэтому нет необходимости нести топор или пилу. Разведение костра требует усилий и времени, вряд ли кто-то станет нынче разводить его на каждом привале. А вот набрать щепок, шишек и маленьких веточек можно в любой момент, когда захотелось остановиться и выпить кружку горячего чая.

Один из ключевых элементов туристического снаряжения – коврик. Без правильно подобранных ковриков ваши приключения точно будет менее комфортны. Посмотрите нашу специальную статью «Как правильно выбрать туристический коврик. Варианты и решения» - там разобраны все основные конструкции и основные сценарии использования этого необходимого снаряжения.

Какие преимущества у печки-щепочницы

Все, что нужно для работы этой печи – это спичка и экологически чистое и бесплатное топливо. Подойдет все – от сосновых шишек и сушеных листьев до прутьев и веток. Другими словами, топливо для печки-щепочницы экологично, его не надо покупать, запасать и транспортировать. Конечно, только в том случае, если вы не отправляетесь в высокогорный поход, где кроме снега и камней больше ничего нет. Но в некоторых случаях такую печку можно использовать и в местах, где нет лесной зоны, так как помимо веток, щепок и шишек подойдет сухое горючее или древесные брикеты.

Конструкция у печки-щепочницы очень простая, благодаря чему она легко собирается за несколько секунд.

Корпус состоит из небольших стальных листов-стенок, которые в нижней части имеют прорези и отверстия для доступа воздуха. Стенки вставляются друг в друга через прорези. Конструкция имеет дно, а сам топливный отсек приподнят над землей, чтобы влага, идущая от поверхности, не влияла на огонь. Также это пространство снизу обеспечивает тягу, необходимую для того, чтобы огонь разгорелся и не затухал, что помогает увеличить циркуляцию воздуха и повысить температуру горения. Верхняя часть стенок цельная и служит ветрозащитой. Соединяются стенки печки перегородками из прутьев или решетки, на которые ставится котелок, кружки или любая другая посуда для приготовления еды.

Главное преимущество печки-щепочницы – компактность в разобранном состоянии. Тонкие пластины легко положить в клапан или карман рюкзака.

Конечно, такая печка не относится к разряду «туристических мелочей» - ни по значимости для удачного прохождения походов, ни по размерам. Но есть много других вещей, которые сделают ваш поход существенно комфортней. О таких «мелочах» мы написали специальную статью – «ТОП 10 мелочей, которые облегчат жизнь туриста».

Посмотрите, наверняка что-то приглянется из наших рекомендаций.

На первый взгляд кажется, что щепки и маленькие веточки слишком малы и быстро сгорают, чтобы на них можно было готовить еду, но основываясь на многолетнем опыте использования различного вида систем приготовления пищи, и сравнивая с ними печи-щепочницы, можно с уверенностью сказать, что последние надежны, просты в использовании, недороги и экологичны. Природное топливо и открытый огонь обладают высокой теплоотдачей. Маленькая печка-щепочница может обеспечить столько же тепла, как баллон с пропановым газом. Чтобы вскипятить три литра воды на печке-щепочнице требуется примерно 9 минут. Небольшой литровый котелок закипит на ней в три раза быстрее – всего за 2-3 минуты, в зависимости от теплопроводности материала, из которого он изготовлен и окружающей температуры воздуха.

На печке-щепочнице можно готовить любые блюда, а не только кипятить воду и разогревать сублиматы – жарить яичницу или блинчики, варить суп и даже тушить свежее мясо. Конструкция ее очень удобна.

Единственное, что придется сделать для этого, это запастись терпением и большим количеством шишек и веток, ведь, на приготовление, например, тушеной говядины, может уйти около 45 минут.

Единственный возможный недостаток печки-щепочницы – она постоянно требует подкормки в виде органического топлива. Поэтому, если вы хотите, чтобы вода закипела быстрее, или планируете приготовить натуральные мясные блюда, вам нужно запастись сухими ветками и шишками, чтобы постоянно подбрасывать их в топку.

Конструкцию печки-щепочницы несложно сделать своими руками из подручных материалов. Но гораздо удобнее использовать готовую, разработанную производителями, и продуманную до мелочей.

Горные ботинки – одна из самых важных частей туристического снаряжения. Если они удобные – вы не обращаете на них внимание, не вспоминаете про особенности конструкции, не ищите судорожно решения на маршруте - как заменить обувь, которая натирает и омрачает вам наслаждение от передвижения по маршруту. Правильный выбор ботинок для трекинга или хайкинга гарантирует вам, как минимум 30% от общего количества счастья, которое вы можете получить во время похода. Какие есть ботинки, какие особенности их выбора, на что обратить особое внимание – все в этой статье.

Печки-щепочницы Биохит

Российская компания Биохит выпускает печи-щепочницы из нержавеющей стали разного объема – от небольших компактных моделей весом 200 гр, до конструкций, в которых даже интегрированы шампуры.

Печка-щепочница Биохит Т10 – самая маленькая в линейке. Размер стенок 9х10 см позволит положить печку в сложенном виде даже в задний карман брюк. Объем топливного бачка – 580 мл. Она идеальна для одного-двух человек.

Биохит Т11 Fullkit имеет объем топливного бачка 980 мл, на нее можно поставить кастрюлю большего размера. Кроме того, конструкция включает 2 перемычки-шампура и упорную пластину для топлива.

Модель Биохит Т15 – с топливным баком 1,6 литров и стандартной комплектации: 4 стенки, дно, колосник, дверца, 2 перемычки.

В конструкции Биохит Т15 Fullkit добавлены 2 перемычки-шампура и упорная пластина для топлива.

Биохит Т15 лайт – облегченная модель с тем же объемом бака 1,6 литра. Минимальный вес достигается за счет минимализма. Конструкция без лишних деталей – лишь 4 стенки, дно и набор перекрестий.

И наконец, мощный компактный радиатор Биохит биорокет-1 с более сложной конструкцией, включающей помимо стенок и перекрестий, также трубу и зольник. Эта печь –полноценная замена бензиновым горелкам. Ее можно брать даже зимой в поход или на рыбалку.

Попробуйте хотя бы раз взять в поход печку-щепочницу, и вы можете по уши влюбиться в нее и готовку еды на натуральном органическом топливе. Горящие в печке маленькие веточки и шишечки дают живой огонь, который в свою очередь создаст для вас тепло и уют. Это то, чего не могут дать газовые горелки и все системы, работающие на бензине, керосине и прочем топливе. Вечера и привалы, когда вы сидите с кружкой дымящегося горячего чая, глядя на дрожащий маленький огонек, помогут наполнить поход приятными моментами и незабываемыми воспоминаниями.

Мы очень рекомендуем покупать туристическое снаряжение, одежду и обувь в магазинах «Кант» после личного визита и консультаций с нашими профессиональными продавцами. Однако, если вы уверены, что модель на 100% подойдет вам, то тогда наш Интернет-магазин – к вашим услугам.

При покупке через Интернет у нас возможны различные системы оплаты:

  • наличными курьеру
  • банковским переводом
  • по карте
  • с помощью рассрочки
  • с помощью подарочного сертификата

Все подробности по разным формам оплаты

Если у вас совсем нет времени на визиты в offline-магазины, то мы можем доставить вам купленную одежду прямо в руки: курьером или транспортной компанией. Мы также организуем доставку юридическим лицам.

Все подробности о доставке купленных товаров

У нас также есть самовывоз из ближайшего к вам магазина, если вам так удобнее.

Новинки в «Канте»:

Также рекомендуем вам полезные статьи:

При покупке можно применить накопленные или приветственные бонусы на первую покупку. Для этого необходимо зарегистрироваться в новой бонусной программе «Канта» и получить приветственные бонусные рубли на свой счет только за регистрацию.

Ирина Морозова, Эксперт по снаряжению для альпинизма, пешего, лыжного и велотуризма. Стаж походов и горовосхождений, в том числе зимних – 35 лет.

Печка-щепочница - мечта туриста

Если времени делать печку-щепочницу своими руками нет, то всегда можно воспользоваться готовыми вариантами, которые представлены в магазинах. Цена будет завышена, а само изделие - лишено важных достоинств, таких как простота, универсальность и надежность. Если вы идете в поход, то лучше всего сделать печку Бонда самостоятельно. К тому же это бесценный опыт, который однажды может спасти вам жизнь.

Классификация по типу горения

Самую простую походную печку-щепочницу можно назвать корзиночной жаровней на пламенном горении. Она довольно прожорлива в пламени, а также под нее необходимо готовить место практически такое же, как для костра, так как угольки могут отлетать довольно далеко. Перед костром у нее только одно преимущество: топливо можно использовать какое угодно, даже трудно горящее. Шишки, пустынные кустарники и т. д.

Хорошей щепочницей хотя бы частично используется сжигание отходящих газов и пиролиз. Чем больше процент использования пиролиза, тем экономичнее печка.

Пример материалов

Самую простую пламенную печку-щепочницу можно своими руками сделать из обычной сушилки для столовых приборов. Наверняка у многих сразу же возникает мысль о консервной банке с отверстиями, и эта мысль будет правильной. В походных условиях по той же схеме можно соорудить щепочницу из такой банки. Она не годится для долгого использования, но на несколько раз хватит.

Сушилки для столовых приборов делаются, как правило, из хорошей пищевой нержавейки, поэтому щепочница будет служить довольно долго. Заготовку нужно снабдить импровизированной конфоркой. Можно приварить изнутри несколько болтов, можно сделать конфорку съемной. Сбоку необходимо вырезать отверстие для закладки щепок.

Стоит заметить, что такая печка годится разве что вскипятить воды для чая или заваривания лапши быстрого приготовления на одного, максимум двух людей. Работать такая щепочница должна только на улице. Ни в коем случае не используйте пламенные щепочницы в палатках.

Турбо

В магазинах можно увидеть так называемые турбо-печки с поддувом. Их повторяют и некоторые умельцы, и они быстро понимают главный недостаток такого девайса. Для моторчика поддува необходимы батарейки, так что такая печка будет энергозависимой. К тому же микромотор может попросту сломаться в походе. Сбрасывать со счетов ее не стоит, нужно только подумать, сможете ли вы, в случае чего, заняться починкой печки.

На деле турбо-щепочница - это пиролизная печь. Чертеж печки-щепочницы смотрите ниже, а размеры вы можете пропорционально изменить до необходимых. Загрузка топлива производится до нижнего края отверстия для отхода газа, а разжигается печка сверху. Надо отдать должное, в такой технологичный вид печку-щепочницу привели американские туристы. В одиночном походе пиролизная печь будет тяжеловата, больше всего подходит для групповых вылазок.

Преимущества:

  • 20-30 сосновых шишек как топлива хватит для приготовления обеда на двух-трех человек.
  • Зона высокой температуры концентрируется по оси печи, поэтому ее можно сделать из двух подходящих банок для консервов. Она будет служить гораздо дольше, чем пламенная.
  • Пиролизная печка-щепочница может работать на сухом спирте.

В режиме поверхностного горения ее можно использовать в качестве отопительной системы. Это допускается только в чрезвычайных случаях и с большой осторожностью, иначе можно погибнуть от угарного газа. Под низ печки обязательно нужно что-нибудь подложить, иначе дно палатки в этом месте может стать ломким.

В случае опрокидывания ее достаточно быстро вернуть в вертикальное состояние, и работа продолжится.

Исключено "выстреливание" искрами и угольками, а само дно не нагревается более 80 градусов. Она достаточно безопасна для использования в палатке.

Из подручных материалов

Вспоминая историческую выдержку, давайте поговорим о классической "русской баночной печи". Она представляет собой жестяную банку с несколькими отверстиями, пробитыми в ее дне. Такая печка-щепочница имеет преимущественно отопительные качества благодаря тихому поверхностному горению. Она дает слабое пламя и много мягкого тепла. Ее можно запустить в палатке, используя в качестве поддона металлическую миску с мелкими камешками. Следует помнить, что песок использовать недопустимо, так как не будет притока воздуха. При догорании дно печки может разогреться до 400 градусов, а дно миски, даже через камешки, до 160 градусов.

Как разжигать?

Просто и быстро зажечь такую аварийную печку можно с помощью туго засунутой туалетной бумаги, ваты и другого подобного материала. Перед розжигом необходимо проткнуть этот материал карандашом, ручной или острой палочкой до самого дна и влить 50-100 мл любого горючего вещества, будь то жидкость для розжига, спирт или растительное масло.

Две пустые консервные банки, входящие одна в другую, подойдут для изготовления печки-щепочницы, на которой можно будет вскипятить воду. Для этого достаточно в дне одной из банок пробить отверстия, а у второй банки дно удалить и сделать отверстия по нижней кромке, после чего вставить одну в другую. Все отверстия не обязательно должны быть ровными, их можно пробить ножом или гвоздем.

Печь щепочница Выживайка (складная походная)

Часто в быту складываются ситуации, когда для решения той или иной проблемы достаточно воспользоваться минимальными ресурсами. К примеру, чтобы вскипятить чайник или разогреть обед в гаражных условиях, на даче или на берегу реки, нет необходимости сооружать мощную печь. Для этого вполне достаточно смастерить небольшое устройство, которое будет справляться с возложенными на него обязанностями, используя в качестве топлива деревянные щепки, ветки, шишки и т. п.

Широкая популярность небольших печек, незаменимых в походе или на рыбалке, обусловлена не только простой конструкцией, в которой отсутствуют элементы питания и электронные схемы управления, но и широкими возможностями их практического применения, а также простотой изготовления. Сделать компактную печь-щепочницу способен каждый домашний мастер при наличии исходного материала, нужного инструмента и необходимых навыков.

Преимущества

Основные достоинства печи-щепочницы заключаются в следующем:

  1. Правильное изготовление устройства позволит обеспечить хорошую тягу. Это значит, что для растопки печи и получения от нее максимума тепловой энергии подойдет любой имеющийся в распоряжении горючий материал.
  2. Печь-щепочница не источает в окружающее пространство открытый огонь и не оставляет после себя углей, поэтому ее можно использовать в тех районах, где запрещен розжиг открытого огня.
  3. Благодаря небольшим размерам печь-щепочница может без труда поместиться в рюкзаке туриста.
  4. В экстренных ситуациях, когда не представляется возможным найти подходящий топливный материал, для работы щепочницы принято использовать спирт или сухое горючее.



Компактная раскладная печь из нержавейки (твердотопливная)

Такие печурки иногда ещё называют «щепочницами». Данная моделька также неплохо приспособлена для использования сухого таблетированного горючего. Думаю, что она также может функционировать от спиртовой горелки. В определённых условиях эта раскладная печь принесёт пользу в качестве ветрозащиты. Вчера удалось на несколько часов выбраться на речку. Устроили небольшой пикничок, чуточку погуляли и немного половили рыбки… И, конечно же, именно на природе тестится подобная приблуда…

Посылка шла ко мне в Славянск примерно 2 недели. Крохотный почтовый пакет из полиэтилена вручал мне курьер МистЭкспресс.

Внутри находился чёрный, завёрнутый в пупырку мешочек. В длину он порядка 17 сантиметров, примерно 13 см в ширину и порядка 3 сантиметров в толщину.

Помимо содержимого есть ещё место, например, чтобы положить таблетки сухого горючего или пару зажигалок.

Мешочек выполнен из плотного материала (типа «оксфорд» или «кордура»). Изнутри он имеет гладкую поверхность. На краю имеем «липучку».

Из мешочка извлекаем разложенную гармошкой металлическую конструкцию (4 стенки). К тому же в наборе есть переборка с отверстиями, которая будет играть роль колосников, и небольшой «тазик-блюдце».

Всё сделано из нержавейки, имеющей лёгкую матирующую отделку.

Толщина стенок печи и переборки порядка 0,4-0,5 мм.

Масса печурки вместе с мешком находится в пределах 158-160 грамм.

Габариты адеватные. Посуда стоит на печке хорошо.

Тут видны размеры по сравнением с печкой Эсбит.

Все детали очень качественно вырублены. Нет никаких намёков на заусенцы.

Форма всех деталей неплохо продумана (верхние кромки печки выполнены с проёмами и отверстиями для выхода пламени, система соединения надёжная, нижние кромки сделаны с ножками, сам силуэт печки имеет форму трапеции-пирамиды…).

Единственное, я бы хотел, чтобы имелась возможность переставить сюда плоскую нижнюю переборку вместо блюдца. Как по мне, то лучше бы вообще применить тут вторую переборку, так как не ясно, что в микротазике этом можно подогреть (как это изображено на картинке в магазине).

Блюдце нормально подходит для укладки в него сухого горючего. Высота до дна посуды будет как раз – то, что надо. Попробовал, мне всё понравилось. Приток воздуха к таблеткам нормальный, пламя получается хорошее.

Если что, можно разложить печку и поставить её как ветрозащитный экран возле какого-то другого теплогенератора.

На мелких палочках и щепках печка работает отлично.

Засекать время смысла не вижу – зависит от количества воды, посуды, условий и интенсивности протопки. Закипело быстро, сгорело всё в полном объёме, на решётке остался только лёгкий пепел.

Металл приобрёл интересные оттенки побежалости.

Коффий заварен и презентован. Можно претендовать на заслуженную цёмочку от любимой женщины.

Небольшое видео для пущей информативности

Кстати, между делом пикник получился нормальный. Рыбки тоже немного поймали. На угощение подходили сомики, густёрки и пескари… Все они были нещадно утоплены.

Рыбку отпускаем

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.


Делаем печь-щепочницу своими руками

Рассмотрим подробнее несколько способов изготовления устройства самостоятельно за считаные секунды.

Первый вариант

Для создания такого рода походной печи можно использовать нержавеющую сталь отработавшей свой срок стиральной машины. С помощью болгарки нужно разрезать металл так, чтобы получилась полоса нержавейки шириной 18 см. Изготавливаемая печь-щепочница будет иметь такую же высоту.

Диаметр будущего устройства равняется 20 см, соответственно, подготавливаемый лист нержавеющей стали должен обладать длиной не менее 65 см. Далее из него нужно согнуть трубу. В боковой части печи следует предусмотреть дверцу, которая позволит в открытом положении подбрасывать топливо, а в закрытом – направлять жар к верхней части.

Туристическая ТУРБО-ПЕЧКА

ТУРБО-ПЕЧКУ была изготовлена для быстрого приготовления еды в походных условиях на небольшом количестве дров. Очень удобно в использовании для чайника, казанка, сковородки. Печка изготавливалась под свои нужды и особенности отдыха, с возможных и подручных материалов.

Печка состоит из внешнего и внутренного корпуса. В качестве заготовок для изготовления печки были куплены 2-ве кастрюльки с нержавейки (каких полно на рынках) на 2-ва и 3-ри литра. Для внешнего корпуса взята кастрюлька на 3-ри литра, перевернута вверх дном и прорезано отвертвие для меньшей кастрюльки. Отверстия от крепления ручек были заглушены болтами с гайками (хотя при желании можно и оставить, если они не будут вам мешать).

Во внутреннем корпусе проделаны отверстия на 5 и 10 мм, для принудительной подачи воздуха с боков и низу в процессе горения благодаря чему создается эффективное горение и высокий уровень пламени. Количество отверстий нужно подбирать в зависимости от мощности кулера и его производительности.

Также во внешнем корпусе прорезано квадратное отверстие размером 75 на 75 мм, и установлен крючок для быстрой установки и снятия турбины.

Для турбины использовался кулер от компьютера размером 8 на 8 см. и питанием 12 Вольт. Для меня удобно так как всегда путешествую на авто и могу подключиться к аккумулятору.

Корпус турбины сделан из листа металла толщиной 0.45 мм и сверху установлен уголочек для быстрой установки на внешний корпус. Крестовина изготовлена из стальной полосы толщиной 4 мм, и шириной 30 мм.

Все элементы печки компактно входят в средину.

Транспортное состояние печки. Диаметр 185 мм, высота 150 мм. При транспортировке обматываю тонким упаковочным целлофаном.

Основные плясом этой печки является её компактность, и небольшой расход дров при приготовлении пищи и нет надобности, жечь большой костер под казанок или сковородку и тратить на это много времени. У меня чайник на 2-ва литра закипал за 3 мин.

Печка прошла успешные испытание на море сезон 2014, и отлично работает при ветрах, не требуя защиты пламени. Интенсивность горения регулируется количеством дров или путем снятия вентилятора и горения дров естественным путем без наддува.

В печке отлично сгорали как тонких, так и толстые дровишки, которые были заранее заготовлены для тестовых испытаний, так как на морских берегах дров совсем нет. А в обычных случаях в ход идут все ветки, шишки, что есть под ногами на природе.

При пользовании печкой турбину нужно устанавливать и снимать только во включенном состоянии, чтобы избежать деформации кулера. Всем удачных и приятных путешествий.

Александр. УКРАИНА. г. Белая Церковь.

Схемы печи-щепочницы, чертежи

Благодаря компактным размерам печь не занимает много места, весит мало. Этим она выгодно отличается от газовой горелки, для которой обязательными будут баллоны с газом. Суммарный вес горелки с баллонами достигает нескольких килограммов

. А щепочница весит в зависимости от конструкции
около килограмма.
Фото 1. Чертёж печи щепочницы квадратной формы. Содержит четыре детали, указаны размеры каждого элемента.

Конструкцию несложно сделать самому из подручных материалов.

Для одного человека её изготавливают из большой консервной банки. Вариант покрупнее собирают из барабана отслужившей стиральной машины.

Фото 2. Чертёж печи щепочницы конусовидной формы. Подобное устройство можно складывать гармошкой.

Если же размер нужен больше, чем у банки, а ненужной машинки нет, в качестве материала подойдёт листовой металл.

Существует несколько видов конструкций. Они различаются формой и сферой применения.

Важно!

Все приборы предполагают
отверстия для воздухозабора
в нижней части. Благодаря этому обеспечивается хорошая тяга и прогорание топлива.

Первая: печь под котелок

Этот вариант предназначен для использования в походах

, преимущественно в одиночных. У большинства туристов есть армейский котелок стандартного размера. Под него и изготавливается печь. Форма щепочницы
схожа с ёмкостью для приготовления пищи
. Этот вариант конструкции наиболее лёгок.

Справка.

Габариты печи подбираются таким образом, чтобы котелок помещался без зазора. Тогда он быстрее нагревается, поскольку тепло не выходит наружу через щели. Для подгонки чертёж дна делают,
обводя крышку котелка с отбортовкой
.

Вторая, квадратной формы

Большинство посуды для приготовления пищи всё-таки имеет круглую форму, поэтому предыдущий вариант для неё не годится. И в походе, и на даче пригодится щепочница квадратной формы в сечении.

Если сделать её разборной, то прибор будет удобнее транспортировать и хранить. Габариты при необходимости соразмерно увеличиваются.

Форма отверстий в боковых стенках может быть любой.

Третья трапециевидная

Эта печь-щепочница тоже складная, но собирается «гармошкой», а не разделяется на отдельные части. Отличается от предыдущей трапециевидной формой.

Такая печь более устойчива, тепло в приборе концентрируется в центральной плоскости.

Если верх конструкции сделать слишком узким, часть жара будет теряться через отверстия в верхней стороне стенок. Весит прибор примерно около килограмма.

Изготовление печки своими руками

Одно из преимуществ печки-щепочницы — ее несложно сделать самостоятельно. Для начала выберите подходящий проект. Подготовьте материалы и инструменты. Затем постройте печь.

Выбор схемы зависит от нескольких параметров:

  • от места использования — в походе или на даче;
  • от количества человек, для которых потребуется готовить;
  • от того, какие материалы есть в наличии.

Выбор материалов и подготовка инструментов

Для схемы 1

используется оцинкованная или
«баночная» жесть
.
Для 2 варианта
лучше взять
сталь толщиной в 1—2 мм.
Печь получится тяжелее (около килограмма), но прочнее. Более толстый металл не нужен, так как размеры устройства незначительные.

Понадобится стальная проволока толщиной в 3—4 мм.

Её можно заменить спицами. В целом для подобных проектов зачастую используют материалы, бывшие в употреблении (но с хорошим качеством).

Для креплений подготовьте болты, гайки и граверные шайбы. Для создания печи по третьей схеме понадобятся рояльные петли.

Из инструментов потребуются:

  • болгарка;
  • дрель;
  • напильник;
  • пассатижи;
  • молоток;
  • кернер.

чертежи и рисунки, схемы и размеры для создания самодельных походных печей. Как сделать дровяную печь-буржуйку для обогрева?

Летом наличие печи в палатке для людей, ведущих полевой образ жизни, необязательно, а с осени до весны – суровая необходимость. Здесь важно не только приготовить, например, кашу, но и обогреться. Спальник и термобелье, палатка для зимних условий, конечно, могут выручить, но рано или поздно возникнет необходимость выйти из спального мешка, а это означает потерю с трудом накопленного за время лежания тепла.

Когда на улице ниже -10 градусов, то никакое утепление не поможет, так как человек замерзнет без дополнительного обогрева. Если тратиться на покупку готовой буржуйки нет желания или возможности, то такую печку легко сделать своими руками.

Требования

Печь, в том числе и самодельная, должна быть легкой, экономной, работать даже на дереве и углях, не вынуждая туриста покупать спирт, солярку или иной нефтепродукт либо искать пластиковый мусор для сжигания, дающий весьма едкий и коптящий дым.

Конструкция

Главное – это то, что конструкция должна быть из металла. Лучшим выбором в качестве основного материала является пожаробезопасная нержавеющая сталь, которая не загрязняет воздух в палатке продуктами горения, что привело бы к удушению во время сна. Оптимальный вариант – печка с дымоходом. Топка обязательно должна стоять на ножках и находиться на теплоизолирующей подставке.

Печка без дымохода приведет к тому, что хозяин может угореть.

Искрогашение и КПД

Опционально буржуйка или щепочница может иметь дымоход-змеевик, в котором образующиеся искры, поднимающиеся вверх, успевают угаснуть. Если горячая искра упадет на крышу палатки, то может прожечься дырка, что поставит под вопрос ночевки и привалы при внезапном затяжном или проливном дожде.

Если искрогасителя в конструкции нет, то нужно устанавливать трубу так, чтобы она выходила не через крышу палатки (вертикально), а через любую из ее стен (горизонтально). К тому же горизонтальная труба заметно улучшает обогрев воздуха внутри укрытия. Такой подход особенно актуален в морозные дни, когда каждый градус драгоценного нагрева на счету.

Палатка

Потолок, пол и стены палатки не должны поддерживать горение. Желательно приобрести укрытие, устойчивое к колебаниям температуры в течение суток до десятков градусов. Для дымохода в потолке или одной из стен палатки выходное отверстие обязательно должно быть изолировано жаростойкой вставкой, что не даст деформировать саму палатку.

Конструкция палатки должна иметь втяжные отверстия или окошки, которые при необходимости легко приоткрыть, пропуская внутрь свежий воздух – небольшая тяга для уверенного тления дров в печке жизненно необходима, иначе огонь в печке погаснет, и обитатель палатки лишится обогрева.

Палатка должна быть довольно вместительной, чтобы владелец с комфортом переночевал при теплящейся печке, когда собственным теплом уже не согреться, и при этом отсутствовала возможность во сне ногой случайно задеть и опрокинуть работающее отопительное устройство. Если есть сомнения, то лучше воспользоваться альтернативными способами, чтобы не отморозить руки и ноги. Например, можно поместить в спальник аккумулятор тепла.

Как собрать?

Самодельная походная буржуйка

Классическая дровяная мини-буржуйка – это топка с выхлопной трубой, конец которой выведен за пределы палатки. Сделать из простой печки-щепочницы буржуйку- «трансформер» можно, присоединив к ней разборный отсоединяемый дымоход. Нужно выбрать любой из имеющихся чертежей, рисунков и при необходимости пересчитать габариты элементов всей конструкции под свои потребности. Таким образом, можно в точности повторить выбранную схему на практике.

Щепочница

Для изготовления топки-щепочницы следует выполнить ряд действий, описанных ниже.

  1. Нужно выбрать две жестяные консервные банки с диаметром 10 и высотой 6 см. В основном такие габариты есть у туристических кружек из нержавейки, диаметр которых может достигать 11 см.
  2. Затем следует загнуть рваные края, оставшиеся после вскрытия, на обеих банках.
  3. Используя любой металлический лист, например, обрезок кровельного листа, необходимо выкроить круг диаметром 30 мм с тремя длинными концами и согнуть эти концы под прямым углом.
  4. После этого следует высверлить на дне банки отверстия диаметром 4 мм, сверяясь по загнутым на круге концам.
  5. Затем нужно опустить кружок с загнутыми концами на дно банки, при этом концы должны пройти через предназначенные для них отверстия.
  6. Загните концы и положите на круг сухие обломки веток, коры, щепки.
  7. В той же внутренней банке на расстоянии 2 см от верхнего края необходимо прорезать три отверстия диаметром 5 мм. Угловое расстояние эквивалентно 120 градусам.
  8. Вставьте болты с гровер-шайбами и затяните их при помощи гаек.
  9. После этого нужно установить кружку на получившуюся конструкцию. Если кружка стоит неровно, то потребуется выставить болты.
  10. Проделайте дополнительные отверстия в нижней части банки под опоры, на которых она будет стоять, при этом длина каждой из ножек должна быть не больше диаметра банки.
  11. Затем нужно сделать крышку для уже собранной конструкции из второй банки. Для этого нужно обрезать ее, сделать отступ с обоих краев и немного согнуть – это позволит ей войти в конструкцию на основе первой банки с некоторым усилием.
  12. Используйте для ручки коннектор от зарядного устройства аккумулятора. Прикрепите ее к центру крышки.
  13. Просверлите в дне получившейся печки отверстия по 5 мм для создания небольшой тяги – их потребуется несколько штук.

Дымоход

В первую очередь, необходимо приобрести тонкостенную стальную трубу (для любой палатки хватит длины 2,5 м) – это позволит сделать съемный дымоход. Для изготовления дымохода лучше придерживаться рекомендаций, представленных ниже.

  1. Необходимо распилить трубу на секции, например, по полметра.
  2. Чтобы одна секция входила в другую, нужно нарезать один из концов каждой секции в виде «бахромы» (резаных лепестков). Слегка подогните эти лепестки внутрь.

Теперь одна секция трубы легко входит в другую.

Дымоуловитель

Для этого устройства потребуется металлическая воронка (хайло или дымосборник), которую также легко сделать из листа тонкостенной стали.

  1. Для начала нужно наметить на листе стали контрольную точку, вокруг которой согнется сам лист.
  2. Затем сверните его в виде конуса и закрепите при помощи заклепок или болтов с гайками в двух-трех местах.
  3. Срежьте верхушку получившейся конструкции так, чтобы сечение совпадало с диаметром дымохода.
  4. Срежьте лишний металл на противоположном (широком) краю получившейся воронки так, чтобы его диаметр полностью совпал с диаметром крышки.
  5. Загните и доработайте оба края (больший и меньший) воронки таким образом, чтобы конструкция надежно и плотно надевалась на щепочницу.
  6. Соберите и вставьте дымоход в дымосборник, выведите его через штатное окошко палатки наружу.
  7. Обеспечьте в палатке режим микровентиляции, приспустив застежки на окошках и двери.
  8. Разожгите огонь в печке и установите на нее получившуюся дымовую вытяжку – этим можно отгородиться от продуктов горения древесины.

      Теперь дым будет выходить за пределы палатки. Топка и вытяжка разогреются, создав источник тепла внутри палатки. Перед готовкой на щепочнице потребуется отсоединить дымоход от самой печки, сняв дымосборник, а в палатке обеспечить активный приток свежего воздуха, открыв полностью окошки.

      Размеры

      Если палатка четырехместная, а в походе участвует несколько человек, то для готовки еды в тамбуре сооружается вторая щепочница (можно с дымоходом). Для отапливания основного спального помещения используется либо такая же щепочница с таким же дымоходом, либо полноразмерная (стандартная) буржуйка. Располагая ту или иную печку в палатке, нужно оберегать свой «шатер» от перегрева и внезапного воспламенения, а себя – от угара.

      Для зимней рыбалки и всепогодных походов желательно воспользоваться полноразмерной буржуйкой, зачастую устанавливаемой у входа в палатку. Стандартная буржуйка оснащена поддувалом (колосником) – это облегчает закладку дров. В случае с щепочницей дымоход снимается при каждом добавлении дерева в топку.

      Газовые горелки

      Если в местности, куда отправляется человек, нельзя быстро найти «долгоиграющую» древесину (например, акацию), то стоит позаботиться о газовых горелках и спиртовках. Они помогут приготовить кашу или суп. Сделать газовую печку куда более затруднительно – нужно обзавестись промышленной горелкой и баллоном со сжиженным газом.

      Недостатком газового оборудования является необходимость оставлять баллон снаружи – при малейшем подтравливании через изношенный вентиль человек рискует задохнуться, так как пропан тяжелее воздуха, и он легко скапливается в нижней части палатки до опасной для жизни человека концентрации. Газовая горелка относительно безопасна в использовании лишь вне палатки.

      О том, как изготовить печку для палатки своими руками, смотрите в следующем видео.

      Туристическая печка малютка - Бытовая техника, бытовые вещи - Полезные советы - Каталог файлов - мастерить своими руками

      Идея переносной туристической печки малютки, работающей на дровах, давненько тревожила душу.  Я реализовал эту идею из подручных материалов.  Накануне велосипедного похода сломалась мульти топливная горелка, пришлось срочно искать альтернативную замену. 


      Печка родилась в муках, с применением минимального количества инструментов, и все же была сделана в срок. В походе она проявила себя наилучшим образом. На ней готовилась еда на десять человек, на протяжении почти двух недель. Фактически, на печку ставили ведро, в котором варили супы, макароны, каши и т.д.-  примерно 5-6 литров супа (каши) за раз.  Сухие дрова горят очень быстро! После розжига и сырые дрова горят тоже, но медленнее. Многое зависит и от мощности вентилятора.

      Особенность данной печки является наличие блока с вентилятором, работающего на батарейках. Что дает вентилятор? Благодаря наддуву воздуха в зону горения, дрова сгорают почти полностью, повышая КПД печки, горение более интенсивное и это повышает удобство пользования печкой при приготовлении пищи. Данную печку можно использовать в лесах и  в других местах, где запрещено разводить костры. Шишки и мелко нарубленные нетолстые ветки, мелкие столярные обрезки  – отличный топливный материал для этой печи.

      А теперь технические характеристики туристической печки-малютки.

      1.Размеры в походном (собранном) состоянии: 12смх12смх12см

      2. Материал - нержавейка.

      3. Вес - 350 грамм (без батареек).

      4. Питание вентилятора от двух пальчиковых (АА) батареек.

      Комплекта из двух обычных солевых батареек хватило на весь поход. Позже, по заказам туристов я сделал еще несколько аналогичных печей, внес улучшения в конструкцию. 

      Опишу процесс изготовления.

      1. Первая печка, которая пережившая уже многое, еще в отличном состоянии, не смотря на ее неприглядный вид. Внешность – не главное. 

      2. Здесь на фото справа набор материалов, необходимых для изготовления печки.

      Это: нержавеющие кружки (покупаем на рынке- 3 шт), нержавеющая проволока для решетки, заклепки (или латунные винты, как в первом варианте), электродвигатель с питанием 3 вольта (от старого DVD проигрывателя), отсек для батареек (из старой игрушки, сломанного фонарика и т.п.), изоляционная термо усадочная трубка (которая сжимается в диаметре при нагревании). Еще для подставки под котелок использовал листовую нержавеющую сталь толщиной 1 мм.


      3. Инструменты: дрель, (народное название "Конаховка"), насадка для дрели (ножницы для высечки), бор-фреза твердосплавная, хорошо заточенные сверла по металлу.

      4. Здесь на фото слева последние две печи, отличаются вариантами исполнения подставки под котелок.

      Приступаем к большой кружке:

      1. На дне кружки рисую круг, оставляя расстояние 8-10 мм от края. Выполняю отверстие 13 мм для насадки, с помощью которой просекаю дно кружки.

      2. Сам процесс просечки не сложен, особой точности не требует. Важна скорость – 30 секунд и готово отверстие. При отсутствии насадки сверлим отверстия по кругу, надрезаем маленькой болгаркой с диском малого диаметра. Ну, или трудимся напильником – это дольше.

      3. После выполнения отверстия, его края неровные, подравниваются бор – фрезой. Получаем ровный и безопасный край отверстия. Диаметр отверстия подгоняется под предыдущую среднюю кружку таким образом, чтобы она плотно входила в отверстие.


      4. Теперь исковеркаем среднюю кружку из набора. По верхнему краю кружки сверлится несколько  отверстий (как на фото), убирается ручка. Отверстия вверху камеры сгорания на расстоянии примерно 1 см от верхнего края. Диаметр отверстий 12-13 мм, количество 9-10 штук. Вообще-то это приблизительные величины. Невозможно учесть абсолютно всех факторов, чтобы обеспечить наилучшие условия для пиролизного горения в верхней части пламени.  Без этих отверстий КПД печи существенно падает, получится подобие кузнечного горна на дровах.   Наддув обязателен снизу камеры сгорания и в верхней части, потому и отверстия там нужны.

      Далее:

      - В дне вырезаем отверстие вышеуказанным способом.

      - Для нержавеющей проволоки пробиваем отверстия примерно 1,5 мм на расстоянии не менее 4 мм от края отверстия. Неплохо пользоваться для этой операции керном. Сверлить эти отверстия долго – сверла не выдерживают. Я пробиваю самодельным шилом с каленым наконечником,, опирая пробиваемый участок на деревянный брусок, или колодку.

      - Из проволоки чуть толще 1мм, с помощью отрезков выполняю решетку. Края проволоки оставляю длиной не менее 5 мм и загибаю внутрь.   Вот так выглядит готовая решетка. 

      6. С боку большой кружки размечаем круг диаметром на 5-6 мм меньше диаметра самой маленькой кружки из набора. Этот круг рисуем на расстоянии 1-1,5 см от верха кружки (а не от дна).  Далее, либо насверливаем в этом кругу отверстий, либо, что предпочтительнее, делаем два полукруглых отверстия, оставляя посредине стойку для жесткости, как на фото. 

      7. Над отверстием выполняем горизонтальное щелевое отверстие, в которое будет входить зацеп – крепление турбины с вентилятором наддува. Его можно наметить керном, болгаркой. А точно вырезать с помощью надфиля.

      8. Теперь в маленькой кружке срезаем дно. Но, перед этим размечаем линию отреза, чтобы после удаления дна и части стенок получилась кромка, повторяющая полукруг боковой части большой кружки - рисунок слева. Таким образом, должно получиться достаточно плотное прилегание турбины к боковой части печи. Все понятно из фото справа. Печь получается двух стенной, поскольку между внутренней камерой сгорания и корпусом получается промежуток примерно в 1 см.

      9. С помощью жестяных пластинок изогнутых под нужным углом крепим в маленькую кружку двигатель с вентилятором, вырезанным из алюминиевого листа. Сам пропеллер можно закрепить на роторе капелькой эпоксидки, предварительно отцентровав его и нарезав лопасти. В моем случае пропеллер закрепился с помощью захватов для диска, как помнится, я использовал двигатель с проигрывателя DVD.


      10. Закрепляем таким же образом и отсек для элементов питания. Следим за тем, чтобы батарейки с отсеком не полностью закрывали отверстие, дабы воздух проходил к вентилятору.  И в конце крепим заклепкой тот самый пластинчатый держатель, который будет удерживать маленькую кружку (турбину) на стенке печи.

      Подводные камни:

      Стружка из нержавейки жестче железной, летит на 30 и более сантиметров, цепляется за одежду и легко проникает в подошву обуви.  Берегите руки и глаза, пользуйтесь средствами защиты (очки, рукавицы, закрытая одежда), хорошо закрепляйте заготовку.

      В изготовленной таким образом печи, я предпочитаю рассеиватель из жести – см. фото ниже. 

      Еще совет:

      НЕ ОСТАВЛЯТЬ выключенный вентилятор на работающей печке! Сначала отсоединить блок с вентилятором от печи, а потом выключать!

      Использовать для туристической печки малютки в качестве вентилятора кулер от видеокарты, (или похожий) - это вариант, который как-бы "лежит на поверхности, но имеет существенный недостаток. Пластик может расплавиться. Правда, если вовремя снимать с работающей печи блок с вентилятором, этого можно избежать. Мой вентилятор самостоятельно выгибаю из листового алюминия. 

      Напряжение питания более 3 вольт (5 или 12 вольт) требуют иного технического решения, особенно 12В. 3 вольта - оптимально, как раз подходит на две пальчиковые батарейки, а в походе каждый грамм на счету.

      Похожие статьи:

      Правила эксплуатации турбированного двигателя | Autokult.pl

      Если в вашем автомобиле был безнаддувный двигатель, переход на бензиновый двигатель с турбонаддувом может изменить ситуацию. Предполагая, что мощность аналогична, вы получите на больше крутящего момента в нижнем диапазоне об/мин. Это огромное изменение. Не секрет, что турбонаддув не только как надпись на кузове, но и просто как техническое решение  -  способствует более динамичному вождению.Однако при правильной технике вождения также значительно экономит топливо . А как насчет долговечности?

      Если в случае с новым автомобилем, купленным на короткий срок, беспокоиться не о чем, то с подержанным автомобилем все обстоит иначе. К мотоциклу с пробегом и историей, рассчитанному на долгую службу, следует относиться бережно. Вот пять моделей поведения, которых я действительно советую вам избегать. Некоторые турбированные моторы просто радуют своими характеристиками.

      Не повышайте давление в двигателе в холодном состоянии

      Когда вы начинаете движение в определенный день, дайте двигателю и турбонагнетателю некоторое время для прогрева .Да, современные масла очень быстро начинают течь и защищают двигатель и движущиеся части турбокомпрессора, когда они холодные, но все это хорошо работает в лабораториях. На самом деле масло не всегда свежее, не всегда того качества, которое описано на упаковке.

      Эта температура масла может быть достигнута только после 10-минутной поездки. Теперь вы можете использовать производительность.

      (фото: Марцин Лободзинский)

      Для безопасной работы нагруженного турбодвигателя недостаточно просто подогреть охлаждающую жидкость.Если автомобиль оборудован датчиком температуры и он достигает рабочей температуры 90 градусов С, это еще не признак того, что двигатель готов к динамичной езде. Конечно, вы можете использовать его как обычно, но если вы собираетесь вдавить педаль газа в пол, подождите еще несколько минут. Закончить поездку за несколько минут? Это тяжело.

      Масло используется, в частности, в для охлаждения - это факт, а разве на охлаждающую жидкость возложена не та же задача? И все же никто не сомневается, что перед динамичной ездой должно быть жарко.Примерно то же самое и с маслом. Он не обязательно должен быть таким горячим, но все же пусть прогреется до 50-70 градусов . У вас нет индикатора? Дайте двигателю 10-15 минут после запуска. Турбокомпрессор — слишком хрупкое и дорогое устройство, чтобы подвергать его воздействию отсутствия надлежащей смазки.

      Проблема с современными двигателями. Их очень трудно разогреть

      Сколько времени требуется двигателю для достижения рабочей температуры? Простой тест доказывает, что многое. Это влияет на долговечность и надежность…

      Не гасите двигатель, пока он горячий

      Турбоохлаждение настолько мифологично, что некоторые люди не знают правды.Одни пользуются рекомендациями тюнеров и знаниями из автоспорта, другие подходят к теме совершенно вольно. Истина, конечно же, лежит посередине.

      Турбокомпрессор следует охлаждать, когда двигатель очень горячий , т. е. после динамичного вождения или длительной повышенной нагрузки на двигатель, например, при движении по шоссе. Нет смысла охлаждать турбокомпрессоры, когда едешь из дома на работу, проезжая расстояние 5 км по городу. Если ездить совершенно нормально даже долго, в этом тоже нет необходимости.Охлаждение касается сильно нагруженной турбины.

      Нет, езда по городу не требует охлаждения турбины. Если только не продолжать ездить с педалью газа в пол.

      (фото: Марцин Лободзинский)

      Как охлаждать турбокомпрессор? В идеале примерно за 2 минуты до окончания движения просто снизьте скорость и запустите двигатель на более низкой скорости. Если вам необходимо резко остановиться (например, остановка на автомагистрали), не выключайте двигатель сразу. Дайте ему поработать минуту . За это время можно выйти из машины, потянуться, надеть куртку и т.д.

      Турбоохлаждение выглядит несколько иначе после очень динамичной, спортивной езды. Стоит потратить, скажем, 2 минуты неспешной езды и еще 2 минуты после остановки. Здесь нет шуток, потому что раскаленный турбокомпрессор может заклинить в мгновение ока, когда его подача масла прекращается.

      Что очень редко упоминается в контексте охлаждения двигателя с наддувом, да и вообще любого двигателя, так это масляное охлаждение .Выключение двигателя после динамичной езды, когда температура масла значительно превышает 100 градусов С, означает, что в горячих местах двигателя остаются его небольшие количества. В результате эти небольшие порции несколько «поджариваются» и масло значительно быстрее теряет свои свойства. Смешивая масло в миске, оно заставляет все быстрее стареть. Поэтому после безумия следует спокойно проехать несколько километров.

      Охлаждение двигателя после интенсивной езды. Как охладить турбину?

      После напряженной или длительной езды рекомендуется немного подождать, прежде чем выключать двигатель, особенно в двигателях с турбонаддувом….

      Не "душить" двигатель на низких оборотах

      Турбированные двигатели имеют более низкие оборотные характеристики, чем атмосферные (без турбонаддува) и обеспечивают хорошую динамику уже с 1500 об/мин. Последние конструкции позволяют достаточно эффективно разгоняться, не превышая 2000 об/мин. Да, мы все еще говорим о бензиновом двигателе.

      Такое вождение возможно и даже рекомендуется как производителями двигателей, так и тренерами по эковождению. Фактически, это иногда приводит к очень низкому расходу топлива.Можно даже смело сказать, что конструкторы позаботились о том, чтобы двигатели без проблем справились с этим. Однако на практике это не так.

      Даже, вернее, особенно, когда в машине коробка автомат, стоит следить за оборотами. Если коробка «душит» двигатель, например в городе, лучше переключиться на спортивный режим.

      (фото: Марцин Лободзинский)

      Маскируется все, но разными методами и с разными результатами.Каждый владелец литрового EcoBoost прекрасно знает, что область ниже 2000 об/мин вызывает «конвульсии». Однако некоторые двигатели, и прежде всего их двухмассовые колеса, могут гасить вибрации так, что вы ничего не чувствуете.

      Движение с постоянной скоростью с небольшой нагрузкой на низких оборотах не является проблемой . Если вы едете со скоростью 70 км/ч на 6-й передаче, а стрелка тахометра показывает 1500 об/мин, вам не нужно переключаться на более низкую передачу. Но если вы собираетесь ускориться, я призываю вас.

      Ускорение полностью отличается от движения с постоянной скоростью. При резком нажатии на газ сильно нагружается не только кривошипно-шатунная система, но и вся трансмиссия — сцепление, двухмассовое колесо, коробка передач. Кроме того, не редкость для неконтролируемое раннее зажигание , которое часто разрушает свечи зажигания, а в выхлоп попадает лишнее несгоревшее топливо. Эффективность такого разгона средняя. Что делать? Минимум – понижение на одну передачу.

      Не откладывайте замену масла на потом

      Масло в агрегатах с наддувом защищает не только двигатель, но и турбонагнетатель. Это чувствительный элемент, поэтому ему нужно средство хорошего качества и, прежде всего, относительно свежее. Между тем, масло в двигателях с турбонаддувом стареет быстрее. Кроме того, при нагрузке двигателя на низких оборотах за явление преждевременного зажигания отвечает масло, и в масло выделяется бензин.По другой причине, но и в современных дизелях бывает (не дожигание сажи).

      Поэтому масло в турбированном двигателе – важнейший расходный материал, за которым нужно ухаживать гораздо больше, чем в атмосферном двигателе. Рекомендация заменять его каждые 30 тысяч. км можно рассматривать как хорошее введение в дорогостоящую неудачу. Сервис между биржами максимум 15тыс. км , а если машина спортивная, ездишь очень динамично, стоит менять даже каждые 10 000.км.

      Не экономьте на масле и топливе

      Качество масла имеет решающее значение для защиты турбодвигателя, но его выбор также важен. Не подбирайте масло для такого двигателя по принципу «вязкость правильная, все нормально». Вязкость менее важна, чем стандарты качества, которым она должна соответствовать. Необходимо неукоснительно соблюдать стандарты, рекомендованные производителем автомобиля.

      Заправка штатным топливом в современном турбодвигателе экономит... топливо.Если вы планируете использовать автомобиль в течение длительного времени, подумайте о переходе на топливо премиум-класса.

      (фото: Марцин Лободзинский)

      Если речь идет о турбированном бензиновом двигателе с непосредственным впрыском, стоит использовать масло стандарта API SN Plus , предотвращающее преждевременное зажигание. Для современных дизелей рекомендуется выбирать малозольные масла. Очень хорошим решением является использование оригинальных ОЕМ-масел, не обязательно купленных на авторизованных СТО, где они могут быть ужасно дорогими.Замечательно глупо переходить с синтетического масла на полусинтетическое из-за пробега двигателя.

      Моторное масло - что оно содержит?

      Моторное масло

      — результат многочасовой работы инженеров, это текучая, очень передовая технология, которую мы используем каждый день. Полезно знать, что…

      Не менее важно качество топлива. В двигателях с турбонаддувом и особенно с непосредственным впрыском процесс сгорания смеси представляет собой более точное и сложное явление, чем в безнаддувных агрегатах с простейшей топливной системой.Несоответствующее октановое число или загрязнение топлива могут вызвать медленное, но эффективное повреждение двигателя и системы впрыска.

      К сожалению, горькая правда о топливе в Польше заключается в том, что октановое число не всегда совпадает с тем, что написано на ТРК . Чтобы убедиться, что двигатель получает то, что ему действительно нужно, заправляйте бак качественным топливом – с более высоким октановым числом, или так называемым премиальное топливо. Особенно это касается новейших бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.

      Сам факт появления топлива премиум-класса должен поставить вопрос: а что это за топливо эталонное? Сами производители топлива предполагают, что хуже. Они хвалят свои лучшие продукты, в том числе как повышение эффективности, и это просто приводит к лучшему (читай: правильному) процессу сгорания. Если могло быть и хуже, то на практике это вредит двигателю.

      Следуйте за нами в Новостях Google:

      .

      Электрокотел Kospel EKCO.MN3 с погодозависимым управлением - KOSPEL

      Оснащение системы центрального отопления электрическим котлом становится все более распространенным решением, используемым в польских домах. Что заставляет пользователей чаще выбирать электрический котел? Современное энергоэффективное строительство и более мягкие зимы способствуют тому, что устройства, работающие от электричества, являются прекрасной альтернативой традиционным источникам тепла.Среди множества преимуществ электрокотлов чаще всего упоминают беспроблемную установку, комфортную эксплуатацию и высокую культуру работы. Одним из самых популярных котлов, предлагаемых Kospel, является модель EKCO.MN3. Убедитесь в преимуществах выбора современного электрического котла с погодным управлением и возможностью удаленного управления установкой центрального отопления через Интернет.

      Универсальное использование

      Электрокотел Kospel EKCO.MN3

      – универсальный прибор, отлично выполняющий свою роль практически в любых условиях.Котел оснащен циркуляционным насосом и расширительным баком на 5 литров. На рынке также предлагается версия без расширительного бака – EKCO.M3.

      Современный котел адаптирован для работы с фотоэлектрической установкой, а также может успешно применяться в накопительных системах отопления. Модель EKCO.MN3 экологична и станет интересной альтернативой твердотопливным котлам для неопределившихся пользователей. Электрокотел легко адаптируется к бытовым условиям без необходимости строительства специальной котельной, в том числе приспособления помещения к ограничительным требованиям вентиляции, что необходимо для других котлов.

      Несколько мощностей в одном котле

      Котел

      EKCO.MN3 предлагается в двух модификациях, позволяющих работать с мощностью 4/6/8кВт или 12/16/20/24кВт. Установка мощностью до 8кВт может быть подключена к однофазной (230В) или трехфазной (400В) установке. Котел мощностью от 12кВт до 24кВт требует подключения к трехфазной установке (400В). При первом включении пользователь, выбрав соответствующую опцию на панели управления, определяет максимальную мощность, с которой устройство сможет работать.Максимальную мощность можно изменить в любой момент, выбрав соответствующий пункт в меню («Настройки»).

      Возможность изменения максимальной мощности электрического котла позволяет устройству оптимально регулировать мощность в соответствии с потребностью здания в тепловой мощности. Это также позволяет корректировать доступную мощность, когда спрос недооценивается или переоценивается.

      Удобная система управления котлом

      Рабочие параметры котла можно прочитать на простой в использовании панели управления с ЖК-дисплеем.Кроме того, пользователь найдет там информацию, в том числе температуры в помещении, наружной температуры и температуры воды в баке. На панели управления также имеются ручки для изменения параметров работы котла, настройки параметров и доступа к сервисному меню.

      Электрический котел оснащен системой, позволяющей, в частности, для программирования температуры в дневном и недельном цикле, выбора кривой нагрева и термической дезинфекции резервуара. Котел имеет практичные режимы «Вечеринка», «Отпуск» и «Турбо».Программа «Вечеринка» позволяет быстро установить комфортную температуру вне стандартного графика работы котла, а программа «Каникулы» позволяет поддерживать экономичную температуру во время длительного отсутствия домочадцев. В свою очередь, режим «Турбо» — это опция, позволяющая ускорить прогрев вашего дома до нужной температуры. Имеющиеся решения значительно облегчают настройку работы котла в соответствии с индивидуальными потребностями пользователя.

      Электрокотел с погодозависимой компенсацией

      Котел Kospel EKCO.MN3 оснащен погодным контролем, что значительно повышает комфорт использования системы отопления. Работа погодного контроллера основана на принципе – чем ниже температура снаружи здания, тем выше требуется температура воды в системе. Оптимальная температура воды определяется на основе так называемого кривая нагрева. Пользователь может оптимизировать варианты кривой отопления для достижения желаемой температуры внутри здания. Измерение наружной температуры позволяет автоматически установить оптимальную температуру воды в установке и тем самым более эффективно поддерживать заданную температуру в помещениях.

      Рис. Кривая нагрева

      Интернет-управление отоплением

      Дистанционное управление системой центрального отопления является одной из наиболее востребованных функций в системах автоматизации зданий. Удобное управление электрокотлом Kospel EKCO.MN3 через интернет возможно после установки дополнительного модуля C.MI. Параметры работы котла можно изменить со смартфона, планшета или компьютера. Управление отоплением через интернет – это не только удобство, но и повышение безопасности и дополнительная экономия.Пользователь может удаленно контролировать работу установки и регулировать температуру в здании из любой точки мира.

      Дополнительный интернет-модуль C.MI позволяет дистанционно управлять работой котла

      Накопительная система отопления

      Котел Kospel EKCO.MN3 отлично выполняет свою роль источника тепла в аккумулирующих системах отопления. Оснащение установки дополнительным буфером позволяет сохранять тепло в часы действия более дешевого тарифа на электроэнергию.Затем тепло, накопленное в буфере, передается в установку в течение суток. Хорошо спроектированная установка практически не требует обслуживания и позволяет значительно сэкономить на счетах за отопление.

      Рис. Схема примера накопительной системы отопления

      Фотоэлектрический котел

      Использование электрического котла также хорошо подойдет для обогрева вашего дома электричеством, вырабатываемым фотогальваническими панелями. Котел Kospel EKCO.MN3 идеально подходит для совместной работы с фотогальванической установкой – как в качестве основного источника отопления, так и в качестве поддержки для другого отопительного агрегата (например,камин или твердотопливный котел). Сочетание соответствующей мощности фотоэлектрической установки с хорошей теплоизоляцией здания позволяет во многих случаях значительно уменьшить или даже полностью исключить счета за отопление.

      Рис. Схема примерной установки центрального отопления с электрическим котлом, взаимодействующим с фотогальванической установкой и поддерживающим другой источник тепла

      Дотация на электрический котел

      Стоит отметить возможность использования субсидии по программе «Чистый воздух» на покупку и установку электрокотла.В случае отопительных приборов и строительных материалов, включенных в систему электрического отопления, программа предусматривает максимальные приемлемые расходы в размере 6 000 злотых. злотый. Размер поддержки по программе «Чистый воздух» зависит от дохода домохозяйства.

      В свою очередь, программа «Мое электричество» позволяет получить субсидию до 5000 злотых. PLN (50% приемлемых расходов) на покупку и установку фотогальванических микроустановок. Тогда электроэнергия, вырабатываемая фотогальваническими панелями, может использоваться для питания электрокотла.

      Котел Kospel EKCO.MN3

      Электрокотел Kospel EKCO.MN3 в настоящее время является одним из самых популярных устройств в предложении производителя. Покупатели во всем мире оценили эстетичный корпус, современные технологии и, прежде всего, надежность котлов, произведенных в Польше. На нашем сайте (раздел «Продукция») вы можете найти эффективные водонагреватели. и тепловые буферы, которые позволяют построить энергосберегающую установку центрального отопления.

      .

      последовательностей - сделать домашние колбаски

      Настройки файлов cookie

      Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

      Требуется для работы страницы

      Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

      Функциональный

      Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

      Аналитический

      Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

      Поставщики аналитического программного обеспечения

      Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

      Маркетинг

      Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

      .

      RENAULT 5 TURBO МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ BBURAGO 1:24 NIEB

      Настройки файлов cookie

      Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

      Требуется для работы страницы

      Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

      Функциональный

      Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

      Аналитический

      Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

      Поставщики аналитического программного обеспечения

      Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

      Маркетинг

      Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

      .

      Для чего нужна турбина в машине?

      Оценить: / Текущий рейтинг: 5

      Возможно, когда происходит поломка турбины, возникает вопрос, для чего нужна турбина автомобиля - может быть, чтобы усложнить жизнь водителю и пополнить бюджеты автомастерских и производителей запчастей? Призму неприятного сюрприза на этом месте следует отложить в сторону, а интересному элементу, которым является автомобильная турбина, следует придать более благосклонный вид.Законность турбокомпрессора в транспортном средстве, принцип его работы, а также типы турбокомпрессоров и регенерация турбин — это области, в которых мы являемся экспертами, поэтому мы рекомендуем вам прочитать статью ниже.

      Для чего нужна турбина в автомобиле?

      Обоснование наличия турбонаддува в бензиновых и дизельных двигателях

      Турбокомпрессор, механизм, приводимый в действие выхлопными газами автомобиля, не является обязательным, но подавляющее большинство водителей считают его наличие в автомобиле преимуществом. Это связано с тем, что как только включается турбина автомобиля (т. е. когда двигатель запускается), автомобиль приобретает удовлетворительную динамику движения. Подобно турбине бензинового автомобиля и турбине дизельного автомобиля, они выполняют одну и ту же функцию, увеличивая мощность автомобиля при относительно низком расходе дизельного топлива. Как мы видим, турбокомпрессоры устанавливаются на автомобили не для того, чтобы беспокоить водителей, но соблюдение нескольких советов по эксплуатации автомобиля с турбированным двигателем может избавить нас от многочисленных проблем. Также стоит знать, что при диагностике поврежденной турбины в автомобиле, ремонт у наших сервисных мастеров займет всего один день, что является приятным сюрпризом для многих наших клиентов.

      Обоснование наличия турбонаддува в бензине и дизеле


      Поврежденный и затем полностью регенерированный турбокомпрессор

      Заголовок этого параграфа звучит многообещающе и действительно для автомобилистов у нас есть только хорошие новости по поводу регенерации автомобильных турбокомпрессоров. Однако начнем с объяснения различий между турбокомпрессором и турбиной. Эти термины, относящиеся к автомобильным турбокомпрессорам, часто используются взаимозаменяемо, даже в наших статьях, между тем, как любопытство, стоит знать, что турбина является одним из элементов турбокомпрессора в профессиональном смысле, при этом более подробная информация о ней включена в других статьях, особенно в осенне-зимний сезон, мы сердечно приглашаем вас. Исправно работающий турбокомпрессор в автомобиле – отличный элемент его оснащения, однако возникновение любого дефекта обычно вызывает у водителя серьезную тревогу.Однако случай поломки турбокомпрессора становится простым, если вы воспользуетесь услугами авторизованной службы по восстановлению автомобильных турбокомпрессоров. После диагностики турбокомпрессора вам сообщат общую стоимость восстановления, которая почти всегда составляет малую часть от цены нового турбокомпрессора. Покупка новой турбины и замена турбины... Цена может вызвать у нас головокружение из-за ее высоты, поэтому стоит предварительно проконсультироваться на языке о столь же эффективных, но гораздо более дешевых вариантах.Вы не знаете, сколько это может стоить и сколько времени занимает регенерация турбины? Подробности цены на регенерацию турбокомпрессора вам сообщит наш сотрудник, при этом время услуги будет уточнено сейчас, т.к. это всего один рабочий день. Не сомневайтесь, будут ли турбокомпрессоры регенерированы наилучшим образом в нашем сервисе. Цена за обслуживание в самом современном сервисе в Польше тоже не высока, но получить полнофункциональную турбину с 2-х летней гарантией – отличный способ вернуть полную работоспособность турбированному автомобилю.

      Поврежденный, а затем полностью регенерированный турбокомпрессор

      Анна Скальная Специалист по системам турбонаддува


      Турборадос противный любитель дизельных звуков, но только тех, которые исправно работают.Она жадно изучает новшества в области турбокомпрессоров, а также кулинарные новинки, ведь выпечка — ее вторая страсть.

      Поделиться

      .

      Адам Климек - самый популярный автослесарь в Польше

      Благодаря программе "Машина мечты - купи и сделай" вы стали самым узнаваемым автослесарем в Польше. Адам Климек — механик по призванию или механик по профессии?

      Адам Климек: - Я автомеханик - это моя профессия. Я закончил одну из лучших автошкол в Варшаве - на улице Тарговой. У меня всегда была эта идея для жизни, и было здорово, что моя страсть стала моей работой.

      После школы ты сразу начал возиться с машинами?

      - Поначалу мне очень нравилось баловаться жиром (смеется). Я открыл свою мастерскую и какое-то время моим основным занятием была резьба по дереву. К сожалению, позже моя страсть угасла с желанием заработать получше и я начал торговать автомобилями. В девяностых торговля подержанными автомобилями была настолько прибыльной, что механики отошли мне на второй план. Тогда и началось мое приключение с автомобильной компанией, в которой я работаю уже четырнадцатый год.В настоящее время большую часть своего времени я работаю над программой "Машина мечты - купи и сделай".

      Программа, которую сравнивают с британской и чрезвычайно популярной программой схожей тематики.

      - Действительно, часто люди пытаются сравнивать два формата, но на деле это совершенно разные программы. Наша цель не купить дешево, а поверхностно отремонтировать, чтобы выгодно продать машину. Мы пытаемся показать процессы, которые средний энтузиаст может сделать самостоятельно, не тратя много денег, и такие ремонты, которые обычно не могут себе позволить владельцы этих зачастую уникальных автомобилей, потому что они дороги и никто не хочет за них браться.Однако мы всегда подчеркиваем, что мы не восстанавливаем автомобили целиком, мы выбираем определенный комплекс работ, выполнение которых нами и за наш счет позволит владельцу продолжать играть с красивым автомобилем.

      Как вы попали в ТВН Турбо?

      - Мое приключение с этой станцией началось с программы "Контролируемая покупка", где я выступал два сезона. Эту программу мы создали вместе с командой, которая сейчас занимается «Автомобилем мечты». В то время я заманивал зрителей разными диковинками о подержанных автомобилях и подводных камнях неосведомленных покупателей.Польский рынок переполнен различными автомобильными «цветочками». Лично я считаю его одним из худших в мире.

      Как вы думаете, почему в Польше самый плохой автомобильный рынок?

      - Другого такого фатального я не знаю! Несколько лет назад рынок был настолько ненасытен автомобилями, что достаточно было иметь кусок жести, четыре колеса и руль, чтобы продать кому-нибудь такую ​​«тележку» за пять минут. Мусор привозили из Германии, который заполонил польские дороги, и люди были рады, что у них есть иномарка.Таким образом, у поляков не сложилась культура ухода за своими автомобилями. Кто-то может сказать, что я преувеличиваю. С другой стороны, когда на нашу программу приходит человек пятьдесят со своими автомобилями, а половина из них не должна получить штамп техосмотра в доказательство, то, наверное, что-то не так...

      Мой подход заключается в том, что если я покупаю машину за тысячу злотых, то вкладываюсь в новые шины, подвеску, масла и фильтры, чтобы потом в случае драки не проснуться с рукой на горшке.Я ничего не имею против разбитых машин, потому что на многих из них ездил сам. Однако я поставил несколько условий: правильную цену за автомобиль, попавший в аварию, и информацию о том, что в нем было повреждено и как он был отремонтирован.

      Картина

      «Когда я покупаю машину, я инвестирую в новые шины, подвеску, масло и фильтры»

      Итак, что нужно сделать, чтобы починить этот рынок?

      - Подтянуть техническое обслуживание и ввести журнал пробега.У страховых компаний есть базы данных, которые отлавливают автомобили без страховки. Проблема в том, что они не могут делиться этими базами данных друг с другом.

      Поскольку я покупаю автомобиль, я хотел бы знать, была ли выплата возмещения ущерба по гражданской ответственности, автострахованию и что было повреждено в этом автомобиле. У нас все делают вид, что все хорошо, а половина людей ездит на машинах, составленных из трех других. Более того - они совершенно об этом не подозревают.

      Польские механики знают свое дело?

      - Для работы механиком, сапожником или слесарем необходимо окончить специализированные школы.Я начал учиться своей профессии, затачивая молоток. Я прошел слесарный цех, токарный цех, работу со станками, что, несомненно, многому меня научило. Сегодня его больше нет. Теперь, чтобы стать автомехаником, все, что вам нужно сделать, это записаться на курсы, поступить в механический колледж, что на самом деле ничего не значит.

      Профессия механик больше не используется. Это связано с тем, что крупнейшие автоконцерны готовятся подключиться к автомобилю заказчика через Интернет.Популярные компьютерные программы OBD, которые диагностируют неисправность автомобиля и превращают ее в тысячи проблем, постепенно уходят в прошлое.

      Я считаю, что польские механики хорошо знают свое дело. Я провел много времени в Германии, где имел контакт с местными механиками и могу со всей ответственностью сказать, что они нам не по пятам. То же самое и с Великобританией. А еще мы чемпионы мира по лакировке и жестяным работам.

      Польских механиков называют мошенниками и обманщиками...

      - Потому что во многих случаях это правда. С другой стороны, нельзя обобщать и ставить всех под одну гребенку. Одни ориентированы на быструю прибыль, а другие понимают, что если обмануть клиента, то он к ним не вернется.

      Мое предположение, что если данный механик что-то напортачил в моей машине и взял за это деньги, то не стоит махать рукой и ехать куда-то еще для душевного спокойствия. Нет! Если "специалист" явно что-то накосячил в моей машине, то я буду последовательно к нему ездить, пока он не сделает свою работу правильно.Вы всегда должны требовать квитанцию ​​​​за услугу от механика. Многие люди не знают об этом, но польский потребитель действительно хорошо защищен. Давайте не будем воздушным шаром.

      Вернемся к программе, которую вы запускаете. Вы приобрели довольно большую популярность среди автолюбителей. В связи с этим случается, что на улице прохожие просят совета по поводу неисправности автомобиля?

      - Сначала я не представлял, что эта программа сделает меня настолько узнаваемым.Здесь речь идет об узкой группе адресатов, ведь не все смотрят программы про автомобили. Популярность приятна, но есть и обратная сторона. Потому что, когда к нам в компанию приходит заказчик с просьбой о замене фильтра, и к нему приходит один из наших сотрудников, то заказчик категорически требует, чтобы я лично занялся заменой фильтра. Проблема в том, что моя роль в компании совсем другая, потому что некоторое время назад я сменил канал на работу за рабочим столом.

      Особенность телевидения в том, что оно быстро создает новых героев.Могу честно признаться, что знаю многих механиков, которые лучше меня разбираются в том или ином сегменте авторемонта.

      Вы чувствуете давление, связанное с трудным дефектом, и все смотрят на свои руки?

      - Конечно. Ведь есть люди, которые только и ждут, когда я споткнусь. Я беру на себя всю ответственность - конечно, когда я забочусь о машине. Я не иду на компромиссы в отношении механики и не делаю ничего вполсилы.Если я решу, что деталь надо заменить - хотя на самом деле многие механики сказали бы "эээ, нет смысла ее менять, она как-нибудь поедет" - то со мной никто не обсуждает. Я решаю многое при ремонте автомобилей в программе, но и беру на себя большую ответственность. Однако еще раз подчеркну: я не считаю себя гуру среди механики и, как и все, допускаю ошибки, в которых могу признаться.

      Вас часто критикуют?

      Я заметил, что уже несколько лет у нас появляется все больше и больше виртуальных врачей, которые пытаются коллективно лечить на интернет-форумах и тем самым хотят дискредитировать меня и не только меня любой ценой.Иногда читаю в интернете "советы специалистов" типа: "Если у тебя Хонда, заливай самое дорогое масло 10W60 фирмы Х и никакое другое!". Чего эти люди не осознают, так это того, что если владелец этой Хонды — старик, у которого на тахометре не больше двух тысяч оборотов, то это масло — жидкое и быстрое — в этом случае размывает двигатель.

      Поляки хорошо инвестируют в автомобили? Они покупают хорошие бренды?

      - Страшно! Мы делаем эту программу специально для того, чтобы показать молодежи, что вместо скучной машины лучше сделать ставку на что-то другое, более сумасшедшее.Мы, поляки, покупаем машины, которые плохо продаются в мире. Я бы даже сказал, что мы такой автомобильный третий мир. Если что-то в Германии не нравится и не работает, попадает на польские дороги. Мы должны быть более требовательными. Поляки обычно выбирают автомобили, которые не соответствуют их потребностям. Они покупают либо слишком маленькие, либо слишком большие. Выбирают машину с маленьким двигателем и малым расходом топлива, а потом приезжают в сервис и говорят: «Девочки, поставьте мне чип, а то машина совсем не хочет ехать».

      Новый или бывший в употреблении?

      - Как по мне, только б/у. Даже если бы у меня было достаточно денег в кошельке, чтобы пойти в салон и выбрать новую машину, я бы этого не сделал. Почему? Потому что помимо машины я покупаю еще и историю. Возможно, кому-то это покажется странным, но во время сделки я очень ценю контакт с другим человеком. Есть много людей, которые подходят к продаже своих автомобилей с душой. Однажды я встретил джентльмена, который не позволил мне превысить две тысячи оборотов во время тест-драйва.За свою жизнь я купил много автомобилей - потому что дольше всего езжу на одном автомобиле - может быть, четыре месяца - и по сей день у меня хорошие отношения со многими продавцами - мы разговариваем, обмениваемся информацией, помогаем друг другу в различных ситуациях.

      Возлагаете ли вы большие надежды на покупку автомобиля?

      - У меня не включается навигация, которая со мной говорит, электростеклоподъемники и зеркала или подогрев сидений. Я даже могу обойтись без гидроусилителя руля.

      Картина

      «Машина моей мечты еще не сделана..."

      Итак, напоследок хотелось бы узнать, на чем ездит самый популярный автомеханик в Польше?

      - Я каждый день езжу на служебной машине, которая не имеет ничего общего с машиной моей мечты. Я езжу на Skoda Octavia и это благодаря простой математике бухгалтера (смеется).

      Я очень ценю марку БМВ и не исключено, что через какое-то время подарю себе старый "бим", потому что люблю такие машины.Однако машина моей мечты еще не сделана, но я надеюсь, что однажды я смогу на ней водить.

      .90 000 5 эффективных способов соединения столешниц. Мы помогаем выбрать!

      Эстетично оформленная кухня состоит из множества элементов, которые необходимо выбирать в соответствии с собственными потребностями и предпочтениями. Однако важна и их сборка. Хорошим примером этого являются кухонные столешницы, а точнее сделанные на заказ. Вероятно, они будут изготавливаться из нескольких частей, поэтому возникает вопрос, как должно выглядеть соединение столешниц?

      Вы можете соединять кухонные столешницы в разными способами .Какой способ будет не только декоративным, но и практичным? Эстетика очень важна, но нельзя забывать о функциональности. Ведь кухня – это место повседневного обихода. Итак, давайте попробуем оформить его правильно.

      5 способов надежного соединения столешниц. Какой стоит выбрать?

      В настоящее время существует пять способов соединения кухонных столешниц. Это самые популярные решения компоновки, поэтому о каждом из них следует узнать важную информацию.Надеемся, что наши советы позволят вам выбрать оптимальный для вас способ соединения волчков. Любой метод хорош, если все сделано правильно . Какое решение вы хотите видеть на своей кухне, зависит только от вас.

      Соединение кухонных столешниц без плинтуса – эстетичное решение, хотя и требует аккуратности при резке

      Соединение столешниц под углом 90 градусов в Г-образной постановке

      Одним из самых популярных способов является соединение вершин под углом 90 градусов .Это стандартное решение, которое часто используется при расстановке Г-образной мебели .

      Смотрите также: Кухонные рейлинги - стоит ли их устанавливать? Мы предлагаем, какие кухонные рейлинги лучше всего подойдут для вашей кухни

      Чтобы получить удовлетворительный результат, отдельные части кухонной столешницы должны быть вырезаны точно - они должны идеально подходить друг к другу.Вы можете использовать готовые шаблоны , благодаря чему мы гораздо больше уверены, что сможем правильно подготовить топы к соединению.

      Затем вы должны с помощью винтов затянуть прилегающие столешницы под углом 90 градусов. Не забудьте загерметизировать соединение , несмотря на идеальную посадку . Выбирайте герметизирующий клей - несомненным преимуществом является возможность выбора цвета , благодаря которому вы сможете подобрать его под кухонные столешницы.

      Замаскируйте стык полоской подходящего цвета

      Другим популярным методом является соединение столешницы с плинтусом . Благодаря этому раствору мы маскируем место соприкосновения двух деревянных досок . Этот метод заключается в том, что планка прикручивается к одной из вершин, а затем к ней придвигается другая часть. Просто затяните его, и он готов.

      Способов соединения кухонных столешниц множество – вы обязательно выберете тот, который подходит именно вам

      С помощью этого метода вы можете выбрать цвет доски для конкретной столешницы .На рынке есть разные варианты, так что у вас не должно возникнуть проблем с покупкой.

      Соединитель вместо шурупов, который является еще одним способом соединения столешниц без полоски

      Еще одним способом соединения деревянных столешниц является использование соединителей . Они установлены на внутри платы . Вы можете подготовить отверстия для них самостоятельно или поручить эту операцию фирме , у которой вы решили купить столешницы. Места для крепежа должны быть идеально выдолблены, чтобы избежать проблем при сборке .

      Смотрите также: Как украсить пустую кухонную стену? Совет и вдохновение

      Идеальное сочетание, т. е. соединение столешниц без плинтуса

      Метод, аналогичный соединению деревянных столешниц под прямым углом. Это может показаться самым сложным, так как требует большой точности. Соединение кухонных столешниц без плинтуса требует использования специальных инструментов, например, фрезер . Эффект, однако, потрясающий - две деревянные доски прилипают друг к другу таким образом, что трудно увидеть невооруженным глазом .Дополнительные винты, расположенные на внутренней стороне столешницы, соединяют две части платы. Несомненным плюсом является возможность подключения почти на под любым углом .

      Использование силикона для соединения кухонных столешниц

      Деревянные и ламинированные столешницы можно комбинировать с использованием силикона . Однако это должен быть безуксусный , т.е. выбрать санитарный вариант . Это решение особенно полезно при комбинировании столешницы с плиткой, уложенной на стену.В этом случае также можно использовать малярную полоску.

      Соединение кухонных столешниц, когда нет стен

      Не всегда возможно соединить столешницы под углом 90 градусов. Конечно, нет никакой проблемы в том, чтобы разрезать две вершины, чтобы они подошли друг к другу. Проблема возникает, когда стены в комнате неровные . В этом случае неприглядная щель у стены может превратиться в в дальней части деревянной столешницы. В какой-то момент это будет трудно замаскировать.

      Следующее видео поможет вам разобраться с изогнутыми гранями, которые не образуют идеально прямого угла. В руководстве представлены соединительные доски для резака .

      90 134

      Всегда обращайте внимание на эти шаги при соединении кухонных столешниц!

      Не всегда нужно решать, соединить кухонные столешницы под прямым углом. С тем же успехом вы можете применить угловой срез , который, скорее всего, будет намного менее заметным. Однако длина столешницы должна быть больше ее глубины, чтобы эффект был удовлетворительным.

      См. также: Небольшой холодильник side by side

      Другое дело защита волчков . Если вы не решаетесь на малярную планку, вы должны не только очень точно вырезать две столешницы из ламината или дерева, но и герметизировать стык . Чтобы результат вашей работы был не только эстетичным, но и практичным, что выльется в первую очередь в более длительный срок службы - , следует использовать специальный герметизирующий клей или силикон .

      Защита стыков столешниц очень важна, так как защитит древесину от влаги . Это потому, что это обычное дело на каждой кухне, поэтому, если вы хотите избежать неприятных сюрпризов (например, разбухающих столешниц) - вам следует заделать все щели.

      Какой метод вы выбрали для своей кухни? Вы видите в этом больше преимуществ или недостатков? Поделитесь с нами своими мыслями в комментариях!

      А если вы хотите узнать больше о дизайне кухни, ознакомьтесь с другими нашими статьями.Вы обязательно почерпнете у них много полезных знаний!

      Включите JavaScript, чтобы использовать виджет Morele.net. .

      Смотрите также